【退出中国市场，德国车企要喝西北风吗？世界经济专家根本就是一帮饭桶】

德国之声今天（3月12日）发推写道：“全面退出中国市场将会付出怎样的代价呢？来自基尔的世界经济研究者马尔可夫认为：短期内这将是一个痛苦的过程，但长远来看，这一举措只会使德国国民生产总值下降一个百分点。”

真不知道这这是出自世界经济学者之口，难道最基本的市场需求和市场规律你都不懂吗？作为任何一个企业，都是以寻求市场为基准，那才是企业的生存之道。可是这种所谓的经济学者，居然认为退出中国市场会短期内给德国车企造成痛苦，可长期来看那就叫致命。

2020年，德国三大车企：大众（包括奥迪）、戴姆勒（奔驰），宝马，共销售了1416万辆汽车，其中有540万辆是在中国市场销售的，占总量的38.2%。大众公司2020财年在中国市场交付约380万辆汽车，占集团全球交付量的41%，在华市场份额为19.3%。

2020年奥迪公司共向客户交付169.3万辆汽车，在中国市场共交付约72.7万辆，较上年增长5.4%。2020年宝马公司在中国市场共交付约77.7万辆宝马和MINI品牌汽车，在宝马集团全球销量中的占比约为33%，连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。

可见，德国汽车的三大巨头在华市场份额都占据了全球市场的1/3，这也意味着中国市场将会给德国汽车带来巨额利润。而根据大众集团2020年财报，大众集团共销售汽车营业利润为106亿欧元，中国合资企业就贡献了36亿欧元（约合人民币280亿元），占比1/3强。

根据戴姆勒集团2020年财报，全年销售汽车284万辆，销售额为1,543亿欧元，净利润为40亿欧元（约合人民币312亿元）。2020年北京奔驰全年累计销售61万辆汽车，销售额毛利459.77亿元，刨除各种费用，净利润至少有300亿元。这些钱奔驰公司至少能分走一半，即150亿元。

根据宝马公司2020年财报，全年销售额为989.9亿欧元，税前利润为52.22亿欧元。按照中国市场占据销售额的1/3，那么利润自然也是1/3。再加上华晨宝马2020年全年的利润超过80亿元，至少宝马公司也能分一半。

德国汽车每年从中国赚取大约570亿元人民币的利润，这几乎占据了德国车企利润的1/3以上。请问如此庞大的单一市场，如此能够给德国车企创造利润的大市场，这不是德国车企的经济支柱吗？真不知道这些经济学者是如何提出这样的观点，你

其实国家应该管管平台的推送逻辑。
一味的投其所好，纵欲式推送，造成信息壁垒，只会造就更多偏激的人。
所谓一阴一阳之谓道。
如果一个人很负能量，认为社会不公，平台就不能投其所好，造成认知壁垒，使此人更偏激，这是助恶。此时平台应该推送阳光的内容，给这个人一个曙光。把他从情绪死角中拉出来。
比如：婆媳、什么子女不养老人之类的视频。信息壁垒把老年人困在这种认知里，认为全天下都是这样的，他能不偏激吗？他能有幸福的晚年吗？家庭关系能好？流量是虚假的，人才得本位。
一个男人，喜欢看美女，视频一打开，全是软色情直播，你让他怎么自拔？
一个女孩子，打开视频，全是帅哥，豪车，你让她怎么自甘平凡？
开口就是几个亿，你让老百姓，怎么不焦虑？
社会责任不是一句空话，纵欲逻辑会害了老到小至少三代人。
不要造就太多偏激的人了，现在调整还来得及。

德国之声今天（3月12日）写道：“全面退出中国市场将会付出怎样的代价呢？

来自基尔的世界经济研究者马尔可夫认为：短期内这将是一个痛苦的过程，但长远来看，这一举措只会使德国国民生产总值下降一个百分点。”

​评两句：完全没有脑子的言论。短期是痛苦的，长期是绝望的，德国的支柱产业将不复存在。（菲常视野）