大家都看了老弗关于宝马XM的视频吧？

他的点评，在国内外引起了广泛的讨论，也让我想了很多。关于现代化和未来化的汽车设计，如今已经步入了一个奇怪的境地——要么各种激进的标新立异，要么都无聊地搞设计趋同，还有就是一味的复古搞致敬。无论是外观还是内饰，那种让人眼前一亮的作品越来越少了。

夸张的表面角度，巨大的甚至无用的车身开口，越来越被淡化的车灯，内饰包围化再加上屏屏屏，以及随处可见的过度设计——大家都说没意思，可品牌的销量一涨再涨。这不禁让人思考起来，究竟是厂商没有审美，还是我的审美过时了？

其实在当年新S级发布的时候就有人说过，现在消费者更看重的是通过设计隔代，而不是通过设计选美，就是说要的是让人一眼看出这是新车，而不是说这车究竟有多好看。或许在这个时代，为了标新立异真的可以抛弃之前被约定俗成的审美？

诚然，每个时代的审美都是不同的。我童年的5系是E60，它是上一个被人批判成“离经叛道”的宝马车型，但正因为它是我童年的5系的这种先入为主，我没有觉得它在当年有多不合时宜。相反的，以E39先入为主的朋友们，可能就会很不理解E60在我这一代人心中的地位。如果这么说的话，以XM/iX这些在我们看来奇丑无比、杂乱无章的车型，或许在新一代人的心中也可以接受？甚至有点好看？

专业的老弗童年的宝马是2002，在设计上他比我们更有发言权，但他的声音，已逐渐被汽车市场的各种新设计盖过。他其实和大部分车迷（包括我）一样，具有非常传统的审美，但问题是现在，以及接下来的20年中，这种审美是否还能保持主流呢？或许XM这样的设计成了主流之后，离经叛道的人变成了我们自己。

前两天克莱斯勒发布了概念车Airflow，那是一台很好看的车，但好看得太平庸，以至于我第一眼看到这个车，就认为它已经过时了；同样的还有索尼发布的新车S02，给了他们一年的时间，新车和S01在设计理念上仍没有太大改变，尽管完成度很高，但类似的车型交给国产电动车品牌，可能早就投产上路了。

同样的例子还有很多，小时候我在杂志上看到帕加尼C12的时候，觉得那就是天外来客，而当新C10泄漏图出来的时候，我竟然会觉得…这也太古典了吧，怎么也不像是当今的设计。

和动力来源一样，汽车的设计如今也在进行一场革命，而这场革命的主要市场就在中国，并且中国厂商和中国设计师，已经走在了前面。很多人不知道的是，宝马XM是上海工作室操刀的，在SUV和电动车热度全球领先、购车主力越来越年轻的中国，这并不难理解。

主流审美会变，但我认为，美的东西还是永恒的。不管多少年之后，我依旧会觉得C12很帅，300SL很美，Brera很美…不管多少年之后，我依旧会觉得iX很丑，EQS很丑，XM很丑。

#2021有点东西# 我心中的绵阳KTV天花板，献给CAGO[打call][打call]。
犹记得我骑个自行车到凯德时正遇上一路重机车️，好帅气好拉轰。到了才发现原来是CAGO的机车主题之夜️。
装修相当有未来感，科技感，一看就是花大钱搞设计了的[挤眼]。细节很到位，连洗手间里都是智能马桶，led化妆镜，还有护手霜，啫喱水什么的，太贴心了(方便补妆哈哈哈）！！！
曲库很全，歌曲是我见过的最新的，虽然我点的都是老歌。音响效果也很好，感觉我的声音都动听些了哈哈哈，爱了爱了♥️♥️。
听说有20多个主题包间，时不时还会有主题之夜，相当的潮。
消费是比其他KTV贵一些，但贵有道理哦[打call][打call]。

在西安搞设计的时候怀念大学井井有条的群居生活。回来当外包的时候怀念在西安自由自在的独居生活。来榆能化当工人的时候怀念化验室吵吵闹闹的生活。
后来IG变得很菜，很多熟悉的选手退役，就不那么频繁的看比赛。后来心里的事情越来越多，日子就没有再轻松过。后来明白自己对谁都不是必要的存在。
开心变得很难，失落却一直在。迷茫着未来又认不清现在。还好我有两只小猫咪，在我乱七八糟的生活里给我最大的治愈，我好爱他们。