日前，“适度超前开展基础设施投资”引起了热议。实际上这也不是新提法，早在去年国家就反复提到过。最近，国家发改委某领导表示，要适度超前开展基础设施投资，扎实推动“十四五”规划102项重大工程项目实施。

推进新型基础设施建设，加大对传统产业向高端化、智能化、绿色化优化升级的支持力度。加强重大项目用地用海用能等要素保障，用好用足中央预算内投资、地方政府专项债券。优化民营经济发展环境，积极调动社会资本活力，依法加强对资本的有效监管。

很多人觉得，适度超前基建预示着基础设施建设领域迎来了重大政策利好，这对于推动重大工程项目落地提供了较有利的政策空间。显然，在今年面临着“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重不利因素下，提振内需成为必然。而基础设施建设已经被证明在内需提振中的显著作用。所以，今年基础设施建设有不错的前景。

从导向上看，适度超前的基建投资显然是精准投资，也就是围绕着重点的领域进行投资。比如102项重大工程项目主要分布在引领未来发展的关键性重大攻关项目、基础设施领域具有世界级水平的标志性工程、直接关系民生的系列重大项目。对地方政府来说，适度超前的基建投资主要分布在公共服务补短板强弱项、城市更新、新基建、产业转型升级、乡村振兴等重点领域。

那么，钱从哪里来呢？没有钱，别说“适度超前”，就是正常投资都办不到啊。

靠地方政府财政解决投资资金吗？显然是不行的。可以预见，今年地方专项债发行规模将有所提升，发行速度将加快。但坦率说，在严控地方政府债务规模和坚守隐性债务红线的前提下，地方政府并没有太多的融资渠道，适度超前基建靠政府资金无法解决。资金还得市场化解决，靠平台公司解决。

资金还得靠市场解决，而平台公司也会承担更多的基建投资任务。

所以，要正确、全面把握适度超前基础设施投资的政策要义，要把握发展与债务风险防范之间的关系，要考虑地方政府的承受能力与可用财力，不能加大地方政府的杠杆率，绝不能碰隐性债务的红线，在这个前提下谈“适度超前基础设施投资”，平台公司将必然被推到了风口浪尖上，平台公司必然要加速发展才能跟得上适度超前基建的节奏。

#马刺[超话]#
恭喜马刺击败爵士。马刺末节一度落后15分，魔力和队友们咬紧不放，最终以104-102反败为胜。多么神奇的比赛，多么神奇的逆转。感谢爵士老铁。
我肯定是没有时间看直播的。

这是波波维奇执教常规赛第1336场胜利，超越老尼尔森（1335胜）独占NBA历史第一。
这算得上一人一城了。NBA史上最伟大的教练之一。

马刺曾经击败篮网夺冠，巴特尔也成为首个夺得NBA总冠军的中国球员。

#中国路网# #公路气象# 【公路交通气象暴雪蓝色预警】中央气象台3月13日18时发布暴雪蓝色预警：预计3月13日20时至14日20时，内蒙古东部偏南、辽宁中北部、吉林中东部、黑龙江东南部以及新疆北部和西部山区等地有大雪，其中，辽宁东北部、吉林东南部、新疆西北部等地的部分地区有暴雪（10～18毫米）。上述地区新增积雪深度3～8厘米，局地可超过10厘米。G1京哈高速、G12珲乌高速、G15沈海高速、G201、G202等部分路段通行可能会受到影响。提示司机朋友注意行车安全，小心驾驶。@中国交通广播

受暴雪影响的主要路段有：
201 国道吉林大蒲柴河—抚松—白山—通化—辽宁桓仁段
202 国道吉林梅河口—清原段
303 国道吉林通化—东丰段

受大雪影响的主要路段有：
京哈高速(G1)辽宁辽中—沈阳—铁岭段、辽宁昌图—吉林四 平段
丹阜高速(G1113)辽宁本溪境内路段、沈阳—辽宁新民段
珲乌高速(G12)吉林图们—延吉段、吉林—魁元屯段
沈吉高速(G1212)沈阳—辽宁抚顺段
沈海高速(G15)沈阳境内路段
新鲁高速(G2511)辽宁新民—彰武段
大广高速(G45)内蒙古通辽—奈曼旗段
101 国道辽宁阜新—沈阳段
102 国道辽宁黑山—沈阳—铁岭—吉林四平段
111 国道内蒙古余粮堡—通辽段
201 国道黑龙江宁安—黑吉省界—吉林敦化段
202 国道吉林吉林—双河—磐石段、辽宁抚顺—沈阳段
203 国道吉林王奔—辽宁康平—沈阳段
217 国道新疆乔尔玛境内路段
218 国道新疆那拉提境内路段
301 国道黑龙江海林境内路段
302 国道吉林珲春—延吉—吉林段
303 国道吉林集安境内路段、吉林辽源—四平—内蒙古通辽 —巴林左旗段
304 国道辽宁南芬—本溪段、沈阳—内蒙古通辽—舍伯吐段
305 国道内蒙古巴林左旗境内路段