【#开幕式地屏建设团队来自中国航天#】北京2022年冬奥会开幕式是一场视觉盛宴，在这背后，应用了很多航天技术。其中，舞台工程系统设备完全置于平静的“冰面”下，舞台机械控制系统的设计，加入了航天系统产品研发中采用的数字化仿真软硬件设备，把冬奥项目与航天人熟悉的质量管理体系进行了创造性结合。位于主舞台区正东侧的-10米深基坑内的是整个开闭幕式最大功率的驱动设备，研制团队在场地受限的情况下，通过精确控制电机驱动16条链条、16条钢丝绳组成的4套同步传动单元，让冰立方的升降定位精度控制在±1毫米。

冬奥会开幕式演出涉及数万人员同场演出，数千岗位协作，工程团队使用航天科技，结合物联网、数字化演练、5G通信等技术为冬奥搭建了一个“智慧”的中枢，并以数字化、计算机、智能控制等多种技术，为冬奥运行指挥部门，集成搭建了一个集中的信息、协调、报告和决策中心。#你永远可以相信中国航天#

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不仅仅是看到这条微博和评论 在看开幕式过程中看到这么多镜头前的人也会在想 那么多人都是尤为优秀的人 小到表演的小朋友 大到一位位知名的运动员 还有共同创作呈现开幕式的幕后人员灯光舞美设计等等等 即使是在一旁挥手的志愿者 也要通过层层的筛选 要足够优秀才能站在那里 一方面觉得中国人民真优秀中国真强大 一方面也觉得自己好渺小啊 不足够努力也不足够优秀 和那么多人比起来 简直太平凡和籍籍无名了 只能做一个感叹的观众

#我在微博涨知识#
极为罕见的一张“协和”历史照。“协和”第一个铝合金机身中段框架完工照，清楚显示了“协和”机身中段主框架和机翼的关系，工人身高反衬出“协和”那并不宽大的客舱设计。没错，它是为高速度而不是为承载大客流设计的。照片拍摄的时间是1965年3月，这个框架组装出来的机身部段并不是用于试飞，而是用于结构测试。“协和”项目最初的几年里，技术团队把最大精力放在了材料选择、翼型和结构方案上。1964年5月这些问题才全部解决，设计方案宣告冻结。连同这一框架在内的最初4个机身样件都是用于测试，其中两个成为飞行测试用原型机，两个则用于结构测试。这两个结构测试件，一个被送到图卢兹，另一个被送到范保罗，分别装上测试台架。这两个台架经过特殊设计，不仅能对机身部段通过机械方式加载载荷，还能对试验件进行加热和冷却，模拟真实的飞行温度状况。法国台架主要测试静力强度，英国台架则负责模拟疲劳强度。试验持续不停，到1974年，范保罗台架已经完成了6800个工作循环，以后每年模拟7000个循环，远远走在服役飞机的前面，为的就是扮演好“探路者”角色。