3月12日，中老铁路迎来开通第100天。据中国铁路昆明局集团有限公司统计，开行百日，中老铁路货运量超120万吨，其中跨境货物总量超28万吨；发送旅客突破180万人次。这条北起中国昆明，南至老挝万象的“黄金线路”助力沿线发展成效初显。
2021年12月3日，中老铁路开通。中老铁路国际货物列车起点站昆明市王家营西站愈发热闹，每天都有往来于昆明与万象间的列车在此装卸货物。“中老铁路国际货物列车让中老两国间物流运输变得快捷和成本可控，备受货主青睐。”中铁联集昆明分公司副总经理徐超说。
▲ 中老铁路国际货物列车正在装卸货物。（中国铁路昆明局集团有限公司供图）
昊峰国际物流有限公司扎根老挝十余年。“受益于中老铁路开通，我们成功由陆路物流企业转型为多元化物流企业，物流业务成倍增长，公司发展步入快车道。”公司董事长王立俊介绍，“公铁联运”“一站式通关”等现代物流，在提高货物运输时效性的同时，也极大降低了物流成本。
目前，北京、上海、四川等13省市经中老铁路相继开行至老挝的国际货物列车。中老铁路国际货运量稳步提升的同时，货物品类不断丰富，从开通初期的橡胶、化肥拓展至电子产品、通信设备、汽车、鲜花等产品。
“货品日趋丰富，折射出中国与老挝贸易合作不断深化。”中国铁路昆明局集团货运部副主任缪应优介绍，为提高中老铁路货运品质，中国铁路昆明局集团和老中铁路公司推出货运产品“澜湄快线”，从昆明至万象仅需26小时，较普通国际货物列车运行时间进一步压缩。
▲ 中老铁路国际货物列车从昆明驶向老挝。（中国铁路昆明局集团有限公司供图）
“随着中老铁路货运的发展，我们对东南亚市场的拓展更有信心。”上海仁承供应链管理有限公司昆明分公司负责人杨杰说，2022年1月，公司在老挝开始拓展业务，已经包列从万象发货到昆明。
中老铁路开启老挝铁路运输新纪元，也结束了中国普洱、西双版纳不通铁路的历史。中国段昆明至普洱仅需2.5个小时，昆明至景洪仅需3个多小时；老挝段万象至琅勃拉邦2小时，万象至磨丁3.5个小时。
高效、便捷的中老铁路迅速成为受沿线旅客青睐的交通工具，通车百日，累计发送旅客180多万人次。目前，中国段日均开行客车23.5对，老挝段日均开行客车2对。
▲ 旅客在中老铁路元江站排队上车。（中国铁路昆明局集团有限公司供图）
云南蓝典科技股份有限公司2021年在老挝万象成立了分公司，主要从事互联网和大数据相关业务。“我们公司在老挝万荣也有客户，老挝员工乘坐中老铁路老挝段列车在万象和万荣间往返，非常方便。”公司副总经理郭涛说，更重要的是，中老铁路助力沿线优势互补，不断激发更多合作，培育新的贸易增长点。
来源丨新华社 记者丨丁怡全
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