#风华浊世M[超话]#
《姐姐》
看不到雪的冬天的乡镇。
我依然会拿着你送给我的那把陈旧了的木吉他。
轻轻的弹起小时候你教我的那首“大海阿故乡”。
当我想起，山背面那片浩瀚的海洋，你总是会问我，天跟海哪一个更蓝。
总是不经意间发现，在上小学的路上，兜里总少不了一块你送给我最爱的糖。记不清有多少次，你呆呆的站在村口等着我放学，而且每次手中都少不了一本书，那是我和你最爱读的[艾青诗选]。
有多少次，因我贪玩犯下的错误，而受到父母的责怪，你总第一时间把我的头紧紧的抱在你怀里，不厌其烦，温柔地安慰我。
我清楚的记得，你身上穿的那件花衬衣，总是舍不得换新的，用大人的压岁钱，集赞下来为我买了一件外套，总会说那件衣服有点大，说我还会长高，过一年就合适穿了。
你总爱拖着我的小手，穿越在车水马龙的集市，从东街走到西街，再从西街走到东街。
街边橱窗里总是飘过一阵一阵的香味，我知道你口袋里没钱买，三番五次的说这个不好吃，那个也不好吃。
那年你读六年级，我读四年级，虽然我们的教室相隔几十米，总能听到老师一次一次的表扬声，那是你起早贪黑背书的勤奋劲，你的奖状多的就连我们家的墙都挂不下了。
你喜欢唱歌，试着去买一本有谱的歌书，硬头皮去隔壁邻居那里借了两块钱 ，之后就跟爸爸说，买馒头给我吃了，为了我好，你编织了一句又一句善意的谎言。
刚上初中的那一段时间，你开始接触中庸、大学之类的书。总是把里面最好的挑给我背，直到我躺在长凳上慢慢的睡去，再去完成自己的作业。
我们家离镇上比较远，按道理说我们都是内宿生，但你却说我们家离学校很近，父母都在外面干活，你把父母给的生活费，通通用来买书，情愿每天走十几公里的路，回来陪我做作业，你自行车还不是很熟，颠颠簸簸的公路，几次把你摔得鼻青脸肿，硬要跟我说在学校体育课摔伤了。
哥哥考上县城一家最好的学校上学，为了节约那几块车钱，有时三四个星期才回来一次，你就成了我最好的“保姆”，饮食起居变成了朝九晚五。
我试着学煮饭，炒一些简单的菜，每次你回来，津津有味吃着我做的菜，我知道很难吃，为了鼓励我，说我做菜每天都在进步。就这样看着你一天一天消瘦的样子，本来小时候有气喘的你，更是雪上加霜，虽然这个病在老中医的照料下，很快就好了，我真不忍心你再有这样的病。
初中的三年眨眼就过，跟哥哥一样，你也考取了那所高中，我也很快上了初中，为了减轻我的负担，每逢寒暑假，你和哥哥都会去做暑期工，把挣来的工钱，为我交了内宿费，我知道你不想我和你一样，每天家里学校来回跑。
爸妈在广州，一年才回一次，在生活上你已经代替了父母，一切以我为主，从周六周日，你都会从你的学校图书馆里，借上两三本书，骑着自行车送到我的学校，16岁，花一样的年龄，但我看见，风雨已慢慢地刻在稚嫩的脸上。牵着我的手，我知道你有些困了，不曾看见你流泪，只是看见自己泪水不断的往下掉 。牵着你的手，让我带你回家。
记不清有多少爱与泪的交织，你和哥哥，先后考取了广东最好的一流大学，你刚踏入校门的那一天，大学里面的庄严，神圣的求学之地深深震撼了我。无法用语言表达，只觉得自己鼻子酸酸的，泪水再一次涌出我眼眶，不知是激动还是落魄，也不知道是舍不得你，还是你舍不得我，我看见你两个眼睛有了红圈。一切又重新开始，那里同学更多了，你也长高了，看见你的背影慢慢的消失在人海，只见你的手不断的挥舞。愿你在自由自在的学校，缔造你的完美学业。
大学毕业后，你主动放弃了研究生学业，说去深圳，哥哥就却留在广州，在一家软件公司落了脚，此时我也是大二的学生了，我们之间总少不了手机联系，你说那里过的很好，我暗暗高兴，因为一个有出息的姐姐呈现在自己的面前，爸妈也离开广州，转战深圳，也是为了我们一家好好团聚。
告诉我女人温柔怎么不流泪，告诉我什么是潇洒的青春，告诉我什么叫不孤单，你却告诉我，奋斗的青春不孤单。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。不就是你真实的写照吗？“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，这就是我们俩真实的宿影。面对你，时过境迁，依然太多的事浮现在脑海，如今的你已为人妻，为人母，真希望在下一个路口，你还是那么潇洒，还是勤勤恳恳，求学为上。
我们一起闹一起笑，一起在夕阳下数着回忆。“一声父母大过天，一声姐妹似我命”。但愿青春不老，时光不老，还会你牵着我的手，我牵着你的手，我们一起回家。
——风华浊世——
【本文节选2013本人心情笔记，以后陆续推出，哥哥，父亲，母亲】 https://t.cn/RTv4Kyo
《姐姐》
看不到雪的冬天的乡镇。
我依然会拿着你送给我的那把陈旧了的木吉他。
轻轻的弹起小时候你教我的那首“大海阿故乡”。
当我想起，山背面那片浩瀚的海洋，你总是会问我，天跟海哪一个更蓝。
总是不经意间发现，在上小学的路上，兜里总少不了一块你送给我最爱的糖。记不清有多少次，你呆呆的站在村口等着我放学，而且每次手中都少不了一本书，那是我和你最爱读的[艾青诗选]。
有多少次，因我贪玩犯下的错误，而受到父母的责怪，你总第一时间把我的头紧紧的抱在你怀里，不厌其烦，温柔地安慰我。
我清楚的记得，你身上穿的那件花衬衣，总是舍不得换新的，用大人的压岁钱，集赞下来为我买了一件外套，总会说那件衣服有点大，说我还会长高，过一年就合适穿了。
你总爱拖着我的小手，穿越在车水马龙的集市，从东街走到西街，再从西街走到东街。
街边橱窗里总是飘过一阵一阵的香味，我知道你口袋里没钱买，三番五次的说这个不好吃，那个也不好吃。
那年你读六年级，我读四年级，虽然我们的教室相隔几十米，总能听到老师一次一次的表扬声，那是你起早贪黑背书的勤奋劲，你的奖状多的就连我们家的墙都挂不下了。
你喜欢唱歌，试着去买一本有谱的歌书，硬头皮去隔壁邻居那里借了两块钱 ，之后就跟爸爸说，买馒头给我吃了，为了我好，你编织了一句又一句善意的谎言。
刚上初中的那一段时间，你开始接触中庸、大学之类的书。总是把里面最好的挑给我背，直到我躺在长凳上慢慢的睡去，再去完成自己的作业。
我们家离镇上比较远，按道理说我们都是内宿生，但你却说我们家离学校很近，父母都在外面干活，你把父母给的生活费，通通用来买书，情愿每天走十几公里的路，回来陪我做作业，你自行车还不是很熟，颠颠簸簸的公路，几次把你摔得鼻青脸肿，硬要跟我说在学校体育课摔伤了。
哥哥考上县城一家最好的学校上学，为了节约那几块车钱，有时三四个星期才回来一次，你就成了我最好的“保姆”，饮食起居变成了朝九晚五。
我试着学煮饭，炒一些简单的菜，每次你回来，津津有味吃着我做的菜，我知道很难吃，为了鼓励我，说我做菜每天都在进步。就这样看着你一天一天消瘦的样子，本来小时候有气喘的你，更是雪上加霜，虽然这个病在老中医的照料下，很快就好了，我真不忍心你再有这样的病。
初中的三年眨眼就过，跟哥哥一样，你也考取了那所高中，我也很快上了初中，为了减轻我的负担，每逢寒暑假，你和哥哥都会去做暑期工，把挣来的工钱，为我交了内宿费，我知道你不想我和你一样，每天家里学校来回跑。
爸妈在广州，一年才回一次，在生活上你已经代替了父母，一切以我为主，从周六周日，你都会从你的学校图书馆里，借上两三本书，骑着自行车送到我的学校，16岁，花一样的年龄，但我看见，风雨已慢慢地刻在稚嫩的脸上。牵着我的手，我知道你有些困了，不曾看见你流泪，只是看见自己泪水不断的往下掉 。牵着你的手，让我带你回家。
记不清有多少爱与泪的交织，你和哥哥，先后考取了广东最好的一流大学，你刚踏入校门的那一天，大学里面的庄严，神圣的求学之地深深震撼了我。无法用语言表达，只觉得自己鼻子酸酸的，泪水再一次涌出我眼眶，不知是激动还是落魄，也不知道是舍不得你，还是你舍不得我，我看见你两个眼睛有了红圈。一切又重新开始，那里同学更多了，你也长高了，看见你的背影慢慢的消失在人海，只见你的手不断的挥舞。愿你在自由自在的学校，缔造你的完美学业。
大学毕业后，你主动放弃了研究生学业，说去深圳，哥哥就却留在广州，在一家软件公司落了脚，此时我也是大二的学生了，我们之间总少不了手机联系，你说那里过的很好，我暗暗高兴，因为一个有出息的姐姐呈现在自己的面前，爸妈也离开广州，转战深圳，也是为了我们一家好好团聚。
告诉我女人温柔怎么不流泪，告诉我什么是潇洒的青春，告诉我什么叫不孤单，你却告诉我，奋斗的青春不孤单。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。不就是你真实的写照吗？“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，这就是我们俩真实的宿影。面对你，时过境迁，依然太多的事浮现在脑海，如今的你已为人妻，为人母，真希望在下一个路口，你还是那么潇洒，还是勤勤恳恳，求学为上。
我们一起闹一起笑，一起在夕阳下数着回忆。“一声父母大过天，一声姐妹似我命”。但愿青春不老，时光不老，还会你牵着我的手，我牵着你的手，我们一起回家。
——风华浊世——
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一流大学应当有一流的行政管理
双一流就是一流大学和一流学科。什么是一流大学？一般人的做法是数一数这所大学有多少一流学科，把教育部学科评估的结果拿出来数一数，看看学校有多少A+，多少A，多少B+，再看看有多少院士、多少杰青，这样来判断这个学校是不是一流大学。对于一般人，这样做大致是没有什么大错的，一流学科多，学科评估好，人才多的学校，无疑是好学校。在中国最好的那些学校，就是一流大学。当然，是不是世界一流那是另一个问题，这要与国外的学校比，问题就复杂了，并不是普通老百姓所能够判断的。
现在各个大学都在努力，争取在双一流大学的建设中，占据一个好的位置。无论是在师资团队的建设、科研水平的提高、优秀人才的培养以及科研成果的转化方面，所有的学校都在下大功夫，这些对于双一流大学的建设，都是很好的工作。
现在各个学校为双一流建设所做的工作，绝大多数能够写出来的，能够定量的，也就是说，能够放到桌面上显示出成绩的。
例如，引进的人才，都有各种漂亮帽子。中国的帽子、外国的帽子，都是很优秀的。
例如，科研水平的提高，都是有论文为基础的。论文发表刊物的影响因子越高越好。发表论文的数量，也越多越好。
例如，对教学的重视，教学水平的提高，也要能够有标志。要出版教材、要总结教学经验、出书、写论文。
例如，科研成果的转化，也有专利为凭，也有预计的收入可以计算。
所有这些，都是必要的，也似乎都是有益的，都是在双一流建设中的成绩。
但是有些问题，似乎还没有得到各个大学足够的重视，那就是改进学校的行政管理问题。
学校的工作人员包括教师、后勤保障人员和行政管理人员。学校的主要工作有两件，一是教育学生，培养出德智体美劳全面发展的合格的毕业生；二是学术研究，研究出科学、技术或人文学科领域的新发现或新创造。直接从事这两项工作的人员是教师。行政管理人员是学校教学和科研工作的组织者和管理者。后勤工作人员则为所有的人提供后勤保障。
教师的质量和工作积极性直接决定了学校工作的好坏。没有高质量的教师，没有高质量教师的积极工作，所谓一流大学只是一句空话。
学校的行政管理工作也非常重要，如果没有很好地组织，教学和学术研究都不能顺利地进行，如果没有很好地管理，就不能调动起包括教师在内的工作人员的积极性，即使有了高质量的教师，学校也难以做出高质量的工作，这样的学校也就不可能成为世界一流。
如何调动起教师们的工作积极性，这是学校行政管理的一件大事。能够调动起教师们的工作积极性的行政管理就是好的行政管理
绝大多数教师对于完成教学任务，搞好教学工作，力争作一个好的教师，是有自觉性的。当然，条件也是给他适当的教学任务和物质待遇。也有一部分教师很有学术研究的积极性，能够主动地钻研学术问题。因此，学校的行政管理应当使每一位教师都有适当的工作任务。在这个基础上，恰当地奖励好的，鞭策后进的。这需要有一个制度，有一个办法，这个办法也要有些人性化，有温度的，不宜过于死板和苛刻。这种办法要能够充分调动教师的积极性和自觉性，有了自觉性，才能够做出真正高水平的研究工作，才能够认真提高教学水平。
我们现在是过分依靠所谓量化管理，而且往往是死板的量化管理，只是用几个“量”来“鞭策”教师。很多管理者都是很严厉的，鞭策是无情的。说得难听一点，一些管理者几乎近于“酷吏”，完全不尊重教师的人格。这是很不好的事情。
死板的量化管理，只能引导被管理者“偷奸耍滑”。人都是很有适应能力的，对于死板的量化管理，对于规定几个指标，人们就可以只为达到和超过这几个指标而努力。如果指标是论文数量，那么人们就只追求论文数量。如果再加上影响因子，人们也就再追求影响因子。至于学校教育和学术研究的根本目的，例如，学校要培养高质量的毕业生，科学研究要有原创性，技术发展要有进步性，这些都可以放在一边。所谓四唯或五唯，就是这种死板的量化管理的必然产物。
好的行政管理应当是高效的。而我们如今很多高校的管理效率很低。行政管理人员占员工的比例太大，但是，教师所做的与教学和学术研究无关的行政事务却十分繁重。
一方面，行政管理人员水平太低，不知道如何使用现代化的科技成果。很多报表的内容都是重复的，放在电脑里，只需要重新组合一下即可。但是，现在很多时候却要求教师一遍又一遍地填报。
另一方面，也是更主要的，就是很多事务完全是没有必要的，有些事情是行政管理领导拍拍脑袋相出来的，并没有实际用处，还有一些就是因为行政管理人员特别是领导人员过多，他们总是要“做工作”，要有政绩，于是就制造一些事务出来。这些事务对于学校、对于社会都是没有用处的，只是浪费社会资源。
例如过多的评比、考查，对于学校工作、对于教师积极性，只起到反面的作用。
例如，很多会议就完全没有必要。很多领导人员不做教师的思想工作，不解决教师的实际问题，他们就靠在大会小会是对于教师的“训话”，鞭策（实际上是威吓）教师，实际上伤害了教师的积极性。
有些行政管理人员，看上去很忙，但是他们所做的事情实际上对学校的教学和学术研究并没有起到促进的作用。很多时候，事多，于是人多，而人多的结果，是事更多，这样造成了恶性循环。如果没有这些冗余的行政管理人员，也就会减少很多行政事务。行政管理的效率也就会提高许多。
总而言之，一流的大学，需要有一流的行政管理，对于这个问题，我看在如今双一流大学建设的过程中，从上到下都并没有得到足够的重视。如果行政管理的问题不好好解决，那么引进的人才也不能得到发展的机会，教师的积极性不能调动起来，他们也不能有更多的时间和精力去用于学术研究和教学研究，双一流建设只能停留的口头上和纸面上。
毫无疑问，双一流大学的行政管理也必须是一流的。那么，什么是有效的、高效的、一流的行政管理，是不是也应当被讨论一下？ https://t.cn/z8AnhjZ
双一流就是一流大学和一流学科。什么是一流大学？一般人的做法是数一数这所大学有多少一流学科，把教育部学科评估的结果拿出来数一数，看看学校有多少A+，多少A，多少B+，再看看有多少院士、多少杰青，这样来判断这个学校是不是一流大学。对于一般人，这样做大致是没有什么大错的，一流学科多，学科评估好，人才多的学校，无疑是好学校。在中国最好的那些学校，就是一流大学。当然，是不是世界一流那是另一个问题，这要与国外的学校比，问题就复杂了，并不是普通老百姓所能够判断的。
现在各个大学都在努力，争取在双一流大学的建设中，占据一个好的位置。无论是在师资团队的建设、科研水平的提高、优秀人才的培养以及科研成果的转化方面，所有的学校都在下大功夫，这些对于双一流大学的建设，都是很好的工作。
现在各个学校为双一流建设所做的工作，绝大多数能够写出来的，能够定量的，也就是说，能够放到桌面上显示出成绩的。
例如，引进的人才，都有各种漂亮帽子。中国的帽子、外国的帽子，都是很优秀的。
例如，科研水平的提高，都是有论文为基础的。论文发表刊物的影响因子越高越好。发表论文的数量，也越多越好。
例如，对教学的重视，教学水平的提高，也要能够有标志。要出版教材、要总结教学经验、出书、写论文。
例如，科研成果的转化，也有专利为凭，也有预计的收入可以计算。
所有这些，都是必要的，也似乎都是有益的，都是在双一流建设中的成绩。
但是有些问题，似乎还没有得到各个大学足够的重视，那就是改进学校的行政管理问题。
学校的工作人员包括教师、后勤保障人员和行政管理人员。学校的主要工作有两件，一是教育学生，培养出德智体美劳全面发展的合格的毕业生；二是学术研究，研究出科学、技术或人文学科领域的新发现或新创造。直接从事这两项工作的人员是教师。行政管理人员是学校教学和科研工作的组织者和管理者。后勤工作人员则为所有的人提供后勤保障。
教师的质量和工作积极性直接决定了学校工作的好坏。没有高质量的教师，没有高质量教师的积极工作，所谓一流大学只是一句空话。
学校的行政管理工作也非常重要，如果没有很好地组织，教学和学术研究都不能顺利地进行，如果没有很好地管理，就不能调动起包括教师在内的工作人员的积极性，即使有了高质量的教师，学校也难以做出高质量的工作，这样的学校也就不可能成为世界一流。
如何调动起教师们的工作积极性，这是学校行政管理的一件大事。能够调动起教师们的工作积极性的行政管理就是好的行政管理
绝大多数教师对于完成教学任务，搞好教学工作，力争作一个好的教师，是有自觉性的。当然，条件也是给他适当的教学任务和物质待遇。也有一部分教师很有学术研究的积极性，能够主动地钻研学术问题。因此，学校的行政管理应当使每一位教师都有适当的工作任务。在这个基础上，恰当地奖励好的，鞭策后进的。这需要有一个制度，有一个办法，这个办法也要有些人性化，有温度的，不宜过于死板和苛刻。这种办法要能够充分调动教师的积极性和自觉性，有了自觉性，才能够做出真正高水平的研究工作，才能够认真提高教学水平。
我们现在是过分依靠所谓量化管理，而且往往是死板的量化管理，只是用几个“量”来“鞭策”教师。很多管理者都是很严厉的，鞭策是无情的。说得难听一点，一些管理者几乎近于“酷吏”，完全不尊重教师的人格。这是很不好的事情。
死板的量化管理，只能引导被管理者“偷奸耍滑”。人都是很有适应能力的，对于死板的量化管理，对于规定几个指标，人们就可以只为达到和超过这几个指标而努力。如果指标是论文数量，那么人们就只追求论文数量。如果再加上影响因子，人们也就再追求影响因子。至于学校教育和学术研究的根本目的，例如，学校要培养高质量的毕业生，科学研究要有原创性，技术发展要有进步性，这些都可以放在一边。所谓四唯或五唯，就是这种死板的量化管理的必然产物。
好的行政管理应当是高效的。而我们如今很多高校的管理效率很低。行政管理人员占员工的比例太大，但是，教师所做的与教学和学术研究无关的行政事务却十分繁重。
一方面，行政管理人员水平太低，不知道如何使用现代化的科技成果。很多报表的内容都是重复的，放在电脑里，只需要重新组合一下即可。但是，现在很多时候却要求教师一遍又一遍地填报。
另一方面，也是更主要的，就是很多事务完全是没有必要的，有些事情是行政管理领导拍拍脑袋相出来的，并没有实际用处，还有一些就是因为行政管理人员特别是领导人员过多，他们总是要“做工作”，要有政绩，于是就制造一些事务出来。这些事务对于学校、对于社会都是没有用处的，只是浪费社会资源。
例如过多的评比、考查，对于学校工作、对于教师积极性，只起到反面的作用。
例如，很多会议就完全没有必要。很多领导人员不做教师的思想工作，不解决教师的实际问题，他们就靠在大会小会是对于教师的“训话”，鞭策（实际上是威吓）教师，实际上伤害了教师的积极性。
有些行政管理人员，看上去很忙，但是他们所做的事情实际上对学校的教学和学术研究并没有起到促进的作用。很多时候，事多，于是人多，而人多的结果，是事更多，这样造成了恶性循环。如果没有这些冗余的行政管理人员，也就会减少很多行政事务。行政管理的效率也就会提高许多。
总而言之，一流的大学，需要有一流的行政管理，对于这个问题，我看在如今双一流大学建设的过程中，从上到下都并没有得到足够的重视。如果行政管理的问题不好好解决，那么引进的人才也不能得到发展的机会，教师的积极性不能调动起来，他们也不能有更多的时间和精力去用于学术研究和教学研究，双一流建设只能停留的口头上和纸面上。
毫无疑问，双一流大学的行政管理也必须是一流的。那么，什么是有效的、高效的、一流的行政管理，是不是也应当被讨论一下？ https://t.cn/z8AnhjZ
【冰封铁道线上，他们守卫最北铁路的安全和畅通】#黑龙江迎大暴雪# 连日来，黑龙江省持续遭遇冻雨暴雪天气，省内一夜进入“速冻模式”。在冰雪覆盖的龙江千里铁道线上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司数万名职工奋战在各自岗位，保障旅客出行平安，物资运输通畅。一个个身影汇聚成寒冬里的温暖，在风雪中守卫最北铁路的安全和畅通。
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
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