平板式货车，在西苏SISU，我们叫Carrier. 大家也注意到了，主要是用来运输各种各样的小型器械的。这款车型，其实也适用于货物的运输， 有些芬兰人甚至觉得用于动物的运输， 也不为过。例如文中灰色的那一辆，其实可以像变形金刚一般，变化无穷。理由是：高度低，不需要加载平台. 动物很容易走进来，走出去。还有拆卸货物也会很方便。在芬兰，因为地广人稀，很少有任何运输公司，可以垄断整个市场的局面。芬兰司机们，大都自己创业，一般都喜欢买具有多功能的车型，一辆车就能适合不断变化之中的市场，有多条谋生之道。#汽车##欧洲卡车##芬兰SISU西苏汽车##芬兰[地点]#

心情不稳定
耳洞有发炎
做可怕的鬼怪的梦，梦里有人希望我死掉
而实在喜欢的没有得到
问津老师说“人往往会忘记了自己的初心”
我相信每个人的初心都像是无比澎湃的潮水，潮水夹杂着海盐味触及沙滩，每一次的溶解与过滤都能使它们变得脆弱，最终变成蒸腾了的泡泡，最怕是初心就像这样慢慢变成未曾憧憬过的状态。
可我还是心爱[心]SISU[心]

今天来说说我认为芬兰最能捞钱的车—平板式货车。因为比较冷门，所以竞争对手不多, 北欧独特的地理环境，又同时需要这些越野性和敏捷性同时兼顾的车子，在有路、无路的地方行驶，运些小型机械设备啥的。
对其中这辆5轴的车，芬兰最大的允许承重量为33.5吨。 全长双框架允许第二和第三轴之间的无副框架结构，使得整个运输平台能保持在很低的水平，这样负载重心便能实现到最低化。当然，还有西苏车里最常见的，第二轴可以根据需要增压，达到承重能力随之增加，第五轴半压牵引等功能等。#汽车##欧洲卡车##芬兰SISU西苏汽车##芬兰[地点]#