在gas费持续高达100～180的情况下，UNI交易量依然持续增长，那么如果L2部署后gas费降低10倍100倍会带来多大的交易量？
目前测试结果应该主要是V3还不涉及L2。
UNI相比其他DEX的优势是最具创新性的项目首发依然选择UNI，不会去其他DEX，更不会去其他链，行业标杆项目也必然部署在UNI。其目前交易量被超越是客观事实，但投资的是预期。
目前测试结果应该主要是V3还不涉及L2。
UNI相比其他DEX的优势是最具创新性的项目首发依然选择UNI，不会去其他DEX，更不会去其他链，行业标杆项目也必然部署在UNI。其目前交易量被超越是客观事实，但投资的是预期。
技术“虚标”，长安UNI-T自打脸。
谁能想到原本定位“未来科技量产者”的UNI-T，居然就在技术上做了假，花了大力气宣传的L3级自动驾驶量产，结果证明根本没有在UNI-T上搭载，所谓的L3不过是在L2的基础上做了一点升级，本质上没什么差别，可长安就硬是敢说已经“量产”。
一个定位科技的产品，却在科技上“造假”，长安这做法真有点可笑了。
谁能想到原本定位“未来科技量产者”的UNI-T，居然就在技术上做了假，花了大力气宣传的L3级自动驾驶量产，结果证明根本没有在UNI-T上搭载，所谓的L3不过是在L2的基础上做了一点升级，本质上没什么差别，可长安就硬是敢说已经“量产”。
一个定位科技的产品，却在科技上“造假”，长安这做法真有点可笑了。
长安汽车的智能化程度可能都体现在了广告里，实际水平却让人不敢恭维。之前UNI-T上市时大打L3级自动驾驶的招牌，让很多人以为长安汽车要做第一个吃螃蟹的人，结果一年过去了，说好的L3自动驾驶没有不说，UNI-T、CS75PLUS这些车的车机系统还被接连爆出有问题，无法正常使用倒车影像，连听收音机都会卡死。
有长安车主表示：早知道这样，还不如老老实实买个只能听收音机的车算了。
有长安车主表示：早知道这样，还不如老老实实买个只能听收音机的车算了。
✋热门推荐