#高油价会促使你买电车吗##2022年什么车值得买# 俄乌战争影响了很多人的购车方案。
受俄乌战争的影响，国内的油价持续攀高，有机构和职业人已经预测17日油价将突破9元。受高油价的影响，一部分原本计划购买油车的人已经开始重新评估和审视曾经的购车方案，甚至直接将购买油车的计划排除在外，这是一个不争的事实。
当然，面对日渐高昂的出行成本，放弃购买油车，将目光转向新能源车，这是一个非常容易理解的问题。同时，市面上也存在着一批短途代步的新能源车型，典型的如五菱mini、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉黑猫、北汽新能源等，一般续航里程在300公里以下，且价格低廉，实用性较强，很受平民阶层的喜爱。
但是，我想说的是，如果你购买的是人生的第一台私家车，有相对远距离出行的需求，或者换句话说，你对出行的便利性有一定需求的话，我还是建议你购买油车。原因很简单，技术成熟，续航方便，舒适性相比于入门级的新能源车型更高，安全性和稳定性也更有保证。就以目前市场上性价比较高的长安新能源车E-star与它的油车原型长安奔奔相对，奔奔可以轻松地实现跨地市级别的旅行，且加油方便简洁，续航保障有力，不需要考虑充电时间，而E-star就必须考虑中途的充电问题。这是购车时不得不面对的一个核心需求。
如果是我，在没有燃油车的情况下，我不会选择购买电车。因为电车在目前的技术条件下，相对于平民来说，依然摆不脱它是燃油车补充的角色定位。即使油价持续走高，我也只会通过降低驾车出行次数和变更出行方式去解决，而不是选择在没有燃油车的情况下去购买电车。
受俄乌战争的影响，国内的油价持续攀高，有机构和职业人已经预测17日油价将突破9元。受高油价的影响，一部分原本计划购买油车的人已经开始重新评估和审视曾经的购车方案，甚至直接将购买油车的计划排除在外，这是一个不争的事实。
当然，面对日渐高昂的出行成本，放弃购买油车，将目光转向新能源车，这是一个非常容易理解的问题。同时，市面上也存在着一批短途代步的新能源车型，典型的如五菱mini、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉黑猫、北汽新能源等，一般续航里程在300公里以下，且价格低廉，实用性较强，很受平民阶层的喜爱。
但是，我想说的是，如果你购买的是人生的第一台私家车，有相对远距离出行的需求，或者换句话说，你对出行的便利性有一定需求的话，我还是建议你购买油车。原因很简单，技术成熟，续航方便，舒适性相比于入门级的新能源车型更高，安全性和稳定性也更有保证。就以目前市场上性价比较高的长安新能源车E-star与它的油车原型长安奔奔相对，奔奔可以轻松地实现跨地市级别的旅行，且加油方便简洁，续航保障有力，不需要考虑充电时间，而E-star就必须考虑中途的充电问题。这是购车时不得不面对的一个核心需求。
如果是我，在没有燃油车的情况下，我不会选择购买电车。因为电车在目前的技术条件下，相对于平民来说，依然摆不脱它是燃油车补充的角色定位。即使油价持续走高，我也只会通过降低驾车出行次数和变更出行方式去解决，而不是选择在没有燃油车的情况下去购买电车。
#2022年什么车值得买# 俄乌战争影响了很多人的购车方案。
受俄乌战争的影响，国内的油价持续攀高，有机构和职业人已经预测17日油价将突破9元。受高油价的影响，一部分原本计划购买油车的人已经开始重新评估和审视曾经的购车方案，甚至直接将购买油车的计划排除在外，这是一个不争的事实。
当然，面对日渐高昂的出行成本，放弃购买油车，将目光转向新能源车，这是一个非常容易理解的问题。同时，市面上也存在着一批短途代步的新能源车型，典型的如五菱mini、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉黑猫、北汽新能源等，一般续航里程在300公里以下，且价格低廉，实用性较强，很受平民阶层的喜爱。
但是，我想说的是，如果你购买的是人生的第一台私家车，有相对远距离出行的需求，或者换句话说，你对出行的便利性有一定需求的话，我还是建议你购买油车。原因很简单，技术成熟，续航方便，舒适性相比于入门级的新能源车型更高，安全性和稳定性也更有保证。就以目前市场上性价比较高的长安新能源车E-star与它的油车原型长安奔奔相对，奔奔可以轻松地实现跨地市级别的旅行，且加油方便简洁，续航保障有力，不需要考虑充电时间，而E-star就必须考虑中途的充电问题。这是购车时不得不面对的一个核心需求。
当然，如果你已经拥有了一台油车，在考虑改善出行方式，且兼顾经济实惠，那么你自然也可以购买一台小巧的新能源车作为上下班及送娃买车的工具。
总之一句话，买车是一件需要想清楚核心需求的事情，切忌盲目选择。正常点的购车顺序应该是:首先考虑购买技术成熟的传统型油车，其次才是购买补充型的新能源汽车，这个大原则应该得到坚持。因为即使是新能源的高端代表特斯拉，也无法回避续航过程中的充电耗时问题，远达不到燃油车提枪加油的便利和安全。
以上拙见，仅供参考。
受俄乌战争的影响，国内的油价持续攀高，有机构和职业人已经预测17日油价将突破9元。受高油价的影响，一部分原本计划购买油车的人已经开始重新评估和审视曾经的购车方案，甚至直接将购买油车的计划排除在外，这是一个不争的事实。
当然，面对日渐高昂的出行成本，放弃购买油车，将目光转向新能源车，这是一个非常容易理解的问题。同时，市面上也存在着一批短途代步的新能源车型，典型的如五菱mini、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉黑猫、北汽新能源等，一般续航里程在300公里以下，且价格低廉，实用性较强，很受平民阶层的喜爱。
但是，我想说的是，如果你购买的是人生的第一台私家车，有相对远距离出行的需求，或者换句话说，你对出行的便利性有一定需求的话，我还是建议你购买油车。原因很简单，技术成熟，续航方便，舒适性相比于入门级的新能源车型更高，安全性和稳定性也更有保证。就以目前市场上性价比较高的长安新能源车E-star与它的油车原型长安奔奔相对，奔奔可以轻松地实现跨地市级别的旅行，且加油方便简洁，续航保障有力，不需要考虑充电时间，而E-star就必须考虑中途的充电问题。这是购车时不得不面对的一个核心需求。
当然，如果你已经拥有了一台油车，在考虑改善出行方式，且兼顾经济实惠，那么你自然也可以购买一台小巧的新能源车作为上下班及送娃买车的工具。
总之一句话，买车是一件需要想清楚核心需求的事情，切忌盲目选择。正常点的购车顺序应该是:首先考虑购买技术成熟的传统型油车，其次才是购买补充型的新能源汽车，这个大原则应该得到坚持。因为即使是新能源的高端代表特斯拉，也无法回避续航过程中的充电耗时问题，远达不到燃油车提枪加油的便利和安全。
以上拙见，仅供参考。
【这座城首次按下“慢行键”：为深圳河两岸早日恢复快节奏】3月14日至20日，深圳在全市范围内开展三轮全员核酸检测，同时全市机关事业单位居家办公，非城市保障型企业停止运营或居家办公，停止一切非必要流动、活动，全市公交、地铁停运，全市社区小区、城中村、产业园区实行封闭式管理……防控举措之严，覆盖范围之广，可谓疫情发生以来之“最”。
“最忙的城市，突然慢下来了”“深圳按下了慢行键”“要用‘慢生活’实现‘快严控’”……面对异常复杂的疫情防控局面，以快节奏著称的深圳，这次升级防控举措，指向异常明确：以更坚决果断的态度，守护来之不易的防控成果，从而让深圳经历考验后再次“快起来”。
生活“慢”下来的同时，这座与香港毗邻的城市，仍然在动员力量，保障供港物资运输“生命线”，支援香港抗疫。守好这座城，阻击本土疫情、支援香港抗疫，是深圳千万居民的坚定信心与温暖情怀。
“慢生活”，是为了“快严控”
从14日早晨起，深圳的节奏慢下来了。
以往繁忙的福田CBD的街头，只剩红绿灯孤独地闪烁。商场停止营业、小区封闭管理、写字楼仅允许少量报备人员进入……人流、车流大减，让人突然意识到原来一直感觉很拥挤的街道，此刻非常宽敞。
“深圳出现的奥密克戎变异株传染性很强、传播速度很快、隐匿性很高、人群普遍易感，如果不及时果断强化防控，很容易造成社区大范围传播、病例迅速增加。”深圳市疫情防控指挥部新闻发言人林汉城说。
2月15日，深圳遭遇新一轮疫情冲击。深圳采取了大规模核酸检测、划定封控区、管控区、防控区“三区”等防疫措施，疫情形势一度有所好转，每日病例呈现下降态势，一些封控区、管控区也陆续迎来了“解封”之时。
3月13日，在深圳罗湖区东门广场核酸检测点，志愿者在引导居民。新华社发（储焱摄）
然而，深圳此轮疫情呈多点散发态势，源头一直没有完全明朗，传播链关系仍在进一步流调追溯中，给疫情防控工作带来巨大挑战。同时，与深圳一河之隔的香港，疫情态势更是异常严峻，也给深圳防疫带来空前压力。
在多重复杂因素影响下，3月中旬，深圳疫情再次反弹，3月12日，全市新增病例66例，13日新增86例，至今累计病例已超500例。
“坚持‘外防输入、内防反弹’总策略和‘动态清零’总方针，采取最坚决、最果断、最科学、最严格、最全面、最彻底的防控措施，在阻击本土疫情、支援香港抗疫、保障城市平稳有序运行‘三条战线’上同时作战，全力以赴稳控全市疫情防控大局。”深圳市人民政府副秘书长黄强说。
13日晚，深圳发布通告，进一步升级防控举措，扎紧口袋，以“慢生活”实现“快严控”，以尽快切断新一轮疫情社会面传播。通告发布后，一些网民用“深圳拼了”来形容这座城市前所未有的果断与坚决。
14日一早，深圳公布了管控细节，阐释“深圳速度”“效率就是生命”——封闭式管理不是不能进出，而是实行严格围合管理，全市全面实行“居民白名单制”管理，每户每2至3天可安排1人凭通行卡外出购买生活物资；私家车出行不受限制；全市出租车、网约车不停运，深圳酒店、民宿正常开放，入深、离深通道均未关闭；米面油、肉蛋禽等食用农产品货源充足，配送人员、志愿者正全力服务，畅通生活物资送达最后1公里，确保生活物资及时送达……
守护这座城，不忘同胞情
“慢生活”的深圳，依然很忙碌。
深圳口岸是内地供港物资的重要通道。“日用品、基本民生必需品，深圳保供占了香港市场将近80%。”深圳市商务局副局长周明武说。保持供港物资正常运送，是支援香港抗疫的关键，即使面对再大困难，深港跨境运输生命线也绝不能中断。
为支援香港的抗疫，保障供港物资供应，深圳在确保供港物资货源充足稳定的同时，不断优化深港跨境陆路运输模式，并开辟了新的运输通道。
近一个月来，深圳持续改进跨境陆路运输模式。3月1日起，跨境司机在口岸区域或高速公路出口附近的13个综合接驳站与内地司机进行集中接驳。3月14日起，所有深港跨境货车入境深圳后，跨境司机须在深圳皇岗、文锦渡、莲塘、深圳湾口岸接驳点与内地接驳司机交接车辆。
与此同时，为降低深港陆路口岸疫情防控压力，有力保障供港物资运输稳定，深圳还开辟了水路和铁路运输通道。2月21日起，深圳大铲湾、妈湾和盐田港三个码头开通3条供港运输“海上快线”。3月2日，深圳平湖南国家物流枢纽开通深港跨境铁路货运班列。
在慢下来的时光里感受城市温情
7天，168个小时，10080分钟——不少人相信，这段艰难的隔离时光，将在深圳的发展史上，留下不可磨灭的印记。
“带着办公电脑回家的深圳人，不会屈服”“168个小时的考验，深圳不会就此停下”……人们在网上彼此鼓励和打气。成千上万的志愿者奔赴社区街头，他们中还有许多常住深圳的外籍人士身影。
隔离的日子，让人们见识深圳“忙着挣钱”的另外一面。
那些累倒在马路边上睡着的“大白”、那些睡在办公室很久没有回家的社区工作者、那些风驰电掣赶着送货的外卖员和快递员、那些坚守在农批市场和商超的工作人员、那些守望相助共享物资的邻里们，以及每一个遵守防疫要求的普通人，共同构筑了这场战疫的英雄群像，平凡却有力量。
“我是一名外卖员，毫不避讳地说，现在这个形势真的是外卖员的春天，商家出餐快，无接触配送统一存放，对我们这个行业简直是极大的方便。但是我不喜欢这样，我不希望我们的方便是建立在所有人的痛苦之上，我怀念以前爬7楼给顾客送餐的样子，我怀念看到商家忙得不可开交的情景，我希望疫情快快结束，哪怕让我爬9楼我也毫无怨言，我希望亲手把美味交到顾客手里说上一句祝您用餐愉快，我希望一切恢复正常。”
3月12日，一位外卖小哥在深圳卫健委公众号下的这条留言让很多深圳人破防了。3.5万个赞的背后是深圳人对往常生活的向往和盼望，是对每一位抗疫一线工作者的感激和敬意。
一片片蓝色的荧光浪花，拍打着深圳市大鹏新区南澳西涌暗夜社区海滩。深圳市天文台观测工作人员3月11日在配合落实海防工作的常规观测中，拍下了荧光海现象。很多深圳人转发了这段视频，遗憾因疫情无法到现场观看，但仍感叹身处疫情之中看到这样的景象，“感觉被治愈了”。
一位深圳市民写下留言：“大自然有时很残酷，有时也很治愈。愿在各方的努力下，一切都会赶紧好起来。”（新华社）
“最忙的城市，突然慢下来了”“深圳按下了慢行键”“要用‘慢生活’实现‘快严控’”……面对异常复杂的疫情防控局面，以快节奏著称的深圳，这次升级防控举措，指向异常明确：以更坚决果断的态度，守护来之不易的防控成果，从而让深圳经历考验后再次“快起来”。
生活“慢”下来的同时，这座与香港毗邻的城市，仍然在动员力量，保障供港物资运输“生命线”，支援香港抗疫。守好这座城，阻击本土疫情、支援香港抗疫，是深圳千万居民的坚定信心与温暖情怀。
“慢生活”，是为了“快严控”
从14日早晨起，深圳的节奏慢下来了。
以往繁忙的福田CBD的街头，只剩红绿灯孤独地闪烁。商场停止营业、小区封闭管理、写字楼仅允许少量报备人员进入……人流、车流大减，让人突然意识到原来一直感觉很拥挤的街道，此刻非常宽敞。
“深圳出现的奥密克戎变异株传染性很强、传播速度很快、隐匿性很高、人群普遍易感，如果不及时果断强化防控，很容易造成社区大范围传播、病例迅速增加。”深圳市疫情防控指挥部新闻发言人林汉城说。
2月15日，深圳遭遇新一轮疫情冲击。深圳采取了大规模核酸检测、划定封控区、管控区、防控区“三区”等防疫措施，疫情形势一度有所好转，每日病例呈现下降态势，一些封控区、管控区也陆续迎来了“解封”之时。
3月13日，在深圳罗湖区东门广场核酸检测点，志愿者在引导居民。新华社发（储焱摄）
然而，深圳此轮疫情呈多点散发态势，源头一直没有完全明朗，传播链关系仍在进一步流调追溯中，给疫情防控工作带来巨大挑战。同时，与深圳一河之隔的香港，疫情态势更是异常严峻，也给深圳防疫带来空前压力。
在多重复杂因素影响下，3月中旬，深圳疫情再次反弹，3月12日，全市新增病例66例，13日新增86例，至今累计病例已超500例。
“坚持‘外防输入、内防反弹’总策略和‘动态清零’总方针，采取最坚决、最果断、最科学、最严格、最全面、最彻底的防控措施，在阻击本土疫情、支援香港抗疫、保障城市平稳有序运行‘三条战线’上同时作战，全力以赴稳控全市疫情防控大局。”深圳市人民政府副秘书长黄强说。
13日晚，深圳发布通告，进一步升级防控举措，扎紧口袋，以“慢生活”实现“快严控”，以尽快切断新一轮疫情社会面传播。通告发布后，一些网民用“深圳拼了”来形容这座城市前所未有的果断与坚决。
14日一早，深圳公布了管控细节，阐释“深圳速度”“效率就是生命”——封闭式管理不是不能进出，而是实行严格围合管理，全市全面实行“居民白名单制”管理，每户每2至3天可安排1人凭通行卡外出购买生活物资；私家车出行不受限制；全市出租车、网约车不停运，深圳酒店、民宿正常开放，入深、离深通道均未关闭；米面油、肉蛋禽等食用农产品货源充足，配送人员、志愿者正全力服务，畅通生活物资送达最后1公里，确保生活物资及时送达……
守护这座城，不忘同胞情
“慢生活”的深圳，依然很忙碌。
深圳口岸是内地供港物资的重要通道。“日用品、基本民生必需品，深圳保供占了香港市场将近80%。”深圳市商务局副局长周明武说。保持供港物资正常运送，是支援香港抗疫的关键，即使面对再大困难，深港跨境运输生命线也绝不能中断。
为支援香港的抗疫，保障供港物资供应，深圳在确保供港物资货源充足稳定的同时，不断优化深港跨境陆路运输模式，并开辟了新的运输通道。
近一个月来，深圳持续改进跨境陆路运输模式。3月1日起，跨境司机在口岸区域或高速公路出口附近的13个综合接驳站与内地司机进行集中接驳。3月14日起，所有深港跨境货车入境深圳后，跨境司机须在深圳皇岗、文锦渡、莲塘、深圳湾口岸接驳点与内地接驳司机交接车辆。
与此同时，为降低深港陆路口岸疫情防控压力，有力保障供港物资运输稳定，深圳还开辟了水路和铁路运输通道。2月21日起，深圳大铲湾、妈湾和盐田港三个码头开通3条供港运输“海上快线”。3月2日，深圳平湖南国家物流枢纽开通深港跨境铁路货运班列。
在慢下来的时光里感受城市温情
7天，168个小时，10080分钟——不少人相信，这段艰难的隔离时光，将在深圳的发展史上，留下不可磨灭的印记。
“带着办公电脑回家的深圳人，不会屈服”“168个小时的考验，深圳不会就此停下”……人们在网上彼此鼓励和打气。成千上万的志愿者奔赴社区街头，他们中还有许多常住深圳的外籍人士身影。
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