【38女神节益生菌预售中】
【抓紧去付定金，明天来支付尾款】
益生菌现在已经普及到我们所有家庭来了，像我同事女儿之前便秘，那时候娃还小，怕没有咀嚼能力就没吃咱益生菌，去医院后医生就是给开了粉剂益生菌，吃了后她女儿确实是不便秘了，每天一便，后来她心大了一阵子，见娃好了就没给继续吃，那之后娃油开始继续便秘了，拉不出来哭的嗷嗷叫，没办法也只能去奶粉店买。
她说真的很贵，当时买的一盒15条的话，卖248块钱，那没办法呀，小孩子着急上火你这钱还是得花。
不止小孩子，我们成人更是需要益生菌的摄入，
996上班族，饮食不规律，还有白领一族的话都是以外卖为生，外卖高油高盐，吃几口就腻了，但是不吃又饿得慌，长此以往这个肠胃他就紊乱了。那么胀气、便秘、大肚腩、痘痘、色斑等等通通都来了。
每天吃2颗益生菌就能规避这些问题，能改善整个肠道的健康，而且只要2颗就达到临床效果，姨妈出品，从不是概念，而是实打实的添加量和效果说话。
并且每天吃几颗益生菌，还对免疫系统的提升有着很大的帮助下，我们家里有小孩子，如果说是免疫力不好的，一去幼儿园就生病请假，那你就每天让孩子吃几颗益生菌，对皮肤、呼吸、免疫的健康，都有一个质的改善。❤️
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益生菌现在已经普及到我们所有家庭来了，像我同事女儿之前便秘，那时候娃还小，怕没有咀嚼能力就没吃咱益生菌，去医院后医生就是给开了粉剂益生菌，吃了后她女儿确实是不便秘了，每天一便，后来她心大了一阵子，见娃好了就没给继续吃，那之后娃油开始继续便秘了，拉不出来哭的嗷嗷叫，没办法也只能去奶粉店买。
她说真的很贵，当时买的一盒15条的话，卖248块钱，那没办法呀，小孩子着急上火你这钱还是得花。
不止小孩子，我们成人更是需要益生菌的摄入，
996上班族，饮食不规律，还有白领一族的话都是以外卖为生，外卖高油高盐，吃几口就腻了，但是不吃又饿得慌，长此以往这个肠胃他就紊乱了。那么胀气、便秘、大肚腩、痘痘、色斑等等通通都来了。
每天吃2颗益生菌就能规避这些问题，能改善整个肠道的健康，而且只要2颗就达到临床效果，姨妈出品，从不是概念，而是实打实的添加量和效果说话。
并且每天吃几颗益生菌，还对免疫系统的提升有着很大的帮助下，我们家里有小孩子，如果说是免疫力不好的，一去幼儿园就生病请假，那你就每天让孩子吃几颗益生菌，对皮肤、呼吸、免疫的健康，都有一个质的改善。❤️
#轨道交通# #昆明地铁5号线# 预计明年四月底投入使用！开通后全天运营18小时
近日，昆明轨道交通集团有限公司发布《昆明市轨道交通5号线工程（变更）环境影响评价 公众参与信息公开》。
对比“原环评报告书”及环评批复、初步设计批复，昆明市轨道交通5号线工程线路长度由25.9千米增加至26.45千米，线路增长550米；此外，还有15座车站名称、8个站点结构类型发生变更。
15座车站名称有变
理工大学站更改为穿金路站
龙庆路站调整为白龙寺站
白云路站调整为石闸站
圆通公园站调整为圆通山站
翠湖站调整为华山西路站
五华体育馆站调整为严家地站
青少年宫站调整为金兰路站
南亚风情园站调整为福海站
广福路站调整为广福路西口站
河尾村站调整为大坝站
滇池学院站调整为渔户村站
滇池卫城站调整为庄家塘立交桥站
金海新区站调整为金家河站
会展中心站调整为滇池国际会展中心站
宝丰村站调整为宝丰站
8个站点结构类型发生变更
华山西路站（原翠湖站）由地下二层改为地下三层
五一路站（原省博物馆站）由地下二层改为地下四层
严家地站（原五华体育馆站）由地下二层改为地下三层
福海站（原南亚风情园站）由地下二层改为地下三层
庄家塘立交桥站（原滇池卫城站）由地下一层改为地下二层
金家河站（原金海新区站）由地下一层改为地下三层
福保站由地下一层改为地下二层
宝丰站（原宝丰村站）由地下一层改为地下二层
6个站区间长度变化
白龙寺站（原龙庆路站）—石闸站（原白云路站）区间长度减少13.728米
穿金路站—昆明北站区间长度减少0.520米
华山西路站（原翠湖站）—五一路站（原省博物馆站）区间长度增加18.955米
五一路站（原省博物馆站）—弥勒寺站区间长度增加8.556米
金兰路站（原青少年宫站）—福海站（原南亚风情园站）区间长度增加33.75米
福海站（原南亚风情园站）—广福路西口站（原广福路站）区间长度增加6.65米
34处噪声敏感点分布沿线小区
工程变更后，34处噪声敏感点主要为沿线分布的居住小区、农村居民点、学校、幼儿园、医院等。其中，地下车站风亭周边有23处，分布在白龙寺站（原龙庆路站）、石闸站（原白云路站）、穿金路站（原理工大学站）、昆明北站、圆通山站（原圆通公园站）、华山西路站（原翠湖站）、省博物馆站、弥勒寺站、严家地站（原五华体育馆站）、金兰路站（原青少年宫站）、福海站（原南亚风情园站）、迎海路站、渔户村站（原滇池学院站）、庄家塘立交桥站（原滇池卫城站）、福保站等车站，世博车辆段厂界周边有6处，渔村停车场厂界周边有1处，日新路主变电所周边有4处。
最早5:30开行 全天运营18小时
列车运营时间为5:30至23:30，全天运营18小时。按正常速度行驶，全线单程运行时间约为41.5分钟，运行速度约为37.1公里/小时。全日行车计划：初、近、远期全日开行列车对数分别为149对、206对和265对；初、近、远期分别对应日客流数36.74万人次、61.61万人次、79.13万人次。高峰小时设计输送能力初、近、远期分别为：17520人次、26280人次、35040人次。
二层岛式站台车站最多有12座
5号线22座车站均为地下站。其中12座地下二层岛式站台车站（世博园站、白龙寺站、石闸站、华山西路站、严家地站、金兰路站、福海站、广福路西口站、大坝站、迎海路站、渔户村站、兴体路站）；2座地下三层岛式站台车站（穿金路站、弥勒寺站）；1座地下四层叠岛车站（昆明北站）；1座路侧地块地下一层侧-岛-岛-侧车站（宝丰站）；1座地下二层平行双岛车站（滇池国际会展中心站）；2座地下二层侧式站台车站（圆通山站、博物馆站）；3座路侧地块地下一层岛式站台车站，站厅为地面站厅（庄家塘立交桥站、金家河站、福保站）。
最大站间距1945米
线路变更后，线路全长约26.45千米，全地下敷设，共设22座车站，平均站间距1244米，最大站间距1945米（金家河站—福保站），最小站间距722米（穿金路站—昆明北站）。线路设车辆段和停车场各一处：北端设世博车辆段，南端设与2号线共址渔村停车场，其中世博车辆段出入线长2.07千米，线路以地下敷设方式为主；渔村停车场出入线长2.47千米，线路以地下敷设方式为主。5号线在世博园站设与8号线联络线，在昆明北站设与4号线联络线，在福海立交周边设主变电所一座，在停车场内设置与2号线联络线。本工程主控制中心设置于正在建设的昆明北站附近的线网控制中心。
全线共设换乘站9座
全线共设换乘站9座，分别为世博园站与8号线换乘，昆明北站与2、4号线换乘，五一路站（原省博物馆站）与3号线换乘，严家地站（原五华体育馆站）与南北快线换乘，弥勒寺站与1号线换乘，广福路西口站（原广福路站）与7号线换乘，大坝站（原河尾村站）与东西快线换乘，滇池国际会展中心站（原会展中心站）与2号线换乘，宝丰站（原宝丰村站）与2、8号线换乘。
昆明地铁5号线预计明年4月底投用
昆明市轨道交通5号线工程北起盘龙区世博园站，止于官渡区宝丰村，途经盘龙区、五华区、西山区、滇池旅游度假区和官渡区，沿线具有密集的客流，对解决城市交通问题和带动沿线的片区发展具有重要的意义和作用。工程于2016年8月开工建设。
截至今年10月1日，5号线完成所有车站主体结构施工，区间全部洞通，下阶段将完成世博车辆段、渔村停车场土建及机电装修施工，设备安装调试和车站、车辆基地的覆土绿化。
10月20日，记者也对5号线部分站点进行实地走访，多个站点外部围挡已拆除，据现场工作人员表示，正在抓紧站内装饰通电，预计明年4月底能投入使用。
来源：云南网
近日，昆明轨道交通集团有限公司发布《昆明市轨道交通5号线工程（变更）环境影响评价 公众参与信息公开》。
对比“原环评报告书”及环评批复、初步设计批复，昆明市轨道交通5号线工程线路长度由25.9千米增加至26.45千米，线路增长550米；此外，还有15座车站名称、8个站点结构类型发生变更。
15座车站名称有变
理工大学站更改为穿金路站
龙庆路站调整为白龙寺站
白云路站调整为石闸站
圆通公园站调整为圆通山站
翠湖站调整为华山西路站
五华体育馆站调整为严家地站
青少年宫站调整为金兰路站
南亚风情园站调整为福海站
广福路站调整为广福路西口站
河尾村站调整为大坝站
滇池学院站调整为渔户村站
滇池卫城站调整为庄家塘立交桥站
金海新区站调整为金家河站
会展中心站调整为滇池国际会展中心站
宝丰村站调整为宝丰站
8个站点结构类型发生变更
华山西路站（原翠湖站）由地下二层改为地下三层
五一路站（原省博物馆站）由地下二层改为地下四层
严家地站（原五华体育馆站）由地下二层改为地下三层
福海站（原南亚风情园站）由地下二层改为地下三层
庄家塘立交桥站（原滇池卫城站）由地下一层改为地下二层
金家河站（原金海新区站）由地下一层改为地下三层
福保站由地下一层改为地下二层
宝丰站（原宝丰村站）由地下一层改为地下二层
6个站区间长度变化
白龙寺站（原龙庆路站）—石闸站（原白云路站）区间长度减少13.728米
穿金路站—昆明北站区间长度减少0.520米
华山西路站（原翠湖站）—五一路站（原省博物馆站）区间长度增加18.955米
五一路站（原省博物馆站）—弥勒寺站区间长度增加8.556米
金兰路站（原青少年宫站）—福海站（原南亚风情园站）区间长度增加33.75米
福海站（原南亚风情园站）—广福路西口站（原广福路站）区间长度增加6.65米
34处噪声敏感点分布沿线小区
工程变更后，34处噪声敏感点主要为沿线分布的居住小区、农村居民点、学校、幼儿园、医院等。其中，地下车站风亭周边有23处，分布在白龙寺站（原龙庆路站）、石闸站（原白云路站）、穿金路站（原理工大学站）、昆明北站、圆通山站（原圆通公园站）、华山西路站（原翠湖站）、省博物馆站、弥勒寺站、严家地站（原五华体育馆站）、金兰路站（原青少年宫站）、福海站（原南亚风情园站）、迎海路站、渔户村站（原滇池学院站）、庄家塘立交桥站（原滇池卫城站）、福保站等车站，世博车辆段厂界周边有6处，渔村停车场厂界周边有1处，日新路主变电所周边有4处。
最早5:30开行 全天运营18小时
列车运营时间为5:30至23:30，全天运营18小时。按正常速度行驶，全线单程运行时间约为41.5分钟，运行速度约为37.1公里/小时。全日行车计划：初、近、远期全日开行列车对数分别为149对、206对和265对；初、近、远期分别对应日客流数36.74万人次、61.61万人次、79.13万人次。高峰小时设计输送能力初、近、远期分别为：17520人次、26280人次、35040人次。
二层岛式站台车站最多有12座
5号线22座车站均为地下站。其中12座地下二层岛式站台车站（世博园站、白龙寺站、石闸站、华山西路站、严家地站、金兰路站、福海站、广福路西口站、大坝站、迎海路站、渔户村站、兴体路站）；2座地下三层岛式站台车站（穿金路站、弥勒寺站）；1座地下四层叠岛车站（昆明北站）；1座路侧地块地下一层侧-岛-岛-侧车站（宝丰站）；1座地下二层平行双岛车站（滇池国际会展中心站）；2座地下二层侧式站台车站（圆通山站、博物馆站）；3座路侧地块地下一层岛式站台车站，站厅为地面站厅（庄家塘立交桥站、金家河站、福保站）。
最大站间距1945米
线路变更后，线路全长约26.45千米，全地下敷设，共设22座车站，平均站间距1244米，最大站间距1945米（金家河站—福保站），最小站间距722米（穿金路站—昆明北站）。线路设车辆段和停车场各一处：北端设世博车辆段，南端设与2号线共址渔村停车场，其中世博车辆段出入线长2.07千米，线路以地下敷设方式为主；渔村停车场出入线长2.47千米，线路以地下敷设方式为主。5号线在世博园站设与8号线联络线，在昆明北站设与4号线联络线，在福海立交周边设主变电所一座，在停车场内设置与2号线联络线。本工程主控制中心设置于正在建设的昆明北站附近的线网控制中心。
全线共设换乘站9座
全线共设换乘站9座，分别为世博园站与8号线换乘，昆明北站与2、4号线换乘，五一路站（原省博物馆站）与3号线换乘，严家地站（原五华体育馆站）与南北快线换乘，弥勒寺站与1号线换乘，广福路西口站（原广福路站）与7号线换乘，大坝站（原河尾村站）与东西快线换乘，滇池国际会展中心站（原会展中心站）与2号线换乘，宝丰站（原宝丰村站）与2、8号线换乘。
昆明地铁5号线预计明年4月底投用
昆明市轨道交通5号线工程北起盘龙区世博园站，止于官渡区宝丰村，途经盘龙区、五华区、西山区、滇池旅游度假区和官渡区，沿线具有密集的客流，对解决城市交通问题和带动沿线的片区发展具有重要的意义和作用。工程于2016年8月开工建设。
截至今年10月1日，5号线完成所有车站主体结构施工，区间全部洞通，下阶段将完成世博车辆段、渔村停车场土建及机电装修施工，设备安装调试和车站、车辆基地的覆土绿化。
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来源：云南网
有多少职场内卷以绩效考核之名？
文｜读者：小渔
风起于青萍之末。年前，不知从哪个角落就冒出了公司要进行绩效改革的传闻。一时之间，同事之间开始互相探口风，打听消息的真实性。在茶水间打开水，在楼道等电梯、在食堂打饭菜的间隙，总能听到一些窃窃私语，讨论绩效怎么改、什么时候开始改。一种“山雨欲来风满楼”的不安感，笼罩着所有人。
果然，绩效改革的大锤在大家欢欢喜喜地过完年后，终于落了地。简单而言，绩效改革取消了基础绩效，采用按照工作量“计件算分”、“按分算绩效工资”的原则。分给每个部门池子里的钱不变，但每个人拿到手的数量有了较大差别。如果你拿的工资少了，说明必然有人“拿走”了你的部分。
这只锤子打在不同人身上，作用力是不同的。比如我所在的部门业务性质特殊，同一级别的人被指派的工作量大体一致，因此没有感受到改革切肤的阵痛。但与我相熟的其他几个部门的同事却叫苦不迭，怨声载道。他们说，绩效改革的影响是全方位的，不仅彻底扭转了工作状态，还让职场心态、同事关系产生了根本性的变化。
比如一个同事说，她亲眼看着一个职场前辈跑到领导面前，问是否能将一个项目交给他做。那是一个又苦又累、没什么营养的常规性差事。放在过去，大家一般都心照不宣地假装不闻不问，避之唯恐不及。如今，同事们却像被集体赶入了丛林里的野兽，这里闻闻，那里嗅嗅，抓紧时间抢占地盘和资源。
同事说，她看着那位前辈，就像看着一只饥饿的狮子，对着一块不剩多少肉的骨头，还啃得津津有味。一阵寒意从她的脚底冒出，一股脑蹿上了脊背，让她起了一身的鸡皮疙瘩。
绩效改革是残酷的，它板着一张严肃的脸，挥舞手中的长鞭，驱策大家使劲向前跑。在这个过程中，想维持好看的吃相就变得比较困难了。前几天下班时在电梯碰到同事，问她去哪儿。她无奈地说下楼吃个饭，之后得回办公室加班——她正费尽心思地研究有哪些新项目，手上还有一摞资料要看。
美国人类学家克利福德·格尔茨在《农业的内卷化》中，用爪哇岛为例，生动形象地讲述了“内卷”的概念。爪哇岛位于印度尼西亚，是一个与世隔绝的海岛。在资源有限，人口又不断增长的压力下，勤奋的爪哇人民不断增加在每一亩土地上投放的劳动力，精耕细作，却未能得到与之匹配的农业产出。
农业的内卷化的概念引申到今日的职场，指代的是一种不正常的白热化竞争。为了争夺有限的资源，人们只能在一个系统中内耗，不断提高工作时长与强度，并在不必要的事情上耗费大量精力，找不到职业的价值与意义。
有媒体曾在网上发起过一项职场内卷调查。结果显示，不同程度上感受到职场内卷的受访者竟超过了96%。超过一半的受访者表示，工作重复无意义、收入与付出不成正比、加班严重是职场内卷中最常见的现象。我的同事就抱怨，工作强度高了不少，但大家争来争去，体现在工资上也就一两千块的差别，挺没劲的。
事实上，绩效考核并不见得都不好，毕竟这体现了多劳多得和奖勤罚懒的初衷。一个兢兢业业的职场“老黄牛”和只会甩锅的“摸鱼族”，待遇当然要有所区分。但是，当绩效考核到达某种极致，对人的负面压迫高于正向激励时，它的味道就变质了。
比如，在内卷重灾区的互联网行业，KPI、OKR等耳熟能详的绩效考核制度，让无数大厂社畜不得不接受“996”常态化，生活被工作无情绑架。我们单位的绩效改革已经算温和了，因为绩效只是影响工资多寡。在某些实行末尾淘汰制的企业，绩效改革直接决定饭碗和生存。大家可不得铆足了劲，让自己卷起来么？
为什么绩效考核就像洪水猛兽，让人既畏惧又无法不在意？首先，直接原因是绩效与钱袋子、晋升通道绑定了，而且这种绑定是单一的。在高度内卷化的职场中，人们疲于奔命，鲜少有人还有精力去从事副业，因此收入主要来源于工资。
绩效高，不仅意味着当前收入更可观，也意味着晋升的可能性更大，未来的收入预期也更高。因此，人们又会将更多的精力投入到绩效这片贫瘠的土壤中，希望能再多种出几斤米来。这是一个不断变本加厉的死循环，无数人在这一亩三分田中绕来绕去，像走不出去的迷宫。
薛兆丰曾经说，“让你996的不是你的老板，而是其他愿意996的人。”只要生活在人群当中，人似乎就永远逃不开同辈压力。读书时，每次月考放榜，学校便在公告栏里贴一张大红纸，按照分数依次往下排。工作后，绩效考核就像每月的放榜时刻。大家盯着工资条上浮动的数字，有人喜笑颜开，就有人愁云惨淡。
吊车尾的感觉，永远是令人不舒服的。在自然界，跑得最慢的羊，似乎都能嗅到狮子在身后张开血盆大口的危险气息。即使经过这么多年的自然进化，“恐惧落后于人”依然深深地写在人类的基因里，时刻在耳边提醒着，“太慢了”，“跑快点”，“再快点”……
面对内卷化的职场，要么顽强加入，要么选择退出，似乎很难找到第三个通道。前阵子，有媒体报道了“城市蹲族”，引发许多讨论。“城市蹲族”大多受过良好的大学教育，家庭出身也不错，但却选择宅在家里。他们控制自己的消费，维持低欲望的生活，打零工一两个月，赚够了钱就辞职，继续家里蹲。
这让我想起了玛丽-法郎士·阿兹布鲁克在《不服从》里的观点，即面对不合理的制度，除了违法、造反等暴力途径，“懈怠”也是不服从的一种重要表现。书里提到，“坚持不懈的懒惰也需要决心：要尽全部力量去抵抗社会要求人人工作的命令。”当蹲族、躺族、三和大神等群体开始引起社会注意，也正说明，“不工作”已成为一些人抵抗内卷、修复心灵的选择。
正如日剧《凪的新生活》里，28岁的大岛凪曾经是一个典型的社畜，谨言慎行，不抱怨工作，竭力讨好同事。终于，在一次晕倒住院后，她决定改变自己的生活。她辞了工作，退了房，扔掉所有家具，租住在乡下的一间小房子里，过极简主义的生活。她只带了一床被子过去，日用品选最便宜的，领最低保险金生活，每天精打细算，却在简单的生活中，找到了风平浪静的快乐。
剧中有一个片段让我印象深刻：大岛凪从外头捡回来一个风扇，并精心地给它刷上鲜艳的明黄色颜料。炎炎夏日，这只风扇就像一朵开在室内的向日葵，陪她说话，给她勇气。看来，获得快乐似乎并不难，有充足的闲暇、足够低的欲望，一把旧风扇也可以很珍贵。
但是“退出”这个选项，对于绝大多数人而言是奢侈的。有房贷要付、父母赡养要花钱、子女教育支出水涨船高……每一项都让人对“退出”望而却步，只能硬着头皮继续卷。有调查就显示，上班族们普遍认为，只有存款达到了10万元，才敢裸辞。
去年，我有一个朋友潇洒地选择了裸辞，逃离那个让她身心俱疲的公司，跟凌晨一点还给她打夺命连环call的老板说了再见。她宅在家中，读想看很久的书，补一直没时间追的剧，偶尔参加旅行兴趣小组，和驴友一起爬山玩水。无数次加班赶材料的我，刷到她的朋友圈，都感到满心的羡慕。
但她也跟我说，自己过去工作几年攒了一笔钱，能够支撑一年半载游手好闲的生活。同时，她的父母极度宽容，能够理解她，并放手让她去探索自我。显然，裸辞是有门槛的，需要一定的实力、足够的勇气、亲人的支持。但这几个要素，又有多少人能同时满足呢？
（本文系读者投稿，不代表本刊立场）
文｜读者：小渔
风起于青萍之末。年前，不知从哪个角落就冒出了公司要进行绩效改革的传闻。一时之间，同事之间开始互相探口风，打听消息的真实性。在茶水间打开水，在楼道等电梯、在食堂打饭菜的间隙，总能听到一些窃窃私语，讨论绩效怎么改、什么时候开始改。一种“山雨欲来风满楼”的不安感，笼罩着所有人。
果然，绩效改革的大锤在大家欢欢喜喜地过完年后，终于落了地。简单而言，绩效改革取消了基础绩效，采用按照工作量“计件算分”、“按分算绩效工资”的原则。分给每个部门池子里的钱不变，但每个人拿到手的数量有了较大差别。如果你拿的工资少了，说明必然有人“拿走”了你的部分。
这只锤子打在不同人身上，作用力是不同的。比如我所在的部门业务性质特殊，同一级别的人被指派的工作量大体一致，因此没有感受到改革切肤的阵痛。但与我相熟的其他几个部门的同事却叫苦不迭，怨声载道。他们说，绩效改革的影响是全方位的，不仅彻底扭转了工作状态，还让职场心态、同事关系产生了根本性的变化。
比如一个同事说，她亲眼看着一个职场前辈跑到领导面前，问是否能将一个项目交给他做。那是一个又苦又累、没什么营养的常规性差事。放在过去，大家一般都心照不宣地假装不闻不问，避之唯恐不及。如今，同事们却像被集体赶入了丛林里的野兽，这里闻闻，那里嗅嗅，抓紧时间抢占地盘和资源。
同事说，她看着那位前辈，就像看着一只饥饿的狮子，对着一块不剩多少肉的骨头，还啃得津津有味。一阵寒意从她的脚底冒出，一股脑蹿上了脊背，让她起了一身的鸡皮疙瘩。
绩效改革是残酷的，它板着一张严肃的脸，挥舞手中的长鞭，驱策大家使劲向前跑。在这个过程中，想维持好看的吃相就变得比较困难了。前几天下班时在电梯碰到同事，问她去哪儿。她无奈地说下楼吃个饭，之后得回办公室加班——她正费尽心思地研究有哪些新项目，手上还有一摞资料要看。
美国人类学家克利福德·格尔茨在《农业的内卷化》中，用爪哇岛为例，生动形象地讲述了“内卷”的概念。爪哇岛位于印度尼西亚，是一个与世隔绝的海岛。在资源有限，人口又不断增长的压力下，勤奋的爪哇人民不断增加在每一亩土地上投放的劳动力，精耕细作，却未能得到与之匹配的农业产出。
农业的内卷化的概念引申到今日的职场，指代的是一种不正常的白热化竞争。为了争夺有限的资源，人们只能在一个系统中内耗，不断提高工作时长与强度，并在不必要的事情上耗费大量精力，找不到职业的价值与意义。
有媒体曾在网上发起过一项职场内卷调查。结果显示，不同程度上感受到职场内卷的受访者竟超过了96%。超过一半的受访者表示，工作重复无意义、收入与付出不成正比、加班严重是职场内卷中最常见的现象。我的同事就抱怨，工作强度高了不少，但大家争来争去，体现在工资上也就一两千块的差别，挺没劲的。
事实上，绩效考核并不见得都不好，毕竟这体现了多劳多得和奖勤罚懒的初衷。一个兢兢业业的职场“老黄牛”和只会甩锅的“摸鱼族”，待遇当然要有所区分。但是，当绩效考核到达某种极致，对人的负面压迫高于正向激励时，它的味道就变质了。
比如，在内卷重灾区的互联网行业，KPI、OKR等耳熟能详的绩效考核制度，让无数大厂社畜不得不接受“996”常态化，生活被工作无情绑架。我们单位的绩效改革已经算温和了，因为绩效只是影响工资多寡。在某些实行末尾淘汰制的企业，绩效改革直接决定饭碗和生存。大家可不得铆足了劲，让自己卷起来么？
为什么绩效考核就像洪水猛兽，让人既畏惧又无法不在意？首先，直接原因是绩效与钱袋子、晋升通道绑定了，而且这种绑定是单一的。在高度内卷化的职场中，人们疲于奔命，鲜少有人还有精力去从事副业，因此收入主要来源于工资。
绩效高，不仅意味着当前收入更可观，也意味着晋升的可能性更大，未来的收入预期也更高。因此，人们又会将更多的精力投入到绩效这片贫瘠的土壤中，希望能再多种出几斤米来。这是一个不断变本加厉的死循环，无数人在这一亩三分田中绕来绕去，像走不出去的迷宫。
薛兆丰曾经说，“让你996的不是你的老板，而是其他愿意996的人。”只要生活在人群当中，人似乎就永远逃不开同辈压力。读书时，每次月考放榜，学校便在公告栏里贴一张大红纸，按照分数依次往下排。工作后，绩效考核就像每月的放榜时刻。大家盯着工资条上浮动的数字，有人喜笑颜开，就有人愁云惨淡。
吊车尾的感觉，永远是令人不舒服的。在自然界，跑得最慢的羊，似乎都能嗅到狮子在身后张开血盆大口的危险气息。即使经过这么多年的自然进化，“恐惧落后于人”依然深深地写在人类的基因里，时刻在耳边提醒着，“太慢了”，“跑快点”，“再快点”……
面对内卷化的职场，要么顽强加入，要么选择退出，似乎很难找到第三个通道。前阵子，有媒体报道了“城市蹲族”，引发许多讨论。“城市蹲族”大多受过良好的大学教育，家庭出身也不错，但却选择宅在家里。他们控制自己的消费，维持低欲望的生活，打零工一两个月，赚够了钱就辞职，继续家里蹲。
这让我想起了玛丽-法郎士·阿兹布鲁克在《不服从》里的观点，即面对不合理的制度，除了违法、造反等暴力途径，“懈怠”也是不服从的一种重要表现。书里提到，“坚持不懈的懒惰也需要决心：要尽全部力量去抵抗社会要求人人工作的命令。”当蹲族、躺族、三和大神等群体开始引起社会注意，也正说明，“不工作”已成为一些人抵抗内卷、修复心灵的选择。
正如日剧《凪的新生活》里，28岁的大岛凪曾经是一个典型的社畜，谨言慎行，不抱怨工作，竭力讨好同事。终于，在一次晕倒住院后，她决定改变自己的生活。她辞了工作，退了房，扔掉所有家具，租住在乡下的一间小房子里，过极简主义的生活。她只带了一床被子过去，日用品选最便宜的，领最低保险金生活，每天精打细算，却在简单的生活中，找到了风平浪静的快乐。
剧中有一个片段让我印象深刻：大岛凪从外头捡回来一个风扇，并精心地给它刷上鲜艳的明黄色颜料。炎炎夏日，这只风扇就像一朵开在室内的向日葵，陪她说话，给她勇气。看来，获得快乐似乎并不难，有充足的闲暇、足够低的欲望，一把旧风扇也可以很珍贵。
但是“退出”这个选项，对于绝大多数人而言是奢侈的。有房贷要付、父母赡养要花钱、子女教育支出水涨船高……每一项都让人对“退出”望而却步，只能硬着头皮继续卷。有调查就显示，上班族们普遍认为，只有存款达到了10万元，才敢裸辞。
去年，我有一个朋友潇洒地选择了裸辞，逃离那个让她身心俱疲的公司，跟凌晨一点还给她打夺命连环call的老板说了再见。她宅在家中，读想看很久的书，补一直没时间追的剧，偶尔参加旅行兴趣小组，和驴友一起爬山玩水。无数次加班赶材料的我，刷到她的朋友圈，都感到满心的羡慕。
但她也跟我说，自己过去工作几年攒了一笔钱，能够支撑一年半载游手好闲的生活。同时，她的父母极度宽容，能够理解她，并放手让她去探索自我。显然，裸辞是有门槛的，需要一定的实力、足够的勇气、亲人的支持。但这几个要素，又有多少人能同时满足呢？
（本文系读者投稿，不代表本刊立场）
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