【中介都在传房产税放缓？是真的吗？】
作者：齐俊杰
来源：知识星球找齐俊杰
最近，可能很多人都刷到过这样的消息，某些中介纷纷在转发，房产税暂缓的消息，言之凿凿地告诉你，房产税又搁浅了，房地产还是支柱产业，最近又降准了，劝你赶紧上车买房！再不买就又要涨价了。
他们所用到的内容，就是最近国家统计局局长宁吉喆的一段表态，说房地产是支柱产业，更是居民最重要的消费，再加上高层曾经表述我国房地产地区差异极大，房产税的推出要先行试点，因城施策，因地制宜，从立法和可实施性综合做出决断。然后他们再拼凑一段，之前财政部部长刘琨，10月份的时候，关于房地产税立法的表态，说是立法工作应该循序渐进，稳妥推进。于是这几个信息结合在一起，在房产中介的口中就变成了，又要刺激房价了。
但真的是这一回事吗？
首先，统计局局长，压根就不管房产税，他关系的是消费。所以统计局提房地产的事，基本就是捎带脚，他是在说全国经济形势的时候，不小心说到了房地产的问题，之前统计局也提到过很多次房产税，在2018年的时候，他还说过应该加快房地产税的立法。所以统计局压根就代表不了官方的态度转变。
其次，最近全面降准，确实是经济逆周期调节的开始，但是在经济工作会议中，我们却依然写着房住不炒，房贷虽有放松，但基本也都是支持的新房和一手房，对于二手房，二套房现在收的还是比较紧。这和房产税，保护自住需求，打击投机炒作，基本上一脉相承。所以不可能会因为全面降准，而重新开始刺激楼市。
第三，最逗的就是财政部这段表态，中介也是真敢造谣，10月份的时候，这份文件是啥意思？其实当时老齐第一时间就解读过，全文叫做授权在部分地区开展房地产税改革试点工作的决定草案，那意思就是说，人大把权力下放给政府了，你们不用等我的立法了，可以直接开展试点工作，会说中国话的人，肯定都听得懂这是什么意思，这恰恰说明房产税要提速了，之前我们一直强调的是立法先行，但确实各地存在较大的差异，有些地方一平米5万，有些地方，一套房才5万，所以没办法统一操作，这立法也迟迟出不来，所以现在干脆换了个思路，地方政府可以先行试点。当时我们就说了，深圳杭州，很可能明年就是第一批城市，未来3年，前20大城市可能都会陆续试点。所以房产税已经迫在眉睫。明年大家就会见到了。
第四，中介还会给你计算，说不要担心房产税，上海和重庆也收了房产税，但是算下来也就是一年的物业费，所以没多少钱，这里面就有2个谬误，1是上海和重庆是完全失败的房产税试点，失败的点就在于税基过于宽松，税率过低。所以新的房产税试点，肯定要加大税率，收紧税基，2中介算的都是一套房的税率，现在老齐了解的原则就是一套不收，二套少收，三套开始上惩罚税率，而且惩罚税率会累计，所以一套房的税率，跟你3-5套房的税率肯定不一样，甚至是天壤之别。一套房，大面积，顶多就是一个月的物业费，但是你要是多套房，可能就是评估值的2-3%，那你算算，这么高税率，房产税可能都超过了一年的租金，几十年房子就归国家了。
所以，别听中介瞎忽悠，现在他们铤而走险，瞎造谣，恰恰说明现在楼市十分惨淡。现在房子基本上都卖不动了，特别是全国各地二手房成交十分惨淡，有的地方在等着二手房指导价，而有的地方则在等着房产税落地。如果你要买房，即便是刚需，最好等这两个事落地之后再出手。到时候可能会有更大的议价空间。但是反过来说，如果您要卖房，只要是再也不住的房子，尽量早点往外挂。越早越好，明年房产税落地之后，万一要超出市场预期，那么可能房子就更加难卖了。如果要是着急卖，那么就只能挂低价。老齐给你个主意，你可以挂个小区次低价，然后你看看情况，如果看房得挺多，你可以往上再涨一点。如果压根就没人看房，那你要想保证迅速出售，后面就只能调到小区最低价才行。
闲置的房子出租，现在回报率已经不到2%，收益实在太低，把房子卖了，买个国债，都是租房回报的两倍，随便做点股债配置，能达到4-5倍，所以对外租房的机会成本太高了。如果你还是贷款买房，然后往外出租，那么就更傻了，相当于房东在补贴租客。以后房产税落地，那些满租的房子还有可能涨价，如果现在一个小区都不能满租，那么基本上也没有涨价的空间，到时候反而有更多空房出来出租，摊低持有成本，所以房东的压力就会更大。这些最简单的账还是要算明白的。在知识星球齐俊杰的粉丝群里，我们一直告诉大家，做一个简单的股债配比，长期获得一个年化8-10%的回报一点问题都没有， 很多人，卖掉手上一套房，马上就能获得财务自由的人生，之所以很多人不舍得卖房，就是因为觉得房价还会涨，但他们完全看不到流动性已经在逐渐消失了。最后觉悟过来的时候，想卖也卖不掉了。
【思进免责声明】本文仅代表原作者个人的论述和观点，敬请读者自行判断。转发的目的为传递信息，内容或者数据仅供参考，不构成任何具体投资建议、不作任何商业用途、更不对其真实性负责。投资者据此操作，风险自担。并已明确注明作者和文章来源，版权归原作者所有，部分文章转发时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，将立即删除！
作者：齐俊杰
来源：知识星球找齐俊杰
最近，可能很多人都刷到过这样的消息，某些中介纷纷在转发，房产税暂缓的消息，言之凿凿地告诉你，房产税又搁浅了，房地产还是支柱产业，最近又降准了，劝你赶紧上车买房！再不买就又要涨价了。
他们所用到的内容，就是最近国家统计局局长宁吉喆的一段表态，说房地产是支柱产业，更是居民最重要的消费，再加上高层曾经表述我国房地产地区差异极大，房产税的推出要先行试点，因城施策，因地制宜，从立法和可实施性综合做出决断。然后他们再拼凑一段，之前财政部部长刘琨，10月份的时候，关于房地产税立法的表态，说是立法工作应该循序渐进，稳妥推进。于是这几个信息结合在一起，在房产中介的口中就变成了，又要刺激房价了。
但真的是这一回事吗？
首先，统计局局长，压根就不管房产税，他关系的是消费。所以统计局提房地产的事，基本就是捎带脚，他是在说全国经济形势的时候，不小心说到了房地产的问题，之前统计局也提到过很多次房产税，在2018年的时候，他还说过应该加快房地产税的立法。所以统计局压根就代表不了官方的态度转变。
其次，最近全面降准，确实是经济逆周期调节的开始，但是在经济工作会议中，我们却依然写着房住不炒，房贷虽有放松，但基本也都是支持的新房和一手房，对于二手房，二套房现在收的还是比较紧。这和房产税，保护自住需求，打击投机炒作，基本上一脉相承。所以不可能会因为全面降准，而重新开始刺激楼市。
第三，最逗的就是财政部这段表态，中介也是真敢造谣，10月份的时候，这份文件是啥意思？其实当时老齐第一时间就解读过，全文叫做授权在部分地区开展房地产税改革试点工作的决定草案，那意思就是说，人大把权力下放给政府了，你们不用等我的立法了，可以直接开展试点工作，会说中国话的人，肯定都听得懂这是什么意思，这恰恰说明房产税要提速了，之前我们一直强调的是立法先行，但确实各地存在较大的差异，有些地方一平米5万，有些地方，一套房才5万，所以没办法统一操作，这立法也迟迟出不来，所以现在干脆换了个思路，地方政府可以先行试点。当时我们就说了，深圳杭州，很可能明年就是第一批城市，未来3年，前20大城市可能都会陆续试点。所以房产税已经迫在眉睫。明年大家就会见到了。
第四，中介还会给你计算，说不要担心房产税，上海和重庆也收了房产税，但是算下来也就是一年的物业费，所以没多少钱，这里面就有2个谬误，1是上海和重庆是完全失败的房产税试点，失败的点就在于税基过于宽松，税率过低。所以新的房产税试点，肯定要加大税率，收紧税基，2中介算的都是一套房的税率，现在老齐了解的原则就是一套不收，二套少收，三套开始上惩罚税率，而且惩罚税率会累计，所以一套房的税率，跟你3-5套房的税率肯定不一样，甚至是天壤之别。一套房，大面积，顶多就是一个月的物业费，但是你要是多套房，可能就是评估值的2-3%，那你算算，这么高税率，房产税可能都超过了一年的租金，几十年房子就归国家了。
所以，别听中介瞎忽悠，现在他们铤而走险，瞎造谣，恰恰说明现在楼市十分惨淡。现在房子基本上都卖不动了，特别是全国各地二手房成交十分惨淡，有的地方在等着二手房指导价，而有的地方则在等着房产税落地。如果你要买房，即便是刚需，最好等这两个事落地之后再出手。到时候可能会有更大的议价空间。但是反过来说，如果您要卖房，只要是再也不住的房子，尽量早点往外挂。越早越好，明年房产税落地之后，万一要超出市场预期，那么可能房子就更加难卖了。如果要是着急卖，那么就只能挂低价。老齐给你个主意，你可以挂个小区次低价，然后你看看情况，如果看房得挺多，你可以往上再涨一点。如果压根就没人看房，那你要想保证迅速出售，后面就只能调到小区最低价才行。
闲置的房子出租，现在回报率已经不到2%，收益实在太低，把房子卖了，买个国债，都是租房回报的两倍，随便做点股债配置，能达到4-5倍，所以对外租房的机会成本太高了。如果你还是贷款买房，然后往外出租，那么就更傻了，相当于房东在补贴租客。以后房产税落地，那些满租的房子还有可能涨价，如果现在一个小区都不能满租，那么基本上也没有涨价的空间，到时候反而有更多空房出来出租，摊低持有成本，所以房东的压力就会更大。这些最简单的账还是要算明白的。在知识星球齐俊杰的粉丝群里，我们一直告诉大家，做一个简单的股债配比，长期获得一个年化8-10%的回报一点问题都没有， 很多人，卖掉手上一套房，马上就能获得财务自由的人生，之所以很多人不舍得卖房，就是因为觉得房价还会涨，但他们完全看不到流动性已经在逐渐消失了。最后觉悟过来的时候，想卖也卖不掉了。
【思进免责声明】本文仅代表原作者个人的论述和观点，敬请读者自行判断。转发的目的为传递信息，内容或者数据仅供参考，不构成任何具体投资建议、不作任何商业用途、更不对其真实性负责。投资者据此操作，风险自担。并已明确注明作者和文章来源，版权归原作者所有，部分文章转发时未能及时与原作者取得联系，若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，将立即删除！
从衣食住行入手，倡导?们自发地履行低碳义务
联合推出城市低碳72策，分享各行各业降碳实践
BMW卓越城市讲堂迎来第三年，聚焦可持续与城市发展
在9月22日“绿色出行日”当天，由中国人民对外友好协会、澎湃新闻、宝马中国联合主办的2021“BMW卓越城市讲堂”开启。活动以“城市呼吸”为主题，聚焦可持续发展与城市间的关联。相关领域专家、学者、政界人士、行业代表及青年学生等共约100人受邀参加了现场活动。
2021“BMW卓越城市讲堂”开场由主办方对“城市呼吸”这一主题进行解读。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马致力于提供令消费者满意的可持续产品，且不牺牲品牌体验或者产品性能。”他认为，每个人都应该将“可持续”作为“默认”的常态，就像“呼吸”一样，至关重要又极为自然。
高乐指出，平衡商业成功与脱碳挑战的关系，离不开两个关键因素：合作与创新。宝马集团设定了清晰、科学、可衡量的二氧化碳减排目标，并扩展到全价值链，协同产业链合作伙伴共同推进碳减排。在前不久的慕尼黑（IAA 2021）上，宝马开创性地引入循环设计理念，从车辆设计之初就考虑回收过程，以技术创新推动绿色转型。
城市讲堂主题演讲环节，应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划研究部主任柴麒敏以数字为切入点解读碳达峰和碳中和，号召参与碳中和行动。他指出，诸多国际城市已成为减排新力量，包括宝马集团在内的多元实体在其中发挥了头雁作用。
其他演讲嘉宾分别从“衣”、“食”、“住”、“行”等与日常生活息息相关的角度出发，分享前沿和务实的思考，以期人们能在城市中更自发地履行低碳义务。同济大学副校长娄永琪表示，应对可持续发展的挑战，需将设计等创新资源注入社区，滋养可持续的互动。食物森林Forested创始人裘成认为，创造食物的循环经济，形成可持续的食物体系对于减碳目标至关重要。北京大学景观设计学研究院副院长、中国生态学会城市生态学专业委员会秘书长李迪华指出，落实碳减排的关键是让人们愿意走出家门，这就需要改变现有的城市居住空间。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗强调，中国城市要实现碳中和目标，面临巨大的交通减碳压力，需要以快的速度做出回应和改变。
一年前的9月22日，中国明确提出碳达峰目标与碳中和愿景。宝马集团全力支持中国向低碳经济转型，并将可持续作为宝马在中国的核心战略目标。宝马致力于打造“绿色的电动车”，从原材料、供应链、生产到回收利用，实现全生命周期的绿色环保。
在本月初的慕尼黑，宝马集团也再次“升级”了可持续发展目标。到2030年，宝马集团使用阶段的平均碳排放将减少至2019年的一半。再加上生产阶段减排80%和供应链端减排20%，到2030年，宝马集团全生命周期的单车平均碳排放将减少40%。届时，宝马集团预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。
集合各行业成功实践，为减碳建言献策
2021“BMW卓越城市讲堂”期间，主办方在线上发布了《城市低碳72策：实务者言》成果册，从实践者的角度分享创造低碳环境的具体做法以及如何实现突破。手册内容包括背景、实践和建议等，涵盖能源转型、产业升级、生态建筑、低碳交通、循环经济、绿色金融、科技创新、基于自然等相关领域，为决策者制定城市脱碳政策提供借鉴和参考。
例如，宝马携手供应商及合作伙伴，与中国发展研究基金会共同发起了“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。宝马携同供应商和其他合作伙伴，在新能源技术使用、创新材料技术与制造、以及绿电交易等方面探索实践，共同助力可持续发展。
呼应循环设计理念，共倡绿色低碳生产生活
2021“BMW卓越城市讲堂”特别邀请了中央美术学院建筑系主任何崴教授设计了以“城市呼吸”为主题的艺术装置，陈列在讲堂外。观众可以进入装置，触摸城市的光与色，随着行走或身体移动，感知城市和自然的声音。艺术家希望借助这个装置引发观众对城市-自然-科技-人之间关系的思考，从而更真切地体会“呼吸”的含义。艺术家运用新思路、新材料、新设计为观众带来创新互动体验，这与宝马在本月初的慕尼黑上提出的循环设计理念不谋而合，即“再思考、再精减、再利用、再回收”，引导人们重新审视并践行可持续发展，倡导绿色低碳生产生活方式。
今天城市里的“理所当然”，在过去都是“不可思议”的变革。2021“BMW卓越城市讲堂”旨在加深人们对可持续的理解，并鼓励越来越多的人立即采取实际行动，共创可持续发展的低碳城市，使每一个人都可以在蓝天白云下自由呼吸。
联合推出城市低碳72策，分享各行各业降碳实践
BMW卓越城市讲堂迎来第三年，聚焦可持续与城市发展
在9月22日“绿色出行日”当天，由中国人民对外友好协会、澎湃新闻、宝马中国联合主办的2021“BMW卓越城市讲堂”开启。活动以“城市呼吸”为主题，聚焦可持续发展与城市间的关联。相关领域专家、学者、政界人士、行业代表及青年学生等共约100人受邀参加了现场活动。
2021“BMW卓越城市讲堂”开场由主办方对“城市呼吸”这一主题进行解读。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马致力于提供令消费者满意的可持续产品，且不牺牲品牌体验或者产品性能。”他认为，每个人都应该将“可持续”作为“默认”的常态，就像“呼吸”一样，至关重要又极为自然。
高乐指出，平衡商业成功与脱碳挑战的关系，离不开两个关键因素：合作与创新。宝马集团设定了清晰、科学、可衡量的二氧化碳减排目标，并扩展到全价值链，协同产业链合作伙伴共同推进碳减排。在前不久的慕尼黑（IAA 2021）上，宝马开创性地引入循环设计理念，从车辆设计之初就考虑回收过程，以技术创新推动绿色转型。
城市讲堂主题演讲环节，应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划研究部主任柴麒敏以数字为切入点解读碳达峰和碳中和，号召参与碳中和行动。他指出，诸多国际城市已成为减排新力量，包括宝马集团在内的多元实体在其中发挥了头雁作用。
其他演讲嘉宾分别从“衣”、“食”、“住”、“行”等与日常生活息息相关的角度出发，分享前沿和务实的思考，以期人们能在城市中更自发地履行低碳义务。同济大学副校长娄永琪表示，应对可持续发展的挑战，需将设计等创新资源注入社区，滋养可持续的互动。食物森林Forested创始人裘成认为，创造食物的循环经济，形成可持续的食物体系对于减碳目标至关重要。北京大学景观设计学研究院副院长、中国生态学会城市生态学专业委员会秘书长李迪华指出，落实碳减排的关键是让人们愿意走出家门，这就需要改变现有的城市居住空间。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗强调，中国城市要实现碳中和目标，面临巨大的交通减碳压力，需要以快的速度做出回应和改变。
一年前的9月22日，中国明确提出碳达峰目标与碳中和愿景。宝马集团全力支持中国向低碳经济转型，并将可持续作为宝马在中国的核心战略目标。宝马致力于打造“绿色的电动车”，从原材料、供应链、生产到回收利用，实现全生命周期的绿色环保。
在本月初的慕尼黑，宝马集团也再次“升级”了可持续发展目标。到2030年，宝马集团使用阶段的平均碳排放将减少至2019年的一半。再加上生产阶段减排80%和供应链端减排20%，到2030年，宝马集团全生命周期的单车平均碳排放将减少40%。届时，宝马集团预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。
集合各行业成功实践，为减碳建言献策
2021“BMW卓越城市讲堂”期间，主办方在线上发布了《城市低碳72策：实务者言》成果册，从实践者的角度分享创造低碳环境的具体做法以及如何实现突破。手册内容包括背景、实践和建议等，涵盖能源转型、产业升级、生态建筑、低碳交通、循环经济、绿色金融、科技创新、基于自然等相关领域，为决策者制定城市脱碳政策提供借鉴和参考。
例如，宝马携手供应商及合作伙伴，与中国发展研究基金会共同发起了“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。宝马携同供应商和其他合作伙伴，在新能源技术使用、创新材料技术与制造、以及绿电交易等方面探索实践，共同助力可持续发展。
呼应循环设计理念，共倡绿色低碳生产生活
2021“BMW卓越城市讲堂”特别邀请了中央美术学院建筑系主任何崴教授设计了以“城市呼吸”为主题的艺术装置，陈列在讲堂外。观众可以进入装置，触摸城市的光与色，随着行走或身体移动，感知城市和自然的声音。艺术家希望借助这个装置引发观众对城市-自然-科技-人之间关系的思考，从而更真切地体会“呼吸”的含义。艺术家运用新思路、新材料、新设计为观众带来创新互动体验，这与宝马在本月初的慕尼黑上提出的循环设计理念不谋而合，即“再思考、再精减、再利用、再回收”，引导人们重新审视并践行可持续发展，倡导绿色低碳生产生活方式。
今天城市里的“理所当然”，在过去都是“不可思议”的变革。2021“BMW卓越城市讲堂”旨在加深人们对可持续的理解，并鼓励越来越多的人立即采取实际行动，共创可持续发展的低碳城市，使每一个人都可以在蓝天白云下自由呼吸。
感受城市呼吸，聚焦低碳生活
宝马高乐：让低碳行为常态化，如呼吸般自然而然
从衣食住行入手，倡导⼈们自发地履行低碳义务
联合推出城市低碳72策，分享各行各业降碳实践
BMW卓越城市讲堂迎来第三年，聚焦可持续与城市发展
在9月22日“绿色出行日”当天，由中国人民对外友好协会、澎湃新闻、宝马中国联合主办的2021“BMW卓越城市讲堂”开启。活动以“城市呼吸”为主题，聚焦可持续发展与城市间的关联。相关领域专家、学者、政界人士、行业代表及青年学生等共约100人受邀参加了现场活动。
2021“BMW卓越城市讲堂”开场由主办方对“城市呼吸”这一主题进行解读。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马致力于提供令消费者满意的可持续产品，且不牺牲品牌体验或者产品性能。”他认为，每个人都应该将“可持续”作为“默认”的常态，就像“呼吸”一样，至关重要又极为自然。
高乐指出，平衡商业成功与脱碳挑战的关系，离不开两个关键因素：合作与创新。宝马集团设定了清晰、科学、可衡量的二氧化碳减排目标，并扩展到全价值链，协同产业链合作伙伴共同推进碳减排。在前不久的慕尼黑车展（IAA 2021）上，宝马开创性地引入循环设计理念，从车辆设计之初就考虑回收过程，以技术创新推动绿色转型。
城市讲堂主题演讲环节，国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划研究部主任柴麒敏以数字为切入点解读碳达峰和碳中和，号召全民参与碳中和行动。他指出，诸多国际城市已成为减排新力量，包括宝马集团在内的多元实体在其中发挥了头雁作用。
其他演讲嘉宾分别从“衣”、“食”、“住”、“行”等与日常生活息息相关的角度出发，分享前沿和务实的思考，以期人们能在城市中更自发地履行低碳义务。同济大学副校长娄永琪表示，应对可持续发展的挑战，需将设计等创新资源注入社区，滋养可持续的互动。食物森林Forested创始人裘成认为，创造食物的循环经济，形成可持续的食物体系对于减碳目标至关重要。北京大学景观设计学研究院副院长、中国生态学会城市生态学专业委员会秘书长李迪华指出，落实碳减排的关键是让人们愿意走出家门，这就需要改变现有的城市居住空间。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗强调，中国城市要实现碳中和目标，面临巨大的交通减碳压力，需要以最快的速度做出回应和改变。
一年前的9月22日，中国明确提出碳达峰目标与碳中和愿景。宝马集团全力支持中国向低碳经济转型，并将可持续作为宝马在中国的核心战略目标。宝马致力于打造“最绿色的电动车”，从原材料、供应链、生产到回收利用，实现全生命周期的绿色环保。
在本月初的慕尼黑车展，宝马集团也再次“升级”了可持续发展目标。到2030年，宝马集团车辆使用阶段的平均碳排放将减少至2019年的一半。再加上生产阶段减排80%和供应链端减排20%，到2030年，宝马集团全生命周期的单车平均碳排放将减少40%。届时，宝马集团预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。
集合各行业成功实践，为减碳建言献策
2021“BMW卓越城市讲堂”期间，主办方在线上发布了《城市低碳72策：实务者言》成果册，从实践者的角度分享创造低碳环境的具体做法以及如何实现突破。手册内容包括背景、最佳实践和建议等，涵盖能源转型、产业升级、生态建筑、低碳交通、循环经济、绿色金融、科技创新、基于自然等相关领域，为决策者制定城市脱碳政策提供借鉴和参考。
例如，宝马携手供应商及合作伙伴，与中国发展研究基金会共同发起了“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。宝马携同供应商和其他合作伙伴，在新能源技术使用、创新材料技术与制造、以及绿电交易等方面探索实践，共同助力可持续发展。
呼应循环设计理念，共倡绿色低碳生产生活
2021“BMW卓越城市讲堂”特别邀请了中央美术学院建筑系主任何崴教授设计了以“城市呼吸”为主题的艺术装置，陈列在讲堂外。观众可以进入装置，触摸城市的光与色，随着行走或身体移动，感知城市和自然的声音。艺术家希望借助这个装置引发观众对城市-自然-科技-人之间关系的思考，从而更真切地体会“呼吸”的含义。艺术家运用新思路、新材料、新设计为观众带来创新互动体验，这与宝马在本月初的慕尼黑车展上提出的循环设计理念不谋而合，即“再思考、再精减、再利用、再回收”，引导人们重新审视并践行可持续发展，倡导绿色低碳生产生活方式。
今天城市里的“理所当然”，在过去都是“不可思议”的变革。2021“BMW卓越城市讲堂”旨在加深人们对可持续的理解，并鼓励越来越多的人立即采取实际行动，共创可持续发展的低碳城市，使每一个人都可以在蓝天白云下自由呼吸。
宝马高乐：让低碳行为常态化，如呼吸般自然而然
从衣食住行入手，倡导⼈们自发地履行低碳义务
联合推出城市低碳72策，分享各行各业降碳实践
BMW卓越城市讲堂迎来第三年，聚焦可持续与城市发展
在9月22日“绿色出行日”当天，由中国人民对外友好协会、澎湃新闻、宝马中国联合主办的2021“BMW卓越城市讲堂”开启。活动以“城市呼吸”为主题，聚焦可持续发展与城市间的关联。相关领域专家、学者、政界人士、行业代表及青年学生等共约100人受邀参加了现场活动。
2021“BMW卓越城市讲堂”开场由主办方对“城市呼吸”这一主题进行解读。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马致力于提供令消费者满意的可持续产品，且不牺牲品牌体验或者产品性能。”他认为，每个人都应该将“可持续”作为“默认”的常态，就像“呼吸”一样，至关重要又极为自然。
高乐指出，平衡商业成功与脱碳挑战的关系，离不开两个关键因素：合作与创新。宝马集团设定了清晰、科学、可衡量的二氧化碳减排目标，并扩展到全价值链，协同产业链合作伙伴共同推进碳减排。在前不久的慕尼黑车展（IAA 2021）上，宝马开创性地引入循环设计理念，从车辆设计之初就考虑回收过程，以技术创新推动绿色转型。
城市讲堂主题演讲环节，国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划研究部主任柴麒敏以数字为切入点解读碳达峰和碳中和，号召全民参与碳中和行动。他指出，诸多国际城市已成为减排新力量，包括宝马集团在内的多元实体在其中发挥了头雁作用。
其他演讲嘉宾分别从“衣”、“食”、“住”、“行”等与日常生活息息相关的角度出发，分享前沿和务实的思考，以期人们能在城市中更自发地履行低碳义务。同济大学副校长娄永琪表示，应对可持续发展的挑战，需将设计等创新资源注入社区，滋养可持续的互动。食物森林Forested创始人裘成认为，创造食物的循环经济，形成可持续的食物体系对于减碳目标至关重要。北京大学景观设计学研究院副院长、中国生态学会城市生态学专业委员会秘书长李迪华指出，落实碳减排的关键是让人们愿意走出家门，这就需要改变现有的城市居住空间。世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗强调，中国城市要实现碳中和目标，面临巨大的交通减碳压力，需要以最快的速度做出回应和改变。
一年前的9月22日，中国明确提出碳达峰目标与碳中和愿景。宝马集团全力支持中国向低碳经济转型，并将可持续作为宝马在中国的核心战略目标。宝马致力于打造“最绿色的电动车”，从原材料、供应链、生产到回收利用，实现全生命周期的绿色环保。
在本月初的慕尼黑车展，宝马集团也再次“升级”了可持续发展目标。到2030年，宝马集团车辆使用阶段的平均碳排放将减少至2019年的一半。再加上生产阶段减排80%和供应链端减排20%，到2030年，宝马集团全生命周期的单车平均碳排放将减少40%。届时，宝马集团预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。
集合各行业成功实践，为减碳建言献策
2021“BMW卓越城市讲堂”期间，主办方在线上发布了《城市低碳72策：实务者言》成果册，从实践者的角度分享创造低碳环境的具体做法以及如何实现突破。手册内容包括背景、最佳实践和建议等，涵盖能源转型、产业升级、生态建筑、低碳交通、循环经济、绿色金融、科技创新、基于自然等相关领域，为决策者制定城市脱碳政策提供借鉴和参考。
例如，宝马携手供应商及合作伙伴，与中国发展研究基金会共同发起了“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。宝马携同供应商和其他合作伙伴，在新能源技术使用、创新材料技术与制造、以及绿电交易等方面探索实践，共同助力可持续发展。
呼应循环设计理念，共倡绿色低碳生产生活
2021“BMW卓越城市讲堂”特别邀请了中央美术学院建筑系主任何崴教授设计了以“城市呼吸”为主题的艺术装置，陈列在讲堂外。观众可以进入装置，触摸城市的光与色，随着行走或身体移动，感知城市和自然的声音。艺术家希望借助这个装置引发观众对城市-自然-科技-人之间关系的思考，从而更真切地体会“呼吸”的含义。艺术家运用新思路、新材料、新设计为观众带来创新互动体验，这与宝马在本月初的慕尼黑车展上提出的循环设计理念不谋而合，即“再思考、再精减、再利用、再回收”，引导人们重新审视并践行可持续发展，倡导绿色低碳生产生活方式。
今天城市里的“理所当然”，在过去都是“不可思议”的变革。2021“BMW卓越城市讲堂”旨在加深人们对可持续的理解，并鼓励越来越多的人立即采取实际行动，共创可持续发展的低碳城市，使每一个人都可以在蓝天白云下自由呼吸。
✋热门推荐