#高油价会促使你买电车吗# ①为了牌照和不限行
执行汽车限购、拍卖或限行的城市,当地政府都对新能源汽车给予特殊的牌照权和上路权,这让不想购买新能源车的人,但苦于无法购买燃油车,又是用车刚需,被逼无奈选择购买新能源车来满足自身的用车需求。
②为了降低使用成本
新能源车较燃油车节省了很大一笔使用成本:能耗成本和保养成本。
首先来看能耗成本,新能源车(NEV)能耗成本很低,尤其是纯电动车(BEV),按照目前的油价和电价,如果使用家用交流桩补能的话,BEV的能耗成本只约合0.07~0.1元/公里;而1.5L排气量的燃油车,按6 L/100km的耗油量来算,能耗成本都要合到约0.36元/公里,是BEV能耗成本3~5倍。
其次来看保养成本,由于插电混合动力汽车(PHEV)还是具备传统的燃油发动机,保养项目与燃油车差异不大,而BEV抛弃了内燃机,没有了更换机油、机油滤清器、火花塞、防冻液等内燃机保养项目,无疑会大幅降低用户的车辆养护支出。
(类似于刹车油、刹车盘这些保养项目,BEV也是需要做的)
③为了充沛的动力
NEV中的BEV,它的动力驱动系统是电动机,电动机拥有“大扭矩”的天然属性,0-100 km/h加速数据十分抢眼,6s以内的BEV都很平常,轻松实现以往燃油车需要3.0T才能带来的起步加速效果。
④为了体验前沿科技
BEV当中不乏明星车企,特斯拉、蔚来、小鹏等,它们的产品大多都搭载了先进的高级驾驶辅助系统(ADAS),车身上配备了多目摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等大量感知设备,加上高算力的车载芯片,再结合自己的软件算法,基本都实现了L2+级别的“自动驾驶”。
BEV明星产品所搭载的智能座舱,让汽车的人机交付达到了前所未有的高度,比如通过高精度语音识别,与车辆交互,实现控制车辆大部分功能(设定导航目的地、开关车窗天窗、开关调节空调温度、开关雨刷),多屏巨屏上车也刷新了车内娱乐体验体验。
时下汽车行业非常关注的“软件定义汽车”,通过OTA实现固件和软件版本的迭代,不断优化和解锁这辆汽车的功能,像通过OTA方式来改变车辆的加速性能、制动性能、悬挂调教等,这是以前燃油车完全无法想象的。
当然,目前新能源汽车,尤其是纯电动汽车,还是让消费者存在购买疑虑的,比如:
①电池的安全性
屡上头条的BEV自燃事件,是横亘在很多潜在消费者面前的一个心病,他们想买却又犹豫不决。
从数学上看,这是一个概率事件,燃油车也有自燃现象发生,我没有看到过关于BEV和燃油车的自燃率对比,在这妄自推测一下,应该是BEV自燃概率会高一点。
执行汽车限购、拍卖或限行的城市,当地政府都对新能源汽车给予特殊的牌照权和上路权,这让不想购买新能源车的人,但苦于无法购买燃油车,又是用车刚需,被逼无奈选择购买新能源车来满足自身的用车需求。
②为了降低使用成本
新能源车较燃油车节省了很大一笔使用成本:能耗成本和保养成本。
首先来看能耗成本,新能源车(NEV)能耗成本很低,尤其是纯电动车(BEV),按照目前的油价和电价,如果使用家用交流桩补能的话,BEV的能耗成本只约合0.07~0.1元/公里;而1.5L排气量的燃油车,按6 L/100km的耗油量来算,能耗成本都要合到约0.36元/公里,是BEV能耗成本3~5倍。
其次来看保养成本,由于插电混合动力汽车(PHEV)还是具备传统的燃油发动机,保养项目与燃油车差异不大,而BEV抛弃了内燃机,没有了更换机油、机油滤清器、火花塞、防冻液等内燃机保养项目,无疑会大幅降低用户的车辆养护支出。
(类似于刹车油、刹车盘这些保养项目,BEV也是需要做的)
③为了充沛的动力
NEV中的BEV,它的动力驱动系统是电动机,电动机拥有“大扭矩”的天然属性,0-100 km/h加速数据十分抢眼,6s以内的BEV都很平常,轻松实现以往燃油车需要3.0T才能带来的起步加速效果。
④为了体验前沿科技
BEV当中不乏明星车企,特斯拉、蔚来、小鹏等,它们的产品大多都搭载了先进的高级驾驶辅助系统(ADAS),车身上配备了多目摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等大量感知设备,加上高算力的车载芯片,再结合自己的软件算法,基本都实现了L2+级别的“自动驾驶”。
BEV明星产品所搭载的智能座舱,让汽车的人机交付达到了前所未有的高度,比如通过高精度语音识别,与车辆交互,实现控制车辆大部分功能(设定导航目的地、开关车窗天窗、开关调节空调温度、开关雨刷),多屏巨屏上车也刷新了车内娱乐体验体验。
时下汽车行业非常关注的“软件定义汽车”,通过OTA实现固件和软件版本的迭代,不断优化和解锁这辆汽车的功能,像通过OTA方式来改变车辆的加速性能、制动性能、悬挂调教等,这是以前燃油车完全无法想象的。
当然,目前新能源汽车,尤其是纯电动汽车,还是让消费者存在购买疑虑的,比如:
①电池的安全性
屡上头条的BEV自燃事件,是横亘在很多潜在消费者面前的一个心病,他们想买却又犹豫不决。
从数学上看,这是一个概率事件,燃油车也有自燃现象发生,我没有看到过关于BEV和燃油车的自燃率对比,在这妄自推测一下,应该是BEV自燃概率会高一点。
#郑州人有多爱买新能源车# 【3月16日郑州市启用新能源纯电豫AA号段号牌】从2022年3月16日起,郑州市启用新能源纯电豫AA号段号牌。
近年来,郑州市机动车保有量持续高速增长,新能源汽车的增长也很迅速,截止目前,郑州全市新能源汽车保有量已达17.8万辆,其中小型纯电动汽车13.8万辆,按照新能源纯电动机动车号牌编发规则,豫AD小型纯电动新能源牌照资源面临枯竭。为满足人民群众办理机动车登记的需求,更好的服务经济社会发展,郑州市公安局交警支队按照《机动车登记规定》和公安部《关于规范和改进机动车号牌管理工作的通知》的要求,经上级批准,3月16日郑州市公安局交警支队车管所正式启用了新能源纯电豫AA号段号牌。
现阶段,符合在郑州市注册登记、转入登记、辖区内转移登记的小型纯电动新能源汽车,均可选取豫AA新能源号牌。应用全国统一的机动车号牌选号系统发放号牌,所有豫AA新能源号牌,将本着公平、公开的原则,与现有剩余的豫AD新能源号牌同步进入选号系统,由系统自动随机投放号段。
市民群众选取号牌有两种方式,一是通过车管所业务大厅、各服务站点采取“50选一”的方式选取号牌;二是通过互联网122平台、手机APP交管12123采取“50选一”及“自编自选”的方式选取号牌。
新能源纯电豫AA号段号牌使用完后,还将依次使用豫AB、豫AC、豫AE号段号牌;同样,插电式混动新能源号牌豫AF号段使用完以后,将依次使用豫AG、豫AH、豫AJ、豫AK号段号牌。(记者梦琪)
近年来,郑州市机动车保有量持续高速增长,新能源汽车的增长也很迅速,截止目前,郑州全市新能源汽车保有量已达17.8万辆,其中小型纯电动汽车13.8万辆,按照新能源纯电动机动车号牌编发规则,豫AD小型纯电动新能源牌照资源面临枯竭。为满足人民群众办理机动车登记的需求,更好的服务经济社会发展,郑州市公安局交警支队按照《机动车登记规定》和公安部《关于规范和改进机动车号牌管理工作的通知》的要求,经上级批准,3月16日郑州市公安局交警支队车管所正式启用了新能源纯电豫AA号段号牌。
现阶段,符合在郑州市注册登记、转入登记、辖区内转移登记的小型纯电动新能源汽车,均可选取豫AA新能源号牌。应用全国统一的机动车号牌选号系统发放号牌,所有豫AA新能源号牌,将本着公平、公开的原则,与现有剩余的豫AD新能源号牌同步进入选号系统,由系统自动随机投放号段。
市民群众选取号牌有两种方式,一是通过车管所业务大厅、各服务站点采取“50选一”的方式选取号牌;二是通过互联网122平台、手机APP交管12123采取“50选一”及“自编自选”的方式选取号牌。
新能源纯电豫AA号段号牌使用完后,还将依次使用豫AB、豫AC、豫AE号段号牌;同样,插电式混动新能源号牌豫AF号段使用完以后,将依次使用豫AG、豫AH、豫AJ、豫AK号段号牌。(记者梦琪)
#全民拍车# 至于说买燃油车还是买电动?我也想谈谈自己的看法,国内政策以及汽车未来的方向都是往新能源方向发展,节能减排,治理大气污染,这是一个非常关键的问题,电动车的普及率,以及充电设施,还有电瓶的使用寿命,等等这些问题,我个人认为买电动车不是最佳时期,就像我刚才所说的那些问题全部普及了再买电动完全可以。尽管燃油车比较费钱,油钱呐,保养啊,保险呐等等一系列。但燃油车所具备的实力能力是电动车无法比拟的。所以我个人认为五年之后吧,我才能考虑买电动。
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