理解中国经济发展一直有些争论：一、是依托以中国本土经济理论为主来解决中国经济发展遇到的问题，还是依托以西方经济理论为主来解决问题；二、如何理解创新，或者说不同的发展阶段创新的选择是否可以不同。『林毅夫最新解读2022年中国5.5%左右经济增速目标』https://t.cn/A66I8V6p

经济理论之所以有用，就在于它能答疑解惑并能解决实际问题。而有一些高高在上的理论不能落地，有点像“玄”学，需要你去猜[哈哈]

#江河湖北#【黄黄高铁新进展！已满足开通运营条件】记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，3月16日上午8点，一列“复兴号”试验列车驶上黄冈至黄梅高速铁路（简称黄黄高铁），标志着该条线路联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。各项工作按照既定时间节点目标安全、平稳、有序推进。

黄黄高铁位于湖北省东北部黄冈市境内，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市，黄梅县，接入安九高铁黄梅东站。黄黄铁路正线全长126.85公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。（图一为黄黄高铁运行试验列车停靠在黄冈东站）

黄黄高铁运行试验是在联调联试圆满结束后开展的。联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等13大项进行了测试，开行各类检测列车1056列次，检测里程达48937公里，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到国家、行业颁布的技术标准，满足开通运营条件。

运行试验期间，铁路部门将主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力是否符合设计要求；检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。（图二为黄黄高铁运行试验列车停靠在武穴北站）

在运行试验工作中，中国铁路武汉局集团有限公司以“安全、有序、高效”为原则，实现“一次性达到设计速度目标值”的总体目标。做到科学指挥、周密安排、精心组织，确保安全万无一失、确保运行试验圆满完成、确保开通运营各项准备工作到位、确保设备长期处于良好状态。为黄黄高铁正式开通运营打下坚实基础。

黄黄高铁开通后，黄州、浠水、蕲春、武穴等地进入“高铁时代”。武汉到九江的时间缩短至1小时，到安庆90分钟、到杭州仅需3小时，较以往分别压缩了1个小时左右。对促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。（湖北广电融媒体新闻中心）

【黄黄高铁顺利进入运行试验阶段】记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，3月16日上午8点，一列“复兴号”试验列车驶上黄冈至黄梅高速铁路（黄黄高铁），标志着该条线路联调联试圆满结束，已正式进入运行试验阶段。各项工作按照既定时间节点目标安全、平稳、有序推进。
黄黄高铁位于湖北省东北部黄冈市境内，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市，黄梅县，接入安九高铁黄梅东站。黄黄铁路正线全长126.85公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东等5座车站。其中浠水南、蕲春南、武穴北为新建车站。
黄黄高铁开通后，黄州、浠水、蕲春、武穴等地进入“高铁时代”。武汉到九江的时间缩短至1小时，到安庆90分钟、到杭州仅需3小时，较以往分别压缩了1个小时左右。对促进区域经济优势互补，完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。（湖北经视记者孙悦 王中豪 通讯员武铁轩）