其实她https://t.cn/A6V4NKUT 家中还是有些存粮的，一些粗粮，平时她舍不得吃，实在饿得熬不住了，她才拿出来煮一些。这些时日，因为暴雨，不能出门，阿执只能每日煮些粥，粟米从来不敢多放，就像现在，她抓了一小把的粟米，因舍不得多吃，所以又抖了一下，粟米抖落了一些回到装米的罐子，然后再抓了一小把的豆子，混合在一起喜完，然后加了好几碗的水下锅煮，这就是她今日一整日的吃食。空气潮湿，阿执打了好久的火，那柴火才点燃，这一日里，这时候便是她最喜欢的时候，因为有所期待。阿执想到自己活着，就是为了一顿饭能吃饱，就觉得可笑又可悲#大理婚纱照##云南大理丽江旅拍#

再也看不到这么长的飞机线
因为再也不会特意回来这里
就算特意回来
也不会有两大围一小围
也不会收到两张新的一块钱
也不会有人特意送我们到巷子口
就算扶着墙就算步履蹒跚

小时候回来
外公外婆总会让我去翻米缸
因为米缸里总会藏着各种好吃的
长大后才知道是他们特意留着不舍得
他们煮饭时总会让我喝一碗“米水”
长大后才知道那一碗的营养堪比人参
从未见过他们生气 总是笑嘻嘻地处理各种问题
长大后才知道这是我梦寐以求的高情商

不奢求自己以后能有他们如此长寿
只希望自己能成为一个阔达的人
不去攀比 不去计较 知足 感恩

谢谢你们在我最需要照顾的时候爱着我
能成为你们唯一一个被照顾的外孙
我心里暖 我自豪 我光荣
带着你们的爱
我会好好地活下去的❤️

“国产之光”“电动骄傲”“国产帕梅”“良心之作”……当这些名词压在它的身上，理所当然我对它有了很强烈的期待和期望。

极氪001，简单的开了一小下。
静态方面：外观仁者见仁智者见智，挺大气的，而且这个掀背的线条做得很动感很硬朗，我个人觉得比保时捷帕梅的“驼背”要好看；方向盘握感一般但不知道为何要用个平底设计，因为坐姿和腿部空间并不影响方向盘转动；无框车门很帅，之前略微担心的隔音不成问题，座椅也很舒适，后排坐垫长度足够可以瘫坐，这一点就比其他某些造车新势力品牌通过缩短坐垫长度来换取看起来空间很大的阴间行为好太多了，虽然坐起来还不错，但作为一台尺寸如此大的车，内部空间只能说将就，并没有很出色的利用设计来偷空间，溜背车身的设计使得后备箱开口很大，但是地台很高，所以真实能使用的空间并不大，地台下方有一层不太规整的空间和一个很深大概能装两件矿泉水的槽子，备胎自然是没有的，总之空间利用的确实挺一般的；内饰用料确实够量，看得见摸得着的地方都很好，这方面点赞；人机工程做得不是那么好，按钮操作和一些口盖扶手的位置和阻尼做得差强人意，有点赶工期的意思，因为这些问题在领克上面是不存在的。

电车嘛自然要谈到车机系统，有用户反馈和大家在网上的评论说车机卡的问题，就我试的这台车而言，反应确实慢半拍，比如很快的开关门，仪表显示基本上整个过程都会比实际动作慢半秒，中控大屏在操作上面响应也偏慢，而且大屏太立了，导致触控起来手腕会不太舒服，屏幕太大且没有倾向驾驶侧所以我不能在背部不离开靠背的情况下点选右上角区域的信息，其他没有感觉有太大毛病，菜单和功能设置什么的还算合理；L2级别辅助驾驶参考沃尔沃的水平，功能和使用感受差不多，我个人不太在意这方面的东西，能用就行。

动态方面：这台是单电机版本，动力够用不暴躁，持续加速能力不太行；续航官方宣称700km，实际开起来能有个500出头，像我们这样烂仔驾驶的话能开个300出头，水分明显比特斯拉要大；悬架方面舒适是主调，但绝对不是纯舒适取向的调校，支撑很足，滤震非常干脆有高级感，上面提到过方向盘握感一般，好在转向手感不错，随速增益也比较自然；整体偏硬偏向运动；驾驶起来很轻松，没有那种开大车的感觉，但毕竟尺寸和重量在这摆着，有一定的运动基础和能力，甚至激烈驾驶后轴还挺活泼，但它还是更适合正常的去开，并不适合烂仔驾驶，本质上就是一台偏向运动的轿车，和我想象的真不太一样，没有网上吹的那么出色，无论是拳打taycan还是国产帕梅那都是想多了哈，一分钱一分货，30万左右买个这个，也确实就是这个价格的产品，还要啥自行车？整体完成度上确实有点问题，但也还算不错了。