【#贵阳—贵安樱花园开通7条直达专线#】贵安新区樱花园位于红枫湖湖畔，隶属于贵安新区高峰镇，主花区位于贵安大道与高峰大道交叉口附近，由于前期樱花种植开发并非是为打造旅游风景区，周边区域并未配套相应的停车泊位等相关功能设施、沿线道路分流能力和行人驻足空间有限，每年樱花盛开的季节，市民蜂拥而至赏花，行人与车辆的交通需求远远大于樱花园区沿线提供的交通供给，交通压力非常大，严重影响了市民群众的赏花体验感。
预计2022年贵安樱花即将在3月中旬开放，根据历年樱花园赏花时节的道路交通情况对今年的情况进行预测分析，贵阳交警向市民提供相关的出行建议如下：
历年总体交通情况
2015年至2021年的交通情况显示，赏花期间游园车流人流聚集，从平坝、清镇、贵阳三个方向的车辆全部汇集到贵安大道上，交通压力剧增，当日到达车辆接近3万余辆，峰值人流接近20万余人。
由于道路条件限制，园区沿线人车混行情况严重，贵安大道拥堵形成瓶颈、摆渡车进出园区效率低下，无法快速疏散离园游客，加之过大的人流吸引商业摊贩无序摆摊，人车摊贩交织，形成恶性循环。导致游客赏花的交通延误时间通常在3小时左右。
今年交通情况预测
结合往年历史数据，预计今年赏花期间，工作日的自驾车辆数量在4000余辆，周末自驾前往的出行需求预计超过20000辆。而原有的樱花园区南侧8000余车位的大型停车场已复垦复绿，不能再停放车辆，园区附近临时停车区域共计约5300个小型车位，分别为高峰大道停车区（贵阳方向前往）2400个、黄猫村路口停车区（安顺平坝方向前往）2500个、音观桥停车区（清镇方向前往）400个，远远不能满足停车需求，预计今年的车辆停放问题将远远超过往年，导致贵安大道樱花园沿线的交通拥堵情况远超往年。
前往樱花园的出行建议
鉴于今年樱花园停车设施严重不足的情况，对全市前往赏花的市民提出以下出行建议：
一是提前预约。结合疫情防控工作要求，2022年每日预约上限为5万人，每日自驾游车辆预约上限6000辆。非预约市民游客不能进入樱花园区，非预约车辆不能进入指定停车区域。人员及车辆预约通道：微信公众号“贵安乐游樱海”，点击子菜单“赏樱预约”进行人员预约和车辆预约。
二是错峰出行赏花。由于赏花人流车流主要集中在周末节假日，为避免交通延误影响，建议前往赏花的群众尽量避免周末节假日出行。有效避免人流、车流过于集中引发拥挤。
三是建议公共交通出行。届时，预计各地相关部门会设置相应的城市直通车专线、园区摆渡车和观光车专线等，搭乘公共交通的游客可通过旅游直通车经贵安大道直接进入樱花园集散中心或临时落客点入园游览，建议市民朋友密切关注出行宣传介绍官方动态，尽量采取公共交通的方式前往。
四是自驾分流赏花。自驾游客预约停车位及游园人员后，贵阳前往的自驾游车辆，高德导航搜索“高峰大道与北斗湖路交叉口”、百度导航搜索“高峰大道新农村”，根据沿途分流提示经产业大道—北斗湖路前往停车区域按出行方向前往预约停车区域，以减轻贵安大道平坝农场路段的交通压力。
五是严格遵守交通规则，自觉保障园区停车和行车秩序。驾车前往樱花园区的市民朋友要服从交通民警的现场指挥，将车辆停放至停车区，行车中自觉排队，耐心等候，依次通行，不违法停车，避免影响过往车辆正常通行。
六是人车分流。为避免人车混行，降低交通安全隐患，2022年樱花季期间贵安大道平坝农场路段禁止行人横穿公路，需通过贵安大道高峰立交处的人行天桥进行过街；平坝农场正门樟缘路为保障车辆、居民车辆专用通道，游客采取步行入园的均通过丹枫路或四合院路口进出园区。
公交直通樱花园车辆线路及时间点
贵阳公交开通了樱花园直通巴士，直通车分别从贵阳火车站、花果园、花溪大学城、贵大西校区、贵阳北站、林城西路、未来方舟开往贵安樱花园。
贵阳火车站——樱花园
上车点：贵阳火车站旅游快运公交站牌（255旁）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；09:30出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
花果园白宫门口——樱花园
上车点：花果园白宫门口（花果园湿地公园正对面）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；10:00出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
贵阳北站——樱花园
上车点：贵阳北站公交5站台（机场巴士旁）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；10:00出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
花溪大学城——樱花园
上车点：255起点站、栋青南路（轻工正门）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；11:15出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
贵大西校区——樱花园
上车点：贵大西校区（养牛坡公交站）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；10:40出发，18:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
林城西路地铁站——樱花园
上车点：林城西路地铁口C口
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；09:30出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
未来方舟——樱花园
上车点：未来方舟水东路（中）公交站
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；09:30出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
预计2022年贵安樱花即将在3月中旬开放，根据历年樱花园赏花时节的道路交通情况对今年的情况进行预测分析，贵阳交警向市民提供相关的出行建议如下：
历年总体交通情况
2015年至2021年的交通情况显示，赏花期间游园车流人流聚集，从平坝、清镇、贵阳三个方向的车辆全部汇集到贵安大道上，交通压力剧增，当日到达车辆接近3万余辆，峰值人流接近20万余人。
由于道路条件限制，园区沿线人车混行情况严重，贵安大道拥堵形成瓶颈、摆渡车进出园区效率低下，无法快速疏散离园游客，加之过大的人流吸引商业摊贩无序摆摊，人车摊贩交织，形成恶性循环。导致游客赏花的交通延误时间通常在3小时左右。
今年交通情况预测
结合往年历史数据，预计今年赏花期间，工作日的自驾车辆数量在4000余辆，周末自驾前往的出行需求预计超过20000辆。而原有的樱花园区南侧8000余车位的大型停车场已复垦复绿，不能再停放车辆，园区附近临时停车区域共计约5300个小型车位，分别为高峰大道停车区（贵阳方向前往）2400个、黄猫村路口停车区（安顺平坝方向前往）2500个、音观桥停车区（清镇方向前往）400个，远远不能满足停车需求，预计今年的车辆停放问题将远远超过往年，导致贵安大道樱花园沿线的交通拥堵情况远超往年。
前往樱花园的出行建议
鉴于今年樱花园停车设施严重不足的情况，对全市前往赏花的市民提出以下出行建议：
一是提前预约。结合疫情防控工作要求，2022年每日预约上限为5万人，每日自驾游车辆预约上限6000辆。非预约市民游客不能进入樱花园区，非预约车辆不能进入指定停车区域。人员及车辆预约通道：微信公众号“贵安乐游樱海”，点击子菜单“赏樱预约”进行人员预约和车辆预约。
二是错峰出行赏花。由于赏花人流车流主要集中在周末节假日，为避免交通延误影响，建议前往赏花的群众尽量避免周末节假日出行。有效避免人流、车流过于集中引发拥挤。
三是建议公共交通出行。届时，预计各地相关部门会设置相应的城市直通车专线、园区摆渡车和观光车专线等，搭乘公共交通的游客可通过旅游直通车经贵安大道直接进入樱花园集散中心或临时落客点入园游览，建议市民朋友密切关注出行宣传介绍官方动态，尽量采取公共交通的方式前往。
四是自驾分流赏花。自驾游客预约停车位及游园人员后，贵阳前往的自驾游车辆，高德导航搜索“高峰大道与北斗湖路交叉口”、百度导航搜索“高峰大道新农村”，根据沿途分流提示经产业大道—北斗湖路前往停车区域按出行方向前往预约停车区域，以减轻贵安大道平坝农场路段的交通压力。
五是严格遵守交通规则，自觉保障园区停车和行车秩序。驾车前往樱花园区的市民朋友要服从交通民警的现场指挥，将车辆停放至停车区，行车中自觉排队，耐心等候，依次通行，不违法停车，避免影响过往车辆正常通行。
六是人车分流。为避免人车混行，降低交通安全隐患，2022年樱花季期间贵安大道平坝农场路段禁止行人横穿公路，需通过贵安大道高峰立交处的人行天桥进行过街；平坝农场正门樟缘路为保障车辆、居民车辆专用通道，游客采取步行入园的均通过丹枫路或四合院路口进出园区。
公交直通樱花园车辆线路及时间点
贵阳公交开通了樱花园直通巴士，直通车分别从贵阳火车站、花果园、花溪大学城、贵大西校区、贵阳北站、林城西路、未来方舟开往贵安樱花园。
贵阳火车站——樱花园
上车点：贵阳火车站旅游快运公交站牌（255旁）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；09:30出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
花果园白宫门口——樱花园
上车点：花果园白宫门口（花果园湿地公园正对面）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；10:00出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
贵阳北站——樱花园
上车点：贵阳北站公交5站台（机场巴士旁）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；10:00出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
花溪大学城——樱花园
上车点：255起点站、栋青南路（轻工正门）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；11:15出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
贵大西校区——樱花园
上车点：贵大西校区（养牛坡公交站）
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；10:40出发，18:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
林城西路地铁站——樱花园
上车点：林城西路地铁口C口
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；09:30出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
未来方舟——樱花园
上车点：未来方舟水东路（中）公交站
运营时间：3月6日首发（3月6日为预估时间，如有延期平台会第一时间通知）；09:30出发，17:00返回。
票价：49元/人（往返巴士）
【津彩行大运丨揭开大运河“最后的秘密”！武清十四仓遗址即将发掘】 京杭大运河武清段是天津境内的最后一段，作为进京前的最后一站，武清发挥着物流园的作用，南来的货物均在此储存分拣，而后运入京城。元朝时，政府在武清设立十四仓，为官方属性的物流仓储，十四仓从元朝到清朝，运行了600年，然而至今关于十四仓仍有许多谜题待解。2021年，国家文物局批准了国家级文保单位十四仓遗址项目的发掘申请，今年，发掘工作将正式开始，作为大运河元代仓储最后的秘密，尘封百年的十四仓遗址将为我们讲述更多运河往事。
汇集河运海运的高规格物流园
武清区河西务镇在元代以前就已经是重要的交通枢纽，被誉为“津门首驿”，1267年元政府建都北京后，为保障元大都物资供给，开始大规模组织漕运，自1275年起，循隋炀帝开凿的永济渠运江南粮北上，元至元二十四年（1287年）自京畿运司分立“都漕运司”，把衙门设立在“旅店丛集，居积百货”，“漕渠之咽喉”的“京东第一镇”河西务。至元二十五年，元朝内外分置漕运司二，根据元《海云志》记载，“其在外者，于河西务置司，领接海道事。”并在城北建十四仓，储备漕粮物资。
1289年，元朝开凿惠通河，漕船沿运河可直达北京，从1283年起，漕粮可从长江口海运至直沽，再转运至北京，无论河运还是海运，直沽地区都是漕船的必经之地，河西务也就显得分外重要。“十四仓在元朝时是高层漕运管理机构的所在地，这一点可以从任命官员的层级看出，《元史》记载，河西务十四仓，秩正七品。当时的县令不过七品，十四仓只是个仓储机构，管理者却与县令平级，可见其规模之大，体现了朝廷对此地的重视程度。”武清区博物馆馆长沙福山说。
不时现身的运河旧物
大运河流经武清，留下了很多痕迹。“我们小时候就听老人说，哪里挖出过东西，或者哪里的河道捞上来了东西，这样的事并不算罕见。”武清区博物馆讲解员张敬告诉记者，她是土生土长的武清人。
根据现有记载，武清区境内多次发现过古沉船，主要有大良乡的杨驸马沉船、大沙河乡的三角坝沉船、下伍旗乡的陈庄沉船、双树乡的双树村沉船、杨村镇五街的五街沉船、大沙河乡的东西仓沉船、南菜村乡的聂官屯沉船。
2002年5月31日，杨村北运河光明桥施工，出土了两座硕大的护法铜像和一座石碑，石碑记载这些物品均属于杨村玄帝庙，庙建于明初期或中期，重修于明万历三十五年，两座铜像分别是马灵耀和赵公明，铜像均与真人等高，通高176厘米，现陈列于武清区博物馆内。
在农田里，农民耕作时也不时会挖出东西，“因为十四仓遗址距离地表并没有多远，搭个大棚挖深一点就可能挖到遗址层，这也是我们想要发掘十四仓遗址的原因之一，为了更好地保护。”沙福山馆长说。
十四仓猜想
十四仓分别是永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓、充溢仓、崇墉仓、大盈仓、大京仓、大稳仓、足用仓、丰储仓、丰积仓、恒足仓、既备仓。根据勘探，十四仓遗址位于一处高地上，南北长约1公里，东西宽约0.5公里，面积50万平方米，文化层厚1-2米，跨越从金到清多个朝代，主要由3个岗子构成，以东岗子散布瓷片最多，北岗子地下掩埋有墙砖、下水道等遗迹。元代时，十四仓是一片禁区，无人居住，现在遗址已基本被农田覆盖。
十四仓是随着清代漕运渠道的丰富而逐渐衰落的，虽然年代并不算十分久远，但关于十四仓的许多详情至今仍未找到清晰明确的记载。比如作为元朝时大都外围最大的漕粮仓库和码头，十四仓里到底都会储存哪些种类的货物，这些货物是如何分类存放的，每个仓的存储量能有多大，研究人员都希望通过对十四仓遗址的发掘找到答案。“十四个仓中，有5个仓格外特殊，它们是永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓、充溢仓，根据《元史》记载，这5个仓各置监支纳一员，正七品，大使二员，从七品，列使二员，正八品，而剩下的9个仓都是大使、列使各一员。这五个仓为什么要多派两个人手，里面储存的是什么，这是我们很想知道的。”沙福山说。
另有传闻十四仓东南侧曾有“海子”为停船处，海子附近的隆起高地为码头，运河的大船在海子处换成小船向十四仓运输货物，急用的货物通过陆运进入北京。这一传闻是否真实，或许也可以通过考古发掘寻找到答案。
十四仓盲盒
普通民众关注考古发掘，常常将注意力集中在出土文物的价值上，虽然考古工作者从不以出土文物的等级衡量考古项目的价值，但不可否认出土文物确实给考古工作带来了一些“开盲盒“式的惊喜，诸如海昏侯墓中成堆的褭蹏金，纵使是见多识广的考古专家也为之震惊。
1982年，天津市文物部门发掘了十四仓遗址的局部，发现了成排的房屋基址和水下管道等遗迹，并出土了较为丰富的元代遗物，包括有“皇甫”“南京”等铭记的铜权、铁权，石砚、龙泉窑影青小狮、定窑小瓷人、铜镜，以及定、钧、磁州、龙泉等各窑系的碗、碟、盆、罐、炉、盏等各种瓷器，其中部分文物陈列在武清区博物馆内，像是影青凸凤纹梨式执壶、青白釉印花鸟纹扁壶这样的出土文物，虽然品相已不完整，但仍能看出其做工精美。“这些物品有的是当时看守十四仓的人的日常用品，有的是仓内存储的物品，从十四仓的规格来推算，仓内应该是有官窑的。”沙福山馆长说。
2021年，十四仓遗址考古发掘项目获国家文物局批准，预计于2022年3月开始着手准备发掘工作。十四仓是关于京杭大运河的为数不多的仍存待解之谜的文物遗址，京杭大运河元代仓储最后的秘密，或将被解开。
https://t.cn/A66UOSkk
汇集河运海运的高规格物流园
武清区河西务镇在元代以前就已经是重要的交通枢纽，被誉为“津门首驿”，1267年元政府建都北京后，为保障元大都物资供给，开始大规模组织漕运，自1275年起，循隋炀帝开凿的永济渠运江南粮北上，元至元二十四年（1287年）自京畿运司分立“都漕运司”，把衙门设立在“旅店丛集，居积百货”，“漕渠之咽喉”的“京东第一镇”河西务。至元二十五年，元朝内外分置漕运司二，根据元《海云志》记载，“其在外者，于河西务置司，领接海道事。”并在城北建十四仓，储备漕粮物资。
1289年，元朝开凿惠通河，漕船沿运河可直达北京，从1283年起，漕粮可从长江口海运至直沽，再转运至北京，无论河运还是海运，直沽地区都是漕船的必经之地，河西务也就显得分外重要。“十四仓在元朝时是高层漕运管理机构的所在地，这一点可以从任命官员的层级看出，《元史》记载，河西务十四仓，秩正七品。当时的县令不过七品，十四仓只是个仓储机构，管理者却与县令平级，可见其规模之大，体现了朝廷对此地的重视程度。”武清区博物馆馆长沙福山说。
不时现身的运河旧物
大运河流经武清，留下了很多痕迹。“我们小时候就听老人说，哪里挖出过东西，或者哪里的河道捞上来了东西，这样的事并不算罕见。”武清区博物馆讲解员张敬告诉记者，她是土生土长的武清人。
根据现有记载，武清区境内多次发现过古沉船，主要有大良乡的杨驸马沉船、大沙河乡的三角坝沉船、下伍旗乡的陈庄沉船、双树乡的双树村沉船、杨村镇五街的五街沉船、大沙河乡的东西仓沉船、南菜村乡的聂官屯沉船。
2002年5月31日，杨村北运河光明桥施工，出土了两座硕大的护法铜像和一座石碑，石碑记载这些物品均属于杨村玄帝庙，庙建于明初期或中期，重修于明万历三十五年，两座铜像分别是马灵耀和赵公明，铜像均与真人等高，通高176厘米，现陈列于武清区博物馆内。
在农田里，农民耕作时也不时会挖出东西，“因为十四仓遗址距离地表并没有多远，搭个大棚挖深一点就可能挖到遗址层，这也是我们想要发掘十四仓遗址的原因之一，为了更好地保护。”沙福山馆长说。
十四仓猜想
十四仓分别是永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓、充溢仓、崇墉仓、大盈仓、大京仓、大稳仓、足用仓、丰储仓、丰积仓、恒足仓、既备仓。根据勘探，十四仓遗址位于一处高地上，南北长约1公里，东西宽约0.5公里，面积50万平方米，文化层厚1-2米，跨越从金到清多个朝代，主要由3个岗子构成，以东岗子散布瓷片最多，北岗子地下掩埋有墙砖、下水道等遗迹。元代时，十四仓是一片禁区，无人居住，现在遗址已基本被农田覆盖。
十四仓是随着清代漕运渠道的丰富而逐渐衰落的，虽然年代并不算十分久远，但关于十四仓的许多详情至今仍未找到清晰明确的记载。比如作为元朝时大都外围最大的漕粮仓库和码头，十四仓里到底都会储存哪些种类的货物，这些货物是如何分类存放的，每个仓的存储量能有多大，研究人员都希望通过对十四仓遗址的发掘找到答案。“十四个仓中，有5个仓格外特殊，它们是永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓、充溢仓，根据《元史》记载，这5个仓各置监支纳一员，正七品，大使二员，从七品，列使二员，正八品，而剩下的9个仓都是大使、列使各一员。这五个仓为什么要多派两个人手，里面储存的是什么，这是我们很想知道的。”沙福山说。
另有传闻十四仓东南侧曾有“海子”为停船处，海子附近的隆起高地为码头，运河的大船在海子处换成小船向十四仓运输货物，急用的货物通过陆运进入北京。这一传闻是否真实，或许也可以通过考古发掘寻找到答案。
十四仓盲盒
普通民众关注考古发掘，常常将注意力集中在出土文物的价值上，虽然考古工作者从不以出土文物的等级衡量考古项目的价值，但不可否认出土文物确实给考古工作带来了一些“开盲盒“式的惊喜，诸如海昏侯墓中成堆的褭蹏金，纵使是见多识广的考古专家也为之震惊。
1982年，天津市文物部门发掘了十四仓遗址的局部，发现了成排的房屋基址和水下管道等遗迹，并出土了较为丰富的元代遗物，包括有“皇甫”“南京”等铭记的铜权、铁权，石砚、龙泉窑影青小狮、定窑小瓷人、铜镜，以及定、钧、磁州、龙泉等各窑系的碗、碟、盆、罐、炉、盏等各种瓷器，其中部分文物陈列在武清区博物馆内，像是影青凸凤纹梨式执壶、青白釉印花鸟纹扁壶这样的出土文物，虽然品相已不完整，但仍能看出其做工精美。“这些物品有的是当时看守十四仓的人的日常用品，有的是仓内存储的物品，从十四仓的规格来推算，仓内应该是有官窑的。”沙福山馆长说。
2021年，十四仓遗址考古发掘项目获国家文物局批准，预计于2022年3月开始着手准备发掘工作。十四仓是关于京杭大运河的为数不多的仍存待解之谜的文物遗址，京杭大运河元代仓储最后的秘密，或将被解开。
https://t.cn/A66UOSkk
【津彩行大运丨揭开大运河元代仓储“最后的秘密”！武清十四仓遗址即将发掘】 京杭大运河武清段是天津境内的最后一段，作为进京前的最后一站，武清发挥着物流园的作用，南来的货物均在此储存分拣，而后运入京城。元朝时，政府在武清设立十四仓，为官方属性的物流仓储，十四仓从元朝到清朝，运行了600年，然而至今关于十四仓仍有许多谜题待解。2021年，国家文物局批准了国家级文保单位十四仓遗址项目的发掘申请，今年，发掘工作将正式开始，作为大运河元代仓储最后的秘密，尘封百年的十四仓遗址将为我们讲述更多运河往事。
汇集河运海运的高规格物流园
武清区河西务镇在元代以前就已经是重要的交通枢纽，被誉为“津门首驿”，1267年元政府建都北京后，为保障元大都物资供给，开始大规模组织漕运，自1275年起，循隋炀帝开凿的永济渠运江南粮北上，元至元二十四年（1287年）自京畿运司分立“都漕运司”，把衙门设立在“旅店丛集，居积百货”，“漕渠之咽喉”的“京东第一镇”河西务。至元二十五年，元朝内外分置漕运司二，根据元《海云志》记载，“其在外者，于河西务置司，领接海道事。”并在城北建十四仓，储备漕粮物资。
1289年，元朝开凿惠通河，漕船沿运河可直达北京，从1283年起，漕粮可从长江口海运至直沽，再转运至北京，无论河运还是海运，直沽地区都是漕船的必经之地，河西务也就显得分外重要。“十四仓在元朝时是高层漕运管理机构的所在地，这一点可以从任命官员的层级看出，《元史》记载，河西务十四仓，秩正七品。当时的县令不过七品，十四仓只是个仓储机构，管理者却与县令平级，可见其规模之大，体现了朝廷对此地的重视程度。”武清区博物馆馆长沙福山说。
不时现身的运河旧物
大运河流经武清，留下了很多痕迹。“我们小时候就听老人说，哪里挖出过东西，或者哪里的河道捞上来了东西，这样的事并不算罕见。”武清区博物馆讲解员张敬告诉记者，她是土生土长的武清人。
根据现有记载，武清区境内多次发现过古沉船，主要有大良乡的杨驸马沉船、大沙河乡的三角坝沉船、下伍旗乡的陈庄沉船、双树乡的双树村沉船、杨村镇五街的五街沉船、大沙河乡的东西仓沉船、南菜村乡的聂官屯沉船。
2002年5月31日，杨村北运河光明桥施工，出土了两座硕大的护法铜像和一座石碑，石碑记载这些物品均属于杨村玄帝庙，庙建于明初期或中期，重修于明万历三十五年，两座铜像分别是马灵耀和赵公明，铜像均与真人等高，通高176厘米，现陈列于武清区博物馆内。
在农田里，农民耕作时也不时会挖出东西，“因为十四仓遗址距离地表并没有多远，搭个大棚挖深一点就可能挖到遗址层，这也是我们想要发掘十四仓遗址的原因之一，为了更好地保护。”沙福山馆长说。
杨村北运河光明桥工地出土的铜塑像
十四仓猜想
十四仓分别是永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓、充溢仓、崇墉仓、大盈仓、大京仓、大稳仓、足用仓、丰储仓、丰积仓、恒足仓、既备仓。根据勘探，十四仓遗址位于一处高地上，南北长约1公里，东西宽约0.5公里，面积50万平方米，文化层厚1-2米，跨越从金到清多个朝代，主要由3个岗子构成，以东岗子散布瓷片最多，北岗子地下掩埋有墙砖、下水道等遗迹。元代时，十四仓是一片禁区，无人居住，现在遗址已基本被农田覆盖。
十四仓是随着清代漕运渠道的丰富而逐渐衰落的，虽然年代并不算十分久远，但关于十四仓的许多详情至今仍未找到清晰明确的记载。比如作为元朝时大都外围最大的漕粮仓库和码头，十四仓里到底都会储存哪些种类的货物，这些货物是如何分类存放的，每个仓的存储量能有多大，研究人员都希望通过对十四仓遗址的发掘找到答案。“十四个仓中，有5个仓格外特殊，它们是永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓、充溢仓，根据《元史》记载，这5个仓各置监支纳一员，正七品，大使二员，从七品，列使二员，正八品，而剩下的9个仓都是大使、列使各一员。这五个仓为什么要多派两个人手，里面储存的是什么，这是我们很想知道的。”沙福山说。
另有传闻十四仓东南侧曾有“海子”为停船处，海子附近的隆起高地为码头，运河的大船在海子处换成小船向十四仓运输货物，急用的货物通过陆运进入北京。这一传闻是否真实，或许也可以通过考古发掘寻找到答案。
十四仓盲盒
普通民众关注考古发掘，常常将注意力集中在出土文物的价值上，虽然考古工作者从不以出土文物的等级衡量考古项目的价值，但不可否认出土文物确实给考古工作带来了一些“开盲盒“式的惊喜，诸如海昏侯墓中成堆的褭蹏金，纵使是见多识广的考古专家也为之震惊。
1982年，天津市文物部门发掘了十四仓遗址的局部，发现了成排的房屋基址和水下管道等遗迹，并出土了较为丰富的元代遗物，包括有“皇甫”“南京”等铭记的铜权、铁权，石砚、龙泉窑影青小狮、定窑小瓷人、铜镜，以及定、钧、磁州、龙泉等各窑系的碗、碟、盆、罐、炉、盏等各种瓷器，其中部分文物陈列在武清区博物馆内，像是影青凸凤纹梨式执壶、青白釉印花鸟纹扁壶这样的出土文物，虽然品相已不完整，但仍能看出其做工精美。“这些物品有的是当时看守十四仓的人的日常用品，有的是仓内存储的物品，从十四仓的规格来推算，仓内应该是有官窑的。”沙福山馆长说。
十四仓遗址出土的精美酒具和钧窑盘
2021年，十四仓遗址考古发掘项目获国家文物局批准，预计于2022年3月开始着手准备发掘工作。十四仓是关于京杭大运河的为数不多的仍存待解之谜的文物遗址，京杭大运河元代仓储最后的秘密，或将被解开。（津云新闻记者 顾明君）
汇集河运海运的高规格物流园
武清区河西务镇在元代以前就已经是重要的交通枢纽，被誉为“津门首驿”，1267年元政府建都北京后，为保障元大都物资供给，开始大规模组织漕运，自1275年起，循隋炀帝开凿的永济渠运江南粮北上，元至元二十四年（1287年）自京畿运司分立“都漕运司”，把衙门设立在“旅店丛集，居积百货”，“漕渠之咽喉”的“京东第一镇”河西务。至元二十五年，元朝内外分置漕运司二，根据元《海云志》记载，“其在外者，于河西务置司，领接海道事。”并在城北建十四仓，储备漕粮物资。
1289年，元朝开凿惠通河，漕船沿运河可直达北京，从1283年起，漕粮可从长江口海运至直沽，再转运至北京，无论河运还是海运，直沽地区都是漕船的必经之地，河西务也就显得分外重要。“十四仓在元朝时是高层漕运管理机构的所在地，这一点可以从任命官员的层级看出，《元史》记载，河西务十四仓，秩正七品。当时的县令不过七品，十四仓只是个仓储机构，管理者却与县令平级，可见其规模之大，体现了朝廷对此地的重视程度。”武清区博物馆馆长沙福山说。
不时现身的运河旧物
大运河流经武清，留下了很多痕迹。“我们小时候就听老人说，哪里挖出过东西，或者哪里的河道捞上来了东西，这样的事并不算罕见。”武清区博物馆讲解员张敬告诉记者，她是土生土长的武清人。
根据现有记载，武清区境内多次发现过古沉船，主要有大良乡的杨驸马沉船、大沙河乡的三角坝沉船、下伍旗乡的陈庄沉船、双树乡的双树村沉船、杨村镇五街的五街沉船、大沙河乡的东西仓沉船、南菜村乡的聂官屯沉船。
2002年5月31日，杨村北运河光明桥施工，出土了两座硕大的护法铜像和一座石碑，石碑记载这些物品均属于杨村玄帝庙，庙建于明初期或中期，重修于明万历三十五年，两座铜像分别是马灵耀和赵公明，铜像均与真人等高，通高176厘米，现陈列于武清区博物馆内。
在农田里，农民耕作时也不时会挖出东西，“因为十四仓遗址距离地表并没有多远，搭个大棚挖深一点就可能挖到遗址层，这也是我们想要发掘十四仓遗址的原因之一，为了更好地保护。”沙福山馆长说。
杨村北运河光明桥工地出土的铜塑像
十四仓猜想
十四仓分别是永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓、充溢仓、崇墉仓、大盈仓、大京仓、大稳仓、足用仓、丰储仓、丰积仓、恒足仓、既备仓。根据勘探，十四仓遗址位于一处高地上，南北长约1公里，东西宽约0.5公里，面积50万平方米，文化层厚1-2米，跨越从金到清多个朝代，主要由3个岗子构成，以东岗子散布瓷片最多，北岗子地下掩埋有墙砖、下水道等遗迹。元代时，十四仓是一片禁区，无人居住，现在遗址已基本被农田覆盖。
十四仓是随着清代漕运渠道的丰富而逐渐衰落的，虽然年代并不算十分久远，但关于十四仓的许多详情至今仍未找到清晰明确的记载。比如作为元朝时大都外围最大的漕粮仓库和码头，十四仓里到底都会储存哪些种类的货物，这些货物是如何分类存放的，每个仓的存储量能有多大，研究人员都希望通过对十四仓遗址的发掘找到答案。“十四个仓中，有5个仓格外特殊，它们是永备南仓、永备北仓、广盈南仓、广盈北仓、充溢仓，根据《元史》记载，这5个仓各置监支纳一员，正七品，大使二员，从七品，列使二员，正八品，而剩下的9个仓都是大使、列使各一员。这五个仓为什么要多派两个人手，里面储存的是什么，这是我们很想知道的。”沙福山说。
另有传闻十四仓东南侧曾有“海子”为停船处，海子附近的隆起高地为码头，运河的大船在海子处换成小船向十四仓运输货物，急用的货物通过陆运进入北京。这一传闻是否真实，或许也可以通过考古发掘寻找到答案。
十四仓盲盒
普通民众关注考古发掘，常常将注意力集中在出土文物的价值上，虽然考古工作者从不以出土文物的等级衡量考古项目的价值，但不可否认出土文物确实给考古工作带来了一些“开盲盒“式的惊喜，诸如海昏侯墓中成堆的褭蹏金，纵使是见多识广的考古专家也为之震惊。
1982年，天津市文物部门发掘了十四仓遗址的局部，发现了成排的房屋基址和水下管道等遗迹，并出土了较为丰富的元代遗物，包括有“皇甫”“南京”等铭记的铜权、铁权，石砚、龙泉窑影青小狮、定窑小瓷人、铜镜，以及定、钧、磁州、龙泉等各窑系的碗、碟、盆、罐、炉、盏等各种瓷器，其中部分文物陈列在武清区博物馆内，像是影青凸凤纹梨式执壶、青白釉印花鸟纹扁壶这样的出土文物，虽然品相已不完整，但仍能看出其做工精美。“这些物品有的是当时看守十四仓的人的日常用品，有的是仓内存储的物品，从十四仓的规格来推算，仓内应该是有官窑的。”沙福山馆长说。
十四仓遗址出土的精美酒具和钧窑盘
2021年，十四仓遗址考古发掘项目获国家文物局批准，预计于2022年3月开始着手准备发掘工作。十四仓是关于京杭大运河的为数不多的仍存待解之谜的文物遗址，京杭大运河元代仓储最后的秘密，或将被解开。（津云新闻记者 顾明君）
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