运城市解放北路拓宽改造记一一施工建设者是一群可爱的人！
运城最忙解放路，从南到北难计数。一条大道主动脉，北城耸立更隽秀。中条盐湖调色盘，夕阳金辉竞风流。如今宽畅八车道，南北通衢更是牛！一首打油诗，勾勒出运城解放路这条交通大动脉所处的位置，环境和美好。赞美，需要直抒胸臆！回忆，则需娓娓道来……
在2019与2020年一年多时间里，是运城市解放北路拓宽改造工程的重要节点。在这一条主干线上，从北到南设下无数个施工点，又罗织出3条主干线和两条支线。先取中间，再改两边，待三线入地工程埋设完毕，两侧管道下地后，两边行道花圃和人行便道方可施工。山西4建14工程局所有技术工程人员，无一人怠慢，无一人偷工减料。包干负责，包段负责，包线负责，那是丁是丁，卯是卯，不说出点差池，也绝不以分毫掉以轻心。项目部经理宋伟每日3件大事一定要办！一是每天分理好施工地段，打好座标，定好工程量，督促施工进度，检查工程质量。二是抓好分管施工技术人员图纸兑现落实，精细施工，来不得半点麻虎。三是晚间施工进度和安全，填报进度表。每天两次短会通报与汇报。他是个大忙人！最忙的就是他！那个工地，那处出了妣漏，那里地埋线管遇到难题，首先各工长呈报给他。请示，汇报，要主意，定决策，可谓是他的脚也跑肿了，嗓子也喊哑了。从立交桥南口十字路口，这个大十字路口无法全封闭，允许公交与轿车东西方向通行。工程用的隔离板总是拆拆移移，既影响工程进度，又让项目部无可奈何。宋伟总是调整利用空间，那头活紧忙那头。有些市民因行路困难，时不时发点牢骚，认为修路带来诸多不变。面对这来自方方面面的困扰和不利因素，14分公司解放路全体员工，无怨言，更没人喊天叫地，仍然想尽各种办法，运用一切手段，突破艰难险阻，务必保证工程进度不落后。备战，工程量是卡出来的，进度是挖出来的。在2019年12月底前，己拿下工程百分之70。主路铺油前务必将所有渣土清理完毕，并且路面洒水，喷雾同步进行。关健时刻，工程渣土不能运出，施工材料难以运到工地。因环保问题，工程车不好施工。这该如何是好？乔文俊将困难告诉了我，我更为着急！立交桥南北我也是四处看，到处跑。没办法，停工停料在所难免，但一停下来工程进度又必定滞后。没办法，我利用今日头条和微博等媒体，拍短视频在网上呼吁。城市建设重于一切，工程进度关乎运城市交通主动脉的通行！市情？民情？熟重熟轻？我曾向公交车司机，出租车司机和行人询问调查，他们一致认为解放路拓宽改造工程大于天！晚一天通车，迟一天铺路，直接关乎着各行各业的发展，都希望我把大家的请求和现状用媒体告诉有关部门，为解放路工程开绿灯，百姓急盼大于天！
连篇累牍接连几天发文发视频，或许感动了上苍！很快，在2020年元月4日解放路主干道开始铺设沥青。铺油大都在晚上，先铺左再铺右，交叉进行。八一路口到立交桥口，铺设较为顺利。在20年春节前，主体工程完成大半。项目经理宋伟每天穿着件大棉袄，与60岁老头无差别。为赶工程赶进度，他肩上的担子有多重可想而知。鉴于前篇文章发表后，有些网友希望我能讲讲解放路上的故事。对此我没有异议，也乐意让后辈知道更多些。今天就讲讲解放路立交桥南到八一路口这一段的事。
解放路立交桥是上世纪85年动工修建的，与此一同改造的有运城火车站。运城老火车站在现站址以西400米处，为与凤凰路对齐，特别是重建迁移。立交桥建造较慢，原是铁道部12工程局修建。历时2年，通车使用是在86年年底。桥修建的不好，不够科学，涵洞高度不够，且防水做的也差。建好后不下雨时桥中缝隙渗水，下雨天桥下通水不利，桥洞中俨然成了水帘洞。往来行人不注意便会淋上一头水。立交桥常常因下大雨两边车辆熄火堵在桥下，靠人推车拉再去修理。桥南边，东侧是黄河大厦，它与立交桥同年修建。而黄河大厦那一片，原是一片雨水池，水深一米左右。紧邻黄河大厦便是原运城地区粮食局，运城地区面粉厂，地区粮食转运站，地区油厂，运城地区税务局，地区粮油加工厂。潞村街原本东西不通，在97年改造才通车。而在潞村西，便是铁路通讯工区，工务段，对面是车务段以及车站广场。在立交桥南十字路口东侧，便是运城地区建筑工程公司，毗邻的是盐湖区外贸，农行和铁路家属院。西侧为建工俱乐部（后转为滚石歌厅），运城北街河东宾馆。顺延便成为私营酒店以及铁路家属院。八一十字路口（老桥坡）两侧因当时属民居杂院，后经数次改造已是如今现状。
关于建筑工程公司何年建立不详，铁路宿舍大约是在上世纪65年建造，85年又重建。在解放路这条繁华街道，沿街附近都是原地区和盐湖区事业部门和机构，曾在上世纪既为交通大动脉，又为经济大动脉。现在，仍有许多解放路老字号和老年中年人尚知根知底。也许，再过30年便会将这些往事遗忘？如本作者在阐述某些方面有出入，请各位父老乡亲告知详细，再作改动。
这正是：解放大道数百载，历久弥新重量裁。惟有这场大手笔，与时俱进成现代。工程建设很扎实，含辛茹苦真可爱。运城深深致感谢，城市建设向未来。
（文图 赵壑 欢迎评论转发2022-1-1-） https://t.cn/8FXQoWv
运城最忙解放路，从南到北难计数。一条大道主动脉，北城耸立更隽秀。中条盐湖调色盘，夕阳金辉竞风流。如今宽畅八车道，南北通衢更是牛！一首打油诗，勾勒出运城解放路这条交通大动脉所处的位置，环境和美好。赞美，需要直抒胸臆！回忆，则需娓娓道来……
在2019与2020年一年多时间里，是运城市解放北路拓宽改造工程的重要节点。在这一条主干线上，从北到南设下无数个施工点，又罗织出3条主干线和两条支线。先取中间，再改两边，待三线入地工程埋设完毕，两侧管道下地后，两边行道花圃和人行便道方可施工。山西4建14工程局所有技术工程人员，无一人怠慢，无一人偷工减料。包干负责，包段负责，包线负责，那是丁是丁，卯是卯，不说出点差池，也绝不以分毫掉以轻心。项目部经理宋伟每日3件大事一定要办！一是每天分理好施工地段，打好座标，定好工程量，督促施工进度，检查工程质量。二是抓好分管施工技术人员图纸兑现落实，精细施工，来不得半点麻虎。三是晚间施工进度和安全，填报进度表。每天两次短会通报与汇报。他是个大忙人！最忙的就是他！那个工地，那处出了妣漏，那里地埋线管遇到难题，首先各工长呈报给他。请示，汇报，要主意，定决策，可谓是他的脚也跑肿了，嗓子也喊哑了。从立交桥南口十字路口，这个大十字路口无法全封闭，允许公交与轿车东西方向通行。工程用的隔离板总是拆拆移移，既影响工程进度，又让项目部无可奈何。宋伟总是调整利用空间，那头活紧忙那头。有些市民因行路困难，时不时发点牢骚，认为修路带来诸多不变。面对这来自方方面面的困扰和不利因素，14分公司解放路全体员工，无怨言，更没人喊天叫地，仍然想尽各种办法，运用一切手段，突破艰难险阻，务必保证工程进度不落后。备战，工程量是卡出来的，进度是挖出来的。在2019年12月底前，己拿下工程百分之70。主路铺油前务必将所有渣土清理完毕，并且路面洒水，喷雾同步进行。关健时刻，工程渣土不能运出，施工材料难以运到工地。因环保问题，工程车不好施工。这该如何是好？乔文俊将困难告诉了我，我更为着急！立交桥南北我也是四处看，到处跑。没办法，停工停料在所难免，但一停下来工程进度又必定滞后。没办法，我利用今日头条和微博等媒体，拍短视频在网上呼吁。城市建设重于一切，工程进度关乎运城市交通主动脉的通行！市情？民情？熟重熟轻？我曾向公交车司机，出租车司机和行人询问调查，他们一致认为解放路拓宽改造工程大于天！晚一天通车，迟一天铺路，直接关乎着各行各业的发展，都希望我把大家的请求和现状用媒体告诉有关部门，为解放路工程开绿灯，百姓急盼大于天！
连篇累牍接连几天发文发视频，或许感动了上苍！很快，在2020年元月4日解放路主干道开始铺设沥青。铺油大都在晚上，先铺左再铺右，交叉进行。八一路口到立交桥口，铺设较为顺利。在20年春节前，主体工程完成大半。项目经理宋伟每天穿着件大棉袄，与60岁老头无差别。为赶工程赶进度，他肩上的担子有多重可想而知。鉴于前篇文章发表后，有些网友希望我能讲讲解放路上的故事。对此我没有异议，也乐意让后辈知道更多些。今天就讲讲解放路立交桥南到八一路口这一段的事。
解放路立交桥是上世纪85年动工修建的，与此一同改造的有运城火车站。运城老火车站在现站址以西400米处，为与凤凰路对齐，特别是重建迁移。立交桥建造较慢，原是铁道部12工程局修建。历时2年，通车使用是在86年年底。桥修建的不好，不够科学，涵洞高度不够，且防水做的也差。建好后不下雨时桥中缝隙渗水，下雨天桥下通水不利，桥洞中俨然成了水帘洞。往来行人不注意便会淋上一头水。立交桥常常因下大雨两边车辆熄火堵在桥下，靠人推车拉再去修理。桥南边，东侧是黄河大厦，它与立交桥同年修建。而黄河大厦那一片，原是一片雨水池，水深一米左右。紧邻黄河大厦便是原运城地区粮食局，运城地区面粉厂，地区粮食转运站，地区油厂，运城地区税务局，地区粮油加工厂。潞村街原本东西不通，在97年改造才通车。而在潞村西，便是铁路通讯工区，工务段，对面是车务段以及车站广场。在立交桥南十字路口东侧，便是运城地区建筑工程公司，毗邻的是盐湖区外贸，农行和铁路家属院。西侧为建工俱乐部（后转为滚石歌厅），运城北街河东宾馆。顺延便成为私营酒店以及铁路家属院。八一十字路口（老桥坡）两侧因当时属民居杂院，后经数次改造已是如今现状。
关于建筑工程公司何年建立不详，铁路宿舍大约是在上世纪65年建造，85年又重建。在解放路这条繁华街道，沿街附近都是原地区和盐湖区事业部门和机构，曾在上世纪既为交通大动脉，又为经济大动脉。现在，仍有许多解放路老字号和老年中年人尚知根知底。也许，再过30年便会将这些往事遗忘？如本作者在阐述某些方面有出入，请各位父老乡亲告知详细，再作改动。
这正是：解放大道数百载，历久弥新重量裁。惟有这场大手笔，与时俱进成现代。工程建设很扎实，含辛茹苦真可爱。运城深深致感谢，城市建设向未来。
（文图 赵壑 欢迎评论转发2022-1-1-） https://t.cn/8FXQoWv
【#东北拉闸限电与能耗双控无关#，这三点才是真实原因】#东北拉闸限电真实原因#马路上红绿灯不亮，居民楼电梯突然停电，东北三省的限电问题正在引发全国关注。此次东北限电与双控无关，是电力供应短缺所致。一般而言，如果出现用电紧张，受影响的首先是工商业用电，对其采取有序用电措施，居民用电是政府和电力部门优先保障的对象。而近日东北出现了居民用电被突然拉闸限电的情况。东北此次罕见的居民用电被拉闸背后，是多重因素叠加的结果。其直接原因，是电网运行面临事故风险。
一份9月23日由国家电网东北电力调度中心签发的东北电网拉闸限电预通知单信息显示，全网频率调整手段已经用尽，鲁固直流送山东、高岭直流送华北线路不具备调减空间，系统频率低于49.8赫兹。根据相关文件规定，为保证电网安全运行，采取事故拉闸限电。
根据这份通知，辽宁、吉林、黑龙江三省预计23日下午16时30分至21时30分需要拉闸限电，被限容量分别44万千瓦、36万千瓦和20万千瓦，合计100万千瓦。《财经》记者从相关人士处确认了通知单的真实性。
中国电网正常运行的频率是50赫兹，允许一定范围波动。而49.8赫兹是第一道重要的安全阈值，当电网频率低于49.8赫兹时，需要开启拉闸限电，否则面临更大范围解列崩溃事故风险。
出现有序用电乃至拉闸限电，作为电力供应压舱石的煤电出力不足是最根本原因。9月26日吉林省召开全省保电煤供应保温暖过冬保工业运行视频调度会，吉林省常务副省长吴靖平指出，受全国性煤炭紧缺、煤价高企、煤电价格倒挂影响，目前绝大多数省份出现供电紧张局面。而另据《财经》了解，近日用电紧张期间，辽宁的火电出力仅为装机容量的一半左右。
煤电出力困难之外，多个不可忽视的突发因素恶化了东北的电力供需。首先是有序用电没有很好执行。有当地电网公司人士表示，拉闸之前有序用电已经执行了十来天，但到后来用户并没有很好执行，也就是没有按照要求停电，电网公司对此没有办法。
也有业内知情人士表示，东北地区在90年代之后已经很久没有出现过大规模的有序用电，地方政府与有序用电企业对此并不重视，应对不足，也有抗拒心理，一开始会执行，后来慢慢用电就回来了；此外，在东北多年并不缺电的背景下，拉闸限电极为罕见，而东北工业负荷并不算高，电网公司经验也不足，导致拉闸操作不够精细。
新能源比例增高也提高了电力系统面临的风险。辽宁省工信厅提及，此次拉闸限电前，出现风电骤降。据《财经》记者了解，东北三省风电总装机达到约3500万千瓦，但在9月21日冷空气过后，风电出力出现明显下降，近日限电期间，风电出力远不足装机容量的10%。
这类问题此前已经出现，国家电网调度控制中心专家在9月27日电力市场国际峰会上介绍，今年夏季高峰期时，东北3500万千瓦风电装机一度总出力只有3.4万千瓦，虽然是瞬时小概率事件，但电力供应要保证全年随时随刻的稳定供应，矛盾非常突出。
此外，如前述拉闸限电预通知单提及，东北电网通过鲁固直流、高岭直流外送华北、山东。据《财经》记者了解，为减少外送，东北与外省的短周期电力交易已经暂停，但此前签订的年度中长期交易已经经过安全校核，且山东、华北电力供应也偏紧，因此这部分外送电量难以继续调减。
煤炭供应紧张，煤价高企、煤炭价格和电价倒挂是导致当前作为电力系统压舱石的煤电出力不足的根本原因，也直接导致多个省份的电力供应紧张，并有扩大之势，燃煤之急迫在眉睫。
据《财经》记者了解，眼下正处于传统用煤淡季，煤价与存煤天数却分别站上历史同期最高点与最低点。动力煤实际市场价目前每吨1600多元，约为2020年初的三倍,远超指数价格；全国重点电厂存煤可用天数则降至10.3天，远低于淡季时20天的红线要求。
造成煤价“淡季不淡”的原因有哪些？供给不足是最大推手。多位煤炭分析师对《财经》记者表示，火电出力不足一方面是确实有部分电厂因为资金压力缺乏采购意愿，但主要在于缺煤，根本买不到。
据国家统计局数据，今年1-8月全国原煤产量26亿吨，同比增长4.4%。尽管原煤产量正增长，但增速却远低于用电量增速。1-8月，全国发电量5.39万亿千瓦时，同比增长11.3%。此外，自去年开始，受内蒙古涉煤反腐“倒查20年”，安监、环保力度增大以及超能力生产入刑等因素影响，大量表外煤炭产能被压缩。
上述规定实施后，煤矿超产意愿大幅降低，严格按照核定产能生产。一家期货公司煤炭研究员告诉《财经》记者， 一般煤矿的生产弹性非常大，比如核定产能100万吨，但设计生产能力其实是按照300万-600万吨建设的。
由于电煤一直保有利润，煤矿多生产就多挣钱，如内蒙的出厂煤只要市场煤价在100元以上就能挣钱，因此煤矿超产在过去一直是行业常态。这部分煤炭表外量难以核计。但据山西金正能源科技有限公司首席专家曾浩汇总各口径数据汇总计算，目前全社会电煤库存较去年入冬前低了近9000万吨。
东北可能是全国缺煤最为严重的地区之一，东北也由于将限电范围扩大至居民用电被推上风口浪尖。一位煤炭机构资深分析师对《财经》记者表示，自2016年开始，在煤炭去产能政策的推动下，东北三省退出了较多煤矿产能，且面临较大的入冬补库需求，主要依赖于蒙东煤矿的调入。
经《财经》记者统计，2020年黑龙江、辽宁、吉林原煤产量合计0.93亿吨，较2016年的1.13亿吨下滑约17.7%，东北三省占全国煤炭总产量的比例也由3%下滑至2.4%。
一份9月23日由国家电网东北电力调度中心签发的东北电网拉闸限电预通知单信息显示，全网频率调整手段已经用尽，鲁固直流送山东、高岭直流送华北线路不具备调减空间，系统频率低于49.8赫兹。根据相关文件规定，为保证电网安全运行，采取事故拉闸限电。
根据这份通知，辽宁、吉林、黑龙江三省预计23日下午16时30分至21时30分需要拉闸限电，被限容量分别44万千瓦、36万千瓦和20万千瓦，合计100万千瓦。《财经》记者从相关人士处确认了通知单的真实性。
中国电网正常运行的频率是50赫兹，允许一定范围波动。而49.8赫兹是第一道重要的安全阈值，当电网频率低于49.8赫兹时，需要开启拉闸限电，否则面临更大范围解列崩溃事故风险。
出现有序用电乃至拉闸限电，作为电力供应压舱石的煤电出力不足是最根本原因。9月26日吉林省召开全省保电煤供应保温暖过冬保工业运行视频调度会，吉林省常务副省长吴靖平指出，受全国性煤炭紧缺、煤价高企、煤电价格倒挂影响，目前绝大多数省份出现供电紧张局面。而另据《财经》了解，近日用电紧张期间，辽宁的火电出力仅为装机容量的一半左右。
煤电出力困难之外，多个不可忽视的突发因素恶化了东北的电力供需。首先是有序用电没有很好执行。有当地电网公司人士表示，拉闸之前有序用电已经执行了十来天，但到后来用户并没有很好执行，也就是没有按照要求停电，电网公司对此没有办法。
也有业内知情人士表示，东北地区在90年代之后已经很久没有出现过大规模的有序用电，地方政府与有序用电企业对此并不重视，应对不足，也有抗拒心理，一开始会执行，后来慢慢用电就回来了；此外，在东北多年并不缺电的背景下，拉闸限电极为罕见，而东北工业负荷并不算高，电网公司经验也不足，导致拉闸操作不够精细。
新能源比例增高也提高了电力系统面临的风险。辽宁省工信厅提及，此次拉闸限电前，出现风电骤降。据《财经》记者了解，东北三省风电总装机达到约3500万千瓦，但在9月21日冷空气过后，风电出力出现明显下降，近日限电期间，风电出力远不足装机容量的10%。
这类问题此前已经出现，国家电网调度控制中心专家在9月27日电力市场国际峰会上介绍，今年夏季高峰期时，东北3500万千瓦风电装机一度总出力只有3.4万千瓦，虽然是瞬时小概率事件，但电力供应要保证全年随时随刻的稳定供应，矛盾非常突出。
此外，如前述拉闸限电预通知单提及，东北电网通过鲁固直流、高岭直流外送华北、山东。据《财经》记者了解，为减少外送，东北与外省的短周期电力交易已经暂停，但此前签订的年度中长期交易已经经过安全校核，且山东、华北电力供应也偏紧，因此这部分外送电量难以继续调减。
煤炭供应紧张，煤价高企、煤炭价格和电价倒挂是导致当前作为电力系统压舱石的煤电出力不足的根本原因，也直接导致多个省份的电力供应紧张，并有扩大之势，燃煤之急迫在眉睫。
据《财经》记者了解，眼下正处于传统用煤淡季，煤价与存煤天数却分别站上历史同期最高点与最低点。动力煤实际市场价目前每吨1600多元，约为2020年初的三倍,远超指数价格；全国重点电厂存煤可用天数则降至10.3天，远低于淡季时20天的红线要求。
造成煤价“淡季不淡”的原因有哪些？供给不足是最大推手。多位煤炭分析师对《财经》记者表示，火电出力不足一方面是确实有部分电厂因为资金压力缺乏采购意愿，但主要在于缺煤，根本买不到。
据国家统计局数据，今年1-8月全国原煤产量26亿吨，同比增长4.4%。尽管原煤产量正增长，但增速却远低于用电量增速。1-8月，全国发电量5.39万亿千瓦时，同比增长11.3%。此外，自去年开始，受内蒙古涉煤反腐“倒查20年”，安监、环保力度增大以及超能力生产入刑等因素影响，大量表外煤炭产能被压缩。
上述规定实施后，煤矿超产意愿大幅降低，严格按照核定产能生产。一家期货公司煤炭研究员告诉《财经》记者， 一般煤矿的生产弹性非常大，比如核定产能100万吨，但设计生产能力其实是按照300万-600万吨建设的。
由于电煤一直保有利润，煤矿多生产就多挣钱，如内蒙的出厂煤只要市场煤价在100元以上就能挣钱，因此煤矿超产在过去一直是行业常态。这部分煤炭表外量难以核计。但据山西金正能源科技有限公司首席专家曾浩汇总各口径数据汇总计算，目前全社会电煤库存较去年入冬前低了近9000万吨。
东北可能是全国缺煤最为严重的地区之一，东北也由于将限电范围扩大至居民用电被推上风口浪尖。一位煤炭机构资深分析师对《财经》记者表示，自2016年开始，在煤炭去产能政策的推动下，东北三省退出了较多煤矿产能，且面临较大的入冬补库需求，主要依赖于蒙东煤矿的调入。
经《财经》记者统计，2020年黑龙江、辽宁、吉林原煤产量合计0.93亿吨，较2016年的1.13亿吨下滑约17.7%，东北三省占全国煤炭总产量的比例也由3%下滑至2.4%。
【#东北拉闸限电与能耗双控无关#，这三点才是真实原因】#东北拉闸限电真实原因#马路上红绿灯不亮，居民楼电梯突然停电，东北三省的限电问题正在引发全国关注。此次东北限电与双控无关，是电力供应短缺所致。一般而言，如果出现用电紧张，受影响的首先是工商业用电，对其采取有序用电措施，居民用电是政府和电力部门优先保障的对象。而近日东北出现了居民用电被突然拉闸限电的情况。东北此次罕见的居民用电被拉闸背后，是多重因素叠加的结果。其直接原因，是电网运行面临事故风险。
一份9月23日由国家电网东北电力调度中心签发的东北电网拉闸限电预通知单信息显示，全网频率调整手段已经用尽，鲁固直流送山东、高岭直流送华北线路不具备调减空间，系统频率低于49.8赫兹。根据相关文件规定，为保证电网安全运行，采取事故拉闸限电。
根据这份通知，辽宁、吉林、黑龙江三省预计23日下午16时30分至21时30分需要拉闸限电，被限容量分别44万千瓦、36万千瓦和20万千瓦，合计100万千瓦。《财经》记者从相关人士处确认了通知单的真实性。
中国电网正常运行的频率是50赫兹，允许一定范围波动。而49.8赫兹是第一道重要的安全阈值，当电网频率低于49.8赫兹时，需要开启拉闸限电，否则面临更大范围解列崩溃事故风险。
出现有序用电乃至拉闸限电，作为电力供应压舱石的煤电出力不足是最根本原因。9月26日吉林省召开全省保电煤供应保温暖过冬保工业运行视频调度会，吉林省常务副省长吴靖平指出，受全国性煤炭紧缺、煤价高企、煤电价格倒挂影响，目前绝大多数省份出现供电紧张局面。而另据《财经》了解，近日用电紧张期间，辽宁的火电出力仅为装机容量的一半左右。
煤电出力困难之外，多个不可忽视的突发因素恶化了东北的电力供需。首先是有序用电没有很好执行。有当地电网公司人士表示，拉闸之前有序用电已经执行了十来天，但到后来用户并没有很好执行，也就是没有按照要求停电，电网公司对此没有办法。
也有业内知情人士表示，东北地区在90年代之后已经很久没有出现过大规模的有序用电，地方政府与有序用电企业对此并不重视，应对不足，也有抗拒心理，一开始会执行，后来慢慢用电就回来了；此外，在东北多年并不缺电的背景下，拉闸限电极为罕见，而东北工业负荷并不算高，电网公司经验也不足，导致拉闸操作不够精细。
新能源比例增高也提高了电力系统面临的风险。辽宁省工信厅提及，此次拉闸限电前，出现风电骤降。据《财经》记者了解，东北三省风电总装机达到约3500万千瓦，但在9月21日冷空气过后，风电出力出现明显下降，近日限电期间，风电出力远不足装机容量的10%。
这类问题此前已经出现，国家电网调度控制中心专家在9月27日电力市场国际峰会上介绍，今年夏季高峰期时，东北3500万千瓦风电装机一度总出力只有3.4万千瓦，虽然是瞬时小概率事件，但电力供应要保证全年随时随刻的稳定供应，矛盾非常突出。
此外，如前述拉闸限电预通知单提及，东北电网通过鲁固直流、高岭直流外送华北、山东。据《财经》记者了解，为减少外送，东北与外省的短周期电力交易已经暂停，但此前签订的年度中长期交易已经经过安全校核，且山东、华北电力供应也偏紧，因此这部分外送电量难以继续调减。
煤炭供应紧张，煤价高企、煤炭价格和电价倒挂是导致当前作为电力系统压舱石的煤电出力不足的根本原因，也直接导致多个省份的电力供应紧张，并有扩大之势，燃煤之急迫在眉睫。
据《财经》记者了解，眼下正处于传统用煤淡季，煤价与存煤天数却分别站上历史同期最高点与最低点。动力煤实际市场价目前每吨1600多元，约为2020年初的三倍,远超指数价格；全国重点电厂存煤可用天数则降至10.3天，远低于淡季时20天的红线要求。
造成煤价“淡季不淡”的原因有哪些？供给不足是最大推手。多位煤炭分析师对《财经》记者表示，火电出力不足一方面是确实有部分电厂因为资金压力缺乏采购意愿，但主要在于缺煤，根本买不到。
据国家统计局数据，今年1-8月全国原煤产量26亿吨，同比增长4.4%。尽管原煤产量正增长，但增速却远低于用电量增速。1-8月，全国发电量5.39万亿千瓦时，同比增长11.3%。此外，自去年开始，受内蒙古涉煤反腐“倒查20年”，安监、环保力度增大以及超能力生产入刑等因素影响，大量表外煤炭产能被压缩。
上述规定实施后，煤矿超产意愿大幅降低，严格按照核定产能生产。一家期货公司煤炭研究员告诉《财经》记者， 一般煤矿的生产弹性非常大，比如核定产能100万吨，但设计生产能力其实是按照300万-600万吨建设的。
由于电煤一直保有利润，煤矿多生产就多挣钱，如内蒙的出厂煤只要市场煤价在100元以上就能挣钱，因此煤矿超产在过去一直是行业常态。这部分煤炭表外量难以核计。但据山西金正能源科技有限公司首席专家曾浩汇总各口径数据汇总计算，目前全社会电煤库存较去年入冬前低了近9000万吨。
东北可能是全国缺煤最为严重的地区之一，东北也由于将限电范围扩大至居民用电被推上风口浪尖。一位煤炭机构资深分析师对《财经》记者表示，自2016年开始，在煤炭去产能政策的推动下，东北三省退出了较多煤矿产能，且面临较大的入冬补库需求，主要依赖于蒙东煤矿的调入。
经《财经》记者统计，2020年黑龙江、辽宁、吉林原煤产量合计0.93亿吨，较2016年的1.13亿吨下滑约17.7%，东北三省占全国煤炭总产量的比例也由3%下滑至2.4%。https://t.cn/A6MtuB3p
一份9月23日由国家电网东北电力调度中心签发的东北电网拉闸限电预通知单信息显示，全网频率调整手段已经用尽，鲁固直流送山东、高岭直流送华北线路不具备调减空间，系统频率低于49.8赫兹。根据相关文件规定，为保证电网安全运行，采取事故拉闸限电。
根据这份通知，辽宁、吉林、黑龙江三省预计23日下午16时30分至21时30分需要拉闸限电，被限容量分别44万千瓦、36万千瓦和20万千瓦，合计100万千瓦。《财经》记者从相关人士处确认了通知单的真实性。
中国电网正常运行的频率是50赫兹，允许一定范围波动。而49.8赫兹是第一道重要的安全阈值，当电网频率低于49.8赫兹时，需要开启拉闸限电，否则面临更大范围解列崩溃事故风险。
出现有序用电乃至拉闸限电，作为电力供应压舱石的煤电出力不足是最根本原因。9月26日吉林省召开全省保电煤供应保温暖过冬保工业运行视频调度会，吉林省常务副省长吴靖平指出，受全国性煤炭紧缺、煤价高企、煤电价格倒挂影响，目前绝大多数省份出现供电紧张局面。而另据《财经》了解，近日用电紧张期间，辽宁的火电出力仅为装机容量的一半左右。
煤电出力困难之外，多个不可忽视的突发因素恶化了东北的电力供需。首先是有序用电没有很好执行。有当地电网公司人士表示，拉闸之前有序用电已经执行了十来天，但到后来用户并没有很好执行，也就是没有按照要求停电，电网公司对此没有办法。
也有业内知情人士表示，东北地区在90年代之后已经很久没有出现过大规模的有序用电，地方政府与有序用电企业对此并不重视，应对不足，也有抗拒心理，一开始会执行，后来慢慢用电就回来了；此外，在东北多年并不缺电的背景下，拉闸限电极为罕见，而东北工业负荷并不算高，电网公司经验也不足，导致拉闸操作不够精细。
新能源比例增高也提高了电力系统面临的风险。辽宁省工信厅提及，此次拉闸限电前，出现风电骤降。据《财经》记者了解，东北三省风电总装机达到约3500万千瓦，但在9月21日冷空气过后，风电出力出现明显下降，近日限电期间，风电出力远不足装机容量的10%。
这类问题此前已经出现，国家电网调度控制中心专家在9月27日电力市场国际峰会上介绍，今年夏季高峰期时，东北3500万千瓦风电装机一度总出力只有3.4万千瓦，虽然是瞬时小概率事件，但电力供应要保证全年随时随刻的稳定供应，矛盾非常突出。
此外，如前述拉闸限电预通知单提及，东北电网通过鲁固直流、高岭直流外送华北、山东。据《财经》记者了解，为减少外送，东北与外省的短周期电力交易已经暂停，但此前签订的年度中长期交易已经经过安全校核，且山东、华北电力供应也偏紧，因此这部分外送电量难以继续调减。
煤炭供应紧张，煤价高企、煤炭价格和电价倒挂是导致当前作为电力系统压舱石的煤电出力不足的根本原因，也直接导致多个省份的电力供应紧张，并有扩大之势，燃煤之急迫在眉睫。
据《财经》记者了解，眼下正处于传统用煤淡季，煤价与存煤天数却分别站上历史同期最高点与最低点。动力煤实际市场价目前每吨1600多元，约为2020年初的三倍,远超指数价格；全国重点电厂存煤可用天数则降至10.3天，远低于淡季时20天的红线要求。
造成煤价“淡季不淡”的原因有哪些？供给不足是最大推手。多位煤炭分析师对《财经》记者表示，火电出力不足一方面是确实有部分电厂因为资金压力缺乏采购意愿，但主要在于缺煤，根本买不到。
据国家统计局数据，今年1-8月全国原煤产量26亿吨，同比增长4.4%。尽管原煤产量正增长，但增速却远低于用电量增速。1-8月，全国发电量5.39万亿千瓦时，同比增长11.3%。此外，自去年开始，受内蒙古涉煤反腐“倒查20年”，安监、环保力度增大以及超能力生产入刑等因素影响，大量表外煤炭产能被压缩。
上述规定实施后，煤矿超产意愿大幅降低，严格按照核定产能生产。一家期货公司煤炭研究员告诉《财经》记者， 一般煤矿的生产弹性非常大，比如核定产能100万吨，但设计生产能力其实是按照300万-600万吨建设的。
由于电煤一直保有利润，煤矿多生产就多挣钱，如内蒙的出厂煤只要市场煤价在100元以上就能挣钱，因此煤矿超产在过去一直是行业常态。这部分煤炭表外量难以核计。但据山西金正能源科技有限公司首席专家曾浩汇总各口径数据汇总计算，目前全社会电煤库存较去年入冬前低了近9000万吨。
东北可能是全国缺煤最为严重的地区之一，东北也由于将限电范围扩大至居民用电被推上风口浪尖。一位煤炭机构资深分析师对《财经》记者表示，自2016年开始，在煤炭去产能政策的推动下，东北三省退出了较多煤矿产能，且面临较大的入冬补库需求，主要依赖于蒙东煤矿的调入。
经《财经》记者统计，2020年黑龙江、辽宁、吉林原煤产量合计0.93亿吨，较2016年的1.13亿吨下滑约17.7%，东北三省占全国煤炭总产量的比例也由3%下滑至2.4%。https://t.cn/A6MtuB3p
✋热门推荐