第二次成功赶上了“我的17号幸福次渠专线”的末班车，准时准点，多年的地铁通勤，我已然进化成 赶路&卡点 追风者
1. 10：00 准时楼下打卡（提前准备了共享单车）
2. 10：04 动感单车抵达亮马桥
3. 10：05 奔跑上车（40秒）
4. 10：24 下车，看到了马上关闭换乘通道的大哥（上次是个小姐姐）
5. 10：27 上车（那个大哥竟然进了司机厢，对了，17号线不是无人驾驶吗？） https://t.cn/A6AP6lKK
1. 10：00 准时楼下打卡（提前准备了共享单车）
2. 10：04 动感单车抵达亮马桥
3. 10：05 奔跑上车（40秒）
4. 10：24 下车，看到了马上关闭换乘通道的大哥（上次是个小姐姐）
5. 10：27 上车（那个大哥竟然进了司机厢，对了，17号线不是无人驾驶吗？） https://t.cn/A6AP6lKK
看了让人眼花缭乱的北京市轨道交通线网规划图（2020 年-2035 年），作为一个重度的地铁爱好者和日常通勤人员，个人建议北京东南区域的地铁线路真的需要再重新规划一下，比如亦庄线在同济南路站改道向马驹桥方向延伸，剩余的一段向东北延伸到通州的环球影城，向西延伸到大兴黄村方向，这条新线路不仅能够串联起八通线、7号线、17号线、8号线、机场线和4号线等多条线路，打通了亦庄开发区同副中心、大兴的联结，直接扩大了亦庄开发区的辐射范围和支撑未来的发展布局，有效推进产城融合和职住平衡，而且比起规划中的城际联络线，这样改造的投入成本要低得多，效果也更好。
#盲人小伙每天通勤5小时#每天上下班，换乘几次地铁和公交，这样的上班路，这样的通勤过程，对普通人来说都很辛苦了，对全盲的视障者，更是难上加难，上海盲人小伙朱浩每天通勤时间长达5小时。
关于无障碍环境的建设、改善正在进行时，而让盲道不再“忙”，让无障碍设施真正无障碍，同样需要我们大家的共同努力，呼吁大家不要占用盲道的同时，也多关心一下身边有没有弱势群体需要帮助。
关于无障碍环境的建设、改善正在进行时，而让盲道不再“忙”，让无障碍设施真正无障碍，同样需要我们大家的共同努力，呼吁大家不要占用盲道的同时，也多关心一下身边有没有弱势群体需要帮助。
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