#本周签约新作#第一波已发,第二波签约新作送上!

《有人说谎》 / 张弓搭箭
虹桥分局有段时间破案率奇高,三年后新鲜出炉的警局档案记录员——余净,在整理档案的时候发现。那段时间只有一桩案件未破。余净误打误撞找到破案的关键线索,案件风风火火的重新启封,警局也迎来一位叫——苏芫的故人……
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《心探》 / 法拉碲
方麦,她第一没想到的是,会跟自己的半个青梅竹马重逢;第二没想到的是,他们竟然会一起进入了灵魂与精神的维度,在扭曲场中解谜求生。
青春时代的楼下男孩已经成长为睿智、机敏的青年,而他们涉足的事件背后,远非看起来的那般简单,一场危及所有人的阴谋逐渐被揭开……
HE——疏离依恋型女主和理工直男男主在险象环生的事件中不断成长、成熟,跨越心理藩篱,走向彼此的故事。
七个单元故事,七个不同世界的悬疑与求生。
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《我只是系统的漏网之鱼》 / 碎筠
临灵乐园开张,迎来了一个老朋友——戚重知
一个乐园系统下的漏网之鱼
为了保护自己的手足,回到了这诡秘乐园世界
也与注定之人相逢
“欢迎来到临灵乐园,我的朋友,在这里没有死亡、没有罪 恶、没有哭泣,你只要每天快乐。”
这一次,能否再次死里逃生?
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《凤凰墓》 / 展羚
太平盛世,不平的是,恶魔遍人间,论摄像头是如何杀死一名女性
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《爱之谋杀》 / 西颐
一通勒索短信,牵扯出她的惊天秘密。当她如约来到交易地点,却发现卷入一场跌宕起伏的谋杀漩涡。一场谋杀案的终止是另一场谋 杀案的开始。
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《哈河密塔》 / 吉羽蓦
故事以内蒙老哈河平原之上,矗立的一座巨型未掘的辽古塔为原型。小说主人公冥冥之中仿佛在被它召唤而至,随着科考队的试掘步伐一步步走向了它,到底是命运的多舛,还是谓之幸事,一个不为人知的密境昭然若揭。让我们随着我笔下的人物,一起解开这隐藏的密码,走向这座尘封千年的密地之中。
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《第三视角》 / 禾肖
我不过是一座爱的富矿
你闯入便开始坍塌
一砂一砾
皆为你的避之不及
我不过是一座爱的富矿
你闯入便开始坍塌
一砂一砾
皆为你的避之不及
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《暗夜试探》 / 竹也
“陈子彬,如果能回到十五年前,我要做的第一件事不是找那凶手!而是在我爸赶到楼顶之前,推 你妈下去!”
尘封的自杀疑案,捉弄了两代人的命运。
十五年前分局的李东阳舍身救下的自杀者是如今刑警队长陈子彬的母亲,而当年陈母获救后却再次跳楼轻生的举动,到底是如传闻一样不堪,还是他人别有用心地栽赃?李东阳的妻子又为何被害,李执除了看到倒在血泊里的母亲之外,还看到了什么…错综复杂的谜团里,种种疑问都被一双大手,一掀而过。
他们在暗夜里,敌视、窥伺、又试探。
十五年后,真相仍被隐藏。
可湛湛青天,昭昭其心,少年人终会在血 泪和匍匐中成长。既然前路有层层迷障,那不如就一起闯!
所有故事,都将揭开序章…
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《有心事赠邻窗》 / 一见青山
都说出生于相声人家的孩子肯定也能说会道,但褚长洛不是,她既不爱听那些贯口段子,也不会说好听的话。
都说三岁看小,七岁看老。但莫延之自十岁那年父母去世后便很久都不再开口说话,在所有人都以为他要成为一个哑巴时,他却流畅地背出了多个耳熟能详的贯口。
……
褚长洛有“三不想”:不想听相声,不想待在家,不想莫延之管她。
莫延之有“三想”:想说相声,想待在褚长洛家,想告诉褚长洛他喜欢她。
自从褚长洛认识莫延之以来,他就一直住在她家,他也是她父亲最得意的徒弟之一,但是她一直觉得他俩不熟。
可是后来她发现,她所以为的那些“不熟”,却是他埋藏许久的“克制”。
注:本文无任何原型,故事纯属虚构。
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《顶层游戏》 / 踏夜白泽
——看清这个污浊的世界,然后和它同化;或者,击碎它。
在未来世界资源紧张、环境污染、贫富差距等因素的共同作用下,针对底层“边缘化”民众日益增多的现象,为维持现有社会状态的整体稳定性,航城相关部门制定了一系列应对方案,其中包括名为“顶层游戏”的竞技类综艺,优胜者将获得直通上层社会的资格。
职业选手边青穹找到潦倒度日的往届玩家石濑,并强迫他加入自己的战队。随着赛程逐渐推进,起初轻视石濑的边青穹,逐渐对其生出了深厚感情;而始终对青穹怀有戒备的石濑,也发现了这个少年参赛的真正意图……
险象环生的比赛背后,潜藏着无数暗流涌动。冲破层层考验,谁能登临最后的胜者席位?一场结局未卜的残酷游戏,即将加载完成。
:https://t.cn/A6Mge5iZ

《魔方游戏》 / 某一
欢迎来到九死一生的魔方游戏!
这里就是职场,这里就是人生,
赢的人赢得一切,输的人输掉性命,
底牌已在面前,魔方已在手中,
游戏即将开始,你准备好了没?
:https://t.cn/A6Mge5i2

《再见了,青春!》 / 顔雨薇
我是张筱语。
我有一个青梅竹马的恋人。
然而,
从大学毕业那天起,
我们却走上了不同的道路。
他丢下我,开始踏上他人生的不归路。
我离开他,开始了被包养的堕落人生……
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《末日真相》 / 师座
末日题材,没有异能,没有进化。进入新世纪以来,地球上就会经常出现各种各样稀奇古怪的病毒,相似之处就是高致病,高传染,高致死率。2018年秋,一种极为致命的未知病毒,以极快的传染性,肆虐整个人类世界!幸存下来的人类苟延残喘,幸存下来的各国临时政府虽然也在竭力调查真相,可随着线索慢慢的浮出水面,都悄无声息了。这背后有着怎样惊天的反人类的巨大阴谋?请在故事里慢慢探索吧!
:https://t.cn/A6Mge5JF

《生死十八层》 / 青末风
家庭破裂、求学波折、朋友故去、恋人暴力,坠楼是否可以解决一切呢?梁虞是这么想的,也是这么做的,怎料却因此进入了一个异世界……
:https://t.cn/A6Mge5iA

《月亮少年》 / 三秋
失明少女被项链里的守护精灵—月亮少年(用两颗星星) 治好了眼睛 月亮少年对少女一见钟情(莫名我就喜欢你)然而少女却爱上了玉米老板......不完美的结尾让你猜得到开始却猜不到结局
:https://t.cn/A6Mge5Js

《偿还》 / 阴雨天亦无妨
晋章不止一次想过,如果秦秉玉不是他姑姑就好了。可是如果她真的不是,他们也不会在幼年相识,晋章更不会知道一个比他大整整十岁的女人是他今生情之所钟。
太过纠缠了,命运!
:https://t.cn/A6Mge5Jk

《美食摄影三》 / 吾名指
从从事五年美食摄影师的角度,讲述摄影的技法。揽括设备基础知识,摄影的角度,你看完这些可以解决入门的迷茫,清楚的知道如果我想从事拍照,我需要怎么开始,需要准备哪些器材,需要怎么拍摄才能让美食更加的吸引人。
:https://t.cn/A6Mge5i7

你有了这车还怕去不了想去的地方吗

历经风雨,2020上半场在我们拼尽全力中结束了,

勇敢出发,2020下半场在我们期盼惊喜中开启了。

所有的伟大,都源于一个勇敢的开始,

2020下半场,即便前方再多艰难,我们都要用一身胆识吓退魑魅魍魉,用十分的胸怀拥抱江河湖海。古人倚剑闯天涯,今昔驭车驰骋四方,要说在品牌中透着自信,有着一股子闯劲儿的,属凯迪拉克了。

新百年来,凯迪拉克确立了"艺术与科技"(Art and Science)的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前,这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。

于是乎,当下的不同于旧派美式风格,凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中,不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。

所以,这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致,比如XT6。

凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解,首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜,但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻,而作为一台豪华大型SUV,精致却是必不可少的,所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节,似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。

这里我们要引入一个概念,那就是Y0线。在整车的设计中,Y0线并不是一根具体的线条,但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。

也就是说,Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条,它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条,则是侧围。

一般来说,Y0线相较于侧围线越高,意味着车顶会越圆,整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。

反之,如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内,那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象,这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内,实现空间体积占有率的最 大化。

从造型的角度上来看,Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计,也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以,Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法,更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。

从凯迪拉克XT6上,我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候,很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展,其窗框平面和车顶平面之间的转折关系,也是相对垂直的,这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础,细节上的营造就是画龙点睛的存在,整车也就更加有范儿。

比如在侧面车身基础上,凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身,没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒,这催化了整车的侧面视觉上的纵深感,让宽大的车身体量显得和谐,也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。

讲真,虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者,但是面对这台XT6,乘坐比驾控更为重要。

得益于整车大体量的基础,车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度,这也符合整车定位和目标人群的需求。

在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版,两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型,第二排座椅是独立座椅,中间留出了进出第三排的通道,这样的设计为车内更加添具了一份通透感,强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。

事实上,真正将这台车开起来之后,我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。

凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌,但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上,如何通过动力输出去表达,凯迪拉克选择了均衡而非冒险。

这套动力系统很让人熟悉,来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技,可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式,且全面满足国六B排放标准。

与之匹配的变速箱也是通用的9AT,同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上,实现主动式扭矩控制,使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。

这套动力系统的加持下,凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的,AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅,再加上四驱的扭矩配置,整车在加速表现上可谓随心所欲,而底盘的支撑性明显偏向舒适,后悬挂部分采用的是五连杆设计,所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤,再加上车辆本身的NVH,所以在市区内通勤的话,细小的颠簸在车内是感受不到的。

我所感觉到的是,为了照顾到这台车目标人群的使用场景,凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式,重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢,尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理,在美式味道之上多了一层优雅。

再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统,深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活,同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统,充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入,凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗,全方位展现出美式豪华的味道。

应当说,凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺,同时又表达了其特有的美式味道的独特理解,再加上与XT4、XT5以及凯雷德,凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵,未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场

品质高于BBA 凯迪拉克XT6多样化选择用车

近百年来,凯迪拉克确立了"艺术与科技"(Art and Science)的设计理念。艺术和科技,犹如人类前行道路上两条平行的铁轨,承载着社会文明的车轮滚滚向前,这个时候的"大"在品牌自信中又透着一股子闯劲儿。

于是乎,当下的不同于旧派美式风格,凯迪拉克所体现的设计手段和审美趣味也在百余年的迭进中,不断在其独有的锋芒个性之中注入风范的胆识与格调内涵。

所以,这样的味道只有在一台大型SUV身上才能展现得淋漓尽致,比如XT6。

凯迪拉克XT6对于新美式豪华亦或是说对于"大"的理解,首先在于车身的设计上。中大型SUV的市场从来不缺对于尺寸的标榜,但是一味追求数值上的高度会让整车变得呆板或者油腻,而作为一台豪华大型SUV,精致却是必不可少的,所以如何在大尺寸车身的基础上让人领悟细节,似乎是凯迪拉克车身设计的出发点。

这里我们要引入一个概念,那就是Y0线。在整车的设计中,Y0线并不是一根具体的线条,但是它却是决定车身侧面轮廓的关键。

也就是说,Y0线是车顶曲面的顶点所呈现出来的一根线条,它本身是虚拟的。而我们在整车侧面能够看到的具化的线条,则是侧围。

一般来说,Y0线相较于侧围线越高,意味着车顶会越圆,整车也会进一步的呈现出圆滚滚的形象。

反之,如果Y0线与侧围线条基本上处于同一个平面内,那么整车的形象所呈现出来的就是一个盒子车的形象,这样的设计会非常有利于在有限的车身三围尺寸所构成的立体空间内,实现空间体积占有率的最 大化。

从造型的角度上来看,Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计,也会让整车的上装呈现出更加瘦削和精干的一面。所以,Y0线与侧围线条处于同一个平面内的设计手法,更多的运用在MPV这一类追求空间最 大化的车型上。

从凯迪拉克XT6上,我们可以看到其在定义整车的上装线条的时候,很显然是运用了MPV的设计精髓来对其空间进行最 大化的拓展,其窗框平面和车顶平面之间的转折关系,也是相对垂直的,这就使得凯迪拉克在大体量之下有了较好的整体车身形态把控——有了这样的基础,细节上的营造就是画龙点睛的存在,整车也就更加有范儿。

比如在侧面车身基础上,凯迪拉克XT6将整条腰线贯穿前后车身,没有再采用其他线条进行多余型面的勾勒,这催化了整车的侧面视觉上的纵深感,让宽大的车身体量显得和谐,也让人把更多的视觉精力落在了座舱上。

讲真,虽然坚持后驱的凯迪拉克是驾驶者之车的打造者,但是面对这台XT6,乘坐比驾控更为重要。

得益于整车大体量的基础,车厢内部的乘坐空间达到了一种通透的维度,这也符合整车定位和目标人群的需求。

在试驾中我们接触到的车型有风尚型和铂金运动版,两款车型的座椅设计分别采用了"2 3 2"的七座式和"2 2 2"的六座式布局。尤其是铂金运动版车型,第二排座椅是独立座椅,中间留出了进出第三排的通道,这样的设计为车内更加添具了一份通透感,强调了"新美式风范"的独特尊贵体验。

事实上,真正将这台车开起来之后,我对凯迪拉克的"新美式风范"才有了更进一步的理解。

凯迪拉克是少有坚持后驱运动概念的品牌,但是当这种运动基因要加持在一台大尺寸、尊贵驾乘的车型上,如何通过动力输出去表达,凯迪拉克选择了均衡而非冒险。

这套动力系统很让人熟悉,来自通用汽车第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,集成Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技,可适时切换"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种工作模式,且全面满足国六B排放标准。

与之匹配的变速箱也是通用的9AT,同时智能双离合适时四驱系统此次也被使用在XT6上,实现主动式扭矩控制,使XT6这台三排大型SUV拥有灵活的操控和稳定性。

这套动力系统的加持下,凯迪拉克XT6这个"大块头"还是非常灵活的,AT类变速箱的换挡逻辑清晰顺畅,再加上四驱的扭矩配置,整车在加速表现上可谓随心所欲,而底盘的支撑性明显偏向舒适,后悬挂部分采用的是五连杆设计,所以对于路跑中传出的震动能够做出很好的过滤,再加上车辆本身的NVH,所以在市区内通勤的话,细小的颠簸在车内是感受不到的。

我所感觉到的是,为了照顾到这台车目标人群的使用场景,凯迪拉克对XT6的动力设计采用了较为克制的方式,重点强调的是大马力输出下如何调节整车向舒适靠拢,尽量围绕着动力输出和大尺寸车身的承载做到了一种均衡化的处理,在美式味道之上多了一层优雅。

再加上诸如主动安全不仅可以通过使用OnStar安吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple CarPlay车载系统,深度体验智能互联科技带来的互联汽车生活,同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统,充分感受到用智能科技为消费者打造的愉悦的驾乘享受。安全提示、抬头显示以及360°全景影像等科技配置的植入,凯迪拉克XT6的豪华感一览无遗,全方位展现出美式豪华的味道。

应当说,凯迪拉克XT6依然展现出了这一豪华品牌的成熟技艺,同时又表达了其特有的美式味道的独特理解,再加上与XT4、XT5以及凯雷德,凯迪拉克形成了强大的"新美式豪华"SUV矩阵,未来必将长期活跃在中国豪华SUV市场。


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