周报丨「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万；润滑油迎来涨价大潮
1、润滑油迎来涨价大潮2、乘联会崔东树：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展3、工信部：从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统4、整车研发及制造立讯精密牵手奇瑞集团5、马瑞利中国车灯与感知喜获多项2021年度最高客户奖6、途虎养车携手回力轮胎为用户“量身定制”高质汽车轮胎7、中汽协发布2021年中国整车进口量前十位国家排名8、好美特开年团拜直播会圆满结束，全力出击赢在新春9、永华集团参加潍柴集团2022年发动机业务全球供应商大会10、国务院鼓励新一轮汽车下乡，车企迎来新机遇11、2022汽配圈首场渠道会将于3月19日在天津召开12、美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工13、汽车强制安装“黑匣子”EDR，车价会涨吗?业内人士：3~500一套14、贵州轮胎入选国家级绿色名单15、2021年中国新能源汽车出口量前十位国家排名16、汽车后市场投融资缘何“哑火”17、2022汽车流通行业蓝皮书论坛将于3月在长沙召开18、1月国内汽车销量为253.1万辆19、「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万20、汽配圈&赛邦创享会18日在济南鲁能希尔顿酒店盛大召开
【润滑油迎来涨价大潮】
近几日，由于多方因素影响，润滑油成本大幅增加，各大润滑油品牌纷纷涨价。润滑油终端价格上涨受多因素影响，润滑油的原材料主要是基础油和添加剂。从原材料到包装运输，润滑油整个产业链都面临着巨大的成本压力，这也是推动市场整体涨价的根本原因。在国际原油强势上涨下，国内基础油价格不断上行，与此同时，润滑油脂所需要的添加剂价格也是屡创新高。
【乘联会崔东树：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展】
2021 年，我国新能源产业快速发展，镍钴锂行业整体呈供需两旺格局，产品价格大幅上涨，进口明显增加。
乘联会崔东树认为：世界环保意识高涨，电池替代传统化石能源的新能源革命带来近几年新能源电池需求暴涨，这是短期的资源错配，随着技术提升和世界资本巨量投入，世界锂电池短缺问题会逐步化解。我们不要过度担心锂电池的资源问题。在别人犹豫彷徨时，我们加速发展新能源汽车，这是历史的机遇。
汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动，在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，要通过加速发展新能源车，实现中国制造业的新辉煌，为全球能源转型做出更大贡献。
【工信部：从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统】
此前，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车事件记录器，这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件，有望通过黑匣子的数据铁证“一锤定音”。
【整车研发及制造，立讯精密牵手奇瑞集团】
日前，立讯精密发布公告称，公司与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》，在本协议基础上，公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1领导厂商的中长期目标。与此同时，立讯有限与青岛五道口签署《股权转让框架协议》，以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
【马瑞利中国车灯与感知喜获多项2021年度最高客户奖】
马瑞利中国车灯与感知事业部一如既往在技术、质量、工程和商业合作方面的卓越表现得到多项客户认可。近日又收获三项客户最高奖。2021年1月21日，马瑞利佛山工厂在GHAC(广汽本田)供应商大会上，荣获了GHAC颁发的“砥砺相助供应商”奖项。“砥砺相助供应商”是GHAC 在供应链交付领域授予供应商的最高荣誉。
在2022年1月19日，马瑞利佛山工厂荣获了一汽大众的“2021年度质量优秀合作伙伴”奖，以表彰其在一汽大众 2021年度的突出贡献，为产品质量稳定和持续优化提供了强有力的保障，起到了行业内较好的示范带头作用，包括在0KM、售后、客户服务、客户满意度等等方面。质量优秀合作伙伴奖是一汽大众在质量领域授予供应商的最高嘉奖。
2022年1月13日，马瑞利(芜湖)荣获上汽通用2021年度优秀质量奖，该奖项是上汽通用授予供应商在质量方面的最高认可。马瑞利(芜湖)一直以稳定的质量和及时响应速度服务客户。
【途虎养车携手回力轮胎为用户“量身定制”高质汽车轮胎】
途虎养车作为致力于提升汽车服务品质和产业效率的创新企业，为用户提供换轮胎、做保养、汽车美容、汽车用品等服务和产品。为切实满足广大车主对汽车轮胎的高标准要求，途虎养车与回力轮胎进行了深度合作，并率先将用户反向参与制造新模式引入新能源汽车轮胎的生产环节，为用户“量身定制”。
目前，途虎和回力的合作已形成了以用户需求为主导的大规模定制生产、产销合一模式，逐步实现用户在性能定制、生产制造、运输配送、安装监督和服务反馈等环节的全流程参与。
【中汽协发布2021年中国整车进口量前十位国家排名】
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国汽车整车累计进口量排名前十位的国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、瑞典、泰国、匈牙利、奥地利和意大利。
【好美特开年团拜直播会圆满结束，全力出击赢在新春】
2022年2月12日，好美特精选汽配连锁开年团拜直播于广州总部完满完成。在本次直播交流中，好美特创始人官溪光、联合创始人李光明、运营VP纪峰、供应链高级总监钟侃宏、产品与采购部高级总监陈国君等相关领导，为加盟商介绍了2022年好美特加盟商的扶持政策和后疫情时代好美特的发展策略，将为加盟商带来行业领先的机遇和发展契机。与全国加盟商一起同心同德，开启全新征途!
【永华集团参加潍柴集团2022年发动机业务全球供应商大会】
2022年2月13日，潍柴召开2022年发动机业务全球供应商大会，全球供应商近800人通过“线上+线下”方式参会。永华集团董事长李永华参加了此次会议。召开此次大会的主题是携手打造开放、高效、动态优化的供应链体系。
【国务院鼓励新一轮汽车下乡，车企迎来新机遇】
“鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡。”2月11日，国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》(以下简称《规划》)，其中对汽车下乡相关工作作出重点部署。“这表明，近年来的汽车下乡特别是近两年的新能源汽车下乡已经在多个方面发挥了显著作用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示，《规划》作出这样的安排，将汽车下乡作为“十四五”时期推进农业农村现代化的重点任务之一，体现了国家层面对汽车下乡相关工作的高度重视，也给汽车企业带来了机遇。
在《规划》第六节“扩大农村消费”中，对实施农村消费促进行动作出部署，其中有关“汽车下乡”内容包括两个方面，一是提出鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡，二是强调要完善县城和中心镇充换电基础设施建设。
【2022汽配圈首场渠道会将于3月19日在天津召开】
以“扎根渠道，下沉终端”为主题的“2022中国(天津)汽车后市场服务业发展论坛暨天津汽车后市场优秀服务商颁奖典礼 ”将于3月19日在天津举办。本次会议由汽配圈、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会主办，天津市汽车后市场行业协会、天津市汽车修理维护业商会联合主办，三头六臂总冠名，雅森国际协办。
【美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工】
2月16日，美的工业技术旗下安庆威灵汽车部件有限公司的新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式在安徽省安庆市举行。据了解，作为美的集团的重要战略项目，新能源汽车零部件战略新基地项目总投资约110亿元，其中固投资产投资约65亿元。项目规划一期用地458亩，位于安徽省安庆市圆梦新区。项目以重点突破核心基础零部件等“四基”瓶颈，以建成具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地为目标，主要生产新能源汽车电动压缩机、新能源车驱动电机、助カ转向电机等品类。项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。
【汽车强制安装“黑匣子”EDR 车价会涨吗?业内人士：3~500一套】
工信部发布通知要求，从2022年1月1日起，新生产的乘用车必须配备EDR系统，即行车事件记录器。而随着EDR的强制配备，汽车的价格会同步跟涨吗?这个问题也受到了不少网友的关注。
中国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。“(EDR)成本相对比较低，也就是300到500块钱的概念，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。”
此外，更值得投资者关注的是，随着EDR的强制搭载，其设备空间市场会随之暴增，国内目前的车辆销量在2千万台左右，EDR单价稳定在500元，保守预计EDR设备市场空间在100亿元左右，其中传感器、存储、MCU、备用电池等产业链受益较大。
【贵州轮胎入选国家级绿色名单】
近日，国家工业和信息化部公布了2021年度绿色设计产品名单，贵州轮胎载重汽车子午线轮胎12R22.5名列其中。
“2021年度绿色设计产品名单”评选是国家工业和信息化部为贯彻落实《“十四五”工业绿色发展规划》，强化绿色制造标杆引领，深入实施绿色制造工程，加快构建绿色制造体系，发挥绿色制造先进典型的示范带动作用而开展的重要工作。而列入绿色设计产品名单的12R22.5规格系列轮胎，除了可以按照规定粘贴标识外，还将作为引领行业和地区绿色转型的典范，得到更大的扶持力度。
【2021年中国新能源汽车出口量前十位国家排名】
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国新能源汽车出口量排名前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾。与上年相比，上述十国出口量均呈增长，其中斯洛文尼亚、澳大利亚和泰国增速最为明显。2021年，上述十国新能源汽车出口42.4万辆，占新能源汽车出口总量的77.8%。
【汽车后市场投融资缘何“哑火”】
经历了2014年到2018年风光无两的投资风口期，汽车后市场在资本寒冬到来后的近三年遭遇了投融资热度骤减、行业赛道精简、融资额大幅缩水的尴尬，似乎进入“哑火”状态。
V车圈创始人李建设表示，不只汽车后市场投融资数量和金额将呈现下降趋势，新能源及零部件等方向的投融资也将出现“哑火”。现阶段汽车后市场投融资的明显特征表现为投资方更加谨慎，更加严格地把控风险。比如，更多投资人倾向于投资发展到中晚期的创业公司，比如寻找那些已形成稳定客群的团队、具备较成熟运营管理体系、实现盈利并有现金流的企业作为投资标的。这样的企业有大批投资人追捧，而他们对投资人的选择也会比较谨慎，对投资人来说，这样的企业并不容易投。
【2022汽车流通行业蓝皮书论坛将于3月在长沙召开】
当前，中国汽车行业正在加速变革。消费需求变化及渠道模式调整愈加深化，在碳达峰、碳中和“双碳”目标之下，深化汽车流通体系改革，提升汽车流通高质量发展更为紧迫。在这种大背景下，中国汽车流通协会定于2022年3月31日-4月2日在湖南长沙举办“创变·共生”2022汽车流通行业蓝皮书论坛暨2021-2022蓝皮书发布会，希望汇集汽车流通行业创变的力量，聚焦企业共生的价值。
【1月国内汽车销量为253.1万辆】
2月18日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1月汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。其中，乘用车产销分别为207.7万辆和218.6万辆，环比下降17.8%和9.7%，同比增长8.8%和6.7%。商用车产销分别为34.5万辆和34.4万辆，环比下降9.3%和5.5%，同比下降28%和25.1%。
【「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万】2019年7月19日，「三六创客」注册成立、并接受了原三头六臂服务号内容的迁移，到2022年1月31日，「三六创客」完成了汽车后市场垂直关注用户从0到100000的跨越。928天的日与夜、从0到100000，是服务商与三头六臂一起，凝心聚力创造的。
未来，三头六臂会围绕“数智化供应链实体”和“幸福千万家庭”，持续推出高品质产品和更好的门店支撑配套，为服务商提供超越期待的体验，100000是一个里程碑，更是一个起点。
【汽配圈&赛邦创享会18日在济南鲁能希尔顿酒店盛大召开】
2月18日，在山东济南鲁能希尔顿酒店，汽配圈&赛邦创享会盛大召开，来自全国各地的50位汽车后市场行业大咖与会，由汽配圈&链配网创始人李雪松先生主持会议，会上，赛邦润滑油、汽配圈、仲达天下汽车服务等企业进行了企业发展分享，以及互动交流，共探行业发展、合作机遇。
1、润滑油迎来涨价大潮2、乘联会崔东树：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展3、工信部：从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统4、整车研发及制造立讯精密牵手奇瑞集团5、马瑞利中国车灯与感知喜获多项2021年度最高客户奖6、途虎养车携手回力轮胎为用户“量身定制”高质汽车轮胎7、中汽协发布2021年中国整车进口量前十位国家排名8、好美特开年团拜直播会圆满结束，全力出击赢在新春9、永华集团参加潍柴集团2022年发动机业务全球供应商大会10、国务院鼓励新一轮汽车下乡，车企迎来新机遇11、2022汽配圈首场渠道会将于3月19日在天津召开12、美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工13、汽车强制安装“黑匣子”EDR，车价会涨吗?业内人士：3~500一套14、贵州轮胎入选国家级绿色名单15、2021年中国新能源汽车出口量前十位国家排名16、汽车后市场投融资缘何“哑火”17、2022汽车流通行业蓝皮书论坛将于3月在长沙召开18、1月国内汽车销量为253.1万辆19、「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万20、汽配圈&赛邦创享会18日在济南鲁能希尔顿酒店盛大召开
【润滑油迎来涨价大潮】
近几日，由于多方因素影响，润滑油成本大幅增加，各大润滑油品牌纷纷涨价。润滑油终端价格上涨受多因素影响，润滑油的原材料主要是基础油和添加剂。从原材料到包装运输，润滑油整个产业链都面临着巨大的成本压力，这也是推动市场整体涨价的根本原因。在国际原油强势上涨下，国内基础油价格不断上行，与此同时，润滑油脂所需要的添加剂价格也是屡创新高。
【乘联会崔东树：锂价格暴涨不会严重影响中国新能源车发展】
2021 年，我国新能源产业快速发展，镍钴锂行业整体呈供需两旺格局，产品价格大幅上涨，进口明显增加。
乘联会崔东树认为：世界环保意识高涨，电池替代传统化石能源的新能源革命带来近几年新能源电池需求暴涨，这是短期的资源错配，随着技术提升和世界资本巨量投入，世界锂电池短缺问题会逐步化解。我们不要过度担心锂电池的资源问题。在别人犹豫彷徨时，我们加速发展新能源汽车，这是历史的机遇。
汽车革命带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新运动，在全球汽车电动化的进程中，中国率先迈出了第一步，取得了先发效应，要通过加速发展新能源车，实现中国制造业的新辉煌，为全球能源转型做出更大贡献。
【工信部：从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统】
此前，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车事件记录器，这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件，有望通过黑匣子的数据铁证“一锤定音”。
【整车研发及制造，立讯精密牵手奇瑞集团】
日前，立讯精密发布公告称，公司与奇瑞集团签署《战略合作框架协议》，在本协议基础上，公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件Tier 1领导厂商的中长期目标。与此同时，立讯有限与青岛五道口签署《股权转让框架协议》，以100.54亿元人民币购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
【马瑞利中国车灯与感知喜获多项2021年度最高客户奖】
马瑞利中国车灯与感知事业部一如既往在技术、质量、工程和商业合作方面的卓越表现得到多项客户认可。近日又收获三项客户最高奖。2021年1月21日，马瑞利佛山工厂在GHAC(广汽本田)供应商大会上，荣获了GHAC颁发的“砥砺相助供应商”奖项。“砥砺相助供应商”是GHAC 在供应链交付领域授予供应商的最高荣誉。
在2022年1月19日，马瑞利佛山工厂荣获了一汽大众的“2021年度质量优秀合作伙伴”奖，以表彰其在一汽大众 2021年度的突出贡献，为产品质量稳定和持续优化提供了强有力的保障，起到了行业内较好的示范带头作用，包括在0KM、售后、客户服务、客户满意度等等方面。质量优秀合作伙伴奖是一汽大众在质量领域授予供应商的最高嘉奖。
2022年1月13日，马瑞利(芜湖)荣获上汽通用2021年度优秀质量奖，该奖项是上汽通用授予供应商在质量方面的最高认可。马瑞利(芜湖)一直以稳定的质量和及时响应速度服务客户。
【途虎养车携手回力轮胎为用户“量身定制”高质汽车轮胎】
途虎养车作为致力于提升汽车服务品质和产业效率的创新企业，为用户提供换轮胎、做保养、汽车美容、汽车用品等服务和产品。为切实满足广大车主对汽车轮胎的高标准要求，途虎养车与回力轮胎进行了深度合作，并率先将用户反向参与制造新模式引入新能源汽车轮胎的生产环节，为用户“量身定制”。
目前，途虎和回力的合作已形成了以用户需求为主导的大规模定制生产、产销合一模式，逐步实现用户在性能定制、生产制造、运输配送、安装监督和服务反馈等环节的全流程参与。
【中汽协发布2021年中国整车进口量前十位国家排名】
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国汽车整车累计进口量排名前十位的国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、瑞典、泰国、匈牙利、奥地利和意大利。
【好美特开年团拜直播会圆满结束，全力出击赢在新春】
2022年2月12日，好美特精选汽配连锁开年团拜直播于广州总部完满完成。在本次直播交流中，好美特创始人官溪光、联合创始人李光明、运营VP纪峰、供应链高级总监钟侃宏、产品与采购部高级总监陈国君等相关领导，为加盟商介绍了2022年好美特加盟商的扶持政策和后疫情时代好美特的发展策略，将为加盟商带来行业领先的机遇和发展契机。与全国加盟商一起同心同德，开启全新征途!
【永华集团参加潍柴集团2022年发动机业务全球供应商大会】
2022年2月13日，潍柴召开2022年发动机业务全球供应商大会，全球供应商近800人通过“线上+线下”方式参会。永华集团董事长李永华参加了此次会议。召开此次大会的主题是携手打造开放、高效、动态优化的供应链体系。
【国务院鼓励新一轮汽车下乡，车企迎来新机遇】
“鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡。”2月11日，国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》(以下简称《规划》)，其中对汽车下乡相关工作作出重点部署。“这表明，近年来的汽车下乡特别是近两年的新能源汽车下乡已经在多个方面发挥了显著作用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国汽车报》记者表示，《规划》作出这样的安排，将汽车下乡作为“十四五”时期推进农业农村现代化的重点任务之一，体现了国家层面对汽车下乡相关工作的高度重视，也给汽车企业带来了机遇。
在《规划》第六节“扩大农村消费”中，对实施农村消费促进行动作出部署，其中有关“汽车下乡”内容包括两个方面，一是提出鼓励有条件的地区开展新一轮汽车下乡，二是强调要完善县城和中心镇充换电基础设施建设。
【2022汽配圈首场渠道会将于3月19日在天津召开】
以“扎根渠道，下沉终端”为主题的“2022中国(天津)汽车后市场服务业发展论坛暨天津汽车后市场优秀服务商颁奖典礼 ”将于3月19日在天津举办。本次会议由汽配圈、全国工商联汽车摩托车配件用品业商会主办，天津市汽车后市场行业协会、天津市汽车修理维护业商会联合主办，三头六臂总冠名，雅森国际协办。
【美的新能源汽车零部件战略新基地奠基开工】
2月16日，美的工业技术旗下安庆威灵汽车部件有限公司的新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式在安徽省安庆市举行。据了解，作为美的集团的重要战略项目，新能源汽车零部件战略新基地项目总投资约110亿元，其中固投资产投资约65亿元。项目规划一期用地458亩，位于安徽省安庆市圆梦新区。项目以重点突破核心基础零部件等“四基”瓶颈，以建成具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地为目标，主要生产新能源汽车电动压缩机、新能源车驱动电机、助カ转向电机等品类。项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。
【汽车强制安装“黑匣子”EDR 车价会涨吗?业内人士：3~500一套】
工信部发布通知要求，从2022年1月1日起，新生产的乘用车必须配备EDR系统，即行车事件记录器。而随着EDR的强制配备，汽车的价格会同步跟涨吗?这个问题也受到了不少网友的关注。
中国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。“(EDR)成本相对比较低，也就是300到500块钱的概念，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。”
此外，更值得投资者关注的是，随着EDR的强制搭载，其设备空间市场会随之暴增，国内目前的车辆销量在2千万台左右，EDR单价稳定在500元，保守预计EDR设备市场空间在100亿元左右，其中传感器、存储、MCU、备用电池等产业链受益较大。
【贵州轮胎入选国家级绿色名单】
近日，国家工业和信息化部公布了2021年度绿色设计产品名单，贵州轮胎载重汽车子午线轮胎12R22.5名列其中。
“2021年度绿色设计产品名单”评选是国家工业和信息化部为贯彻落实《“十四五”工业绿色发展规划》，强化绿色制造标杆引领，深入实施绿色制造工程，加快构建绿色制造体系，发挥绿色制造先进典型的示范带动作用而开展的重要工作。而列入绿色设计产品名单的12R22.5规格系列轮胎，除了可以按照规定粘贴标识外，还将作为引领行业和地区绿色转型的典范，得到更大的扶持力度。
【2021年中国新能源汽车出口量前十位国家排名】
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国新能源汽车出口量排名前十位国家依次是比利时、孟加拉国、英国、印度、泰国、德国、法国、斯洛文尼亚、澳大利亚和菲律宾。与上年相比，上述十国出口量均呈增长，其中斯洛文尼亚、澳大利亚和泰国增速最为明显。2021年，上述十国新能源汽车出口42.4万辆，占新能源汽车出口总量的77.8%。
【汽车后市场投融资缘何“哑火”】
经历了2014年到2018年风光无两的投资风口期，汽车后市场在资本寒冬到来后的近三年遭遇了投融资热度骤减、行业赛道精简、融资额大幅缩水的尴尬，似乎进入“哑火”状态。
V车圈创始人李建设表示，不只汽车后市场投融资数量和金额将呈现下降趋势，新能源及零部件等方向的投融资也将出现“哑火”。现阶段汽车后市场投融资的明显特征表现为投资方更加谨慎，更加严格地把控风险。比如，更多投资人倾向于投资发展到中晚期的创业公司，比如寻找那些已形成稳定客群的团队、具备较成熟运营管理体系、实现盈利并有现金流的企业作为投资标的。这样的企业有大批投资人追捧，而他们对投资人的选择也会比较谨慎，对投资人来说，这样的企业并不容易投。
【2022汽车流通行业蓝皮书论坛将于3月在长沙召开】
当前，中国汽车行业正在加速变革。消费需求变化及渠道模式调整愈加深化，在碳达峰、碳中和“双碳”目标之下，深化汽车流通体系改革，提升汽车流通高质量发展更为紧迫。在这种大背景下，中国汽车流通协会定于2022年3月31日-4月2日在湖南长沙举办“创变·共生”2022汽车流通行业蓝皮书论坛暨2021-2022蓝皮书发布会，希望汇集汽车流通行业创变的力量，聚焦企业共生的价值。
【1月国内汽车销量为253.1万辆】
2月18日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1月汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%，同比增长1.4%和0.9%。其中，乘用车产销分别为207.7万辆和218.6万辆，环比下降17.8%和9.7%，同比增长8.8%和6.7%。商用车产销分别为34.5万辆和34.4万辆，环比下降9.3%和5.5%，同比下降28%和25.1%。
【「三六创客」公众号关注用户数正式突破10万】2019年7月19日，「三六创客」注册成立、并接受了原三头六臂服务号内容的迁移，到2022年1月31日，「三六创客」完成了汽车后市场垂直关注用户从0到100000的跨越。928天的日与夜、从0到100000，是服务商与三头六臂一起，凝心聚力创造的。
未来，三头六臂会围绕“数智化供应链实体”和“幸福千万家庭”，持续推出高品质产品和更好的门店支撑配套，为服务商提供超越期待的体验，100000是一个里程碑，更是一个起点。
【汽配圈&赛邦创享会18日在济南鲁能希尔顿酒店盛大召开】
2月18日，在山东济南鲁能希尔顿酒店，汽配圈&赛邦创享会盛大召开，来自全国各地的50位汽车后市场行业大咖与会，由汽配圈&链配网创始人李雪松先生主持会议，会上，赛邦润滑油、汽配圈、仲达天下汽车服务等企业进行了企业发展分享，以及互动交流，共探行业发展、合作机遇。
“詹姆斯依赖症”，可能是篮球圈最难攻克的疑难杂症。当年的骑士、热火解决不了这个问题，现在的湖人想了诸多办法依然解决不了。
北京时间1月31日凌晨，湖人在客场惨遭逆转以121-129负于老鹰。湖人进入第四节时还带着10分优势，可末节却崩盘净负18分输球。这是湖人本赛季第12次领先至少10分却被逆转，联盟最多。没有勒布朗-詹姆斯掌控节奏，湖人在最后阶段进攻哑火，只能眼睁睁看着老鹰绝尘而去。
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本赛季，湖人在没有詹姆斯的比赛胜率惨淡。问题是，在詹姆斯出战的场次，湖人胜率也不过是勉强超过50%而已。若詹姆斯和至今没出战的纳恩复出，湖人恢复完整阵容，他们可能依然只是一支附加赛区的球队，因为多一个纳恩并不会让湖人的防守发生翻天覆地的变化。
到最后，詹姆斯曾炮轰过的附加赛赛制，很可能会是湖人最后的希望。
无詹皇湖人胜率仅33%
多年来，骑士、热火也面临过“詹姆斯依赖症”的困扰，但因为那时候的詹姆斯钢筋铁骨，很少受伤缺席，所以两支球队并不会特别烦恼。
2003年到2010年，詹姆斯效力骑士时一共只缺席26场比赛，骑士10胜16负，胜率38.5%。2010年到2014年，詹姆斯效力热火时一共只缺席18场，热火9胜9负胜率50%。2014年到2018年，詹姆斯第二次效力骑士时，“詹姆斯依赖症”的问题特别明显，在詹姆斯缺席的27场比赛，骑士只赢了4场，胜率14.8%。
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然后，2018年詹姆斯加盟湖人后伤病增加，他因为腹股沟拉伤、脚踝扭伤、腹部拉伤、膝盖伤病已经缺席了多达72场比赛，甚至比他生涯前15年总缺席场次都多。期间，湖人战绩只有28胜44负，胜率38.9%。而在詹姆斯出战的场次，湖人127胜76负，胜率达到62.6%。
湖人的“詹姆斯依赖症”主要体现在，詹姆斯不打时湖人胜率暴跌，他不在场或休战时湖人进攻拉胯。为了解决这个问题，湖人去年休赛期换来拉塞尔-威斯布鲁克，结果呢？本赛季詹姆斯不打时，湖人5胜10负，胜率33.3%。当詹姆斯不在场，湖人进攻效率102.8分。
过去两个赛季，湖人的“詹姆斯依赖症”也很明显，2019-20赛季，詹姆斯不在场时湖人百回合只得到105.2分，净负1.9分。上赛季湖人试图通过引进攻击型球员解决这个问题，效果不佳，詹姆斯不在场湖人百回合得分只有105.8分，净负1.9分。
本赛季，有威少这个所谓的持球大核心，湖人在詹姆斯不在场时的进攻效率反而还不如过去两年，百回合净胜分退步到-3.3分。湖人现在战绩只有24胜27负，跟詹姆斯缺席大量场次、詹姆斯不在场时湖人缺少竞争力有直接关系。
全员湖人就能争冠？
前文一系列数据显示了詹姆斯之于湖人的重要性，但詹姆斯出战就能拯救湖人于水火？难。湖人休赛期的决策失误，不是詹姆斯能弥补的。
本赛季，詹姆斯出战的场次，湖人战绩只有19胜17负，胜率勉强超过五成。这里面当然有安东尼-戴维斯缺席大量比赛、湖人阵容不齐整的原因。如果在剩余赛程戴维斯能健康出战，詹姆斯膝伤无大碍很快可以回归，因为膝伤赛季至今没打的纳恩复出，完整阵容的湖人能打出怎样的表现？
完整阵容的湖人实力肯定比现在更强，但并不能让湖人从附加赛区进入争冠区。因为湖人休赛期的一系列操作注定了湖人在阵容完整时也要面对两个无解难题。
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首先还是威少的兼容性问题，湖人现在已经形成恶性循环。要用威少，湖人就得不用或少用德怀特-霍华德，主打小个阵容。打小个阵容，戴维斯和詹姆斯就得更多打中锋，负荷沉重。之前戴维斯受伤以及最近詹姆斯受伤，很难说跟他们大量打中锋没有关系。打小个阵容，湖人就要面对高度不足丢篮板、外线防守血崩的问题。但跟对手拼进攻，湖人又根本拼不过对手。
如果纳恩回归，湖人的进攻可能会更加出色。但湖人这套阵容本来就是进攻型球员偏多，防守型球员偏少，攻守兼备的球员除了詹眉组合外更是一个没有。如果纳恩回归导致斯坦利-约翰逊、艾弗里-布拉德利、奥斯汀-里夫斯出场时间减少，湖人本来就不牢靠的防守会进一步下滑。如果纳恩回归影响的是马利克-蒙克、卡梅隆-安东尼的出场时间，湖人的进攻将不会有太大起色。除非，湖人送走小塔克，补强侧翼的同时给纳恩腾出出场时间。
最终，如果不通过交易改变阵容搭配，湖人迎回健康的詹姆斯和纳恩也难有大作为，因为放弃波普、库兹马、卡鲁索等人后，湖人过去两年屹立豪强之列的基本盘已经被撼动。没了联盟第一的防守，每场比赛又有至少半数时间进攻不兼容，湖人很难跟强队抗衡。
附加赛或是最后希望
去年五月份，詹姆斯公开表示反对附加赛，他说：“无论是谁想出来的这种狗屎玩意，他都应该被解雇。”
那个赛季，湖人因为詹眉组合的伤病跌到了附加赛区，最终靠着附加赛才以西部第7身份进入季后赛。
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詹姆斯抨击附加赛赛制可以理解，因为如果没有附加赛，湖人42胜30负的战绩同样是排名西部第7位。附加赛赛制增加了悬念，也让排名西部第9位的灰熊击败了西部第8位的勇士进入了季后赛。对于排在分区第7位和第8位的球队，附加赛赛制确实算是负担，因为他们要多打至少1场比赛，如果附加赛表现不佳还有可能无缘季后赛。
詹姆斯说那些话的时候，显然没料到本赛季湖人会跌出西部前8位。对于分区第9和第10位的球队，附加赛给了他们进入季后赛的希望。突然之间，被詹姆斯炮轰的附加赛，现在却可能是湖人冲击季后赛最后的希望。
目前湖人战绩24胜27负，胜率仅为47.1%。湖人距离西部第6位的掘金差4.5个胜场，以湖人的状态想要进入前6位避免打附加赛难度极高。湖人与西部第7位的快船差了1.5个胜场，与第8位的森林狼差了1个胜场，领先西部第10位的开拓者2.5个胜场，领先第11位的马刺4.5个胜场。
从现状看，湖人最现实的目标就是争取像去年那样，以西部第7的身份进入附加赛，在附加赛抢占最有利的位置，然后拿下一胜锁定季后赛门票。
对于组建三巨头的湖人来说，这个目标已经够低了，讽刺的是，湖人就连这样一个低目标都难以实现。因为从赛程的角度，湖人收官阶段要面临的是魔鬼赛程。最后31场比赛，湖人有19场比赛打的是胜率达到至少五成的强队，他们还要跟勇士、快船各交手3次，要跟独行侠、掘金、太阳、爵士各交手2次。湖人在这14场比赛中的胜率高低将直接影响甚至决定他们的排名，从这个角度看，湖人凶多吉少。
数据网站《538网》结合赛程、表现等因素，利用数据模型预测了湖人本赛季的最终胜率，结果显示湖人只能以37胜45负排在西部第9位，这意味着湖人必须通过附加赛拼下两场胜利才能进入季后赛。
去年，湖人跌到附加赛区时，湖人众将喊着“不管我们排在哪个位置，进了季后赛我们有能力下克上”。结果，湖人首轮负于太阳出局。当然，这跟戴维斯受伤有关。
今年，湖人又跌到了附加赛区，戴维斯称“只要进了季后赛，我们仍是很优秀的球队”。
先别管湖人首轮能否面对太阳、勇士下克上，湖人首先应该思考的是该如何进入季后赛。
北京时间1月31日凌晨，湖人在客场惨遭逆转以121-129负于老鹰。湖人进入第四节时还带着10分优势，可末节却崩盘净负18分输球。这是湖人本赛季第12次领先至少10分却被逆转，联盟最多。没有勒布朗-詹姆斯掌控节奏，湖人在最后阶段进攻哑火，只能眼睁睁看着老鹰绝尘而去。
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本赛季，湖人在没有詹姆斯的比赛胜率惨淡。问题是，在詹姆斯出战的场次，湖人胜率也不过是勉强超过50%而已。若詹姆斯和至今没出战的纳恩复出，湖人恢复完整阵容，他们可能依然只是一支附加赛区的球队，因为多一个纳恩并不会让湖人的防守发生翻天覆地的变化。
到最后，詹姆斯曾炮轰过的附加赛赛制，很可能会是湖人最后的希望。
无詹皇湖人胜率仅33%
多年来，骑士、热火也面临过“詹姆斯依赖症”的困扰，但因为那时候的詹姆斯钢筋铁骨，很少受伤缺席，所以两支球队并不会特别烦恼。
2003年到2010年，詹姆斯效力骑士时一共只缺席26场比赛，骑士10胜16负，胜率38.5%。2010年到2014年，詹姆斯效力热火时一共只缺席18场，热火9胜9负胜率50%。2014年到2018年，詹姆斯第二次效力骑士时，“詹姆斯依赖症”的问题特别明显，在詹姆斯缺席的27场比赛，骑士只赢了4场，胜率14.8%。
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然后，2018年詹姆斯加盟湖人后伤病增加，他因为腹股沟拉伤、脚踝扭伤、腹部拉伤、膝盖伤病已经缺席了多达72场比赛，甚至比他生涯前15年总缺席场次都多。期间，湖人战绩只有28胜44负，胜率38.9%。而在詹姆斯出战的场次，湖人127胜76负，胜率达到62.6%。
湖人的“詹姆斯依赖症”主要体现在，詹姆斯不打时湖人胜率暴跌，他不在场或休战时湖人进攻拉胯。为了解决这个问题，湖人去年休赛期换来拉塞尔-威斯布鲁克，结果呢？本赛季詹姆斯不打时，湖人5胜10负，胜率33.3%。当詹姆斯不在场，湖人进攻效率102.8分。
过去两个赛季，湖人的“詹姆斯依赖症”也很明显，2019-20赛季，詹姆斯不在场时湖人百回合只得到105.2分，净负1.9分。上赛季湖人试图通过引进攻击型球员解决这个问题，效果不佳，詹姆斯不在场湖人百回合得分只有105.8分，净负1.9分。
本赛季，有威少这个所谓的持球大核心，湖人在詹姆斯不在场时的进攻效率反而还不如过去两年，百回合净胜分退步到-3.3分。湖人现在战绩只有24胜27负，跟詹姆斯缺席大量场次、詹姆斯不在场时湖人缺少竞争力有直接关系。
全员湖人就能争冠？
前文一系列数据显示了詹姆斯之于湖人的重要性，但詹姆斯出战就能拯救湖人于水火？难。湖人休赛期的决策失误，不是詹姆斯能弥补的。
本赛季，詹姆斯出战的场次，湖人战绩只有19胜17负，胜率勉强超过五成。这里面当然有安东尼-戴维斯缺席大量比赛、湖人阵容不齐整的原因。如果在剩余赛程戴维斯能健康出战，詹姆斯膝伤无大碍很快可以回归，因为膝伤赛季至今没打的纳恩复出，完整阵容的湖人能打出怎样的表现？
完整阵容的湖人实力肯定比现在更强，但并不能让湖人从附加赛区进入争冠区。因为湖人休赛期的一系列操作注定了湖人在阵容完整时也要面对两个无解难题。
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首先还是威少的兼容性问题，湖人现在已经形成恶性循环。要用威少，湖人就得不用或少用德怀特-霍华德，主打小个阵容。打小个阵容，戴维斯和詹姆斯就得更多打中锋，负荷沉重。之前戴维斯受伤以及最近詹姆斯受伤，很难说跟他们大量打中锋没有关系。打小个阵容，湖人就要面对高度不足丢篮板、外线防守血崩的问题。但跟对手拼进攻，湖人又根本拼不过对手。
如果纳恩回归，湖人的进攻可能会更加出色。但湖人这套阵容本来就是进攻型球员偏多，防守型球员偏少，攻守兼备的球员除了詹眉组合外更是一个没有。如果纳恩回归导致斯坦利-约翰逊、艾弗里-布拉德利、奥斯汀-里夫斯出场时间减少，湖人本来就不牢靠的防守会进一步下滑。如果纳恩回归影响的是马利克-蒙克、卡梅隆-安东尼的出场时间，湖人的进攻将不会有太大起色。除非，湖人送走小塔克，补强侧翼的同时给纳恩腾出出场时间。
最终，如果不通过交易改变阵容搭配，湖人迎回健康的詹姆斯和纳恩也难有大作为，因为放弃波普、库兹马、卡鲁索等人后，湖人过去两年屹立豪强之列的基本盘已经被撼动。没了联盟第一的防守，每场比赛又有至少半数时间进攻不兼容，湖人很难跟强队抗衡。
附加赛或是最后希望
去年五月份，詹姆斯公开表示反对附加赛，他说：“无论是谁想出来的这种狗屎玩意，他都应该被解雇。”
那个赛季，湖人因为詹眉组合的伤病跌到了附加赛区，最终靠着附加赛才以西部第7身份进入季后赛。
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詹姆斯抨击附加赛赛制可以理解，因为如果没有附加赛，湖人42胜30负的战绩同样是排名西部第7位。附加赛赛制增加了悬念，也让排名西部第9位的灰熊击败了西部第8位的勇士进入了季后赛。对于排在分区第7位和第8位的球队，附加赛赛制确实算是负担，因为他们要多打至少1场比赛，如果附加赛表现不佳还有可能无缘季后赛。
詹姆斯说那些话的时候，显然没料到本赛季湖人会跌出西部前8位。对于分区第9和第10位的球队，附加赛给了他们进入季后赛的希望。突然之间，被詹姆斯炮轰的附加赛，现在却可能是湖人冲击季后赛最后的希望。
目前湖人战绩24胜27负，胜率仅为47.1%。湖人距离西部第6位的掘金差4.5个胜场，以湖人的状态想要进入前6位避免打附加赛难度极高。湖人与西部第7位的快船差了1.5个胜场，与第8位的森林狼差了1个胜场，领先西部第10位的开拓者2.5个胜场，领先第11位的马刺4.5个胜场。
从现状看，湖人最现实的目标就是争取像去年那样，以西部第7的身份进入附加赛，在附加赛抢占最有利的位置，然后拿下一胜锁定季后赛门票。
对于组建三巨头的湖人来说，这个目标已经够低了，讽刺的是，湖人就连这样一个低目标都难以实现。因为从赛程的角度，湖人收官阶段要面临的是魔鬼赛程。最后31场比赛，湖人有19场比赛打的是胜率达到至少五成的强队，他们还要跟勇士、快船各交手3次，要跟独行侠、掘金、太阳、爵士各交手2次。湖人在这14场比赛中的胜率高低将直接影响甚至决定他们的排名，从这个角度看，湖人凶多吉少。
数据网站《538网》结合赛程、表现等因素，利用数据模型预测了湖人本赛季的最终胜率，结果显示湖人只能以37胜45负排在西部第9位，这意味着湖人必须通过附加赛拼下两场胜利才能进入季后赛。
去年，湖人跌到附加赛区时，湖人众将喊着“不管我们排在哪个位置，进了季后赛我们有能力下克上”。结果，湖人首轮负于太阳出局。当然，这跟戴维斯受伤有关。
今年，湖人又跌到了附加赛区，戴维斯称“只要进了季后赛，我们仍是很优秀的球队”。
先别管湖人首轮能否面对太阳、勇士下克上，湖人首先应该思考的是该如何进入季后赛。
《突围》大咖云集，好评不断，陈晓剧抛式演技令人惊喜《突围》刚刚播出一周，已经成为热度最高的剧，没有之一，甚至可以在热搜上追剧，全网都在讨论剧情。这部班底雄厚，制作精良，众多实力派演员加盟的剧，光看阵容赢了。除了闫妮、靳东、黄志忠等实力派演员的演技无可挑剔以外，陈晓颠覆形象的演出算得上本剧最大的亮点。
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