突然想到有段时间反复做的一个拯救世界的梦，梦里大家也是凭票进入太空舱后被运往各个星球，可是我不知道到底哪个星球才适合人类生存，只能先载大家去火星，结果太热了只得去水星，结果淹死了好多人，我一把捞一个，手都捞酸了，然后带着活着的人去木星，可是又有人木屑过敏，绕了整个宇宙发现我不能面面俱到，只得告诉大家：我一直开船在宇宙里遛弯吧！于是我看着大家在船里争输赢，争风芒，遥远又亲近，整条银河都是爱的疆土。

被允许在仓库里随便挖掘，挖到一颗心。

图9让我想到太空漫游的黑石板，好像很古老又好像很未来（工作人员说最上面一行是倒着写的”we are you”)；图3的手工石头其实是教具，没人知道上面的内容有什么含义，但我很喜欢，摇一摇还有风铃的声音。

creative learning的道具都没有标准答案，对学生也不评价不期待。昨天浏览了好多博物馆的相关项目，都非常有意思，然后想起现在国内的同龄小孩是不是在学……python？

记得前天机组还在说大飞机平安，没想到早上还是看到了这个令人难受的新闻：据报道安225被炸了。

很多人问人类为什么再也造不出这么大的飞机了？其实主要是没有需求再造这种大家伙了。

安225诞生在一个特殊的时代背景下，冷战时期美苏搞太空竞赛，后来又开始较劲航天飞机，结果造出来发现精贵的航天飞机运输是个问题，于是米国人开始改装747，苏联人则把目光投向了安124，结果这一“改”，就造出来世界上最大的运输机——安225。

89年驮着暴风雪号航天飞机在巴黎航展亮相后，苏联太空竞赛的资金链就断了，航天飞机都不搞了，运载工具就更没用了，所以2号机只造了一半就停工到现在。苏联解体后，大飞机就到了乌克兰手里，可是养护成本太，高乌克兰也没啥用，就在角落里吃灰了，时不时再从身上拆点通用件儿，这基本就算是废了。

直到1999年，乌克兰人发现把他们改装的安124。租出去，做超大超重的民用特种运输可以赚好多钱！于是目光又回到了安225身上：“我们要是把她修好了，那别人运不了的只有我们能运啊！不光填补市场空白，而且还是独一份，这钱不赚到手抽筋儿？”。于是2001年，经过了改装修复的安225一号机便重回蓝天！独特的尾翼设计和顶部“行李架”也向航空迷诉说着她当年的故事。

前几年中国有个公司还想买过安-225，据说是想先买未完工的2号机机身，然后收购马达西奇发动机公司，这样就能攒出第二架大鸟，但后来各方面其原因导致收购马达西奇失败，复活大鸟项目也就结束了。

再上次我发安225还是2020年疫情时，她飞来天津那次，当时很多航空迷得到消息连夜去机场看她，没想到对于很多人来说，这一看就成了最后一眼。

这种人类工业之最都有着很重要的历史价值，毁于战争确实令人惋惜，目前还没有更多前线消息，不过从现有的图片来看，估计是没有修的可能性了。

现在消息满天飞，有人说被炸的是半成品二号机，但是二号机是没有尾翼的。

如果是这样，从生到死，这历史就发生在眼前。#凯文聊车#