【观察 | 面对“武汉保卫战”后几乎最严峻的抗疫形势，再说天津怎么办！】53＋25！55＋44！61＋23！71＋15！62＋32！
这是进入8月以来，全国每天新增确诊病例和无症状感染者的数字。北京新增3例部分小区封闭，上海浦东发现与机场相关病例，扬州一副牌几乎“胡”了一座城，郑州全员核酸，武汉全员核酸，珠海全员核酸……继武汉保卫战之后，我们又几乎到了抗疫形势最严峻的时候。全国鏖战，天津能否成为“安全孤岛”？大家正在做什么？我们还能怎么办？
“闪电战”快在哪？咱普通人该如何“提速”？
天下武功，唯“快”不破。
德尔塔的特点是传播速度惊人，当我们按部就班检测发现时，它已经从南京坐飞机到了张家界旅游风景区，看完演出又上了常德的游船再飞回大连！所以必须以快打快，以新应新；所以跟苏炳添一样，从响应判断，到出手处置，我们必须不断“跑”出自己的最好成绩。
天津在提速。主动出击，打先手拳！8月1日起第一时间对滨海机场、天津港、“三大站”（天津站、天津西站、天津南站）及周边人群进行预防性核酸检测。截至8月5日下午16时，结果显示，“海港”51101份样本，都是阴性；“空港”27109份样本，都是阴性；“天津站”11969份样本，都是阴性；“天津西站”6764份样本，都是阴性；“天津南站”11548份样本，同样都是阴性！检测在提速，通报显示滨海新区的采样工作到8月3日晚7时20分，当晚3个多小时以后就发布了结果。检测的频次也在增加，对冷链从业者等等重点地区工作人员，以往的7天一检测变成了每周两检、隔日一检……
整个防控指挥、运转体系都在提速，在“紧起来、绷起来、高效起来”。7月29日晚，临睡前天津疫情防控指挥部各指挥小组收到了一条“很不经意”的指令，让在晚上12点之前回复一个“看似第二天回复也完全没问题的问题”……第二天下午，指挥部的内部会议上，有领导对这次“压力测试”进行了“严肃点评”：“疫情如果真来天津了，指令下达得不到很快落实怎么办？等过夜，病毒都传播了好几轮了！”
那么我们每个人是否也要提速？至少在这个城市的整体提速中“跟着跑不掉队”？首先是提出检测“有令必行”，放下手头的工作、放弃一点休息时间，配合“第一要务”。其次是，接种疫苗，也请您别“一慢二看三磨蹭”，咱能让大热天穿着防护服的检测采样人员也能缓口气——您用反证法想想，如果不是接种比例如此之高，这一次德尔塔在国内的传播速度还会是每天几十吗？不敢想。另外，看着大家“快速跑动”，请您还别“不懂装懂瞎嚷嚷”——天津西站开始检测时，红桥就有人在微信朋友圈“预判”：这是发现确诊病例了，赶紧跑！您这是“造谣”啊朋友！
重点部位“守关战”，最需要的是理解和尊重
守阵地，重在守关。打“辽沈”，决胜在“塔山”。
病毒溯源，这一波德尔塔都来自境外，只不过南京中招的是机场，郑州是院内感染。所以扭住海港、空港“牛鼻子”，预防定点医院和隔离点出现类似问题，成了天津应战德尔塔的重中之重。
而客观说咱天津在这些方面都是有相当经验的，是打“有准备”之仗。空港方面，去年起津城第一时间承接了大量国际航班，形成了从接机到转运、隔离观察、治疗，“全封闭式管理”的“钢铁流水线”。再说海港，天津口岸是全国冷链食品的重要进口口岸，进口冻肉占全国肉类进口量的近三分之一。因此，当全国都不知道新冠能通过冷链传染时，我们就曾有遭遇战……此次应对德尔塔，咱天津在强化故有模式的同时，进行了不同程度的“增兵”，确保“勤轮换、不交叉”。
“我们普通人，能做应对境外疫情的志愿者吗？”有读者问。记者曾把问题带给机场和天津港的负责人，他们的回答基本同步“暂时不需要，他们现在最需要的是被认可，是尊重。”向所有隔离区内、天再热也要用密不透风的防护服把自己裹个严实的每一个人致敬，尤其是那些并非公职人员却要长时间与涉外疫情奋战的清洁工、装卸工……天津感谢你们！
还有定点医院和隔离点，每个天津人都应该心中有数：咱的海河医院和空港医院现在就是“一心医疫”，咱的隔离点不但充足而“标配”——8月3日晚，媒体报出已集中隔离管控涉南京、张家界两地重点地区人员3954人。有读者后台提问：这4000人怎么隔离的？答案在去年的报道里。2020年1月26日，市指挥部决定启动医学隔离观察点建设，2月10日，13698间高标准的隔离点投入使用……
在此次应对德尔塔的关键时刻，相关医院的领导已经签下了对“院内感染”零容忍的军令状！全市各大医院“封闭管理、禁止探视、非必要不陪同”的规定得到重申。所以，作为曾经的病患家属，真的对不能入院陪护亲人的心情感同身受，但是您看看郑州疫情——郑州六院出现了不少陪床人员感染，进而带来病毒传播——咱们能不能多给医院一点理解？给“专业”多一点尊重？
隔离点是足够的，没什么，迎战德尔塔，咱们能做的还有“早报备”。谁都认为自己不会是那个“不幸儿”，谁都认为自己仅仅是从某个地方“很快很快”地路过了一下，99.99999%没问题，可是还有那0.00001%呢？南京的毛老太太，也认为自己没问题，一个人几乎毁了扬州一座城……
早咨询，守规矩，早报备，向社区、单位双报备——说的严肃一点，这不是倡议，而是“大疫当前”的“军令”！
许胜不许败的“持久战”，我们每个人都是“主力军”
已经一年半了，按照专业人士的预测，如果部分国家继续这么“躺平”下去，我们可能还得三年……所以，这注定了是一场只能胜不能败的持久战。
成就易毁于懈怠，祸患常积于忽微。
我们承认，再严密的防守体系在经过一段时间的“冷却”之后，容易滋生“蓬松”之感；我们理解，在一段时间的紧绷之后，我们每个人都需要劳逸结合的“放松”小憩——可问题是，当必须“紧”的号令吹响时，我们也必须做到能迅速“紧起来”！
各条条块块防疫部门的大小“主官”们在“紧”起来，按照指挥部令，提锅上灶，将卒同体，到一线查找漏洞、解决问题。天津在全方位紧起来，自加压力，未雨绸缪。在暑期这个“旅游黄金期”，在全市目前还没有病毒感染者的情况下，全市公园景区的承载容量被主动下调到了75%！算账，不单要算经济账，更多是算大伙的健康账。
还是那句话，没有任何替您安排假期的意思，但真的请您认清当前的严峻形势，能理解指挥部在发出“非必要不离津”这一“倡议”时，是经过了怎样艰难而科学的决策？戴口罩、勤洗手、少聚集……由紧入松易，由松入紧难，但再难也得办！
天佑津城，更得“我佑津城”。行动起来吧，您对天津的期待，也是天津对您的期待——这是我们的天津，我们爱她，爱得深沉。（津云）
这是进入8月以来，全国每天新增确诊病例和无症状感染者的数字。北京新增3例部分小区封闭，上海浦东发现与机场相关病例，扬州一副牌几乎“胡”了一座城，郑州全员核酸，武汉全员核酸，珠海全员核酸……继武汉保卫战之后，我们又几乎到了抗疫形势最严峻的时候。全国鏖战，天津能否成为“安全孤岛”？大家正在做什么？我们还能怎么办？
“闪电战”快在哪？咱普通人该如何“提速”？
天下武功，唯“快”不破。
德尔塔的特点是传播速度惊人，当我们按部就班检测发现时，它已经从南京坐飞机到了张家界旅游风景区，看完演出又上了常德的游船再飞回大连！所以必须以快打快，以新应新；所以跟苏炳添一样，从响应判断，到出手处置，我们必须不断“跑”出自己的最好成绩。
天津在提速。主动出击，打先手拳！8月1日起第一时间对滨海机场、天津港、“三大站”（天津站、天津西站、天津南站）及周边人群进行预防性核酸检测。截至8月5日下午16时，结果显示，“海港”51101份样本，都是阴性；“空港”27109份样本，都是阴性；“天津站”11969份样本，都是阴性；“天津西站”6764份样本，都是阴性；“天津南站”11548份样本，同样都是阴性！检测在提速，通报显示滨海新区的采样工作到8月3日晚7时20分，当晚3个多小时以后就发布了结果。检测的频次也在增加，对冷链从业者等等重点地区工作人员，以往的7天一检测变成了每周两检、隔日一检……
整个防控指挥、运转体系都在提速，在“紧起来、绷起来、高效起来”。7月29日晚，临睡前天津疫情防控指挥部各指挥小组收到了一条“很不经意”的指令，让在晚上12点之前回复一个“看似第二天回复也完全没问题的问题”……第二天下午，指挥部的内部会议上，有领导对这次“压力测试”进行了“严肃点评”：“疫情如果真来天津了，指令下达得不到很快落实怎么办？等过夜，病毒都传播了好几轮了！”
那么我们每个人是否也要提速？至少在这个城市的整体提速中“跟着跑不掉队”？首先是提出检测“有令必行”，放下手头的工作、放弃一点休息时间，配合“第一要务”。其次是，接种疫苗，也请您别“一慢二看三磨蹭”，咱能让大热天穿着防护服的检测采样人员也能缓口气——您用反证法想想，如果不是接种比例如此之高，这一次德尔塔在国内的传播速度还会是每天几十吗？不敢想。另外，看着大家“快速跑动”，请您还别“不懂装懂瞎嚷嚷”——天津西站开始检测时，红桥就有人在微信朋友圈“预判”：这是发现确诊病例了，赶紧跑！您这是“造谣”啊朋友！
重点部位“守关战”，最需要的是理解和尊重
守阵地，重在守关。打“辽沈”，决胜在“塔山”。
病毒溯源，这一波德尔塔都来自境外，只不过南京中招的是机场，郑州是院内感染。所以扭住海港、空港“牛鼻子”，预防定点医院和隔离点出现类似问题，成了天津应战德尔塔的重中之重。
而客观说咱天津在这些方面都是有相当经验的，是打“有准备”之仗。空港方面，去年起津城第一时间承接了大量国际航班，形成了从接机到转运、隔离观察、治疗，“全封闭式管理”的“钢铁流水线”。再说海港，天津口岸是全国冷链食品的重要进口口岸，进口冻肉占全国肉类进口量的近三分之一。因此，当全国都不知道新冠能通过冷链传染时，我们就曾有遭遇战……此次应对德尔塔，咱天津在强化故有模式的同时，进行了不同程度的“增兵”，确保“勤轮换、不交叉”。
“我们普通人，能做应对境外疫情的志愿者吗？”有读者问。记者曾把问题带给机场和天津港的负责人，他们的回答基本同步“暂时不需要，他们现在最需要的是被认可，是尊重。”向所有隔离区内、天再热也要用密不透风的防护服把自己裹个严实的每一个人致敬，尤其是那些并非公职人员却要长时间与涉外疫情奋战的清洁工、装卸工……天津感谢你们！
还有定点医院和隔离点，每个天津人都应该心中有数：咱的海河医院和空港医院现在就是“一心医疫”，咱的隔离点不但充足而“标配”——8月3日晚，媒体报出已集中隔离管控涉南京、张家界两地重点地区人员3954人。有读者后台提问：这4000人怎么隔离的？答案在去年的报道里。2020年1月26日，市指挥部决定启动医学隔离观察点建设，2月10日，13698间高标准的隔离点投入使用……
在此次应对德尔塔的关键时刻，相关医院的领导已经签下了对“院内感染”零容忍的军令状！全市各大医院“封闭管理、禁止探视、非必要不陪同”的规定得到重申。所以，作为曾经的病患家属，真的对不能入院陪护亲人的心情感同身受，但是您看看郑州疫情——郑州六院出现了不少陪床人员感染，进而带来病毒传播——咱们能不能多给医院一点理解？给“专业”多一点尊重？
隔离点是足够的，没什么，迎战德尔塔，咱们能做的还有“早报备”。谁都认为自己不会是那个“不幸儿”，谁都认为自己仅仅是从某个地方“很快很快”地路过了一下，99.99999%没问题，可是还有那0.00001%呢？南京的毛老太太，也认为自己没问题，一个人几乎毁了扬州一座城……
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许胜不许败的“持久战”，我们每个人都是“主力军”
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成就易毁于懈怠，祸患常积于忽微。
我们承认，再严密的防守体系在经过一段时间的“冷却”之后，容易滋生“蓬松”之感；我们理解，在一段时间的紧绷之后，我们每个人都需要劳逸结合的“放松”小憩——可问题是，当必须“紧”的号令吹响时，我们也必须做到能迅速“紧起来”！
各条条块块防疫部门的大小“主官”们在“紧”起来，按照指挥部令，提锅上灶，将卒同体，到一线查找漏洞、解决问题。天津在全方位紧起来，自加压力，未雨绸缪。在暑期这个“旅游黄金期”，在全市目前还没有病毒感染者的情况下，全市公园景区的承载容量被主动下调到了75%！算账，不单要算经济账，更多是算大伙的健康账。
还是那句话，没有任何替您安排假期的意思，但真的请您认清当前的严峻形势，能理解指挥部在发出“非必要不离津”这一“倡议”时，是经过了怎样艰难而科学的决策？戴口罩、勤洗手、少聚集……由紧入松易，由松入紧难，但再难也得办！
天佑津城，更得“我佑津城”。行动起来吧，您对天津的期待，也是天津对您的期待——这是我们的天津，我们爱她，爱得深沉。（津云）
【观察 | 面对“武汉保卫战”后几乎最严峻的抗疫形势，再说天津怎么办！】53＋25！55＋44！61＋23！71＋15！62＋32！
这是进入8月以来，全国每天新增确诊病例和无症状感染者的数字。北京新增3例部分小区封闭，上海浦东发现与机场相关病例，扬州一副牌几乎“胡”了一座城，郑州全员核酸，武汉全员核酸，珠海全员核酸……继武汉保卫战之后，我们又几乎到了抗疫形势最严峻的时候。全国鏖战，天津能否成为“安全孤岛”？大家正在做什么？我们还能怎么办？
“闪电战”快在哪？咱普通人该如何“提速”？
天下武功，唯“快”不破。
德尔塔的特点是传播速度惊人，当我们按部就班检测发现时，它已经从南京坐飞机到了张家界旅游风景区，看完演出又上了常德的游船再飞回大连！所以必须以快打快，以新应新；所以跟苏炳添一样，从响应判断，到出手处置，我们必须不断“跑”出自己的最好成绩。
天津在提速。主动出击，打先手拳！8月1日起第一时间对滨海机场、天津港、“三大站”（天津站、天津西站、天津南站）及周边人群进行预防性核酸检测。截至8月5日下午16时，结果显示，“海港”51101份样本，都是阴性；“空港”27109份样本，都是阴性；“天津站”11969份样本，都是阴性；“天津西站”6764份样本，都是阴性；“天津南站”11548份样本，同样都是阴性！检测在提速，通报显示滨海新区的采样工作到8月3日晚7时20分，当晚3个多小时以后就发布了结果。检测的频次也在增加，对冷链从业者等等重点地区工作人员，以往的7天一检测变成了每周两检、隔日一检……
整个防控指挥、运转体系都在提速，在“紧起来、绷起来、高效起来”。7月29日晚，临睡前天津疫情防控指挥部各指挥小组收到了一条“很不经意”的指令，让在晚上12点之前回复一个“看似第二天回复也完全没问题的问题”……第二天下午，指挥部的内部会议上，有领导对这次“压力测试”进行了“严肃点评”：“疫情如果真来天津了，指令下达得不到很快落实怎么办？等过夜，病毒都传播了好几轮了！”
那么我们每个人是否也要提速？至少在这个城市的整体提速中“跟着跑不掉队”？首先是提出检测“有令必行”，放下手头的工作、放弃一点休息时间，配合“第一要务”。其次是，接种疫苗，也请您别“一慢二看三磨蹭”，咱能让大热天穿着防护服的检测采样人员也能缓口气——您用反证法想想，如果不是接种比例如此之高，这一次德尔塔在国内的传播速度还会是每天几十吗？不敢想。另外，看着大家“快速跑动”，请您还别“不懂装懂瞎嚷嚷”——天津西站开始检测时，红桥就有人在微信朋友圈“预判”：这是发现确诊病例了，赶紧跑！您这是“造谣”啊朋友！
重点部位“守关战”，最需要的是理解和尊重
守阵地，重在守关。打“辽沈”，决胜在“塔山”。
病毒溯源，这一波德尔塔都来自境外，只不过南京中招的是机场，郑州是院内感染。所以扭住海港、空港“牛鼻子”，预防定点医院和隔离点出现类似问题，成了天津应战德尔塔的重中之重。
而客观说咱天津在这些方面都是有相当经验的，是打“有准备”之仗。空港方面，去年起津城第一时间承接了大量国际航班，形成了从接机到转运、隔离观察、治疗，“全封闭式管理”的“钢铁流水线”。再说海港，天津口岸是全国冷链食品的重要进口口岸，进口冻肉占全国肉类进口量的近三分之一。因此，当全国都不知道新冠能通过冷链传染时，我们就曾有遭遇战……此次应对德尔塔，咱天津在强化故有模式的同时，进行了不同程度的“增兵”，确保“勤轮换、不交叉”。
“我们普通人，能做应对境外疫情的志愿者吗？”有读者问。记者曾把问题带给机场和天津港的负责人，他们的回答基本同步“暂时不需要，他们现在最需要的是被认可，是尊重。”向所有隔离区内、天再热也要用密不透风的防护服把自己裹个严实的每一个人致敬，尤其是那些并非公职人员却要长时间与涉外疫情奋战的清洁工、装卸工……天津感谢你们！
还有定点医院和隔离点，每个天津人都应该心中有数：咱的海河医院和空港医院现在就是“一心医疫”，咱的隔离点不但充足而“标配”——8月3日晚，媒体报出已集中隔离管控涉南京、张家界两地重点地区人员3954人。有读者后台提问：这4000人怎么隔离的？答案在去年的报道里。2020年1月26日，市指挥部决定启动医学隔离观察点建设，2月10日，13698间高标准的隔离点投入使用……
在此次应对德尔塔的关键时刻，相关医院的领导已经签下了对“院内感染”零容忍的军令状！全市各大医院“封闭管理、禁止探视、非必要不陪同”的规定得到重申。所以，作为曾经的病患家属，真的对不能入院陪护亲人的心情感同身受，但是您看看郑州疫情——郑州六院出现了不少陪床人员感染，进而带来病毒传播——咱们能不能多给医院一点理解？给“专业”多一点尊重？
隔离点是足够的，没什么，迎战德尔塔，咱们能做的还有“早报备”。谁都认为自己不会是那个“不幸儿”，谁都认为自己仅仅是从某个地方“很快很快”地路过了一下，99.99999%没问题，可是还有那0.00001%呢？南京的毛老太太，也认为自己没问题，一个人几乎毁了扬州一座城……
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许胜不许败的“持久战”，我们每个人都是“主力军”
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我们承认，再严密的防守体系在经过一段时间的“冷却”之后，容易滋生“蓬松”之感；我们理解，在一段时间的紧绷之后，我们每个人都需要劳逸结合的“放松”小憩——可问题是，当必须“紧”的号令吹响时，我们也必须做到能迅速“紧起来”！
各条条块块防疫部门的大小“主官”们在“紧”起来，按照指挥部令，提锅上灶，将卒同体，到一线查找漏洞、解决问题。天津在全方位紧起来，自加压力，未雨绸缪。在暑期这个“旅游黄金期”，在全市目前还没有病毒感染者的情况下，全市公园景区的承载容量被主动下调到了75%！算账，不单要算经济账，更多是算大伙的健康账。
还是那句话，没有任何替您安排假期的意思，但真的请您认清当前的严峻形势，能理解指挥部在发出“非必要不离津”这一“倡议”时，是经过了怎样艰难而科学的决策？戴口罩、勤洗手、少聚集……由紧入松易，由松入紧难，但再难也得办！
天佑津城，更得“我佑津城”。行动起来吧，您对天津的期待，也是天津对您的期待——这是我们的天津，我们爱她，爱得深沉。
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天下武功，唯“快”不破。
德尔塔的特点是传播速度惊人，当我们按部就班检测发现时，它已经从南京坐飞机到了张家界旅游风景区，看完演出又上了常德的游船再飞回大连！所以必须以快打快，以新应新；所以跟苏炳添一样，从响应判断，到出手处置，我们必须不断“跑”出自己的最好成绩。
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而客观说咱天津在这些方面都是有相当经验的，是打“有准备”之仗。空港方面，去年起津城第一时间承接了大量国际航班，形成了从接机到转运、隔离观察、治疗，“全封闭式管理”的“钢铁流水线”。再说海港，天津口岸是全国冷链食品的重要进口口岸，进口冻肉占全国肉类进口量的近三分之一。因此，当全国都不知道新冠能通过冷链传染时，我们就曾有遭遇战……此次应对德尔塔，咱天津在强化故有模式的同时，进行了不同程度的“增兵”，确保“勤轮换、不交叉”。
“我们普通人，能做应对境外疫情的志愿者吗？”有读者问。记者曾把问题带给机场和天津港的负责人，他们的回答基本同步“暂时不需要，他们现在最需要的是被认可，是尊重。”向所有隔离区内、天再热也要用密不透风的防护服把自己裹个严实的每一个人致敬，尤其是那些并非公职人员却要长时间与涉外疫情奋战的清洁工、装卸工……天津感谢你们！
还有定点医院和隔离点，每个天津人都应该心中有数：咱的海河医院和空港医院现在就是“一心医疫”，咱的隔离点不但充足而“标配”——8月3日晚，媒体报出已集中隔离管控涉南京、张家界两地重点地区人员3954人。有读者后台提问：这4000人怎么隔离的？答案在去年的报道里。2020年1月26日，市指挥部决定启动医学隔离观察点建设，2月10日，13698间高标准的隔离点投入使用……
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隔离点是足够的，没什么，迎战德尔塔，咱们能做的还有“早报备”。谁都认为自己不会是那个“不幸儿”，谁都认为自己仅仅是从某个地方“很快很快”地路过了一下，99.99999%没问题，可是还有那0.00001%呢？南京的毛老太太，也认为自己没问题，一个人几乎毁了扬州一座城……
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成就易毁于懈怠，祸患常积于忽微。
我们承认，再严密的防守体系在经过一段时间的“冷却”之后，容易滋生“蓬松”之感；我们理解，在一段时间的紧绷之后，我们每个人都需要劳逸结合的“放松”小憩——可问题是，当必须“紧”的号令吹响时，我们也必须做到能迅速“紧起来”！
各条条块块防疫部门的大小“主官”们在“紧”起来，按照指挥部令，提锅上灶，将卒同体，到一线查找漏洞、解决问题。天津在全方位紧起来，自加压力，未雨绸缪。在暑期这个“旅游黄金期”，在全市目前还没有病毒感染者的情况下，全市公园景区的承载容量被主动下调到了75%！算账，不单要算经济账，更多是算大伙的健康账。
还是那句话，没有任何替您安排假期的意思，但真的请您认清当前的严峻形势，能理解指挥部在发出“非必要不离津”这一“倡议”时，是经过了怎样艰难而科学的决策？戴口罩、勤洗手、少聚集……由紧入松易，由松入紧难，但再难也得办！
天佑津城，更得“我佑津城”。行动起来吧，您对天津的期待，也是天津对您的期待——这是我们的天津，我们爱她，爱得深沉。
#开车投河堵决口司机称再有一次还来# 【河南卡车司机开车投河堵决口，事后说：再有一次，我还会投车】一场大雨，打碎了河南人平静的生活，也牵动着全国人民的心，每一个人都贡献着自己的力量去帮助河南人们抵抗这次洪灾，众志成城，其利断金，水火无情人有情，在这种危急情况下，普通人做的一些力所能及的事，感动着每一个人。
在天灾面前，摒弃小我只为人们能够尽快地脱离危险，肆虐的洪水能够尽快得到控制。在河南鹤壁就有这样一位卡车司机，为了能堵住肆虐的决口将自己心爱的、仅购买3个月的新车开进了河里，事后泪奔：看着车被水淹没，感觉像天塌下来一样……
紧急支援抢险 无奈投车堵决口
7月22日晚，河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口，洪水无情地冲向了左岸村庄。在如此紧急的情况下，李永祥所在的红岩运输抢险队的十几辆卡车紧急出发，支援抢险。
李永祥和车队其他司机一起将40吨的石料装上车，准备倒入河中堵决口。但是对于湍急的洪水，40吨的石料如杯水车薪，决口一直堵不上，只是稍微阻挡了一下洪水决堤的速度，眼看着洪水就要冲着村庄而去，别无他法的他们，只有选择将车投入河中来阻挡洪水的漫延。
于是，司机们根据指示穿好救生衣，打开车门车窗，用沙袋将油门压住，井然有序地、一辆接着一辆由司机亲手将车送入河中，看着自己的车慢慢地沉入决堤口，又一点一点地消失在洪水中，直到最后连车尾灯都看不见了，司机们留下了心疼的泪水。
李永祥流泪自述：像天塌下来一样
此次投车堵决口，一共有七、八辆车投了进去，对于这些司机来说，车是他们 赖以生存的根本，没了车可能就没有办法养家了，但是当灾难来临之时，毅然决然舍弃小我只为洪灾早日停止。
7月25日，李永祥回忆了当时的情况，当时情况十分危急，李永祥及其同伴是志愿去抗洪抢险的，7月22日那天公司所有司机24小时待命，哪里有事就去哪里，并提前将车加好了油。
22日晚上10点多，接到队长的通知，说新镇镇情况很危急，必须调10辆车去拉石头堵决口，于是李永祥和9名同伴去附近的地方拉石料，晚上12点多装完，在23日凌晨1点多到达决口附近准备卸石料。
过了一会，前方传来最新消息，石料卸下去的瞬间就被洪水冲走了，水流很急决口一直堵不上，领导决定投车堵决口。
李永祥表示，我们都是靠着车吃饭的，新买的车。领导直接表示，不会让司机流血又流泪，事后会照价赔偿的，听到领导如此说，李永祥等司机心里都踏实了一些，他们相信政府。
投车的时间是凌晨4点钟，于是司机们开始为投车入河做准备，当前面两辆车被推土机推进去后，口子还是没堵住，于是又有四辆车准备投河。
当轮到李永祥时，他穿好救生衣，打开车门车窗，用沙袋将油门压住，手握着方向盘，慢慢地把车挡位提到三挡，转速达到2000转以上，右脚踩在沙袋上把油门踩到底，左脚放在进入驾驶室的台阶上，身体左倾，双手紧握着方向盘，在离决堤口一米多距离的时候，从车上跳了下来。
虽然李永祥叙述这次投车入河的经历说了很久，其实当事实发生时也不过几分钟，李永祥说当他从车上跳下来那一刹那，心里不知道在想着什么，只知道趴在地上一动不动，因为他的脚离车轱辘仅有30厘米。
当车一点点没入决堤口时，李永祥看着一点点消失的爱车，感觉像天塌下来一样，但是他没时间难受，因为在投车后他又继续进入了紧张的救援工作，而这一切就是人们经常说的“在天灾人祸面前，哪有时间难受，因为还有更重要的事情去做。”
7月23日上午10点左右，李永祥和他的同伴们从决口撤了出来，路人看到他们直接竖起了自己的大拇指，为他们的义举点赞，他们回以微笑。虽然脸上有笑容，但是看到别人的车，心还是会痛，不后悔自己的作为，但是触景生情后不知道自己心里是什么感觉。
投车被媳妇埋怨 再有一次还会如此
李永祥从决堤口回到家后，媳妇已经做好了饭等他，看到眼前可口的饭菜李永祥不知道该如何和媳妇说投车入河的事情，因为这辆车是今年3月份才买的，在买车时李永祥甩下了自己的面子和亲戚借了20多万，剩下的20多万是分期贷款才买了人生第一辆卡车，现在欠的钱和贷款都没还完，但是车却没了。
就算李永祥在不知道如何同媳妇说车没了的事实，但是还是要说。李永祥说完之后，媳妇直接对着他喊道：“这是咱家的命根子，你开进去了以后咱们怎么生活？咱们等了两三个月，费了多大的劲才买了这一台车，你说投就投了？以后孩子要上学，老爸要吃药，大爷70多岁生病了跟着咱们，你要怎么办？”
虽然，李永祥跟媳妇解释了为什么车要投河的原因，也解释了会照价赔偿，但是该心疼还是会心疼，毕竟这辆车太来之不易了，而且在做投车决定前李永祥也没有跟媳妇商量，媳妇埋怨他也是在情理之中的事情。
但是，如果再重来一次，李永祥表示他还是会毫不犹豫地作出投车的决定，因为有国才有家，车没了可以再买，我有双手还能再挣，但是如果这里都被淹了，所受的损失要比几辆车要多得多，根本无法用钱财来衡量。
天灾不可怕 因为我们是中国人
河南的洪水牵动着每一个国人的心，但是在面临灾难时，我们不怕，就算被困地铁几天几夜我不怕、被困荒岛5天也不怕，因为我们知道在我们受苦受难的时候，有人比我们更着急救出我们。
就算身为一个普通人，也会挺身而出，只要国家需要我们，我们就是“战士”，就算如李永祥一样事后因为爱车投河心疼的掉眼泪，但是也不会后悔自己的选择。而“忙起来顾不上难受”，这是所有参加救援人心理最真实的写照，面对水火无情哪有时间难受，因为你沉浸在难受里一分钟，可能就让等待救援的人多一分危险。
“一方有难八方支援”，一直是中国人面对困难最真实的写照，所有人齐心协力难关总会过去，灾后重建指日可待。我们每一个中国人心里都有一颗火种，燃烧着我们对祖国无限的挚爱，有一种安全感叫中国，有一种骄傲叫我是中国人，此生无悔入华夏，来世还做中国人。（滨州新闻）#洞见计划#
在天灾面前，摒弃小我只为人们能够尽快地脱离危险，肆虐的洪水能够尽快得到控制。在河南鹤壁就有这样一位卡车司机，为了能堵住肆虐的决口将自己心爱的、仅购买3个月的新车开进了河里，事后泪奔：看着车被水淹没，感觉像天塌下来一样……
紧急支援抢险 无奈投车堵决口
7月22日晚，河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口，洪水无情地冲向了左岸村庄。在如此紧急的情况下，李永祥所在的红岩运输抢险队的十几辆卡车紧急出发，支援抢险。
李永祥和车队其他司机一起将40吨的石料装上车，准备倒入河中堵决口。但是对于湍急的洪水，40吨的石料如杯水车薪，决口一直堵不上，只是稍微阻挡了一下洪水决堤的速度，眼看着洪水就要冲着村庄而去，别无他法的他们，只有选择将车投入河中来阻挡洪水的漫延。
于是，司机们根据指示穿好救生衣，打开车门车窗，用沙袋将油门压住，井然有序地、一辆接着一辆由司机亲手将车送入河中，看着自己的车慢慢地沉入决堤口，又一点一点地消失在洪水中，直到最后连车尾灯都看不见了，司机们留下了心疼的泪水。
李永祥流泪自述：像天塌下来一样
此次投车堵决口，一共有七、八辆车投了进去，对于这些司机来说，车是他们 赖以生存的根本，没了车可能就没有办法养家了，但是当灾难来临之时，毅然决然舍弃小我只为洪灾早日停止。
7月25日，李永祥回忆了当时的情况，当时情况十分危急，李永祥及其同伴是志愿去抗洪抢险的，7月22日那天公司所有司机24小时待命，哪里有事就去哪里，并提前将车加好了油。
22日晚上10点多，接到队长的通知，说新镇镇情况很危急，必须调10辆车去拉石头堵决口，于是李永祥和9名同伴去附近的地方拉石料，晚上12点多装完，在23日凌晨1点多到达决口附近准备卸石料。
过了一会，前方传来最新消息，石料卸下去的瞬间就被洪水冲走了，水流很急决口一直堵不上，领导决定投车堵决口。
李永祥表示，我们都是靠着车吃饭的，新买的车。领导直接表示，不会让司机流血又流泪，事后会照价赔偿的，听到领导如此说，李永祥等司机心里都踏实了一些，他们相信政府。
投车的时间是凌晨4点钟，于是司机们开始为投车入河做准备，当前面两辆车被推土机推进去后，口子还是没堵住，于是又有四辆车准备投河。
当轮到李永祥时，他穿好救生衣，打开车门车窗，用沙袋将油门压住，手握着方向盘，慢慢地把车挡位提到三挡，转速达到2000转以上，右脚踩在沙袋上把油门踩到底，左脚放在进入驾驶室的台阶上，身体左倾，双手紧握着方向盘，在离决堤口一米多距离的时候，从车上跳了下来。
虽然李永祥叙述这次投车入河的经历说了很久，其实当事实发生时也不过几分钟，李永祥说当他从车上跳下来那一刹那，心里不知道在想着什么，只知道趴在地上一动不动，因为他的脚离车轱辘仅有30厘米。
当车一点点没入决堤口时，李永祥看着一点点消失的爱车，感觉像天塌下来一样，但是他没时间难受，因为在投车后他又继续进入了紧张的救援工作，而这一切就是人们经常说的“在天灾人祸面前，哪有时间难受，因为还有更重要的事情去做。”
7月23日上午10点左右，李永祥和他的同伴们从决口撤了出来，路人看到他们直接竖起了自己的大拇指，为他们的义举点赞，他们回以微笑。虽然脸上有笑容，但是看到别人的车，心还是会痛，不后悔自己的作为，但是触景生情后不知道自己心里是什么感觉。
投车被媳妇埋怨 再有一次还会如此
李永祥从决堤口回到家后，媳妇已经做好了饭等他，看到眼前可口的饭菜李永祥不知道该如何和媳妇说投车入河的事情，因为这辆车是今年3月份才买的，在买车时李永祥甩下了自己的面子和亲戚借了20多万，剩下的20多万是分期贷款才买了人生第一辆卡车，现在欠的钱和贷款都没还完，但是车却没了。
就算李永祥在不知道如何同媳妇说车没了的事实，但是还是要说。李永祥说完之后，媳妇直接对着他喊道：“这是咱家的命根子，你开进去了以后咱们怎么生活？咱们等了两三个月，费了多大的劲才买了这一台车，你说投就投了？以后孩子要上学，老爸要吃药，大爷70多岁生病了跟着咱们，你要怎么办？”
虽然，李永祥跟媳妇解释了为什么车要投河的原因，也解释了会照价赔偿，但是该心疼还是会心疼，毕竟这辆车太来之不易了，而且在做投车决定前李永祥也没有跟媳妇商量，媳妇埋怨他也是在情理之中的事情。
但是，如果再重来一次，李永祥表示他还是会毫不犹豫地作出投车的决定，因为有国才有家，车没了可以再买，我有双手还能再挣，但是如果这里都被淹了，所受的损失要比几辆车要多得多，根本无法用钱财来衡量。
天灾不可怕 因为我们是中国人
河南的洪水牵动着每一个国人的心，但是在面临灾难时，我们不怕，就算被困地铁几天几夜我不怕、被困荒岛5天也不怕，因为我们知道在我们受苦受难的时候，有人比我们更着急救出我们。
就算身为一个普通人，也会挺身而出，只要国家需要我们，我们就是“战士”，就算如李永祥一样事后因为爱车投河心疼的掉眼泪，但是也不会后悔自己的选择。而“忙起来顾不上难受”，这是所有参加救援人心理最真实的写照，面对水火无情哪有时间难受，因为你沉浸在难受里一分钟，可能就让等待救援的人多一分危险。
“一方有难八方支援”，一直是中国人面对困难最真实的写照，所有人齐心协力难关总会过去，灾后重建指日可待。我们每一个中国人心里都有一颗火种，燃烧着我们对祖国无限的挚爱，有一种安全感叫中国，有一种骄傲叫我是中国人，此生无悔入华夏，来世还做中国人。（滨州新闻）#洞见计划#
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