柴油车末路，德国城市将有权限制旧柴油车上路

根据外电消息，德国最高行政法院在 5/18 确认，德国城市有权限制旧柴油车上路，以求环保水平达到欧盟法规的要求。而依据本次颁布的禁令，除了符合Euro 6 期环保法规的柴油车之外，其它柴油车均受到此次禁令的影响，不过针对拥有主干道和小巷道的城市来说，法院建议分阶段实施禁令，以满足Euro 4 标准的柴油车为依规。现阶段德国共有 1,500 万辆柴油车，其中仅有 270 万辆符合该项标准，影响范围相当巨大。

此前7car<小七车观点> 在去年曾报导德国联邦政府宣布一项高达10 亿欧元的基金，用来协助德国的城市整治柴油污染相关问题，报导中曾提到德国的90 个城市由于二氧化氮(NO2) 超标可能面临罚款，其中也包括知名大城慕尼黑与斯图加特。经过环保团体不断的施压，今年初德国政府更进一步拟定修法时程来应付欧盟的要求。

严苛的排放法规相对将为车商带来更多的压力，以市场上现存的柴油车来说，制造商为污染较严重的柴油车提供硬体方面的改善方案恐将付出145 亿欧元的成本，新车型为了适应更严格的排放法规，也必须要更动引擎的设计以至于生产设备，对于国家经济仰赖汽车工业甚多的德国来说，可谓动摇国本的事件，对此，梅克尔政府也在日前对外呼吁不要击垮德国的汽车产业。但尽管游说组织也反对向汽车制造商实施禁令，不过德国政府依然在2 月份赋予环保组织权利，倘若城市没能符合欧洲环保法律，环保组织有权对城市提出控诉，这也是此次德国最高行政法院颁布城市有权限制旧柴油车上路的主要原因。

在5月18 日，德国行政法院除了宣布新制之外也发表一纸长达30 页的声明，强调对于驾驶禁令没有宽限期，法院也解释，这些法规是依据道路法规要求制定的，因此不会和其他的法规和禁令相违背。据了解，当地时间 5月16 日起，德国第二大城市汉堡便宣布，已经开始贴出标志，实施对旧柴油车的禁令。根据汉堡当局的预计，禁令将于本月底开始生效。

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