回首2013年5月9日，CAAC局方试飞员赵鹏和COMAC试飞员赵生驾驶#ARJ21# 101架机进行了国内首例按照CCAR25部要求执行的最小离地速度试飞。
最小离地速度试飞是为了验证飞机在极限姿态下离地之后仍然可以控制，给制定飞机正常起飞速度留出足够的安全余量。在试飞中要求尾部从开始触地到离地之间，尾部在50%的时间之内必须保持接触地面。
一切都在试飞员手上的毫厘之间，“机翼就是你的翅膀，不要试图去控制它，否则你永远体会不到‘人机合一’的感觉。”
这次玩#C919# 刮胡刀的不知道是不是又是赵鹏院长[吃瓜]
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【除中国外的入境澳洲航班持续回升】#澳洲航班#
继澳大利亚国境解封后，飞往澳洲的航空公司运力持续增长，但中国内地航空公司例外。
过去两年，中国内地飞澳洲航空公司数量从8家减少至3家。
悉尼机场发言人表示，中国东方航空、南方航空和厦门航空在整个疫情期间均保持定期航班，主要飞往悉尼。中国国航、首都航空、海南航空、四川航空和天津航空等其他五家中国航空公司只提供临时服务，如运输医用口罩等货物。
2019年，中国是澳洲最大单一客源国，来澳中国人超过143万，消费金额达124亿澳元。
至少在今年年底之前，中国公民将无法出国旅游，中国内地航空公司飞澳运力将保持低位。
中国民航局（CAAC）将所有国际航空服务限制为国家航线每周两班，悉尼至北京是其中一条。
尽管如此，中国内地航空公司仍在澳洲保留了办事处和员工。他们希望有朝一日中澳航空会恢复到疫情之前的规模。

2021年11月，华夏和芜湖地方在当地共同成立了华夏云天航空发动机维修有限公司，主要从事CF34-8C/10A/10E等中小型航空发动机的检测、翻修和部附件维修业务。#ARJ21# 又有了一家配套MRO。
华夏云天已经拿到了GE的CF34系列航空发动机CLA维修授权，计划于2023年10月份投产，同年申请取得CAAC/FAA维修能力[吃瓜]
不谈其它型号，届时仅CF34-10A国内保有量应该都超过400台了，不小的市场呀。