以前的我是自己忍一忍所有人都平静
我忍了世界就风平浪静了，算了算了
现在的我，听到一次骂一次
还有谁比我更希望越多人知道越好
我巴不得整个世界我天天跟他们解释
我跟他们天天发图，发聊天记录，发真相
我巴不得大家所有认识的，整个城市
甚至全国都知道真实的情况
听到一次我就努力去让更多人知道
你说现在我在北京，上海还是马尔代夫
我可能在瑞士银行陪着追求者取五个亿
真相是陪着备胎然后施展演技
好想事情越大越好，要不然没人知道[抠鼻]
再听到我就再更新，手里底牌多得是
反正我对一些人还有隐瞒
玩游戏嘛，把自己都亮出来多弱智[抠鼻]

#瑞士留学生回国# 已经有妈妈拿到签证，今天到达学校附近了。借用下她拍的照片。山上应该挺冷的了。应该是乘坐昨天每周二上海飞苏黎世的航班。因为学校10月15到31号放暑假。今年学校发通知宿舍关闭。本周五下午孩子们都要离校。中国的孩子大多数没有去处。也无法回国。我是肯定赶不上这次学校放假去瑞士了。
早上接到大使馆的电话。明天要再去一次签证中心，补交儿子新续延的瑞士居留卡的复印件。努力拿签证中…

#3千的机械表和1万以上的差别在哪#
3千元的机械表和一万以上的机械表，在功能上几乎没什么差别。
两者都能够实现时间日期星期、月相、计时、大日历等等功能，甚至三千元区间的机械表可能做得更调皮，什么功能都可能给你组合到一起，镂空飞轮应有尽有。
而一万以上的机械表由于大部分是一些传统品牌，相对来说比较循规蹈矩。至于年历、万年历、飞返、三问、陀飞轮，这些复杂功能要到三万以上的机械表才能实现。
就像是10万块和20万以上的车一样。功能上你有的我也都有。先大概介绍一下三千和一万以上机械表用的机芯：3000元的机械表主要用的机芯是日本机芯和国产机芯，用到了瑞士eta机芯的表款少之又少，寥寥无几。
日本机芯以西铁城Miyota的8200/9015，以及精工的NH系列为主。
这是一块西铁城的8200机芯，现在已经出了改款的9015，性能上更好一些，做的更薄，很多高仿的表款上面都喜欢用这款机芯，缺点是自动上链磨损速度快，很多维修师反映异响比较大。
这一款是精工的NH35a机芯，这张照片是我自己拍的。刚从百达翡丽的售后出来的时候，拆过几个日本的机芯。整体感觉日本机芯就是比较零碎繁琐。打个比方，为了实现同一个功能，瑞士ETA的机芯结构简单,原理一目了然，而日本机芯往往会多出几个小的配件。
就比如下面这张图
国产机芯 海鸥做得最好。国内的机芯厂研发能力比较弱，所以技术上要么参考日本，要么参考瑞士。海鸥即参考日本又参考瑞士，所以海鸥的产品线比较全，有参考Miyota8200开发出来的st16系列，参考ETA2892\2824开发出来的st18\st21系列，当然海鸥作为中国第一的机芯厂，也有自己的三问陀飞轮万年历的机芯，只是这些机型肯定不会用在3000元的机械表上面。
这中间还有个小典故。上个世纪60年代，海鸥收购了瑞士的维纳斯机芯厂。把他的图纸和设备全部搬到了天津。维纳斯机芯厂有一款非常有名的手动计时机芯，维纳斯175。
很多国际顶尖的品牌在设计手动计时机芯的时候，都参考了这个机芯原型，比如说百达翡丽的CAL.13-130。
然而这么多年过去了。海鸥仍然在使用维纳斯当年的设备和图纸生产它的st19系列机芯。
这就是为什么国内的机芯厂很难赶上瑞士。
手表行业相对来说是一个比较封闭的行业，瑞士机芯厂在生产设计机芯的同时，也生产设计这些制作机芯的车床和设备，但是这些设备并不对中国出口。
1万元以上的机械表，用的大部分是瑞士进口的机芯，而且是精制等级以上，也有少数精工的高端机芯，但少之又少。瑞士机芯中以ETA和SW最具有代表性，使用ETA或者SW机芯的机械表，占据了1万元左右手表的90%，甚至更高的比例。
无论是天梭、浪琴、美度、豪利时、雪铁纳、汉密尔顿，还是定位稍微高一些的名仕、艾美、帝陀、雷达等等，都在用通用机芯。而使用自产机芯的一线品牌，售价都在3万以上，或者说以劳力士作为一个比较明显的分界线，5万以上已经算是进入奢侈品的范畴范畴了。
以更具代表性的ETA机芯来说ETA的机芯产品线比较全，主力机芯有三款，2824/2892/7750，还有女款的机芯2671、2000-1，和手动上链的6497.
价格相差几千块的机械表，两者的区别到底在什么地方？
从三个方面做对比：
第一，稳定性和准确性ETA机芯的日差一般都能调到10秒左右，而且稳定性好，发条力矩均匀。因为采用的是带外桩的卡度游丝，在动力充足摆副高和在动力不足摆副低的时候，会有一定误差，但是游丝材质过关，误差可控。毕竟都是使用了超过三十年的机芯了，经过了时间考验的。日本机芯准确性和ETA机芯相当，但是稳定性差一些，主要是因为游丝偏软，低摆副的时候，误差偏大。
国产机芯更次之，而且我个人感觉海鸥机芯的齿面打磨不到位，磕碰之后，摆副常见上蹿下跳。
第二，耐用性和售后保养ETA机芯的市场保有量非常大，售后维护方便，配件也比较容易拿到。耐用性只能说正常，超过三年没保养的机芯，自动上链的双向自动轮大概率磨损严重，很多都需要更换。
2000-1的日历卡簧非常容易断，遇到过很多次。日本机芯和国产机芯保养也很方便，成本低，毕竟价格在那里摆着。但是给国产机芯做保养其实很糟心，材料强度不够，很容易出现莫名其妙的问题，就像修理复合板的家具，你一个钉子没钉好，板可能就碎了，很多时候没法修，只能换。耐用性的话，日本机芯也是自动部分容易磨损，尤其是9015，磨损之后异响比较严重，国产机芯暂时谈不上耐用性。
第三，机芯打磨和材质的选择ETA机芯分为四个等级：A标准级、B精制级、C顶级、D天文台级。在机芯打磨和材质选择上，各个等级的机芯会稍有区别。比如，A标准级是基础的白版机芯，没有打磨，B精制级会做自动陀的太阳纹打磨和夹板的去毛刺、电镀，C顶级机芯会做更细致的倒角和鱼鳞纹打磨，D天文台主要体现在更好的调校方面。
相应的各个等级的材质选择也有区别，比如蓝钢螺丝的使用，还有摆轮、游丝的材质，浪琴名匠的新款机芯L888，使用的就是无卡度游丝和砝码调时系统。
1万以上的机芯，一般都使用ETA的B精制级或以上的机芯，在材质选择和打磨上更加考究。日本机芯没有打磨，工件表面的平整度和毛刺处理较好，材质的选择上兼顾了使用性和成本考虑，日历部分采用了塑料部件。
国产机芯方面，海鸥的夹板部分有鱼鳞纹打磨，但是齿面和轮轴的平整度不够。而材质选择上，工件强度糟糕，在大力矩的作用下，大钢轮和中心轮容易断齿，拉档部分磨损了之后非常容易变形脱档，导致把头拔出无法调时间。
手表最初作为一款计时工具，出现在我们的生活当中。现在它的时计功能性已经没有那么凸显，更多的是作为一种配饰，一种生活态度或者说身份地位的象征。可以说，每一个经过沉淀的男人，在回首过往的时候，内心深处都有一个小男孩的影子。我们小时候最喜欢的是什么？不外乎是小汽车、挖土机、收音机之类。当我们在选购汽车的时候，更多要考虑它的便利性、实用性和性价比，毕竟是动辄十几万或者几十万的大件，生活不允许我们任性。但这并不妨碍我们在选购了一款更具实用性汽车的同时，内心里仍然装着一款牧马人或者奔驰大G500。而手表，尤其是机械表，作为一个每天随身携带在手腕上的更纯粹的机械小玩意，他更具有把玩的特性。试想一下，时间是什么？
看不见又摸不着。但机械表作为一个仅仅是由铜和钢组成的小装置，由几百个小零件精确而有序的组装在一起，每天滴答滴答50万到70万次，就能相对准确的计算和显示每天的时间。这是不是在一定程度上填充了心中那个小男孩，对于机械的憧憬。那怎样才是一块好的机械表呢？在我看来，无论是3000元还是1万的机械表，如果你能从它的身上找到独独属于你自己的乐趣，这可以是一份认同感，可能仅仅是觉得这款表的风格跟你比较像；又或者是一种联系，某个人，一个故事。
比如说是从你的父亲那里传给你的；又或者是你挣到了自己的第1份钱，达成了某个努力很久的目标，奖励给自己的；某个很特殊的日子得到的，都很好。闲暇时光，你把它从手腕上摘下来，一个人细细把玩一二。茶余饭后，某个阳光明媚的下午，咖啡厅里，沙滩上，拿出来与朋友分享，聊聊这款表的品牌历史，来龙去脉。哪怕是在午夜的大排档里、烧烤摊上和兄弟吹几句牛逼。那确认无疑了，这就是一块好表。
最后，还是以我最爱的百达翡丽作为结尾。