【山西晚报：交通城管合作成立“共享单车处置清理群”，扁平化管理维护街面秩序显成效】
8月18日，太原市东岗路上，5辆丢了车座的ofo小黄车停在路边，其中有3辆并排倾斜靠在一棵树，丢了车座的它们，乍一看竟觉得有些突兀，车身落着一层灰尘，落寞在街头。
很多人一定记得，小黄车初来乍到太原时，整齐有序摆放在街边，给人们的出行提供了便利。多少人为此交押金注册，图的就是方便。很多人也一定有印象，省城某些街道上，堆积成“小山”的小黄车，要么车座丢了，要么轮子丢了，残缺不全，无法正常骑行不说，还影响市容。
不过，这段时间，太原市区大街小巷，偶尔能看到小黄车摆在路边，多数小黄车的身影已经难找。它们都去了哪里？山西晚报记者随机采访了十余位市民，有的摇头，有的带着不确定的口吻说：应该是被所属公司都回收了吧。
其实不然，这是太原市交通局与太原市城乡管理局合作，由太原市汽车客运管理办公室与太原市数字化城乡管理指挥中心具体执行，委托企业运维车辆集中清理。从4月份至今，已清理了8万余辆小黄车，占到投入份额的80%以上。现在这些小黄车，“住进”了共享单车停车场。
是谁每天奔走在大街小巷清理这些无人管理的共享单车？清理后的共享单车又将如何处置？连日来，山西晚报记者对此进行了采访。
停车乱象
“扁平化”管理维护秩序
“长风停车场内有大量小黄车乱停放。”
“大东关街菜市场西侧巷子里好多小黄车满是尘土。”
“省肛肠医院门口损坏的小黄车挡了人行横道。”
这是几个月前，12319城管热线接到市民们的投诉电话，最多的时候，一天能接到十余起这样的投诉。而现在，这样的投诉越来越少。
太原市数字化城乡管理指挥中心主任王海滨告诉山西晚报记者，小黄车自2017年4月份进驻太原以来，前期管理有序，他们在接到市民投诉后，能及时反馈给小黄车太原办事处并妥善处理。然而从2018年下半年以来，由于企业内部管理问题，太原办事处几乎处于瘫痪状态，尤其到了2018年年底，省城街道上“小黄车”无人管理状态，乱停乱放现象严重，破损车辆随处可见，而市民们的投诉始终无人解决，严重影响了城市的市容市貌。
2019年4月份，太原市创建全国文明城市多部门开展联合执法，太原数字城管中心向上级主管部门太原市城乡管理局请示，与太原市交通局合作，由太原数字城管中心与太原市汽车客运管理办公室具体执行，成立“共享单车处置清理群”，群里成员有64人，有负责清理共享单车的负责人，有信息采集员，也有搬运收集单车的工作人员。
打开“共享单车处置清理群”，山西晚报记者看到“晋源区西中环与义井西街交叉口往南30米，路东公交站牌北侧有丢失座位的废弃小黄车。”“尖草坪区北中环街与和平北路往西100米，路北公交站台旁有座位缺失的共享单车。”等等，而在这样一条条信息的提示下方有详细的定位提示。除了这些信息外，还有单车清理人员发送的清理前后的图片，每张图片都详细显示出时间和地址。
“这种扁平化的管理省去了很多流程，缩短了处理问题的时间，解决了实际的问题，也改变了城市风貌。”王海滨说，有什么问题，大家就在群里交流，比如，哪个地方，发现破损的小黄车，群里相关部门负责人看到后，立即就会告诉清理人员赶过去处理，效率大大提高了。
现场目击
75分钟清理15辆破损车
每天，清理人员是怎样的工作状态呢？8月19日上午，山西晚报记者跟随单车清理人员一起，根据数字城管信息采集员提供的位置，一辆辆清理那些小黄车。
8时50分许，山西晚报记者来到新建路羊市街口，见到了清理人员张雨生和组长姚文相，张雨生手里拿着手机和一张纸，纸上按区域详细记录了多个地址。张雨生说，每天早上，他都会根据群里信息员发布的小黄车位置进行线路的规划，这样能节省时间和油耗，避免重复跑路。
8时55分，张雨生打开手机导航，开着他的小型封闭货车出发了。
8时58分，张雨生来到导航指示的水西关街，并没有找到小黄车。他说可能是被人骑走了，因为小黄车是流动的，像这样空跑的趟数也挺多。随后，张雨生又打开导航赶往下一个地点。
9时许，在桃园北路与水西关街交叉口往北的路边，张雨生发现一辆停放在人行横道上的小黄车，这辆小黄车已没了车锁。他拍照后，把小黄车抬到了货车上，之后，他又回到原址重新拍了一张照片。只要在街边发现闲置的小黄车，这样的操作流程也都成了张雨生的规定动作。
9时5分，桃园四巷与惠民南巷交叉口附近，一辆无座的摩拜单车停放在路边。姚文相说，这辆损坏的摩拜单车已经无法骑行，所属企业不能及时清理，放在这儿影响市容市貌，他们也会进行清理。
9时13分，在水西关街北一巷长椅的旁边，放着三辆没有车轮没有车座的小黄车。姚文相说，这样的小黄车不仅影响市容，还存在安全隐患，如果有孩子在此处玩耍，万一摔倒容易受伤。
9时19分，在水西关南一巷的路边，一辆小黄车倒在地上，无人问津。
9时29分，解放路羊市街交叉口，一辆无座的摩拜单车靠在路边的大树上。这辆单车并不在他规划的线路上，张雨生说，小黄车是流动的，而他每天也在大街小巷里穿梭，只要路上遇到了破损的共享单车也会及时清理。
9时34分，在韶九巷路南的便道上，一辆倒地的小黄车车身上满是灰尘。
9时41分，在韶九巷路北的便道上，又有一辆小黄车堵在小区的大门口。
9时44分，在桃园三巷路边的绿化带里，张雨生又把两辆小黄车抬进了货车里。
10时3分，在桃园北路路东桃园东巷附近一小区护栏里，停着三辆用自己的锁子锁好的小黄车，一辆小黄车的车筐里还放着很多干活的工具。在小黄车停放不远处有几位干活的工人，姚文相与工人们沟通后，他们从小黄车上拆下了安装的锁子，拿走了放在车筐里的工具。“车上没锁子，我们也就临时骑了几天。”干活的工人说。
10时8分，在桃园北路路西的人行道上，一辆落满灰尘的小黄车停在路边。
10时10分，15辆破损的单车挤满整个车厢。
3个停车场 停满数万余辆单车
车厢装满了，张雨生说，他要开着货车把这些共享单车送往大同路上的单车停车场，一趟下来至少要两个小时，而这一天，他要跑4到5趟，几乎每天的午餐都是在车上吃碗面，就又得继续开始。
去往停车场的路上，张雨生看到路边的小黄车都会默默记下，他说一会儿回来再把这些小黄车装上。
10时31分，张雨生来到共享单车停车场，在他堆开两米多的车场大门时，映入眼帘的全是密密麻麻的共享单车，小黄车居多，除此之外，还有摩拜、酷骑等其他共享单车，一辆挨着一辆，这些单车摞起的高度足有3米高。
采访中，山西晚报记者得知这儿的停车场放置了2万余辆小黄车，而另外的两个共享单车停车场里，分别放置了4.8万辆和五六千辆小黄车。因为数量较多，停车场里已放不下，很多被放在了停车场围挡的外面。
张雨生单车清理已有两个多月，他说刚开始清理的时候，10分钟就能装满一车，一个点就能忙一上午，现在街上废弃的单车越来越少，一趟下来至少得两个小时。虽然消耗的时间长了，但看着越来越整齐的街道，他说成就感十足。
“现在老旧小区改造，又有一部分小黄车从小区里清理到马路上。”张雨生说，前几天有同事帮忙从汾西、晋机小区里清理了200余辆小黄车。他们在清理过程中，也会经常碰到小区门房询问能否帮忙清理小区里的小黄车。
山西晚报记者了解到，每天和张雨生一样的单车清理员有4人，他们开着小型封闭货车奔波在大街小巷，清理废弃的共享单车。每一趟能拉15到18辆，现在每天每辆车能跑4到5趟。而最初开始清理的时候，街头小黄车多，每天至少要跑8趟。
现在走在大街上，偶尔还能看到路边停着一辆小黄车，市民张女士感叹，虽然她的押金还没退还，但走在路上看不到乱停乱放的小黄车，感觉好了很多。“我们小区院里，小黄车乱堆乱放，车都停不下，马路上也是，现在看不到那种乱像了。”采访时，和张女士有一样感触的还有很多人。
多管齐下
规范共享单车有序停放
停车场点里的单车如何处置？对于目前运营的单车又将如何规范？山西晚报记者采访了太原市客运管理办公室共享单车负责人王光瑞。他说，2017年初，共享单车进入省城太原，2018年7月份，他们正式接管，到了2018年12月份，小黄车出现问题，太原只有一名工作人员，没有了运维人员，街上的车辆就处于无人管理的状态。他们和太原市交通局都给小黄车所属公司下发过小黄车管理问题限期整改的函，以及小黄车对用户押金退还问题限期整改的通知，却迟迟没有得到答复。
“企业不答复，又不能让小黄车这样乱停乱放，经过协商后，让单车企业的运维车辆对街上的小黄车进行集中清理，在清理小黄车的时候，同时也规范了摩拜单车的摆放。”王光瑞说。
据了解，太原市共享单车中，小黄车的投入量最多，用户量也是最多，注册用户达到220余万人次，占到太原市总人口的一半。目前还有20%的小黄车没有清理，王光瑞说，这些小黄车的锁子都已损坏，它们不是留在居民小区里，就是被居民自己骑行，清理难度有所增加。现在，只有8万辆摩拜单车在运营，最近街上出现的美团单车是摩拜单车的更新车辆，到年底的时候摩拜单车要全部被替换成美团单车。
采访中，王光瑞告诉山西晚报记者，现在还有两家单车企业要进入太原，下一步，他们要在新建路和青年路做试点，设置电子围栏，让共享单车只能在围栏里停放。同时进行分区管理，一家单车公司负责两个城区，每个城区里的所有单车的运维，只对这一家公司进行考核，避免了恶意竞争。“我们还将组建共享单车监管平台，对街上的单车进行总量的控制。不管怎么说，共享单车确实方便了市民们的出行，希望大家能规范用车。”
全媒体记者 杨洲芬 通讯员 郝晨光
来源 山西晚报
8月18日，太原市东岗路上，5辆丢了车座的ofo小黄车停在路边，其中有3辆并排倾斜靠在一棵树，丢了车座的它们，乍一看竟觉得有些突兀，车身落着一层灰尘，落寞在街头。
很多人一定记得，小黄车初来乍到太原时，整齐有序摆放在街边，给人们的出行提供了便利。多少人为此交押金注册，图的就是方便。很多人也一定有印象，省城某些街道上，堆积成“小山”的小黄车，要么车座丢了，要么轮子丢了，残缺不全，无法正常骑行不说，还影响市容。
不过，这段时间，太原市区大街小巷，偶尔能看到小黄车摆在路边，多数小黄车的身影已经难找。它们都去了哪里？山西晚报记者随机采访了十余位市民，有的摇头，有的带着不确定的口吻说：应该是被所属公司都回收了吧。
其实不然，这是太原市交通局与太原市城乡管理局合作，由太原市汽车客运管理办公室与太原市数字化城乡管理指挥中心具体执行，委托企业运维车辆集中清理。从4月份至今，已清理了8万余辆小黄车，占到投入份额的80%以上。现在这些小黄车，“住进”了共享单车停车场。
是谁每天奔走在大街小巷清理这些无人管理的共享单车？清理后的共享单车又将如何处置？连日来，山西晚报记者对此进行了采访。
停车乱象
“扁平化”管理维护秩序
“长风停车场内有大量小黄车乱停放。”
“大东关街菜市场西侧巷子里好多小黄车满是尘土。”
“省肛肠医院门口损坏的小黄车挡了人行横道。”
这是几个月前，12319城管热线接到市民们的投诉电话，最多的时候，一天能接到十余起这样的投诉。而现在，这样的投诉越来越少。
太原市数字化城乡管理指挥中心主任王海滨告诉山西晚报记者，小黄车自2017年4月份进驻太原以来，前期管理有序，他们在接到市民投诉后，能及时反馈给小黄车太原办事处并妥善处理。然而从2018年下半年以来，由于企业内部管理问题，太原办事处几乎处于瘫痪状态，尤其到了2018年年底，省城街道上“小黄车”无人管理状态，乱停乱放现象严重，破损车辆随处可见，而市民们的投诉始终无人解决，严重影响了城市的市容市貌。
2019年4月份，太原市创建全国文明城市多部门开展联合执法，太原数字城管中心向上级主管部门太原市城乡管理局请示，与太原市交通局合作，由太原数字城管中心与太原市汽车客运管理办公室具体执行，成立“共享单车处置清理群”，群里成员有64人，有负责清理共享单车的负责人，有信息采集员，也有搬运收集单车的工作人员。
打开“共享单车处置清理群”，山西晚报记者看到“晋源区西中环与义井西街交叉口往南30米，路东公交站牌北侧有丢失座位的废弃小黄车。”“尖草坪区北中环街与和平北路往西100米，路北公交站台旁有座位缺失的共享单车。”等等，而在这样一条条信息的提示下方有详细的定位提示。除了这些信息外，还有单车清理人员发送的清理前后的图片，每张图片都详细显示出时间和地址。
“这种扁平化的管理省去了很多流程，缩短了处理问题的时间，解决了实际的问题，也改变了城市风貌。”王海滨说，有什么问题，大家就在群里交流，比如，哪个地方，发现破损的小黄车，群里相关部门负责人看到后，立即就会告诉清理人员赶过去处理，效率大大提高了。
现场目击
75分钟清理15辆破损车
每天，清理人员是怎样的工作状态呢？8月19日上午，山西晚报记者跟随单车清理人员一起，根据数字城管信息采集员提供的位置，一辆辆清理那些小黄车。
8时50分许，山西晚报记者来到新建路羊市街口，见到了清理人员张雨生和组长姚文相，张雨生手里拿着手机和一张纸，纸上按区域详细记录了多个地址。张雨生说，每天早上，他都会根据群里信息员发布的小黄车位置进行线路的规划，这样能节省时间和油耗，避免重复跑路。
8时55分，张雨生打开手机导航，开着他的小型封闭货车出发了。
8时58分，张雨生来到导航指示的水西关街，并没有找到小黄车。他说可能是被人骑走了，因为小黄车是流动的，像这样空跑的趟数也挺多。随后，张雨生又打开导航赶往下一个地点。
9时许，在桃园北路与水西关街交叉口往北的路边，张雨生发现一辆停放在人行横道上的小黄车，这辆小黄车已没了车锁。他拍照后，把小黄车抬到了货车上，之后，他又回到原址重新拍了一张照片。只要在街边发现闲置的小黄车，这样的操作流程也都成了张雨生的规定动作。
9时5分，桃园四巷与惠民南巷交叉口附近，一辆无座的摩拜单车停放在路边。姚文相说，这辆损坏的摩拜单车已经无法骑行，所属企业不能及时清理，放在这儿影响市容市貌，他们也会进行清理。
9时13分，在水西关街北一巷长椅的旁边，放着三辆没有车轮没有车座的小黄车。姚文相说，这样的小黄车不仅影响市容，还存在安全隐患，如果有孩子在此处玩耍，万一摔倒容易受伤。
9时19分，在水西关南一巷的路边，一辆小黄车倒在地上，无人问津。
9时29分，解放路羊市街交叉口，一辆无座的摩拜单车靠在路边的大树上。这辆单车并不在他规划的线路上，张雨生说，小黄车是流动的，而他每天也在大街小巷里穿梭，只要路上遇到了破损的共享单车也会及时清理。
9时34分，在韶九巷路南的便道上，一辆倒地的小黄车车身上满是灰尘。
9时41分，在韶九巷路北的便道上，又有一辆小黄车堵在小区的大门口。
9时44分，在桃园三巷路边的绿化带里，张雨生又把两辆小黄车抬进了货车里。
10时3分，在桃园北路路东桃园东巷附近一小区护栏里，停着三辆用自己的锁子锁好的小黄车，一辆小黄车的车筐里还放着很多干活的工具。在小黄车停放不远处有几位干活的工人，姚文相与工人们沟通后，他们从小黄车上拆下了安装的锁子，拿走了放在车筐里的工具。“车上没锁子，我们也就临时骑了几天。”干活的工人说。
10时8分，在桃园北路路西的人行道上，一辆落满灰尘的小黄车停在路边。
10时10分，15辆破损的单车挤满整个车厢。
3个停车场 停满数万余辆单车
车厢装满了，张雨生说，他要开着货车把这些共享单车送往大同路上的单车停车场，一趟下来至少要两个小时，而这一天，他要跑4到5趟，几乎每天的午餐都是在车上吃碗面，就又得继续开始。
去往停车场的路上，张雨生看到路边的小黄车都会默默记下，他说一会儿回来再把这些小黄车装上。
10时31分，张雨生来到共享单车停车场，在他堆开两米多的车场大门时，映入眼帘的全是密密麻麻的共享单车，小黄车居多，除此之外，还有摩拜、酷骑等其他共享单车，一辆挨着一辆，这些单车摞起的高度足有3米高。
采访中，山西晚报记者得知这儿的停车场放置了2万余辆小黄车，而另外的两个共享单车停车场里，分别放置了4.8万辆和五六千辆小黄车。因为数量较多，停车场里已放不下，很多被放在了停车场围挡的外面。
张雨生单车清理已有两个多月，他说刚开始清理的时候，10分钟就能装满一车，一个点就能忙一上午，现在街上废弃的单车越来越少，一趟下来至少得两个小时。虽然消耗的时间长了，但看着越来越整齐的街道，他说成就感十足。
“现在老旧小区改造，又有一部分小黄车从小区里清理到马路上。”张雨生说，前几天有同事帮忙从汾西、晋机小区里清理了200余辆小黄车。他们在清理过程中，也会经常碰到小区门房询问能否帮忙清理小区里的小黄车。
山西晚报记者了解到，每天和张雨生一样的单车清理员有4人，他们开着小型封闭货车奔波在大街小巷，清理废弃的共享单车。每一趟能拉15到18辆，现在每天每辆车能跑4到5趟。而最初开始清理的时候，街头小黄车多，每天至少要跑8趟。
现在走在大街上，偶尔还能看到路边停着一辆小黄车，市民张女士感叹，虽然她的押金还没退还，但走在路上看不到乱停乱放的小黄车，感觉好了很多。“我们小区院里，小黄车乱堆乱放，车都停不下，马路上也是，现在看不到那种乱像了。”采访时，和张女士有一样感触的还有很多人。
多管齐下
规范共享单车有序停放
停车场点里的单车如何处置？对于目前运营的单车又将如何规范？山西晚报记者采访了太原市客运管理办公室共享单车负责人王光瑞。他说，2017年初，共享单车进入省城太原，2018年7月份，他们正式接管，到了2018年12月份，小黄车出现问题，太原只有一名工作人员，没有了运维人员，街上的车辆就处于无人管理的状态。他们和太原市交通局都给小黄车所属公司下发过小黄车管理问题限期整改的函，以及小黄车对用户押金退还问题限期整改的通知，却迟迟没有得到答复。
“企业不答复，又不能让小黄车这样乱停乱放，经过协商后，让单车企业的运维车辆对街上的小黄车进行集中清理，在清理小黄车的时候，同时也规范了摩拜单车的摆放。”王光瑞说。
据了解，太原市共享单车中，小黄车的投入量最多，用户量也是最多，注册用户达到220余万人次，占到太原市总人口的一半。目前还有20%的小黄车没有清理，王光瑞说，这些小黄车的锁子都已损坏，它们不是留在居民小区里，就是被居民自己骑行，清理难度有所增加。现在，只有8万辆摩拜单车在运营，最近街上出现的美团单车是摩拜单车的更新车辆，到年底的时候摩拜单车要全部被替换成美团单车。
采访中，王光瑞告诉山西晚报记者，现在还有两家单车企业要进入太原，下一步，他们要在新建路和青年路做试点，设置电子围栏，让共享单车只能在围栏里停放。同时进行分区管理，一家单车公司负责两个城区，每个城区里的所有单车的运维，只对这一家公司进行考核，避免了恶意竞争。“我们还将组建共享单车监管平台，对街上的单车进行总量的控制。不管怎么说，共享单车确实方便了市民们的出行，希望大家能规范用车。”
全媒体记者 杨洲芬 通讯员 郝晨光
来源 山西晚报
【“网约护士”开始试点，重庆已开始这项服务】国家卫生健康委员会发布《“互联网+护理服务”试点工作方案》（以下简称《方案》），确定在北京市、天津市、上海市、江苏省、浙江省、广东省6省市进行“互联网+护理服务”试点。2月18日，重庆日报记者调查发现，虽然重庆并不在试点之列，但重庆部分社区卫生中心在家庭医生签约服务中已包含“网约护士”服务内容，为年龄大、行动不便的老人提供上门服务。
我们家族的京津冀故事
原创：纪建国
最近这几年我们经常能从中央电视台和北京电视台的新闻节目里听到——“京津冀协同发展”一语。那里已成为我们国家新的经济增长点。几十年来，没有谁比我们一家人对京津冀的生活变迁感触更深的了。每一个人的血缘延伸由父母两条河流构成。我父亲故乡在河北廊坊南边一个叫北茨平的小村子，母亲的故乡则在毗邻的永清县农村，我媳妇的娘家就在京津走廊上的小城廊坊。故乡像一根精神脐带把我们和那里联系在一起。那里的故事永远留在我的记忆中。
大哥家的故事
大哥是春节前来我们家的，大哥每年的腊月都会来北京住几天看望我父亲。他还给我们带来了玉米、香油、芝麻酱一类的农副产品，如今这些东西是城里人眼中的紧俏货。母亲也买了东西让他给孩子们带回去过节，血脉亲情总是在不断走动中越来越浓。大哥说：“今年刚忙完那两个大棚的事。”大哥是我大伯的儿子，也是我爷爷的长孙，我们家族里男孩的老大。他今年62 岁了，在农村生活了这么多年。除了一张黝黑的脸还带着农村人的痕迹，衣着上跟城里人差不多。我父亲和他碰到一起就爱聊，从前的事、现在的事混在一起，一聊就是几个小时。一个北京人、一个河北人，我在旁边看着、听着，这不就是北京和河北几十年的变迁吗？我的故乡在永定河河边一个叫北茨平的村子，南边不远处就是河北大地上有名的永定河，它流经北京和河北。
在我父亲来北京之前，我们家族世代都是农民。1952 年的秋天，解放后刚刚获得土地的一家人，特想把日子过好。我父亲和叔叔在自家的土地上忙碌了一个夏天。父亲说:“那年的豆秧子长得这么高，豆荚结得又多又密，眼看着一个好年景就要到手。玉米长得也特别好。”父亲很感慨：那年的好收成如果到手了，我们家的日子一下子就兴旺起来。可谁也没想到，永定河发大水一下子把廊坊南边的几十个村子都淹了。水退了，所有的庄稼都绝收。一家人的日子一下就陷入艰难之中。我父亲、伯父和村里的几个青年人逃荒来到了北京。他们在一家建筑公司当工人。一直干到那年冬天的腊月挣了点钱才回到老家过年。我们家乡闹灾情有个规律，头一年的灾后第二年准有好收成。第二年春天只有我父亲和村里的另外一个人，重新回到了北京建筑工人的行列中。村里的其他老乡包括我的伯父都惦念着家乡的好大秋。尽管那时北京需要大批劳动力参加城市建设，中国的户口管理还没有实行“二元制”，对所有的人都是敞开大门的。但乡亲们还是故土难离地回到故乡。伯父从此在农村务农，后来很多年北京的生活比农村好过, 伯父曾后悔过当年没有留在北京。我上小学的时候到了寒暑假的日子回去过几次。所有的农民都是生产队的社员，土地是集体所有制。农民对参加集体生产兴趣不是很大，因为生产的自主权不在自己手里边，每年的口粮勉强糊口。故乡的人们把初夏收麦子称为“麦秋”。而把每年秋天收玉米高粱豆子花生棉花芝麻的时节，才当成真正收获的季节，被称为“大秋”。霜降之前只要种上第二年麦子“大秋”就结束了。农民就开始了猫冬的日子，其实这段时间离真正的冬天还有挺远的。伯父和乡亲们便都闲下来了, 那样的生活过了几十年，村里人的生活也就穷了几十年。好在我大哥这一代赶上了好时代，所有的土地都承包到家庭。大哥家十年前就支起了两个蔬菜大棚，种了很多年的西红柿，他们家种的蔬菜都使鸡粪，结出的西红柿又红又大又甜又沙。他们每年的春天就开始育苗、移苗，然后是浇水挂果打药防病，再到结果出售，忙过了春夏秋再到冬，人勤地不懒，日子也就逐渐富裕起来。大哥自豪地告诉我：“因为离北京近，好多人到我们那里去贩菜。两个大棚每年都给我们带来六七万元的经济收入。”这些年他们的生活真的改变了许多，原先两间低矮的平房早就变成了又高又大又舒适的七八间平房。家里娶了儿媳妇，有了自己的孙子和孙女。现在儿媳妇在附近村子的工厂上班，儿子每年夏天做瓜果蔬菜的买卖，他们老两口种蔬菜大棚，一家人每一个人都忙自己的事，生活忙碌而有序。大哥说：“我们再忙几年，多挣点养老钱。”大哥说这话的时候脸上带着很多的憧憬。
表舅家的故事
我母亲的娘家在河北永清县一个叫南石的村子里。母亲在那里度过了她的少女时代，19 岁那年与我父亲结婚，那是1957 年的春天，第二年她就进了北京南城的一家工厂当了一名女工。后来有了我们兄妹三人。因为离故乡近，差不多每年都有母亲家的亲戚来北京串门，这种关系保持到现在。那里有什么事我也很关心，我也曾经在那里住过很长一段时间。
1966 年秋天我7 岁应该上小学了，因为“文化大革命”那年没招生，我父母又是双职工，白天照顾不了我。母亲把我送到她的故乡待了半年。那是一个不大的村子，一条较宽的土路横贯东西算是官道。大队部、广播站、小卖部、村小学，还有很多的住户都在这条道的南北两边分布着。每到傍晚收工时扛着锄头的农民和赶着牲口的车把式，都走在这条路上热闹一阵。这条路算是村里最繁华的地方。我的舅姥爷家就在小卖部的后边，那时候大表舅和二表舅还都是十七八的大小伙子。因为是母亲的娘家，我遇到上一辈男人都叫舅舅，女人都叫姨。表舅家的男人都长得高大魁梧很有力气，也都很能吃。原来在生产队当社员时，虽然都是壮劳力挣的是整工分，可一年下来除了分到的口粮勉强糊口，至于零花钱就所剩无几了。后来我才明白当时的农民有劲使不出来，因为他们被禁锢在有限的土地上，除了种地不能干别的。北京市民的生活好一点，我记得以前母亲只要听说是表舅家来人，就会提前做好准备，多做一些饭。那时候吃一顿肉多的炸酱面、饺子、红烧肉、烙肉饼都是好饭，而表舅们一个人就抵上我们两个人的饭量。后来表舅们定亲娶媳妇到北京买东西也都是在我们家落脚的。2016 年夏天二表舅和他的儿子是开着自己家的奇瑞轿车来的。他们脸上都是喜气洋洋的，我猜他心里一定揣着许多让人高兴的故事。因为以前的经历，我和二表舅很熟悉，这场合免不了一顿酒，边喝边聊。二表舅的故事既有过去的事也有现在的事, 酸甜苦辣融合着各种滋味。他说：“我这辈子什么苦没吃过？刚改革开放的时候，廊坊永清一带的很多农民都有一手编织柳条笸箩的技术。有人收有人负责往天津和北京送。那时候农民成群结队地干这种活，一辆自行车驮好几十个大笸箩一走就是一百多里，冬天的夜里三四点钟就得出发。好像这活能一夜致富似的，那苦那罪谁干谁知道，可当时去一趟也就能挣二三十元钱。后来我到廊坊火车站当装卸工。大夏天的一个人一天卸一个车皮的货。干完活儿浑身跟散了架似的。那几年的日子也逐渐富裕起来。你俩表弟也长大成人了。他们到廊坊工厂里打工，业余时间自己学了汽车驾驶证。现在的政策好，人只要有本事你就能尽情地发挥。这不，现在永清县搞新农村试点建设正赶上我们村。我们村所有的人家都搬进楼房，每家的房子都很宽敞舒适，电器应有尽有，还安上了煤气灶，生活跟城里人一样方便。村里的很多人家都买了小轿车，农民外出办事串亲戚都是开着自己家的车，日子是越过越好。”那天我和表舅喝得聊得都很尽兴。
四妹的一家
30 年前我娶了小城廊坊的姑娘，成为河北的女婿。从此也有了许多我和小城密不可分的故事。我媳妇家女孩多，我们结婚时我爱人还有三个妹妹，有待业的也有还在上中学的。当时廊坊刚从镇改为市，小城的市政建设还像个镇：几条简单的街道，街上有个邮局就被人们称为：邮电街。市政府（原来的镇政府）那条街上有几座三层的小楼，夜晚有几盏路灯照耀就算繁华路段。小城的其他街巷到处都是一片片低矮破旧的灰房子和一些弯弯曲曲的窄胡同。那时候廊坊市政府提出的口号是：把廊坊建设成京津走廊上的一颗明珠。也就是几年之后小城的道路展宽了，一幢幢楼房迅速地崛起。那时候我到春节都回去，城市的面貌每一年都会发生很大变化。也就是那些年我的几个小姨子一个个都出落成漂亮的大姑娘，到了谈婚论嫁的年龄。恕我不能一一赘述，就讲讲我媳妇的四妹，她的故事挺有意思。
20 多年前，我媳妇的四妹刚结婚时，还没有一处自己的住房。我们去当时他们在城南租的一处两居室楼房，实际上只有一间房，窄窄的一长条，黑咕隆咚，摆满了别人存放的东西像一个库房。他们就在这里开始了自己的新生活。四妹夫还在一家工厂当工人，他上中专时学的是电脑专业，干的工作却不对口。当时廊坊各行业都发展很快，金融业尤其如此。这时廊坊市农业银行招人，机遇永远是给有准备的人，四妹夫报名并被录取。到了新单位的四妹夫，人勤快朴实又聪明，把自己学到的电脑知识都用到工作上。他和同事们安装安保局域网并调试成功，安装全银行系统的电脑财务管理软件。他说：“那时候三天两头的跑北京中关村电脑城买东西。”农业银行投入运营后迅速发展，取得了很好的经济和社会效益。四妹夫也得到同事们和领导的信任，成为部门的领导。好事成双，四妹夫赶上了最后一批福利分房，有了一套50 多平方米的两居室。这时候他们也有了自己的儿子。四妹在市里的一家工厂里当会计，两口子一心一意地奔生活。这些年他们的生活也更加富裕了。廊坊是个三线城市，这些年房地产业大发展, 买一套住房能比北京便宜许多。四妹夫他们看自己的儿子上高中了，又在当地南城买了一套100 多平方米的楼房。他们曾经租房的地方如今已被拆迁改造, 建成了廊坊高铁火车站。这些年他们家的生活，真是芝麻开花节节高，而且喜事连连。儿子考上了南京科技大学化学专业，家里又买了一辆私人小轿车。四妹喜气洋洋地把消息告诉她姐姐。并邀请我们春节去他们家串门，我们答应春节的时候准备到廊坊的各位亲戚家都去走走看看。我觉得会有更多的惊喜。
我写这篇文章时怀着很激动亢奋的心情，又一个春天来了，盼着与亲人们相见喝点酒，聊一会儿天, 也顺便晒一晒咱京津冀普通百姓这些年的生活变迁。国家发展了，社会进步了，老百姓的生活更富裕了，这不是很多人的愿望吗?
原创：纪建国
最近这几年我们经常能从中央电视台和北京电视台的新闻节目里听到——“京津冀协同发展”一语。那里已成为我们国家新的经济增长点。几十年来，没有谁比我们一家人对京津冀的生活变迁感触更深的了。每一个人的血缘延伸由父母两条河流构成。我父亲故乡在河北廊坊南边一个叫北茨平的小村子，母亲的故乡则在毗邻的永清县农村，我媳妇的娘家就在京津走廊上的小城廊坊。故乡像一根精神脐带把我们和那里联系在一起。那里的故事永远留在我的记忆中。
大哥家的故事
大哥是春节前来我们家的，大哥每年的腊月都会来北京住几天看望我父亲。他还给我们带来了玉米、香油、芝麻酱一类的农副产品，如今这些东西是城里人眼中的紧俏货。母亲也买了东西让他给孩子们带回去过节，血脉亲情总是在不断走动中越来越浓。大哥说：“今年刚忙完那两个大棚的事。”大哥是我大伯的儿子，也是我爷爷的长孙，我们家族里男孩的老大。他今年62 岁了，在农村生活了这么多年。除了一张黝黑的脸还带着农村人的痕迹，衣着上跟城里人差不多。我父亲和他碰到一起就爱聊，从前的事、现在的事混在一起，一聊就是几个小时。一个北京人、一个河北人，我在旁边看着、听着，这不就是北京和河北几十年的变迁吗？我的故乡在永定河河边一个叫北茨平的村子，南边不远处就是河北大地上有名的永定河，它流经北京和河北。
在我父亲来北京之前，我们家族世代都是农民。1952 年的秋天，解放后刚刚获得土地的一家人，特想把日子过好。我父亲和叔叔在自家的土地上忙碌了一个夏天。父亲说:“那年的豆秧子长得这么高，豆荚结得又多又密，眼看着一个好年景就要到手。玉米长得也特别好。”父亲很感慨：那年的好收成如果到手了，我们家的日子一下子就兴旺起来。可谁也没想到，永定河发大水一下子把廊坊南边的几十个村子都淹了。水退了，所有的庄稼都绝收。一家人的日子一下就陷入艰难之中。我父亲、伯父和村里的几个青年人逃荒来到了北京。他们在一家建筑公司当工人。一直干到那年冬天的腊月挣了点钱才回到老家过年。我们家乡闹灾情有个规律，头一年的灾后第二年准有好收成。第二年春天只有我父亲和村里的另外一个人，重新回到了北京建筑工人的行列中。村里的其他老乡包括我的伯父都惦念着家乡的好大秋。尽管那时北京需要大批劳动力参加城市建设，中国的户口管理还没有实行“二元制”，对所有的人都是敞开大门的。但乡亲们还是故土难离地回到故乡。伯父从此在农村务农，后来很多年北京的生活比农村好过, 伯父曾后悔过当年没有留在北京。我上小学的时候到了寒暑假的日子回去过几次。所有的农民都是生产队的社员，土地是集体所有制。农民对参加集体生产兴趣不是很大，因为生产的自主权不在自己手里边，每年的口粮勉强糊口。故乡的人们把初夏收麦子称为“麦秋”。而把每年秋天收玉米高粱豆子花生棉花芝麻的时节，才当成真正收获的季节，被称为“大秋”。霜降之前只要种上第二年麦子“大秋”就结束了。农民就开始了猫冬的日子，其实这段时间离真正的冬天还有挺远的。伯父和乡亲们便都闲下来了, 那样的生活过了几十年，村里人的生活也就穷了几十年。好在我大哥这一代赶上了好时代，所有的土地都承包到家庭。大哥家十年前就支起了两个蔬菜大棚，种了很多年的西红柿，他们家种的蔬菜都使鸡粪，结出的西红柿又红又大又甜又沙。他们每年的春天就开始育苗、移苗，然后是浇水挂果打药防病，再到结果出售，忙过了春夏秋再到冬，人勤地不懒，日子也就逐渐富裕起来。大哥自豪地告诉我：“因为离北京近，好多人到我们那里去贩菜。两个大棚每年都给我们带来六七万元的经济收入。”这些年他们的生活真的改变了许多，原先两间低矮的平房早就变成了又高又大又舒适的七八间平房。家里娶了儿媳妇，有了自己的孙子和孙女。现在儿媳妇在附近村子的工厂上班，儿子每年夏天做瓜果蔬菜的买卖，他们老两口种蔬菜大棚，一家人每一个人都忙自己的事，生活忙碌而有序。大哥说：“我们再忙几年，多挣点养老钱。”大哥说这话的时候脸上带着很多的憧憬。
表舅家的故事
我母亲的娘家在河北永清县一个叫南石的村子里。母亲在那里度过了她的少女时代，19 岁那年与我父亲结婚，那是1957 年的春天，第二年她就进了北京南城的一家工厂当了一名女工。后来有了我们兄妹三人。因为离故乡近，差不多每年都有母亲家的亲戚来北京串门，这种关系保持到现在。那里有什么事我也很关心，我也曾经在那里住过很长一段时间。
1966 年秋天我7 岁应该上小学了，因为“文化大革命”那年没招生，我父母又是双职工，白天照顾不了我。母亲把我送到她的故乡待了半年。那是一个不大的村子，一条较宽的土路横贯东西算是官道。大队部、广播站、小卖部、村小学，还有很多的住户都在这条道的南北两边分布着。每到傍晚收工时扛着锄头的农民和赶着牲口的车把式，都走在这条路上热闹一阵。这条路算是村里最繁华的地方。我的舅姥爷家就在小卖部的后边，那时候大表舅和二表舅还都是十七八的大小伙子。因为是母亲的娘家，我遇到上一辈男人都叫舅舅，女人都叫姨。表舅家的男人都长得高大魁梧很有力气，也都很能吃。原来在生产队当社员时，虽然都是壮劳力挣的是整工分，可一年下来除了分到的口粮勉强糊口，至于零花钱就所剩无几了。后来我才明白当时的农民有劲使不出来，因为他们被禁锢在有限的土地上，除了种地不能干别的。北京市民的生活好一点，我记得以前母亲只要听说是表舅家来人，就会提前做好准备，多做一些饭。那时候吃一顿肉多的炸酱面、饺子、红烧肉、烙肉饼都是好饭，而表舅们一个人就抵上我们两个人的饭量。后来表舅们定亲娶媳妇到北京买东西也都是在我们家落脚的。2016 年夏天二表舅和他的儿子是开着自己家的奇瑞轿车来的。他们脸上都是喜气洋洋的，我猜他心里一定揣着许多让人高兴的故事。因为以前的经历，我和二表舅很熟悉，这场合免不了一顿酒，边喝边聊。二表舅的故事既有过去的事也有现在的事, 酸甜苦辣融合着各种滋味。他说：“我这辈子什么苦没吃过？刚改革开放的时候，廊坊永清一带的很多农民都有一手编织柳条笸箩的技术。有人收有人负责往天津和北京送。那时候农民成群结队地干这种活，一辆自行车驮好几十个大笸箩一走就是一百多里，冬天的夜里三四点钟就得出发。好像这活能一夜致富似的，那苦那罪谁干谁知道，可当时去一趟也就能挣二三十元钱。后来我到廊坊火车站当装卸工。大夏天的一个人一天卸一个车皮的货。干完活儿浑身跟散了架似的。那几年的日子也逐渐富裕起来。你俩表弟也长大成人了。他们到廊坊工厂里打工，业余时间自己学了汽车驾驶证。现在的政策好，人只要有本事你就能尽情地发挥。这不，现在永清县搞新农村试点建设正赶上我们村。我们村所有的人家都搬进楼房，每家的房子都很宽敞舒适，电器应有尽有，还安上了煤气灶，生活跟城里人一样方便。村里的很多人家都买了小轿车，农民外出办事串亲戚都是开着自己家的车，日子是越过越好。”那天我和表舅喝得聊得都很尽兴。
四妹的一家
30 年前我娶了小城廊坊的姑娘，成为河北的女婿。从此也有了许多我和小城密不可分的故事。我媳妇家女孩多，我们结婚时我爱人还有三个妹妹，有待业的也有还在上中学的。当时廊坊刚从镇改为市，小城的市政建设还像个镇：几条简单的街道，街上有个邮局就被人们称为：邮电街。市政府（原来的镇政府）那条街上有几座三层的小楼，夜晚有几盏路灯照耀就算繁华路段。小城的其他街巷到处都是一片片低矮破旧的灰房子和一些弯弯曲曲的窄胡同。那时候廊坊市政府提出的口号是：把廊坊建设成京津走廊上的一颗明珠。也就是几年之后小城的道路展宽了，一幢幢楼房迅速地崛起。那时候我到春节都回去，城市的面貌每一年都会发生很大变化。也就是那些年我的几个小姨子一个个都出落成漂亮的大姑娘，到了谈婚论嫁的年龄。恕我不能一一赘述，就讲讲我媳妇的四妹，她的故事挺有意思。
20 多年前，我媳妇的四妹刚结婚时，还没有一处自己的住房。我们去当时他们在城南租的一处两居室楼房，实际上只有一间房，窄窄的一长条，黑咕隆咚，摆满了别人存放的东西像一个库房。他们就在这里开始了自己的新生活。四妹夫还在一家工厂当工人，他上中专时学的是电脑专业，干的工作却不对口。当时廊坊各行业都发展很快，金融业尤其如此。这时廊坊市农业银行招人，机遇永远是给有准备的人，四妹夫报名并被录取。到了新单位的四妹夫，人勤快朴实又聪明，把自己学到的电脑知识都用到工作上。他和同事们安装安保局域网并调试成功，安装全银行系统的电脑财务管理软件。他说：“那时候三天两头的跑北京中关村电脑城买东西。”农业银行投入运营后迅速发展，取得了很好的经济和社会效益。四妹夫也得到同事们和领导的信任，成为部门的领导。好事成双，四妹夫赶上了最后一批福利分房，有了一套50 多平方米的两居室。这时候他们也有了自己的儿子。四妹在市里的一家工厂里当会计，两口子一心一意地奔生活。这些年他们的生活也更加富裕了。廊坊是个三线城市，这些年房地产业大发展, 买一套住房能比北京便宜许多。四妹夫他们看自己的儿子上高中了，又在当地南城买了一套100 多平方米的楼房。他们曾经租房的地方如今已被拆迁改造, 建成了廊坊高铁火车站。这些年他们家的生活，真是芝麻开花节节高，而且喜事连连。儿子考上了南京科技大学化学专业，家里又买了一辆私人小轿车。四妹喜气洋洋地把消息告诉她姐姐。并邀请我们春节去他们家串门，我们答应春节的时候准备到廊坊的各位亲戚家都去走走看看。我觉得会有更多的惊喜。
我写这篇文章时怀着很激动亢奋的心情，又一个春天来了，盼着与亲人们相见喝点酒，聊一会儿天, 也顺便晒一晒咱京津冀普通百姓这些年的生活变迁。国家发展了，社会进步了，老百姓的生活更富裕了，这不是很多人的愿望吗?
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