#工业设计[超话]# 在工业设计中，手绘是表现创意元素的第一直观展示，是体现设计师功底的展现形式。在产品手绘中有这样一种表现形式，那就是产品手绘爆炸图，它是把产品各个部件拆分出来，画出来，也可以称为产品透视图，在结构设计中结构设计师用pro-e画出来的结构图就是把手绘爆炸图专为为电脑图。产品设计爆炸图手绘。最让产品设计师头疼的一种手绘，又不得不会的一种手绘。它非常考验设计师的毅力和耐心以及想象力。
在工业设计展板或设计说明中，我们会经常会发现设计师为了表现产品结构而采用立体图示。我们称这类具有立体感的产品分解说明图就是产品爆炸图,一般其指轴测装配示意图，或者可以说爆炸图就是立体装配图，多用三维或二维图形表示。但是，产品爆炸图在产品设计手绘中扮演怎么样的角色呢？
产品效果图的主要目的是正确反映产品形象，比如尺寸概念和空间结构关系等。在产品设计初期，手绘设计是一个从无形到有形，将创意物化的的过程，帮助设计者构思产品的基本形态、透视原理、形态比例关系等，加入爆炸图用于图解说明各构件的结构、装配方式及数量，方便设计者与客户、结构设计师之间的交流以评判产品基本结构设计的合理性。在产品手绘阶段，多以局部部件的爆炸图或者主要结构部件的爆炸图为主。
最后重中之重-绘制的时候需要重视爆炸图整体的透视关系～
在工业设计展板或设计说明中，我们会经常会发现设计师为了表现产品结构而采用立体图示。我们称这类具有立体感的产品分解说明图就是产品爆炸图,一般其指轴测装配示意图，或者可以说爆炸图就是立体装配图，多用三维或二维图形表示。但是，产品爆炸图在产品设计手绘中扮演怎么样的角色呢？
产品效果图的主要目的是正确反映产品形象，比如尺寸概念和空间结构关系等。在产品设计初期，手绘设计是一个从无形到有形，将创意物化的的过程，帮助设计者构思产品的基本形态、透视原理、形态比例关系等，加入爆炸图用于图解说明各构件的结构、装配方式及数量，方便设计者与客户、结构设计师之间的交流以评判产品基本结构设计的合理性。在产品手绘阶段，多以局部部件的爆炸图或者主要结构部件的爆炸图为主。
最后重中之重-绘制的时候需要重视爆炸图整体的透视关系～
#新邯郸# 【《政府工作报告》里的“关键词”|2020年，民生礼包幸福加码】
脱贫攻坚
今年，全市将建立“两不愁三保障”突出问题监测预警和排查处置长效机制，对特殊贫困人口兜底保障，确保义务教育阶段学生入学率、基本医疗保障政策落地率、住房安全保障率、饮水安全保障率4个100%，确保完成剩余3000多名贫困人口脱贫任务。做好易地扶贫搬迁后续工作，推动“千企帮千村”结对帮扶全覆盖。坚持“四个不摘”，完善防贫长效机制，加强对非贫低收入户、非高标准脱贫户等边缘人口的日常监测和帮扶救助，确保已脱贫户不返贫、非贫困户不致贫，确保全面小康路上一个都不能少。
清洁取暖
今年，全市将进一步优化产业布局，开工建设邯钢老区退城整合、邯郸热电厂退城进郊替代项目，太行钢铁、华信特钢项目力争竣工投产。稳妥推进安全清洁取暖，实施41.98万户“双代”改造，平原地区清洁取暖实现全覆盖。持续开展工业企业深度治理，保持“散乱污”企业动态清零。
水体治理
今年，全市将推进滏阳河邯郸段全域综合整治，经过两到三年努力，还母亲河清澈秀美容颜，打造成为绿色生态带、璀璨文化带、缤纷旅游带。严格落实河长制、湖长制，建立健全生态补水长效机制，城市集中式饮用水水源地达标率稳定达到100%，完成支漳河综合治理、跃峰渠引漳济沁工程，确保通过全国城市黑臭水体治理示范城市验收，积极创建国家节水型城市。
减税降费
今年，全市将深入实施“十百千”提升工程。培育壮大十家民企集团、百家领军企业、千家中小企业，打造一批“隐形冠军”企业、百年老店和“民企航母”。全面落实减税降费政策。全年减税降费80亿元左右，降低企业用电、物流等成本，严禁收“过头税”和巧立名目乱收费，把该减的税减到位，该降的费降到位，让企业轻装上阵，让民营企业有实实在在的获得感。
美丽乡村
今年，全市将坚持全域推进、示范打造、专项整治相结合，改造厕所15万座，生活污水治理村庄累计达到1400个，生活垃圾治理基本实现全覆盖，小街巷硬化率达到85%以上，新改建普通干线公路130公里、农村公路920公里，完成30个“空心村”治理、9个河道内村庄搬迁，持续推进村庄绿化。
城市功能
今年，全市将推进重大基础设施建设。争取聊邯长客专、石邢邯城际、邯黄铁路复线、城市轨道交通等项目列入国家“十四五”规划开工项目，启动邯临快速路北段建设，开工建设主城区大外环等交通工程，邯郸机场三期竣工投用。加快东区出形象聚人气，推进中央商务区建设，开工建设华润万象汇、市第一医院新院区、消防指挥中心等项目，市客运枢纽二期、新媒体产业园等项目竣工投用，推进综合路网、地下综合管廊、东区防洪排涝体系建设，打造高品质城市新区。改造提升老城区。串城街南段历史文化街区整治竣工开放，实施10个城中村改造项目，完成319个老旧小区改造，新改扩建22个便民市场，打通一批断头路，建成一批街头游园、停车设施、城市驿站，让广大市民生活更加舒适宜居。
城市品质
今年，全市将巩固全国文明城市创建成果，积极创建国家卫生城市、国家森林城市，加快国家智慧城市试点建设，高质量承办省第四届园博会暨第三届国际城市规划设计大赛。主城区生活垃圾分类制度覆盖范围达到90%以上，回收利用率达到35%以上，建成7座生活垃圾焚烧发电项目。推行“互联网+物业管理”模式，实现老旧小区物业管理全覆盖。
就业质量
今年，全市将继续落实就业优先政策，突出做好高校毕业生、农民工、退役军人、去产能分流职工等群体就业，新增城镇就业11.25万人、失业人员再就业3.24万人、困难人员实现再就业1.2万人，确保零就业家庭动态清零。落实国家职业技能提升和高职扩招提质两个“三年行动”，鼓励创业带动就业，培训各类技能人才2.1万人次。
社保体系
今年，全市将深入实施全民参保计划，提高退休人员基本养老金，落实社保降费政策，加强社保基金监管。完善医保制度，继续强化医药品集中采购使用管控工作，切实解决群众看病贵问题。稳步推进低保城乡统筹，有效保障困难群众基本生活。推进养老服务体系建设，培育星级养老机构10家以上，建设失能、部分失能特困人员养护院18个。健全社会救助、福利、慈善等制度，建设市级儿童福利院和未成年人保护中心，关爱保护农村留守老人、妇女、儿童等特殊群体，为1.17万名残疾人提供康复服务。
住房保障
坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位。今年，全市还将稳地价、稳房价、稳预期，促进房地产市场平稳健康发展。完善住房保障体系，开工改造棚户区6009套，基本建成1000套。
办好教育
今年，全市将促进学前教育普及普惠发展，开展全市中小学幼儿园建设三年攻坚行动，年内新增中小学幼儿园220所、新增学位15.2万个。实施城镇义务教育扩容增位工程，改扩建校舍9.1万平方米，基本消除义务教育学校大班额，有效保障进城务工人员子女上学，更好满足就学需求。促进职业教育校企合作、产教融合，培育与主导产业相适应的骨干专业群，冀南技师学院、邯郸科技职业学院、邯郸幼儿师范高等专科学校投入使用。高等教育抓提升，推动高等教育内涵式发展，支持河北工程大学、邯郸学院开展学位授权单位建设。民办教育抓规范，严格监督管理，规范办学行为，促进民办教育健康发展。
健康邯郸
今年，全市将推动医疗卫生改革攻坚，全面推开现代医院管理制度，高质量推进“四医联动”改革、医联体建设和乡村医疗机构一体化管理。提高医疗服务能力，实施“名医入邯”计划，创建邯郸（中原）肿瘤医疗中心，建设提升100个重点学科（专科）。促进中医药传承创新发展，开工建设市中医院门诊综合楼项目，开展“万名乡村医生中医培训工程”，建设中医药强市，为群众提供全方位全周期健康服务。
体育设施
今年，全市将加快补齐体育设施短板，开工建设市综合体育馆、市一中体育馆，市体育中心竣工投用，大力发展冰雪运动，建设室内滑冰场馆20个、全民健身场地设施300处，着力解决体育设施少、健身消费贵问题。举办好第十五届中国邯郸国际太极拳运动大会、第十五届中原民间艺术节，做好2022年省第十六届运动会筹办工作。
社会稳定
今年，全市将坚决杜绝重特大安全事故发生，对主城区燃气用户全部免费加装安全自闭阀，室内洁净型煤取暖用户全部加装一氧化碳报警器，严防发生燃气爆炸、煤气中毒问题。落实“四个最严”要求，实施食品药品安全提升工程，推进校园食堂智能监管，确保“舌尖上的安全”。加强应急救援力量和应急管理工程建设，扎实做好防灾减灾救灾工作。大力推广新时代“枫桥经验”，完善立体化、信息化社会治安防控和城乡社区治理体系，推进智慧平安社区和智慧交管建设，做好社会矛盾排查调处和信访维稳工作。深化扫黑除恶专项斗争和“一案三查”，依法打击各类违法犯罪，保障人民群众安居乐业。
邯报融媒体记者 刘圆圆
脱贫攻坚
今年，全市将建立“两不愁三保障”突出问题监测预警和排查处置长效机制，对特殊贫困人口兜底保障，确保义务教育阶段学生入学率、基本医疗保障政策落地率、住房安全保障率、饮水安全保障率4个100%，确保完成剩余3000多名贫困人口脱贫任务。做好易地扶贫搬迁后续工作，推动“千企帮千村”结对帮扶全覆盖。坚持“四个不摘”，完善防贫长效机制，加强对非贫低收入户、非高标准脱贫户等边缘人口的日常监测和帮扶救助，确保已脱贫户不返贫、非贫困户不致贫，确保全面小康路上一个都不能少。
清洁取暖
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减税降费
今年，全市将深入实施“十百千”提升工程。培育壮大十家民企集团、百家领军企业、千家中小企业，打造一批“隐形冠军”企业、百年老店和“民企航母”。全面落实减税降费政策。全年减税降费80亿元左右，降低企业用电、物流等成本，严禁收“过头税”和巧立名目乱收费，把该减的税减到位，该降的费降到位，让企业轻装上阵，让民营企业有实实在在的获得感。
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今年，全市将坚持全域推进、示范打造、专项整治相结合，改造厕所15万座，生活污水治理村庄累计达到1400个，生活垃圾治理基本实现全覆盖，小街巷硬化率达到85%以上，新改建普通干线公路130公里、农村公路920公里，完成30个“空心村”治理、9个河道内村庄搬迁，持续推进村庄绿化。
城市功能
今年，全市将推进重大基础设施建设。争取聊邯长客专、石邢邯城际、邯黄铁路复线、城市轨道交通等项目列入国家“十四五”规划开工项目，启动邯临快速路北段建设，开工建设主城区大外环等交通工程，邯郸机场三期竣工投用。加快东区出形象聚人气，推进中央商务区建设，开工建设华润万象汇、市第一医院新院区、消防指挥中心等项目，市客运枢纽二期、新媒体产业园等项目竣工投用，推进综合路网、地下综合管廊、东区防洪排涝体系建设，打造高品质城市新区。改造提升老城区。串城街南段历史文化街区整治竣工开放，实施10个城中村改造项目，完成319个老旧小区改造，新改扩建22个便民市场，打通一批断头路，建成一批街头游园、停车设施、城市驿站，让广大市民生活更加舒适宜居。
城市品质
今年，全市将巩固全国文明城市创建成果，积极创建国家卫生城市、国家森林城市，加快国家智慧城市试点建设，高质量承办省第四届园博会暨第三届国际城市规划设计大赛。主城区生活垃圾分类制度覆盖范围达到90%以上，回收利用率达到35%以上，建成7座生活垃圾焚烧发电项目。推行“互联网+物业管理”模式，实现老旧小区物业管理全覆盖。
就业质量
今年，全市将继续落实就业优先政策，突出做好高校毕业生、农民工、退役军人、去产能分流职工等群体就业，新增城镇就业11.25万人、失业人员再就业3.24万人、困难人员实现再就业1.2万人，确保零就业家庭动态清零。落实国家职业技能提升和高职扩招提质两个“三年行动”，鼓励创业带动就业，培训各类技能人才2.1万人次。
社保体系
今年，全市将深入实施全民参保计划，提高退休人员基本养老金，落实社保降费政策，加强社保基金监管。完善医保制度，继续强化医药品集中采购使用管控工作，切实解决群众看病贵问题。稳步推进低保城乡统筹，有效保障困难群众基本生活。推进养老服务体系建设，培育星级养老机构10家以上，建设失能、部分失能特困人员养护院18个。健全社会救助、福利、慈善等制度，建设市级儿童福利院和未成年人保护中心，关爱保护农村留守老人、妇女、儿童等特殊群体，为1.17万名残疾人提供康复服务。
住房保障
坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位。今年，全市还将稳地价、稳房价、稳预期，促进房地产市场平稳健康发展。完善住房保障体系，开工改造棚户区6009套，基本建成1000套。
办好教育
今年，全市将促进学前教育普及普惠发展，开展全市中小学幼儿园建设三年攻坚行动，年内新增中小学幼儿园220所、新增学位15.2万个。实施城镇义务教育扩容增位工程，改扩建校舍9.1万平方米，基本消除义务教育学校大班额，有效保障进城务工人员子女上学，更好满足就学需求。促进职业教育校企合作、产教融合，培育与主导产业相适应的骨干专业群，冀南技师学院、邯郸科技职业学院、邯郸幼儿师范高等专科学校投入使用。高等教育抓提升，推动高等教育内涵式发展，支持河北工程大学、邯郸学院开展学位授权单位建设。民办教育抓规范，严格监督管理，规范办学行为，促进民办教育健康发展。
健康邯郸
今年，全市将推动医疗卫生改革攻坚，全面推开现代医院管理制度，高质量推进“四医联动”改革、医联体建设和乡村医疗机构一体化管理。提高医疗服务能力，实施“名医入邯”计划，创建邯郸（中原）肿瘤医疗中心，建设提升100个重点学科（专科）。促进中医药传承创新发展，开工建设市中医院门诊综合楼项目，开展“万名乡村医生中医培训工程”，建设中医药强市，为群众提供全方位全周期健康服务。
体育设施
今年，全市将加快补齐体育设施短板，开工建设市综合体育馆、市一中体育馆，市体育中心竣工投用，大力发展冰雪运动，建设室内滑冰场馆20个、全民健身场地设施300处，着力解决体育设施少、健身消费贵问题。举办好第十五届中国邯郸国际太极拳运动大会、第十五届中原民间艺术节，做好2022年省第十六届运动会筹办工作。
社会稳定
今年，全市将坚决杜绝重特大安全事故发生，对主城区燃气用户全部免费加装安全自闭阀，室内洁净型煤取暖用户全部加装一氧化碳报警器，严防发生燃气爆炸、煤气中毒问题。落实“四个最严”要求，实施食品药品安全提升工程，推进校园食堂智能监管，确保“舌尖上的安全”。加强应急救援力量和应急管理工程建设，扎实做好防灾减灾救灾工作。大力推广新时代“枫桥经验”，完善立体化、信息化社会治安防控和城乡社区治理体系，推进智慧平安社区和智慧交管建设，做好社会矛盾排查调处和信访维稳工作。深化扫黑除恶专项斗争和“一案三查”，依法打击各类违法犯罪，保障人民群众安居乐业。
邯报融媒体记者 刘圆圆
细数迈腾前世今生 惟有突破才恒久
汽势Auto-First|文一
近年来，层出不穷的汽车品牌为国内汽车市场带来了琳瑯满目的产品，新四化登上舞台，时势造英雄，不少企业凭借一两款“明星车型”开始实现弯道超车，也造就了一大批“现象级”产品。但随着市场开始回归理性，那些昙花一现的灿烂就像是爆炸的烟火转瞬即逝。
尽管因为消费需求的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了一枝独秀的可能性，但总有那么几款车型依旧是“常青树”。就比如国内B级车市场不变的标杆——迈腾，自2007年进入中国市场以来，迈腾始终将产品力视为立身之本，基于对消费需求的洞察不断强化产品力，成为当之无愧的“销量王”。
去年，国内汽车市场出现了二十多年来的首次负增长，加之消费者的消费需求日益成熟，且对品质要求愈发严苛，使得早已身处蓝海的B 级细分市场竞争更加激烈。但就一汽-大众迈腾去年累计销售新车达到22.8万辆，同比增长7.1%，稳坐B级车市场销量冠军的宝座。
五代车型的奠基
弱市之中见强者，可见消费者对一汽-大众迈腾的认可。当然一汽-大众迈腾的成功，离不开大众汽车在B1-B5这五代车型中的奠基。
1973年，在甲壳虫与高尔夫正处于辉煌的时期，为了对抗福特的Taunus,大众放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统，推出了第一款B级轿车。B1出自于当时著名的大师乔治亚罗之手，这款掀背车搭载的是纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱，凭借其卓越的舒适性和精确的操控性迅速的成为了欧洲B级车市场的宠儿。
1980年，大众推出了第二代车型（B2），B2与前一代相比，最明显的区别是采用了矩形前大灯,更加修长并以直线为基调的车身使整车具有了一定的时代感，同时加长了轴距获得了更大的内部空间。此外，B2最大的技术提升在于后轮装备了半独立悬挂系统。并有四款发动机可供选择，包括1.6L柴油，1.3L与1.6L四缸发动机，以及顶级的115马力的五缸发动机。这代车型前后被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国。
1988年大众推出了B3，为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为其最显著的特点，而车身整体线条则更加趋于流线，风阻系数达到了0.29。同时，发动机与底盘部分都发生了显著的变革，发动机搭载2.0升16气门发动机，拥有134匹马力，扭矩达到180牛米，0-100公里/小时加速只需10秒时间，最高时速可达201公里/小时。
1993年大众推出B4，增加了大量的电子化装备，为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊及安全带。在舒适性、人性化、安全性等方面提高非常明显，成为欧洲最受欢迎的家用车。引擎方面有两款以供选择，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机，以及2.8升VR6发动机。且配有5速手动或4速自动变速箱，百公里加速最快8秒内就能完成。
1996年B5诞生。重新采用了奥迪的平台技术。一共有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在B5上使用。悬挂系统方面，前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。这一代车型，中国消费者相对熟悉，由上汽大众进行生产，也就是帕萨特。
中国市场的再进化
2007年夏天，一汽-大众推出首款B级车，它以超前一个时代的“创新科技”面世，命名“迈腾”，据一汽-大众解释：“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。作为一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，迈腾的使命重大。
2007年7月，迈腾（B6）在长城脚下正式上市。一改历代以来沉稳的造型概念，适当地增加了运动化的元素，全系列使用燃油缸内直喷技术的发动机，并且推出了1.8T和2.0T带缸内直喷技术的涡轮增压发动机，那时候大多合资B级车都以自然吸气引擎为主，迈腾也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。
同时，现在被广泛采用的DSG双离合变速箱，就是从这代迈腾开始实现大规模民用化，42米激光焊接车身、10个安全气囊、ESP电子稳定程序等安全配置，都成为迈腾俘虏客户的重要武器，吸引了众多在商务领域中偏好运动的消费者。
2011年7月，“重新定义B级车”全新迈腾(B7L)重磅上市。大众汽车更加重视中国市场，并学会了关注中国消费者的需求，针对国人后排空间需求更高的特点，在中国推出了加长版的迈腾，后排轴距加长了100毫米，这也是从第七代车型开始加上了“L”的原因。从这一代车型开始，迈腾更加受到中国市场认可。引擎采用第二代EA888引擎，在节能环保的大趋势下，排量也比以往有了更多选择，1.4T、1.8T、2.0T及3.0L自然吸气，满足了消费者的不同诉求。
同时，一汽-大众还诚意满满的在这代迈腾装备了大量比肩C 级车的先进配置。包括Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、第二代ACC自适应巡航系统、第二代Park Assist自动泊车系统......将行车安全性和驾乘舒适性推向了全新的高度。由此，迈腾一举树立起B级商务轿车市场的标杆形象，也让中国B级车市场从日系“三剑客”，进入德系“双雄”时代。
2016年7月，全新一代迈腾（B8L）领创上市，最明显的一个特征就是“年轻化”。不仅设计时尚、运动，还配备一系列智能科技，首次加持多项C级车专 属的高端配置。从2007到2011再到2016，迈腾共经历3次换代，十年间产销量突破130万辆。
B8L搭载了EA888第三代引擎，包括正时链条系统、油气分离器、平衡轴等部分都进行了重新设计。给予MQB平台的打造，在轻量化方面诸如缸体结构、曲轴、涡轮增压系统等部分也作了相应的变化。直喷系统的喷射压力也由曾经的150Bar增加到200Bar，进一步提升动力输出。
而2019款迈腾顺应小排量的趋势，除了2.0T外，提供了1.4T排量选择，但经过调校，0-100km/h加速只需要8.6s，在扭矩输出层面甚至超过了很多2.0L甚至更大排量更大的自然吸气引擎。同时，一汽-大众将现有的“黑科技”都配置在了这台车上，包括第三代ACC自适应巡航、FPK数字化液晶仪表、、360°全景可视泊车系统，以及19项全功能ESP车身稳定系统等多达20项越级配置。
如今，迈腾将目标消费人群锁定为更现代、更年轻的商务精英，并将B级车的创新科技、尊崇体验和越级品质提升至新的高度。而月销量接近两万辆的水平，进一步印证了其B级车领导者的市场地位。未来，属于善于创新和突破的强者。
汽势Auto-First|文一
近年来，层出不穷的汽车品牌为国内汽车市场带来了琳瑯满目的产品，新四化登上舞台，时势造英雄，不少企业凭借一两款“明星车型”开始实现弯道超车，也造就了一大批“现象级”产品。但随着市场开始回归理性，那些昙花一现的灿烂就像是爆炸的烟火转瞬即逝。
尽管因为消费需求的多样性，同一细分市场车型的扎堆竞争，大大削减了一枝独秀的可能性，但总有那么几款车型依旧是“常青树”。就比如国内B级车市场不变的标杆——迈腾，自2007年进入中国市场以来，迈腾始终将产品力视为立身之本，基于对消费需求的洞察不断强化产品力，成为当之无愧的“销量王”。
去年，国内汽车市场出现了二十多年来的首次负增长，加之消费者的消费需求日益成熟，且对品质要求愈发严苛，使得早已身处蓝海的B 级细分市场竞争更加激烈。但就一汽-大众迈腾去年累计销售新车达到22.8万辆，同比增长7.1%，稳坐B级车市场销量冠军的宝座。
五代车型的奠基
弱市之中见强者，可见消费者对一汽-大众迈腾的认可。当然一汽-大众迈腾的成功，离不开大众汽车在B1-B5这五代车型中的奠基。
1973年，在甲壳虫与高尔夫正处于辉煌的时期，为了对抗福特的Taunus,大众放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统，推出了第一款B级轿车。B1出自于当时著名的大师乔治亚罗之手，这款掀背车搭载的是纵置式OHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱，凭借其卓越的舒适性和精确的操控性迅速的成为了欧洲B级车市场的宠儿。
1980年，大众推出了第二代车型（B2），B2与前一代相比，最明显的区别是采用了矩形前大灯,更加修长并以直线为基调的车身使整车具有了一定的时代感，同时加长了轴距获得了更大的内部空间。此外，B2最大的技术提升在于后轮装备了半独立悬挂系统。并有四款发动机可供选择，包括1.6L柴油，1.3L与1.6L四缸发动机，以及顶级的115马力的五缸发动机。这代车型前后被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国。
1988年大众推出了B3，为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为其最显著的特点，而车身整体线条则更加趋于流线，风阻系数达到了0.29。同时，发动机与底盘部分都发生了显著的变革，发动机搭载2.0升16气门发动机，拥有134匹马力，扭矩达到180牛米，0-100公里/小时加速只需10秒时间，最高时速可达201公里/小时。
1993年大众推出B4，增加了大量的电子化装备，为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊及安全带。在舒适性、人性化、安全性等方面提高非常明显，成为欧洲最受欢迎的家用车。引擎方面有两款以供选择，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机，以及2.8升VR6发动机。且配有5速手动或4速自动变速箱，百公里加速最快8秒内就能完成。
1996年B5诞生。重新采用了奥迪的平台技术。一共有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在B5上使用。悬挂系统方面，前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。这一代车型，中国消费者相对熟悉，由上汽大众进行生产，也就是帕萨特。
中国市场的再进化
2007年夏天，一汽-大众推出首款B级车，它以超前一个时代的“创新科技”面世，命名“迈腾”，据一汽-大众解释：“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。作为一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，迈腾的使命重大。
2007年7月，迈腾（B6）在长城脚下正式上市。一改历代以来沉稳的造型概念，适当地增加了运动化的元素，全系列使用燃油缸内直喷技术的发动机，并且推出了1.8T和2.0T带缸内直喷技术的涡轮增压发动机，那时候大多合资B级车都以自然吸气引擎为主，迈腾也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。
同时，现在被广泛采用的DSG双离合变速箱，就是从这代迈腾开始实现大规模民用化，42米激光焊接车身、10个安全气囊、ESP电子稳定程序等安全配置，都成为迈腾俘虏客户的重要武器，吸引了众多在商务领域中偏好运动的消费者。
2011年7月，“重新定义B级车”全新迈腾(B7L)重磅上市。大众汽车更加重视中国市场，并学会了关注中国消费者的需求，针对国人后排空间需求更高的特点，在中国推出了加长版的迈腾，后排轴距加长了100毫米，这也是从第七代车型开始加上了“L”的原因。从这一代车型开始，迈腾更加受到中国市场认可。引擎采用第二代EA888引擎，在节能环保的大趋势下，排量也比以往有了更多选择，1.4T、1.8T、2.0T及3.0L自然吸气，满足了消费者的不同诉求。
同时，一汽-大众还诚意满满的在这代迈腾装备了大量比肩C 级车的先进配置。包括Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、第二代ACC自适应巡航系统、第二代Park Assist自动泊车系统......将行车安全性和驾乘舒适性推向了全新的高度。由此，迈腾一举树立起B级商务轿车市场的标杆形象，也让中国B级车市场从日系“三剑客”，进入德系“双雄”时代。
2016年7月，全新一代迈腾（B8L）领创上市，最明显的一个特征就是“年轻化”。不仅设计时尚、运动，还配备一系列智能科技，首次加持多项C级车专 属的高端配置。从2007到2011再到2016，迈腾共经历3次换代，十年间产销量突破130万辆。
B8L搭载了EA888第三代引擎，包括正时链条系统、油气分离器、平衡轴等部分都进行了重新设计。给予MQB平台的打造，在轻量化方面诸如缸体结构、曲轴、涡轮增压系统等部分也作了相应的变化。直喷系统的喷射压力也由曾经的150Bar增加到200Bar，进一步提升动力输出。
而2019款迈腾顺应小排量的趋势，除了2.0T外，提供了1.4T排量选择，但经过调校，0-100km/h加速只需要8.6s，在扭矩输出层面甚至超过了很多2.0L甚至更大排量更大的自然吸气引擎。同时，一汽-大众将现有的“黑科技”都配置在了这台车上，包括第三代ACC自适应巡航、FPK数字化液晶仪表、、360°全景可视泊车系统，以及19项全功能ESP车身稳定系统等多达20项越级配置。
如今，迈腾将目标消费人群锁定为更现代、更年轻的商务精英，并将B级车的创新科技、尊崇体验和越级品质提升至新的高度。而月销量接近两万辆的水平，进一步印证了其B级车领导者的市场地位。未来，属于善于创新和突破的强者。
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