【贵州：冷链不“冷”】
“4号冷库3.6万立方容量已经投入使用，1号、2号、3号冷库正在抓紧建设。”2月初，位于龙里县的贵海冷链仓储物流港项目（以下简称贵海冷链）二期工程早早复工复产。
冷链行业进入了发展快车道，市场规模正在快速膨胀。2021年，贵州新增冷库165个、库容65.4万立方米，新增A级物流企业15家。库容实现年预定新增冷库库容30万立方米目标翻一番。
贵州省“十四五”现代物流业发展规划（以下简称《规划》）明确，到2025年，贵州在国家物流枢纽建设将取得新成效，新增2个国家骨干冷链物流基地，冷库容量达到 600万立方米，冷藏运输车达到3000台。
与此同时，新国发2号文件也明确，支持贵州建设产地冷链物流设施，鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业和大型商超在贵州建设绿色农产品供应基地，推动“黔货出山”。
市场需求：冷链赛道“热”起来
2月中旬，全年产品下行的冷链市场基本定盘。蒙牛成为贵海冷链4号大型冷库的最大客户，全年将有近200万件低温乳制品存入贵海冷链，并由此统配到贵州各地级市。
“每年9月到次年2月是企业和我们敲定冷库使用情况的密集期，这个期间找来的企业非常多，但冷库不够用。”贵海冷链副总吴政阳说，蒙牛在贵州市场年销售量逐年增长10%，对冷库的需求逐渐扩大，而他今年的工作将是重点盯新冷库的建设。
蒙牛的增长只是贵州冷链输入型产品中的个案。随着城市新零售、生鲜配的爆发，以及连锁便利店持续扩张，终端的低温消费日益提升，贵州冷链物流市场需求正在持续得到释放。
曾获中国冷链联盟授牌的“中国冷链物流50强业”——瀑布冷链已从最初5万吨容量发展至今的20万吨容量，年交易量突破60亿元，占据贵州冷链农产品、冷藏食品、冷链物流市场的80%。
“去年3月又投资扩建，完成后整体运行量将达40万吨，交易量近百亿。”瀑布冷链副总傅其钧说。
下行冷链市场火热的同时，农产品上行冷库建设逐步完善。2021年，仅贵州省农业农村厅支持的农业基础设施，就完成620个产地冷藏保鲜冷链的建设。
“贵州冷链物流虽然起步较晚，但发展十分迅速。”贵州大学管理学院教授王茂春是《规划》起草负责人之一，他说当前，无论是包装、仓储、运输，还是最后一公里的配送环节，贵州冷链赛道越来越热。
天眼查数据显示，目前贵州省内含有“冷链”字样的企业一超过2000家，其中1300多家为近5年成立。
步步为营：冷链集群“聚”起来
贵州冷链“热”的原因与步步为营的政策驱动息息相关。
《规划》提出，“十四五”期间，贵州将实施农产品冷链物流发展工程，鼓励物流企业围绕现代农业产业园区、重点生产基地、城市农产品批发市场，大力推动骨干冷链物流基地、冷链物流园区等冷链物流设施建设，构建新型物流产业集群枢纽经济区。
在此之前，贵州针对“冷链物流”的整体布局逐步被重视，释放出打造产业集群的信号愈加清晰明朗。
2017年-2019年贵州省实施发展冷链物流业助推脱贫攻坚三年行动方案，为整个行业发展奠定基础。这三年，贵州逐年实现全省9个市(州)冷链物流中心全覆盖，全省88个县(市、区、特区)实现冷库全覆盖，乡镇大型农产品生产基地冷链预冷全覆盖。
期间，新的政策力度从未间断，贵州省商务厅、发改委、农业农村厅等多个部门分别在冷链物流上发力。2018年以来，省商务厅指导冷链企业申报专项债券，70个冷链项目获批资金共计64.89亿元；配合农业农村厅，围绕全省坝区和12个特色产业，加大产地仓储保鲜设施建设。2021年下达了省级财政预算资金2800万元，支持城乡冷链基础设施建设及运营。
从单个交易市场看，在政策推动下，瀑布冷链除了集聚经营肉类、禽类、水产类、速冻食品类、农副产品类等冷链食品260余家企业及个体商户外，还吸引了其他冷链物流等70多家第三方服务型企业入驻。
从贵州产业布局看，贵阳、遵义正积极申报国家骨干冷链物流基地，赤水、正安、玉屏等8地正打造出省重要枢纽农产品集散中心。
共建共享：冷链运营“强”起来
“冷链物流是资本、管理、技术、人才门槛比较高的行业，不是某一家企业或单纯靠政府推动，就能完成对全省冷链网络的投资建设和运营管理。”王茂春说，冷链物流要持续发“热”，高质量发展，以县域为基本单元的共建共享模式将是贵州冷链物流发展的新趋势。
去年8月，在冷链运输行业奔忙近10年的贵州黔运通达物流有限公司（以下简称黔运通达）与另一家仓配冷链公司携手合作，实现资源互补，创建“一站式”冷链物流公司。
“我们有160多台运输车，对方有更完善的冷链体系，冷链物流一体化能打破以往单一、繁琐、分散的物流模式，在运作方式上使用运配一体化，企业能够更好地流程控制成本。”黔运通达负责人周训文说，冷链行业的洗牌不光是第三方服务行业，从事生鲜经营的大型商超、农贸市场均在进一步完善自己的冷链配套。
现在，不少冷链企业已盯上“黔货出山”这块“新蛋糕”。近年来，贵州聚焦优势产业、优势单品和优势区域，12个特色农业规模化水平不断提升。推动乡村二三产业发展，全省现有农产品加工企业（合作社）6917家，全年农产品加工转化率达55%。
“农产品上行的最初100米冷链物流怎么打通是关键。”王茂春认为，结合贵州山地特色，企业可引进移动式冷库，不仅可以解决小规模基地建冷库难的问题，同时循环共用可降低成本。
在他看来，未来，无论是企业还是政府，都应加强与省外大型冷链物流企业的合作关系，投入资金引进国内外先进制冷技术，积极发展贵州特色的冷链物流企业。此外，物流企业可与省内外各大高校联合，培养并引进一批冷链物流需要的专业人员，为日后巨大的物流市场储备人才。
来源：天眼新闻
“4号冷库3.6万立方容量已经投入使用，1号、2号、3号冷库正在抓紧建设。”2月初，位于龙里县的贵海冷链仓储物流港项目（以下简称贵海冷链）二期工程早早复工复产。
冷链行业进入了发展快车道，市场规模正在快速膨胀。2021年，贵州新增冷库165个、库容65.4万立方米，新增A级物流企业15家。库容实现年预定新增冷库库容30万立方米目标翻一番。
贵州省“十四五”现代物流业发展规划（以下简称《规划》）明确，到2025年，贵州在国家物流枢纽建设将取得新成效，新增2个国家骨干冷链物流基地，冷库容量达到 600万立方米，冷藏运输车达到3000台。
与此同时，新国发2号文件也明确，支持贵州建设产地冷链物流设施，鼓励农业产业化龙头企业、农产品流通企业和大型商超在贵州建设绿色农产品供应基地，推动“黔货出山”。
市场需求：冷链赛道“热”起来
2月中旬，全年产品下行的冷链市场基本定盘。蒙牛成为贵海冷链4号大型冷库的最大客户，全年将有近200万件低温乳制品存入贵海冷链，并由此统配到贵州各地级市。
“每年9月到次年2月是企业和我们敲定冷库使用情况的密集期，这个期间找来的企业非常多，但冷库不够用。”贵海冷链副总吴政阳说，蒙牛在贵州市场年销售量逐年增长10%，对冷库的需求逐渐扩大，而他今年的工作将是重点盯新冷库的建设。
蒙牛的增长只是贵州冷链输入型产品中的个案。随着城市新零售、生鲜配的爆发，以及连锁便利店持续扩张，终端的低温消费日益提升，贵州冷链物流市场需求正在持续得到释放。
曾获中国冷链联盟授牌的“中国冷链物流50强业”——瀑布冷链已从最初5万吨容量发展至今的20万吨容量，年交易量突破60亿元，占据贵州冷链农产品、冷藏食品、冷链物流市场的80%。
“去年3月又投资扩建，完成后整体运行量将达40万吨，交易量近百亿。”瀑布冷链副总傅其钧说。
下行冷链市场火热的同时，农产品上行冷库建设逐步完善。2021年，仅贵州省农业农村厅支持的农业基础设施，就完成620个产地冷藏保鲜冷链的建设。
“贵州冷链物流虽然起步较晚，但发展十分迅速。”贵州大学管理学院教授王茂春是《规划》起草负责人之一，他说当前，无论是包装、仓储、运输，还是最后一公里的配送环节，贵州冷链赛道越来越热。
天眼查数据显示，目前贵州省内含有“冷链”字样的企业一超过2000家，其中1300多家为近5年成立。
步步为营：冷链集群“聚”起来
贵州冷链“热”的原因与步步为营的政策驱动息息相关。
《规划》提出，“十四五”期间，贵州将实施农产品冷链物流发展工程，鼓励物流企业围绕现代农业产业园区、重点生产基地、城市农产品批发市场，大力推动骨干冷链物流基地、冷链物流园区等冷链物流设施建设，构建新型物流产业集群枢纽经济区。
在此之前，贵州针对“冷链物流”的整体布局逐步被重视，释放出打造产业集群的信号愈加清晰明朗。
2017年-2019年贵州省实施发展冷链物流业助推脱贫攻坚三年行动方案，为整个行业发展奠定基础。这三年，贵州逐年实现全省9个市(州)冷链物流中心全覆盖，全省88个县(市、区、特区)实现冷库全覆盖，乡镇大型农产品生产基地冷链预冷全覆盖。
期间，新的政策力度从未间断，贵州省商务厅、发改委、农业农村厅等多个部门分别在冷链物流上发力。2018年以来，省商务厅指导冷链企业申报专项债券，70个冷链项目获批资金共计64.89亿元；配合农业农村厅，围绕全省坝区和12个特色产业，加大产地仓储保鲜设施建设。2021年下达了省级财政预算资金2800万元，支持城乡冷链基础设施建设及运营。
从单个交易市场看，在政策推动下，瀑布冷链除了集聚经营肉类、禽类、水产类、速冻食品类、农副产品类等冷链食品260余家企业及个体商户外，还吸引了其他冷链物流等70多家第三方服务型企业入驻。
从贵州产业布局看，贵阳、遵义正积极申报国家骨干冷链物流基地，赤水、正安、玉屏等8地正打造出省重要枢纽农产品集散中心。
共建共享：冷链运营“强”起来
“冷链物流是资本、管理、技术、人才门槛比较高的行业，不是某一家企业或单纯靠政府推动，就能完成对全省冷链网络的投资建设和运营管理。”王茂春说，冷链物流要持续发“热”，高质量发展，以县域为基本单元的共建共享模式将是贵州冷链物流发展的新趋势。
去年8月，在冷链运输行业奔忙近10年的贵州黔运通达物流有限公司（以下简称黔运通达）与另一家仓配冷链公司携手合作，实现资源互补，创建“一站式”冷链物流公司。
“我们有160多台运输车，对方有更完善的冷链体系，冷链物流一体化能打破以往单一、繁琐、分散的物流模式，在运作方式上使用运配一体化，企业能够更好地流程控制成本。”黔运通达负责人周训文说，冷链行业的洗牌不光是第三方服务行业，从事生鲜经营的大型商超、农贸市场均在进一步完善自己的冷链配套。
现在，不少冷链企业已盯上“黔货出山”这块“新蛋糕”。近年来，贵州聚焦优势产业、优势单品和优势区域，12个特色农业规模化水平不断提升。推动乡村二三产业发展，全省现有农产品加工企业（合作社）6917家，全年农产品加工转化率达55%。
“农产品上行的最初100米冷链物流怎么打通是关键。”王茂春认为，结合贵州山地特色，企业可引进移动式冷库，不仅可以解决小规模基地建冷库难的问题，同时循环共用可降低成本。
在他看来，未来，无论是企业还是政府，都应加强与省外大型冷链物流企业的合作关系，投入资金引进国内外先进制冷技术，积极发展贵州特色的冷链物流企业。此外，物流企业可与省内外各大高校联合，培养并引进一批冷链物流需要的专业人员，为日后巨大的物流市场储备人才。
来源：天眼新闻
20211111 千味央厨公司交流（中信）
Q：我们主要原材料的采购和价格管控？明年对原料价格和毛利率的展望？
A：原料分核心原料（米面油）和其他原料。核心原料如中粮有个工厂生产油条专用粉，每年谈销售额，大宗锁定，一年一年定，公司自己也比较谨慎。到明年2月份整个价格基本完成。其他原料随行就市。小B端年底先调价，大B端等明年2月合约结束会调价。
未来毛利率大概率是相对持平略下降的过程，毛利率如果略下降可能来自于成本，也可能来自于竞争。我们毛利率相对比较低，也没有降低的空间了，基本会保持平稳状态。
Q：大B的空间来自于哪里？
A：1）来自门店扩展；2）新品的拓展，更多服务和产品。大B客户还是要提供更多产品，我们在不断在试。目前单个大B都没看到天花板，另外整个大B的天花板也没有看到。未来3-5年中国可能会有20多家千店以上的规模餐饮，至少未来3年我们没有看到增长天花板。
百胜中国目前我们稍微被动，我们是服务商。另外的客户海底捞等的增幅到明年会放慢，但是2-3年的高增长试有的，如果我们做透的话应该不止现在的这些体量。
Q：小B端我们的优势？
A：短期优势：第一油条品类做出特色，打批发和小B市场。蒸煎饺和米糕也在推。第二个短期优势是便宜，我们相对三全和安井有价格优势。
短期劣势：服务经销商的能力还在发展。第二是需要全国扩厂。
未来需要长期优势：1）油条更大的市场份额；2）更多大B品牌背书，小B降维服务。经销商服务短板我们正在补充。全国生产布局主要在河南，但是明年2-3月安徽的工厂投产。未来华南西南也会布局新工厂（明年华南的工厂地址预计会定下来），公司希望借助上市的机会把全国工厂布局完成。
Q：ToB的竞争对手（非上市）有哪些？我们的竞争优势在哪里？
A：整个C端消费增速不快，B端相对有一定的增速。B端处在工业化初期阶段，对食品企业有机会。随着上市成功，很多竞争对手也在分析我们的产品和结构。第二竞争中如何保持自己的竞争优势：我能做出来适合你门店的产品，保证标准化、质量没问题。
Q：产能是否会跟不上客户的需求？
A：大B客户的实际开发流程是比较长的，提一个产品可能不太适合就不用了。每个大B上新品有阶段期，一般一个大B开发2-3年很正常。大B的开发有很强的不确定性。小B端遇到的对手都是行业龙头，我们觉得未来的市场竞争格局是比较残酷的，要做好准备。未来希望公司复合收入增速25%左右，这样的增长面临的问题是：如果现在就打完工厂，公司利润就薄，固定资产摊销会拖累企业。我们的老人是思念出来的，当时踩过坑，新加坡上市后全国铺厂，产能利用率很低。我们希望每年稳定发展，不要太激进，产能不要打太满。
Q：百胜哪些产品增速比较快？未来哪些领域有持续的新品空间？
A：我们和百胜合作：1）油条；2）蛋挞；3）其他。未来能不能持续我们也没有底，有自然增幅是没问题的。很多要上新的产品在保密期不方便披露。以前百胜中国一年6-7个新品的上新幅度，希望我们做一些中式小食的创新。
Q：每年大概会新增多少客户？开拓过程中的关键点是什么？客户更关注什么？如何保障未来客户开拓的成功率？
A：大概大B端每年20%的增幅，增加多少个客户我们暂时没有这个数。餐饮企业的需求和C端不一样，需要第一质量，第二外观，要看能不能理解餐饮企业的需求，针对它的特点做一些研发。连锁到一定程度以后，需要的是符合我自己设备特点的定制化服务。你的研发、质控、生产能不能支撑住。
Q：现有产能多少？折旧情况？
A：产能13-14万吨左右每年，今年基本上没问题，明年芜湖工厂之后再16万吨左右，未来2年每年3-4万吨的速度增加，产能利用率70-80%的幅度。新乡工厂每年几百万折旧，芜湖工厂是租赁的（不是买地，花了4000万不到），对现有厂房改造。未来可能公司想走这样的轻资产模式，租期较长10-20年，对现有产房改造即可，所以到明年固定资产折旧不会很大。
Q：零售端我们现在怎么规划？
A：公司不是不想做C端，但是公司目前的体量小，暂时没这个能力。做电商是我们公司的一个尝试，但不是公司的核心渠道。我们售卖还是更多按小B短的操作思路来做，这个基本上是一个尝试，等我们50亿的时候可能可以探讨这个问题。
Q：公司未来小B端的具体规划？
A：公司小B端现在基本把客户分成几点：20%的客户贡献80%的销量。100万以上的经销商100多个，每个经销商都配了专业的销售人员，专门开拓团餐等，和下游客户一起谈判帮助做提案。
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Q：我们主要原材料的采购和价格管控？明年对原料价格和毛利率的展望？
A：原料分核心原料（米面油）和其他原料。核心原料如中粮有个工厂生产油条专用粉，每年谈销售额，大宗锁定，一年一年定，公司自己也比较谨慎。到明年2月份整个价格基本完成。其他原料随行就市。小B端年底先调价，大B端等明年2月合约结束会调价。
未来毛利率大概率是相对持平略下降的过程，毛利率如果略下降可能来自于成本，也可能来自于竞争。我们毛利率相对比较低，也没有降低的空间了，基本会保持平稳状态。
Q：大B的空间来自于哪里？
A：1）来自门店扩展；2）新品的拓展，更多服务和产品。大B客户还是要提供更多产品，我们在不断在试。目前单个大B都没看到天花板，另外整个大B的天花板也没有看到。未来3-5年中国可能会有20多家千店以上的规模餐饮，至少未来3年我们没有看到增长天花板。
百胜中国目前我们稍微被动，我们是服务商。另外的客户海底捞等的增幅到明年会放慢，但是2-3年的高增长试有的，如果我们做透的话应该不止现在的这些体量。
Q：小B端我们的优势？
A：短期优势：第一油条品类做出特色，打批发和小B市场。蒸煎饺和米糕也在推。第二个短期优势是便宜，我们相对三全和安井有价格优势。
短期劣势：服务经销商的能力还在发展。第二是需要全国扩厂。
未来需要长期优势：1）油条更大的市场份额；2）更多大B品牌背书，小B降维服务。经销商服务短板我们正在补充。全国生产布局主要在河南，但是明年2-3月安徽的工厂投产。未来华南西南也会布局新工厂（明年华南的工厂地址预计会定下来），公司希望借助上市的机会把全国工厂布局完成。
Q：ToB的竞争对手（非上市）有哪些？我们的竞争优势在哪里？
A：整个C端消费增速不快，B端相对有一定的增速。B端处在工业化初期阶段，对食品企业有机会。随着上市成功，很多竞争对手也在分析我们的产品和结构。第二竞争中如何保持自己的竞争优势：我能做出来适合你门店的产品，保证标准化、质量没问题。
Q：产能是否会跟不上客户的需求？
A：大B客户的实际开发流程是比较长的，提一个产品可能不太适合就不用了。每个大B上新品有阶段期，一般一个大B开发2-3年很正常。大B的开发有很强的不确定性。小B端遇到的对手都是行业龙头，我们觉得未来的市场竞争格局是比较残酷的，要做好准备。未来希望公司复合收入增速25%左右，这样的增长面临的问题是：如果现在就打完工厂，公司利润就薄，固定资产摊销会拖累企业。我们的老人是思念出来的，当时踩过坑，新加坡上市后全国铺厂，产能利用率很低。我们希望每年稳定发展，不要太激进，产能不要打太满。
Q：百胜哪些产品增速比较快？未来哪些领域有持续的新品空间？
A：我们和百胜合作：1）油条；2）蛋挞；3）其他。未来能不能持续我们也没有底，有自然增幅是没问题的。很多要上新的产品在保密期不方便披露。以前百胜中国一年6-7个新品的上新幅度，希望我们做一些中式小食的创新。
Q：每年大概会新增多少客户？开拓过程中的关键点是什么？客户更关注什么？如何保障未来客户开拓的成功率？
A：大概大B端每年20%的增幅，增加多少个客户我们暂时没有这个数。餐饮企业的需求和C端不一样，需要第一质量，第二外观，要看能不能理解餐饮企业的需求，针对它的特点做一些研发。连锁到一定程度以后，需要的是符合我自己设备特点的定制化服务。你的研发、质控、生产能不能支撑住。
Q：现有产能多少？折旧情况？
A：产能13-14万吨左右每年，今年基本上没问题，明年芜湖工厂之后再16万吨左右，未来2年每年3-4万吨的速度增加，产能利用率70-80%的幅度。新乡工厂每年几百万折旧，芜湖工厂是租赁的（不是买地，花了4000万不到），对现有厂房改造。未来可能公司想走这样的轻资产模式，租期较长10-20年，对现有产房改造即可，所以到明年固定资产折旧不会很大。
Q：零售端我们现在怎么规划？
A：公司不是不想做C端，但是公司目前的体量小，暂时没这个能力。做电商是我们公司的一个尝试，但不是公司的核心渠道。我们售卖还是更多按小B短的操作思路来做，这个基本上是一个尝试，等我们50亿的时候可能可以探讨这个问题。
Q：公司未来小B端的具体规划？
A：公司小B端现在基本把客户分成几点：20%的客户贡献80%的销量。100万以上的经销商100多个，每个经销商都配了专业的销售人员，专门开拓团餐等，和下游客户一起谈判帮助做提案。
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#美好辽宁欢迎您# 【众志成城应对暴雪寒潮】#美丽乡村 幸福盘锦#
受东北冷涡及地面气旋强烈发展影响，从11月7日3时开始，我市出现雨夹雪、暴雪、寒潮、大风、雨雪冰冻天气过程，局部甚至出现冻雨，截至8日14时，大洼站雨夹雪转特大暴雪，雨雪总量38.8毫米，雪深 29.4 厘米；盘山站大暴雪，降雪量30.8毫米，雪深21厘米。在我市，本次降雪量为历史同期最大。
全市各地各级各部门立即行动起来，履行职责，积极应对暴雪寒潮，力保生产生活正常运行，努力减少风雪带来的不利影响。广大市民也积极参与清理积雪活动。盘锦日报记者在风雪中走上街头，深入基层，用笔和镜头记录下了全市人民众志成城，抗击暴雪寒潮的感人画面。
京环公司9000余件人工除雪设备全面投入使用
11月8日早6点，向海大道生态园大门交通岗附近，京环公司的两辆除雪车正在路两侧作业，轰鸣声中，将厚厚的积雪推向路边。与此同时，大洼区昆仑街、兴隆台区工业街、双台子区延湖路等城区主街主路上，到处都有京环公司的除雪机械在奋战。
早上7点，雪依然在下，昆仑街上的京环环卫工人还是没有放下清理路边积雪的锹铲。经记者询问，这些环卫工人早上5点就上岗了。夜里，除雪机械将积雪暂时推向路边。早上，环卫工人首先清理公交站点旁路边积雪，以供公交车和乘客方便。
记者了解到，市住建局根据天气预警，早在11月5日、6日先后调度所属单位及盘锦京环公司，密切关注天气变化，以雪为令，确保强降雪后，城区主街主路畅通及重点区域积雪及时清除。盘锦京环公司按照“提前备防、专业作业、内部联动、外部协调”的原则，构建“集中领导、分域指挥、项目实施、反应灵敏、运转高效”的应急体系。11月7日8时，出动滚刷车114台，撒布机12台，多功能除雪皮卡20台，除雪板车77台，滑移车2台，铲车168台，翻斗车289台，抛雪机2台，吹雪设备12台等除运雪机械设备，分别奔赴市区各主街路拉开除运雪攻坚战序幕。到7日夜里22点，除雪攻坚战进入高潮。京环公司歇人不歇车，连续作战。截至8日5点，向海大道、市府大街、红旗大街、胜利大街、305国道、政府大街、府前大街、盘山街、滨海大道、中华路等主干道基本实现畅通。针对大桥、路口等易结冰路面，适量抛撒融雪剂。为了使主街路路面不至于积雪严重，采取“降雪中除雪，人机配合”除运雪作业模式。根据路况的不同，因地制宜采取以小型除雪设备辅助人工除雪和大型设备除雪等方式，进行不间断的清理。确保道路见标线、见边石、见方砖。
截至目前，盘锦京环公司5800余名环卫员工将全员上岗，人工除雪设备9000余件已全面进入“战斗”状态，共出动1200余辆环卫作业车，清雪量25600立方米，融雪剂3000余吨，除雪工作还在持续进行中，针对此次强降雪，盘锦京环公司开启一级战备“迎战强降雪”，盘锦京环公司将全力打好此次除雪保畅攻坚战，为市民提供安全、畅通的出行环境。
市直机关工委组织市直机关干部职工除雪保通畅
11月8日，市直机关工委第一时间号召市直机关全体干部职工充分发挥先锋模范作用，发扬“马上就办、真抓实干”工作作风，组织做好除雪保畅通工作。
接到通知，市直机关各单位积极响应，立即启动除雪工作，各单位主要领导，精心部署，截至目前，市直机关5557名干部职工参与了本次除雪保畅通工作。为积极做好降雪天气安全防范和道路交通秩序维护工作，市公安局出动警力527人，出动车辆104台辆，救助车辆170台次，救助群众310人，有力保障了道路交通秩序畅通和群众安全出行。市住建局督促指导京环公司力争以最快速度保障城市道路恢复正常秩序。
按照责任分工和“门前四包”要求，市直机关各单位组织干部职工就地就近带头清扫积雪，做到分工不分家，分片不分区，结合责任区自行扩展清扫范围，有组织、有计划地开展除雪工作，确保了道路畅通，方便了办事群众，切实为市民创造一个安全的出行环境，为城区车辆安全通行提供了便利，以实际行动展示了市直机关全体干部职工的良好形象。
盘锦客运公交集团适时推出免费乘车便民服务
11月8日，盘锦客运公交集团近2000名职工奋战在安全运营第一线，并从中午开始适时推出免费乘车的便民服务，赢得市民一致好评。
据了解，盘锦客运公交集团及时启动恶劣天气安全行车应急预案，提前部署、迅速行动。集团所属单位组织全体职工清扫场院、站台及危险路段的积雪，全面做好消除安全隐患工作；可运行线路管理人员在站点，分兵把口，检查线路情况，叮嘱驾驶员减速慢行，严格控制车速。针对雪天路滑，部分车厢内铺设防滑垫，驾驶员及时清扫前后车门台阶积雪，以防乘客滑倒，努力将安全隐患降到最低。
交警成了移动的信号灯
我市从11月7日晚开始出现降雪天气，路面严重积雪，全市县区交管大队设置了多于往日的备勤民警，他们8日一大早就第一时间投入战斗。市交管支队机关全员也于8日早铺展到路面，疏导交通。
双台子交警大队要求全体民警辅警以雪为令，迅速启动冰雪天应急保障预案，与京环公司、区应急局等相关部门形成联动，确保第一时间处理突发状况。与此同时，通过发布出行提示、与增设执勤岗位、延长执勤时间、科学指挥交通、快速排除事故现场等措施，确保人民群众出行安全和不受经济损失。
据悉，截至8日上午11点，兴隆台辖区向海大道、辽河路、泰山路等主干道路基本通畅，个别街道能保障最少一个车道通行。至上午12点，兴隆台区和双台子区两主城区以及大洼区、盘山县的各主干道基本恢复通车。
兴隆台交警大队大队长张明山告诉记者，为了应对恶劣天气带来的突发情况，及时快速地疏导交通，大队班子成员带头备勤，7日晚值班人员增加到24人，是平时的3倍。
“我们中队9个人昨夜都没有走，怕第二天早上出不来，今天7点不到就出来了。”在辽河路，兴隆台交警大队一中队中队长王鹏说，大队要求值班人员早上6点起床，6点20分全体出发。由于降雪量大，路面积雪严重，警车无法出动，大家步行前往各自管段，确保7点钟人员全部到岗到位。“在执勤中，上午不到2小时，共帮助30余名因积雪被困的车主推车。上午9点左右，京环清雪车辆陆续到达，为了更快地恢复路面交通，执勤人员迎着风雪不惧危险，在光滑的路中间对过往车辆进行疏导。风雪中，交警成了移动的信号灯。”
应对灾害天气，市文旅广电局启动应急预案，全面进入应战状态。
11月6日开始，市文旅广电局要求各县区文旅广电局、局属各单位、各行业企业，全面树立“人民至上、生命至上”理念，履职尽责，担当作为。各行业企业选派精兵良将组建突发事件应急突击队，提升突发事件应急处置能力。各县区文广旅部门、局属各单位明确专人负责信息报送，上报信息坚持“早、快、准、细”标准及时报送。
与此同时，市文旅广电局第一时间启动应急预案。与各县区文旅广电局、局属各单位一同深入各企业，指导企业内部用水、暖、电、气等各个环节，重点查摆堵、漏、冻、裂等问题，将隐患消除在萌芽状态。并对行业企业全面检查，重点检查管线、电缆、阀门等部位运行状况，对破损、蚀锈等问题进行维修整改。
据悉，11月6日开始，我市加强了对文化娱乐场所、体育健身场所、旅游星级饭店的排查管控力度，做好了防压抗风、设备维修和物资储备等工作。由于持续低温，取暖需求增大，各行业企业对为游客提供服务的取暖设备、电气设施进行了一次集中检查维护，防止出现因电线外露、设备老化引发的火灾事故。
另外，各旅游景区还及时清除了景区内游步道及进出口周边道路、坡道积雪冰冻，采取撒盐融雪、铺设防滑麻袋、危险地段设置安全警示标志等措施，确保道路安全。
暴雪寒潮天 养老机构暖
11月8日，记者视频连线我市部分养老机构，对福利院、敬老院应对暴雪强寒潮情况进行采访。综合市民政局获得的相关情况得知，目前，全市各福利院、敬老院、养老院秩序井然，老人们吃饱穿暖，悠闲自得。
早上7时，视频连线盘山县胡家镇中心敬老院。看到虽然雪还在下，但敬老院的院子里已被清扫，没有积雪。院子里工作人员正在从车上搬运蔬菜进屋。据院长杜志勇介绍，工作人员早上5点多就去批发市场采购蔬菜。镜头转向食堂，老人们一边喝粥，一边聊着入冬以来的第一场雪。院长杜志勇介绍， 院内室温能保持23℃－25℃之间，老人们肯定冷不着。
8时30分，视频连线盘锦市社会（儿童）福利院。市社会（儿童）福利院院长邱桂成介绍，院里早已把棉衣棉鞋发放到老人手中，同时，院内公共区域全面供暖并打开空调，维持在26℃。目前，120多位老人所需的食材，纸尿裤、隔尿垫等日常用品以及药品都储备充足。
9时，视频连线大洼区荣兴街道敬老院。据院长刘洪会介绍，这里采用的是地热取暖，室温达到了25℃左右。院内不但给老人购置了棉衣、棉被，还给老人们准备了保暖内衣。
据市民政局养老服务科科长江滨介绍，10月中旬以来，市民政局就组织各镇、街道指导辖区内养老机构充足贮备各类生活物资并加强安全防范，全力保障老人温暖过冬。全市养老机构在入冬前全部做到了三个到位，即：保暖设备到位、保暖物资到位、心理疏导到位。尤其是应对极端气候，做了完备的预案，确保老人安全万无一失。
交通运输系统勠力同心战风雪
市交通局广大干部职工提前对域内农村公路及桥梁进行巡查检查，对容易出现结冰桥面路段及时排查安全隐患，第一时间掌握路面状况，快速处置突发事件。另一方面，以雪为令、快速反应，及时调度除雪车辆及人员，共同奔赴作业区域，昼夜不停开展除雪防滑工作。截至目前，全市交通运输系统出动人员564人次，出动除雪机械设备103台次，撒布融雪剂1160吨。
及时向辖区内“两客一危”（客运车辆、旅游包车、危险化学品运输车辆）企业发布恶劣天气预警信息，针对相关企业暂停或调整途经雨雪冰冻地区的班次、班线。7日到9日，我市客运行业省、市际客运班车、旅游包车全部停运，客运站停止经营。
盘锦港集团公司各港口企业已停止装卸作业，港机已全部锚定防风。市交通事务服务中心盘锦港引航站已于11月6日12点开始暂停船舶进出港引航服务，待天气好转经评估能够保证安全后恢复引航服务。
物业、社区、居民联合除雪
11月8日暴雪之中，兴隆台区鹤乡小区内的物业、社区、居民联合行动，当日上午9时许，厚厚的积雪中，一条条黑色的小路四通八达，保证了居民在小区内出行的安全。
“我凌晨四点就从家里出来了，打不到车，走了一个小时到社区，五点开始除雪，已经干了三个半小时了！”8点30分，51岁的保洁员都淑华说。她的后背已经被雪全部洇湿，内衣也已经汗湿。她的57名同事当日均提前到岗，因打不到车，他们全都是步行上班，住得最远的走了一个半小时。和物业工作人员一样劳动的还有鹤乡社区的全体工作人员，他们也是一大早就投入了战斗。
8点40分，记者在鹤乡小区C区看到了一群参加义务清雪的居民。C区8号楼的居民王战是盘锦弘毅中学的老师，因为学校停课，他和邻居马军7点就出来扫雪了。C区2号楼的赵成凯、李华正用自家扫地的撮箕清理积雪。盘锦辽河物业管理有限公司鹤乡项目部经理卢艳告诉记者，社区的居民们非常热情，一大早就在业主群里问她：“有工具吗？我们来帮物业扫雪。”“现在几乎每幢楼都有居民出来义务扫雪。物业公司在每个门岗均备有除雪工具，有的离门岗远，就家里有啥用啥了！”
住建部门全力保障供水供气供热
11月8日，强降雪还未彻底平息，据住建部门消息，全市供水、供气、供热状态保持平稳，未受极端气候影响。
这场强降雪前，市住建局精细筹划，提早部署，全力以赴督促供水、供气、供暖企业保障供应质量，保障市民需求，以高质量服务应对暴雪强寒潮大风天气。各县区、辽滨沿海经济技术开发区公用事业行政主管部门也认真履行主体责任，切实加强供水、供气、供热行业安全监管。结合近期隐患排查整治行动，有针对性地组织开展辖区内公用事业行业企业现场督查，确保企业认真落实安全生产责任。重点加强暴雪强寒潮大风天气来临期间供水、供气、供热企业值班值守工作。各公用事业行业企业主要领导24小时带班值守。各行业应急抢险队伍全员在岗就位，及时更新应急抢险物资及储备。随时处置突发情况，确保供水、供气、供热稳定供应。各供水、供气、供热企业切实加强厂区安全巡查，特别是城市供水企业重点加强对供水管网、二次加压设备的检查力度。各公用事业企业以应对暴雪强寒潮大风天气为契机，全面开展安全隐患排查整治，确保行业安全运行无事故。
受东北冷涡及地面气旋强烈发展影响，从11月7日3时开始，我市出现雨夹雪、暴雪、寒潮、大风、雨雪冰冻天气过程，局部甚至出现冻雨，截至8日14时，大洼站雨夹雪转特大暴雪，雨雪总量38.8毫米，雪深 29.4 厘米；盘山站大暴雪，降雪量30.8毫米，雪深21厘米。在我市，本次降雪量为历史同期最大。
全市各地各级各部门立即行动起来，履行职责，积极应对暴雪寒潮，力保生产生活正常运行，努力减少风雪带来的不利影响。广大市民也积极参与清理积雪活动。盘锦日报记者在风雪中走上街头，深入基层，用笔和镜头记录下了全市人民众志成城，抗击暴雪寒潮的感人画面。
京环公司9000余件人工除雪设备全面投入使用
11月8日早6点，向海大道生态园大门交通岗附近，京环公司的两辆除雪车正在路两侧作业，轰鸣声中，将厚厚的积雪推向路边。与此同时，大洼区昆仑街、兴隆台区工业街、双台子区延湖路等城区主街主路上，到处都有京环公司的除雪机械在奋战。
早上7点，雪依然在下，昆仑街上的京环环卫工人还是没有放下清理路边积雪的锹铲。经记者询问，这些环卫工人早上5点就上岗了。夜里，除雪机械将积雪暂时推向路边。早上，环卫工人首先清理公交站点旁路边积雪，以供公交车和乘客方便。
记者了解到，市住建局根据天气预警，早在11月5日、6日先后调度所属单位及盘锦京环公司，密切关注天气变化，以雪为令，确保强降雪后，城区主街主路畅通及重点区域积雪及时清除。盘锦京环公司按照“提前备防、专业作业、内部联动、外部协调”的原则，构建“集中领导、分域指挥、项目实施、反应灵敏、运转高效”的应急体系。11月7日8时，出动滚刷车114台，撒布机12台，多功能除雪皮卡20台，除雪板车77台，滑移车2台，铲车168台，翻斗车289台，抛雪机2台，吹雪设备12台等除运雪机械设备，分别奔赴市区各主街路拉开除运雪攻坚战序幕。到7日夜里22点，除雪攻坚战进入高潮。京环公司歇人不歇车，连续作战。截至8日5点，向海大道、市府大街、红旗大街、胜利大街、305国道、政府大街、府前大街、盘山街、滨海大道、中华路等主干道基本实现畅通。针对大桥、路口等易结冰路面，适量抛撒融雪剂。为了使主街路路面不至于积雪严重，采取“降雪中除雪，人机配合”除运雪作业模式。根据路况的不同，因地制宜采取以小型除雪设备辅助人工除雪和大型设备除雪等方式，进行不间断的清理。确保道路见标线、见边石、见方砖。
截至目前，盘锦京环公司5800余名环卫员工将全员上岗，人工除雪设备9000余件已全面进入“战斗”状态，共出动1200余辆环卫作业车，清雪量25600立方米，融雪剂3000余吨，除雪工作还在持续进行中，针对此次强降雪，盘锦京环公司开启一级战备“迎战强降雪”，盘锦京环公司将全力打好此次除雪保畅攻坚战，为市民提供安全、畅通的出行环境。
市直机关工委组织市直机关干部职工除雪保通畅
11月8日，市直机关工委第一时间号召市直机关全体干部职工充分发挥先锋模范作用，发扬“马上就办、真抓实干”工作作风，组织做好除雪保畅通工作。
接到通知，市直机关各单位积极响应，立即启动除雪工作，各单位主要领导，精心部署，截至目前，市直机关5557名干部职工参与了本次除雪保畅通工作。为积极做好降雪天气安全防范和道路交通秩序维护工作，市公安局出动警力527人，出动车辆104台辆，救助车辆170台次，救助群众310人，有力保障了道路交通秩序畅通和群众安全出行。市住建局督促指导京环公司力争以最快速度保障城市道路恢复正常秩序。
按照责任分工和“门前四包”要求，市直机关各单位组织干部职工就地就近带头清扫积雪，做到分工不分家，分片不分区，结合责任区自行扩展清扫范围，有组织、有计划地开展除雪工作，确保了道路畅通，方便了办事群众，切实为市民创造一个安全的出行环境，为城区车辆安全通行提供了便利，以实际行动展示了市直机关全体干部职工的良好形象。
盘锦客运公交集团适时推出免费乘车便民服务
11月8日，盘锦客运公交集团近2000名职工奋战在安全运营第一线，并从中午开始适时推出免费乘车的便民服务，赢得市民一致好评。
据了解，盘锦客运公交集团及时启动恶劣天气安全行车应急预案，提前部署、迅速行动。集团所属单位组织全体职工清扫场院、站台及危险路段的积雪，全面做好消除安全隐患工作；可运行线路管理人员在站点，分兵把口，检查线路情况，叮嘱驾驶员减速慢行，严格控制车速。针对雪天路滑，部分车厢内铺设防滑垫，驾驶员及时清扫前后车门台阶积雪，以防乘客滑倒，努力将安全隐患降到最低。
交警成了移动的信号灯
我市从11月7日晚开始出现降雪天气，路面严重积雪，全市县区交管大队设置了多于往日的备勤民警，他们8日一大早就第一时间投入战斗。市交管支队机关全员也于8日早铺展到路面，疏导交通。
双台子交警大队要求全体民警辅警以雪为令，迅速启动冰雪天应急保障预案，与京环公司、区应急局等相关部门形成联动，确保第一时间处理突发状况。与此同时，通过发布出行提示、与增设执勤岗位、延长执勤时间、科学指挥交通、快速排除事故现场等措施，确保人民群众出行安全和不受经济损失。
据悉，截至8日上午11点，兴隆台辖区向海大道、辽河路、泰山路等主干道路基本通畅，个别街道能保障最少一个车道通行。至上午12点，兴隆台区和双台子区两主城区以及大洼区、盘山县的各主干道基本恢复通车。
兴隆台交警大队大队长张明山告诉记者，为了应对恶劣天气带来的突发情况，及时快速地疏导交通，大队班子成员带头备勤，7日晚值班人员增加到24人，是平时的3倍。
“我们中队9个人昨夜都没有走，怕第二天早上出不来，今天7点不到就出来了。”在辽河路，兴隆台交警大队一中队中队长王鹏说，大队要求值班人员早上6点起床，6点20分全体出发。由于降雪量大，路面积雪严重，警车无法出动，大家步行前往各自管段，确保7点钟人员全部到岗到位。“在执勤中，上午不到2小时，共帮助30余名因积雪被困的车主推车。上午9点左右，京环清雪车辆陆续到达，为了更快地恢复路面交通，执勤人员迎着风雪不惧危险，在光滑的路中间对过往车辆进行疏导。风雪中，交警成了移动的信号灯。”
应对灾害天气，市文旅广电局启动应急预案，全面进入应战状态。
11月6日开始，市文旅广电局要求各县区文旅广电局、局属各单位、各行业企业，全面树立“人民至上、生命至上”理念，履职尽责，担当作为。各行业企业选派精兵良将组建突发事件应急突击队，提升突发事件应急处置能力。各县区文广旅部门、局属各单位明确专人负责信息报送，上报信息坚持“早、快、准、细”标准及时报送。
与此同时，市文旅广电局第一时间启动应急预案。与各县区文旅广电局、局属各单位一同深入各企业，指导企业内部用水、暖、电、气等各个环节，重点查摆堵、漏、冻、裂等问题，将隐患消除在萌芽状态。并对行业企业全面检查，重点检查管线、电缆、阀门等部位运行状况，对破损、蚀锈等问题进行维修整改。
据悉，11月6日开始，我市加强了对文化娱乐场所、体育健身场所、旅游星级饭店的排查管控力度，做好了防压抗风、设备维修和物资储备等工作。由于持续低温，取暖需求增大，各行业企业对为游客提供服务的取暖设备、电气设施进行了一次集中检查维护，防止出现因电线外露、设备老化引发的火灾事故。
另外，各旅游景区还及时清除了景区内游步道及进出口周边道路、坡道积雪冰冻，采取撒盐融雪、铺设防滑麻袋、危险地段设置安全警示标志等措施，确保道路安全。
暴雪寒潮天 养老机构暖
11月8日，记者视频连线我市部分养老机构，对福利院、敬老院应对暴雪强寒潮情况进行采访。综合市民政局获得的相关情况得知，目前，全市各福利院、敬老院、养老院秩序井然，老人们吃饱穿暖，悠闲自得。
早上7时，视频连线盘山县胡家镇中心敬老院。看到虽然雪还在下，但敬老院的院子里已被清扫，没有积雪。院子里工作人员正在从车上搬运蔬菜进屋。据院长杜志勇介绍，工作人员早上5点多就去批发市场采购蔬菜。镜头转向食堂，老人们一边喝粥，一边聊着入冬以来的第一场雪。院长杜志勇介绍， 院内室温能保持23℃－25℃之间，老人们肯定冷不着。
8时30分，视频连线盘锦市社会（儿童）福利院。市社会（儿童）福利院院长邱桂成介绍，院里早已把棉衣棉鞋发放到老人手中，同时，院内公共区域全面供暖并打开空调，维持在26℃。目前，120多位老人所需的食材，纸尿裤、隔尿垫等日常用品以及药品都储备充足。
9时，视频连线大洼区荣兴街道敬老院。据院长刘洪会介绍，这里采用的是地热取暖，室温达到了25℃左右。院内不但给老人购置了棉衣、棉被，还给老人们准备了保暖内衣。
据市民政局养老服务科科长江滨介绍，10月中旬以来，市民政局就组织各镇、街道指导辖区内养老机构充足贮备各类生活物资并加强安全防范，全力保障老人温暖过冬。全市养老机构在入冬前全部做到了三个到位，即：保暖设备到位、保暖物资到位、心理疏导到位。尤其是应对极端气候，做了完备的预案，确保老人安全万无一失。
交通运输系统勠力同心战风雪
市交通局广大干部职工提前对域内农村公路及桥梁进行巡查检查，对容易出现结冰桥面路段及时排查安全隐患，第一时间掌握路面状况，快速处置突发事件。另一方面，以雪为令、快速反应，及时调度除雪车辆及人员，共同奔赴作业区域，昼夜不停开展除雪防滑工作。截至目前，全市交通运输系统出动人员564人次，出动除雪机械设备103台次，撒布融雪剂1160吨。
及时向辖区内“两客一危”（客运车辆、旅游包车、危险化学品运输车辆）企业发布恶劣天气预警信息，针对相关企业暂停或调整途经雨雪冰冻地区的班次、班线。7日到9日，我市客运行业省、市际客运班车、旅游包车全部停运，客运站停止经营。
盘锦港集团公司各港口企业已停止装卸作业，港机已全部锚定防风。市交通事务服务中心盘锦港引航站已于11月6日12点开始暂停船舶进出港引航服务，待天气好转经评估能够保证安全后恢复引航服务。
物业、社区、居民联合除雪
11月8日暴雪之中，兴隆台区鹤乡小区内的物业、社区、居民联合行动，当日上午9时许，厚厚的积雪中，一条条黑色的小路四通八达，保证了居民在小区内出行的安全。
“我凌晨四点就从家里出来了，打不到车，走了一个小时到社区，五点开始除雪，已经干了三个半小时了！”8点30分，51岁的保洁员都淑华说。她的后背已经被雪全部洇湿，内衣也已经汗湿。她的57名同事当日均提前到岗，因打不到车，他们全都是步行上班，住得最远的走了一个半小时。和物业工作人员一样劳动的还有鹤乡社区的全体工作人员，他们也是一大早就投入了战斗。
8点40分，记者在鹤乡小区C区看到了一群参加义务清雪的居民。C区8号楼的居民王战是盘锦弘毅中学的老师，因为学校停课，他和邻居马军7点就出来扫雪了。C区2号楼的赵成凯、李华正用自家扫地的撮箕清理积雪。盘锦辽河物业管理有限公司鹤乡项目部经理卢艳告诉记者，社区的居民们非常热情，一大早就在业主群里问她：“有工具吗？我们来帮物业扫雪。”“现在几乎每幢楼都有居民出来义务扫雪。物业公司在每个门岗均备有除雪工具，有的离门岗远，就家里有啥用啥了！”
住建部门全力保障供水供气供热
11月8日，强降雪还未彻底平息，据住建部门消息，全市供水、供气、供热状态保持平稳，未受极端气候影响。
这场强降雪前，市住建局精细筹划，提早部署，全力以赴督促供水、供气、供暖企业保障供应质量，保障市民需求，以高质量服务应对暴雪强寒潮大风天气。各县区、辽滨沿海经济技术开发区公用事业行政主管部门也认真履行主体责任，切实加强供水、供气、供热行业安全监管。结合近期隐患排查整治行动，有针对性地组织开展辖区内公用事业行业企业现场督查，确保企业认真落实安全生产责任。重点加强暴雪强寒潮大风天气来临期间供水、供气、供热企业值班值守工作。各公用事业行业企业主要领导24小时带班值守。各行业应急抢险队伍全员在岗就位，及时更新应急抢险物资及储备。随时处置突发情况，确保供水、供气、供热稳定供应。各供水、供气、供热企业切实加强厂区安全巡查，特别是城市供水企业重点加强对供水管网、二次加压设备的检查力度。各公用事业企业以应对暴雪强寒潮大风天气为契机，全面开展安全隐患排查整治，确保行业安全运行无事故。
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