- 振动有益 -
美卓生产的机器犹如一台台巨型钢铁怪兽。这些巨型怪兽与传统的机械设备不同，它们考虑的不是避振，反而是如何产生更多的振动以将不同大小的石块进行分级，供建筑行业的后续使用。
美卓矿机成立于1867年，总部位于法国著名的白葡萄酒产区马贡。2004年正式被芬兰美卓集团收购。
看着迪拜和阿布扎比沙漠中那一幢幢拔地而起的摩天大楼，有谁会想到它们都是由机制砂建造而成的？
尽管这些中东国家被大面积的沙漠所环绕，但沙子本身却无法用于制造水泥。因为经年累月地风蚀，它们变得体态圆润。正如美卓矿机产品经理文森特·塞尔西解释的：“合适的沙子必须有棱有角，才可以粘合在一起，制作出高品质的水泥。”
因而，只能远赴唯一一个山丘地形的酋长国富查伊拉寻找合适的沙源。在那里，美卓矿机生产的机械设备通过碾压撞击将石块变成方形砂砾，然后再通过振动将砂砾按体积大小进行分级。
技术经理大卫·贝雷克表示，由于机器本身非常巨大，且只能依靠特殊的陆运工具，因此，生产环节会尽量靠进终端用户所在地。
美卓集团在全球范围内拥有30间生产工厂，但无论机器本身从哪里制造，都要遵循马贡工厂的统一模板。
“生产环节已经实现地区化，但设计理念仍旧保持全球统一。”
美卓生产的破碎机分为三种：颚式、锥式、冲击式。其中，颚式破碎机，就像名字一样，是将岩石“吞”进去后再进行磨细——两立方米重约三吨的巨石可以被分解成诸多40立方厘米的小块。
“机器类型的选择完全取决于石块本身的破碎比及磨蚀性。这些机器重2.5到40吨不等，但它们有一个共同点：每分钟振动700至1,000转。从而使得里面的颗粒获得3至6G 的加速度。振动是任何机械设备的天敌，因此我们需要及其安全可靠的螺栓紧固方案。”
这也是洛帝牢集团大显身手的地方。这些破碎机上的每一处螺栓连接均由洛帝牢防松垫圈提供安全保障。
洛帝牢集团原创的楔形制锁技术可以确保螺栓在动态载荷和持续振动环境下的连接牢固。安装简便，节省了停机检修的时间，同时，洛帝牢防松垫圈还支持重复使用，可适应机器日常检修时拆卸螺栓的需求。
“洛帝牢集团原创的楔形制锁技术可以确保螺栓在动态载荷和持续振动环境下的连接牢固。安装简便，节省了停机检修的时间，同时，洛帝牢防松垫圈还支持重复使用，可适应机器日常检修时拆卸螺栓的需求。要实现这个结果还有另外一个途径——铆接，只是它会抑制机器本身的有益振动。如果不采用这些防松垫圈，我们生产的机器将无法通过测试，达到相关标准要求。”
#metso##美卓##砂石##富查伊拉##破碎机##洛帝牢##Nord-Lock##垫圈##螺栓##振动##铆接#
美卓生产的机器犹如一台台巨型钢铁怪兽。这些巨型怪兽与传统的机械设备不同，它们考虑的不是避振，反而是如何产生更多的振动以将不同大小的石块进行分级，供建筑行业的后续使用。
美卓矿机成立于1867年，总部位于法国著名的白葡萄酒产区马贡。2004年正式被芬兰美卓集团收购。
看着迪拜和阿布扎比沙漠中那一幢幢拔地而起的摩天大楼，有谁会想到它们都是由机制砂建造而成的？
尽管这些中东国家被大面积的沙漠所环绕，但沙子本身却无法用于制造水泥。因为经年累月地风蚀，它们变得体态圆润。正如美卓矿机产品经理文森特·塞尔西解释的：“合适的沙子必须有棱有角，才可以粘合在一起，制作出高品质的水泥。”
因而，只能远赴唯一一个山丘地形的酋长国富查伊拉寻找合适的沙源。在那里，美卓矿机生产的机械设备通过碾压撞击将石块变成方形砂砾，然后再通过振动将砂砾按体积大小进行分级。
技术经理大卫·贝雷克表示，由于机器本身非常巨大，且只能依靠特殊的陆运工具，因此，生产环节会尽量靠进终端用户所在地。
美卓集团在全球范围内拥有30间生产工厂，但无论机器本身从哪里制造，都要遵循马贡工厂的统一模板。
“生产环节已经实现地区化，但设计理念仍旧保持全球统一。”
美卓生产的破碎机分为三种：颚式、锥式、冲击式。其中，颚式破碎机，就像名字一样，是将岩石“吞”进去后再进行磨细——两立方米重约三吨的巨石可以被分解成诸多40立方厘米的小块。
“机器类型的选择完全取决于石块本身的破碎比及磨蚀性。这些机器重2.5到40吨不等，但它们有一个共同点：每分钟振动700至1,000转。从而使得里面的颗粒获得3至6G 的加速度。振动是任何机械设备的天敌，因此我们需要及其安全可靠的螺栓紧固方案。”
这也是洛帝牢集团大显身手的地方。这些破碎机上的每一处螺栓连接均由洛帝牢防松垫圈提供安全保障。
洛帝牢集团原创的楔形制锁技术可以确保螺栓在动态载荷和持续振动环境下的连接牢固。安装简便，节省了停机检修的时间，同时，洛帝牢防松垫圈还支持重复使用，可适应机器日常检修时拆卸螺栓的需求。
“洛帝牢集团原创的楔形制锁技术可以确保螺栓在动态载荷和持续振动环境下的连接牢固。安装简便，节省了停机检修的时间，同时，洛帝牢防松垫圈还支持重复使用，可适应机器日常检修时拆卸螺栓的需求。要实现这个结果还有另外一个途径——铆接，只是它会抑制机器本身的有益振动。如果不采用这些防松垫圈，我们生产的机器将无法通过测试，达到相关标准要求。”
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- 安全的旅行 -
城市隧道（City Tunnel）连接着马尔默市与厄勒海峡大桥，全长六公里，游走于城市的地下。Station Triangeln 正是这条线路上的一站。
Skandinaviska Glassystem 是一家瑞典本土的玻璃制造商，2010年他们被选定为Triangeln 车站建造一个穹顶。
该结构需要使用高强度不锈钢做承重架，再覆盖以1,200平方米的玻璃元素。
钢结构的节点经常受到外部及下方经过的列车的振动影响。而当玻璃覆盖完成后便无法检查节点内的路搜狐安是否出现松动情况。
为此，他们需要找到一个能确保螺栓不发生任何松动的解决方案。
他们在评估了多项解决方案后，最终找到了洛帝牢集团。时任项目及市场经理的斯蒂芬·亚布拉罕逊表示：
洛帝牢集团的垫圈是唯一能提供楔形制锁效应的产品。我们完全可以确信螺栓不再松动。
洛帝牢集团为瑞典钢结构监管当局演示了容克振动测试。测试结果非常完美，监管当局随即订购了5,000对防松垫圈用于锁紧所有节点内的螺栓。
年底，瑞典国王亲临城市隧道的落成典礼，Station Triangeln 也成为了全国第三大火车站。
每天，有近四万名乘客在这座新建的玻璃穹顶下往来穿梭。这种高度的安全性也得到了弱点官方的认可，他们甚至用hooligan proof 来形容它——每块玻璃都能承受4名重达100公斤的彪形大汉。
次年十一月，该车站凭借其优美的玻璃穹顶荣获瑞典最负盛名的建筑学大奖 Kasper Salin 奖。
#瑞典·马尔默[地点]# #瑞典·厄勒海峡大桥[地点]# #隧道# #螺栓# #Nord-Lock# #洛帝牢# #垫圈#
城市隧道（City Tunnel）连接着马尔默市与厄勒海峡大桥，全长六公里，游走于城市的地下。Station Triangeln 正是这条线路上的一站。
Skandinaviska Glassystem 是一家瑞典本土的玻璃制造商，2010年他们被选定为Triangeln 车站建造一个穹顶。
该结构需要使用高强度不锈钢做承重架，再覆盖以1,200平方米的玻璃元素。
钢结构的节点经常受到外部及下方经过的列车的振动影响。而当玻璃覆盖完成后便无法检查节点内的路搜狐安是否出现松动情况。
为此，他们需要找到一个能确保螺栓不发生任何松动的解决方案。
他们在评估了多项解决方案后，最终找到了洛帝牢集团。时任项目及市场经理的斯蒂芬·亚布拉罕逊表示：
洛帝牢集团的垫圈是唯一能提供楔形制锁效应的产品。我们完全可以确信螺栓不再松动。
洛帝牢集团为瑞典钢结构监管当局演示了容克振动测试。测试结果非常完美，监管当局随即订购了5,000对防松垫圈用于锁紧所有节点内的螺栓。
年底，瑞典国王亲临城市隧道的落成典礼，Station Triangeln 也成为了全国第三大火车站。
每天，有近四万名乘客在这座新建的玻璃穹顶下往来穿梭。这种高度的安全性也得到了弱点官方的认可，他们甚至用hooligan proof 来形容它——每块玻璃都能承受4名重达100公斤的彪形大汉。
次年十一月，该车站凭借其优美的玻璃穹顶荣获瑞典最负盛名的建筑学大奖 Kasper Salin 奖。
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- 生活快车道 -
吸引年轻人投身制造业正变得愈发困难。后备人才的匮乏将成为行业的一大隐患。对此，企业个体及学术界能做些什么？
增加一些趣味性或许是个好办法。实际上，位于盖恩斯维尔的佛罗里达大学举办的Gator Motorsports 项目是个绝佳的实践案例,他们也得到了洛帝牢集团的大力支持。
该项目涵盖了从设计、研发到组装、竞赛的各个方面。Gator Motorsports 注重学生获取专业技术的能力，同时强调团队合作及项目管理的执行，以便为他们日后进入职场打下良好基础。
美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）每年都会在密歇根州举办方程式竞赛。Gator Motorsports 项目组的学生们会亲手设计自己的高性能赛车，以同来自全球100多支队伍一争高低。
荷兰代尔夫特大学的Forze 项目将赛车与可持续技术相结合，他们使用氢燃料电池为赛车提供动力。Forze VI 是他们最新研发并投入竞赛的车型，也是德国纽伯格林赛道测试的第一辆氢燃料赛车，同时也创造了赞德沃特公园赛道电动车最快单圈的新纪录。
与此同时，来自弗吉尼亚理工学院的Baja SAE 项目组则将竞赛的目光瞄准了越野场地——正如他们的口号所展现的那样：好玩、飞快、不怕脏。
杰西卡·巴顿是Baja SAE 项目的队长，她认为这些针对学生团体的竞赛非常依赖各种形式的赞助，不仅仅是提供免费的赛车零配件。
“与赞助的企业保持密切联系，为我们将来从事工程师的工作创造了更多机会。我们能近距离了解企业是如何运作的，他们设计和制造些什么。这些实践技能和来自赞助商们的建议有助于我们成长为出色的工程师和专业人才。”
针对哪些学生团体项目可以得到洛帝牢集团的赞助，时任全球销售与市场总监的约翰娜·佩尔森给出了解答：
“我们所选的竞赛项目要同我们的业务方向和品牌战略相一致。我们渴望与这群未来的工程师、设计人员取得联系，他们将在解决当下及未来的全球性挑战中扮演至关重要的角色。我们希望通过赞助这样的竞赛能帮助学生群体提高自身的创造力，从而在这个日新月异的社会里获取更多技能。”
#后备# #人才# #佛罗里达大学# #车辆工程# #工程师# #氢燃料# #纽伯格林赛道# #越野# #洛帝牢#
吸引年轻人投身制造业正变得愈发困难。后备人才的匮乏将成为行业的一大隐患。对此，企业个体及学术界能做些什么？
增加一些趣味性或许是个好办法。实际上，位于盖恩斯维尔的佛罗里达大学举办的Gator Motorsports 项目是个绝佳的实践案例,他们也得到了洛帝牢集团的大力支持。
该项目涵盖了从设计、研发到组装、竞赛的各个方面。Gator Motorsports 注重学生获取专业技术的能力，同时强调团队合作及项目管理的执行，以便为他们日后进入职场打下良好基础。
美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）每年都会在密歇根州举办方程式竞赛。Gator Motorsports 项目组的学生们会亲手设计自己的高性能赛车，以同来自全球100多支队伍一争高低。
荷兰代尔夫特大学的Forze 项目将赛车与可持续技术相结合，他们使用氢燃料电池为赛车提供动力。Forze VI 是他们最新研发并投入竞赛的车型，也是德国纽伯格林赛道测试的第一辆氢燃料赛车，同时也创造了赞德沃特公园赛道电动车最快单圈的新纪录。
与此同时，来自弗吉尼亚理工学院的Baja SAE 项目组则将竞赛的目光瞄准了越野场地——正如他们的口号所展现的那样：好玩、飞快、不怕脏。
杰西卡·巴顿是Baja SAE 项目的队长，她认为这些针对学生团体的竞赛非常依赖各种形式的赞助，不仅仅是提供免费的赛车零配件。
“与赞助的企业保持密切联系，为我们将来从事工程师的工作创造了更多机会。我们能近距离了解企业是如何运作的，他们设计和制造些什么。这些实践技能和来自赞助商们的建议有助于我们成长为出色的工程师和专业人才。”
针对哪些学生团体项目可以得到洛帝牢集团的赞助，时任全球销售与市场总监的约翰娜·佩尔森给出了解答：
“我们所选的竞赛项目要同我们的业务方向和品牌战略相一致。我们渴望与这群未来的工程师、设计人员取得联系，他们将在解决当下及未来的全球性挑战中扮演至关重要的角色。我们希望通过赞助这样的竞赛能帮助学生群体提高自身的创造力，从而在这个日新月异的社会里获取更多技能。”
#后备# #人才# #佛罗里达大学# #车辆工程# #工程师# #氢燃料# #纽伯格林赛道# #越野# #洛帝牢#
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