【#波音737NG系列曾发生多起机身损失事故# #民航局曾紧急排查1397架波音737飞机#】公开报道显示，本次东航事故#mu5735#涉事机型波音B737-800曾发生多起空难。其中大部分事故的原因为人员操作失误。同时，也有部分致死事件的原因为仪器故障等。

2006年9月29日16时48分，巴西戈尔航空1907航班的信号在空管雷达屏幕中消失，飞机最后信号位于帕拉州卡欣布亚马逊热带雨林山区。事故调查报告显示，失事的航班是一架崭新的波音737-800型客机。这架飞机于2006年9月12日刚刚投入使用，仅飞行200小时就发生了严重事故，148名乘客和6名机组成员全部遇难。而该空难成为737NG系列首起致死空难。事故原因系相关的操作失误所导致的。

2009年2月25日，土耳其航空TK1951号班机由伊斯坦布尔飞往阿姆斯特丹。在即将降落史基浦机场的跑道时，飞行员在500英尺处发现速度过低，最终失速坠毁在离机场跑道入口1.5公里处的地面上，飞机断成三截，严重损毁。事故造成9人死亡，55人受伤。事故调查的结果显示，该事件是由于飞控仪器故障和飞行员失误所造成的，飞机在自动驾驶状态下降落，无线电高度计出现了故障，导致飞行员未发现飞机提前进入着陆状态而失速坠毁。

2010年1月25日，埃塞尔比亚ET409航班在贝鲁特起飞时遭遇雷暴天气，在躲避雷暴区域时，机长和副驾驶的飞行控制输入不一致，双方并未及时干预、纠正飞行线路和飞行姿态。导致飞机失去控制。最终翻滚下坠俯冲，直至一头撞入地中海。事故造成机上90人，其中包括8名机组成员全部遇难。

2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫，在俄罗斯罗斯托夫国际机场着陆时失事。事故报告显示，当时的飞机飞行员陷入了一种“身体重力错觉”的定向障碍中，导致飞机降落时出现失误，机上62人，包括7名工作人员全部遇难。

2020年1月8日，乌克兰国际航空公司一架波音737-800客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还。伊朗军方随后承认由于失误击落乌克兰客机。

#东航坠机事件飞机机型为波音737#

#mu5735#波音737MAX因短时间频发空难，被全球停飞

2016年1月29日，737MAX首次飞行。

2017年5月16日，第一架737 MAX交付给马印航空。

2018年10月29日，印尼狮航JT610航班从雅加达起飞13分钟后坠毁，189名乘客和机组不幸遇难。

2019年3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架737MAX客机起飞6分钟后坠毁，157名乘客和机组不幸遇难。

在2019年3月埃航空难发生后，中国民航局首先在全球范围内停飞了波音737MAX。

自此，波音737MAX飞机在中国的商业运营按下暂停键。

在中国禁飞波音737MAX飞机后，加拿大、印度尼西亚、韩国以及美国等多个国家的航空管理部门也出台了类似的政策，并约定了一系列复飞的要求。

那么本次飞机复飞的依据是什么，有没有做到告知，值得我们大家一起关注。#民航局确认东航一架飞机坠毁#

2022LPL春季赛季后赛赛程公布

#LPL季后赛赛程# #LPL季后赛#

G1 / 3月26日16:45：第八名 vs 第九名
G2 / 3月27日16:45：第七名 vs 第十名
G3 / 3月28日16:45：第五名 vs G1胜者
G4 / 3月29日16:45：第六名 vs G2胜者
G5 / 3月30日16:45：第四名 vs G3胜者
G6 / 3月31日16:45：第三名 vs G4胜者
G7 / 4月1日16:45：第一名 vs G5胜者
G8 / 4月2日16:45：第二名 vs G6胜者
G9 / 4月4日16:45：G7败者 vs G8败者
G10 / 4月5日16:45：G7胜者 vs G8胜者
G11 / 4月7日16:45：G9胜者 vs G10败者

决赛：
G12 / 4月10日16:45 / G10胜者 vs G11胜者