赛那姊妹车、五菱凯捷混动版 两款MPV将亮相北京车展,具体变化赶紧来看!
1、一汽丰田GRANVIA,作为赛那姊妹车,将搭载2.5L混动系统,匹配E-CVT变速箱。新车并没有采用皇冠车标,并与赛那没有明显差异。定价方面估计也会保持一致。期待不加价吧!
2、五菱凯捷混动版,将换装一套油电混动系统,搭载2.0L发动机,并配备三元锂离子电池!预计油耗会更加客观,但新车并不是插电式混动系统,在一些限牌的城市或许有一丢丢不友好。
1、一汽丰田GRANVIA,作为赛那姊妹车,将搭载2.5L混动系统,匹配E-CVT变速箱。新车并没有采用皇冠车标,并与赛那没有明显差异。定价方面估计也会保持一致。期待不加价吧!
2、五菱凯捷混动版,将换装一套油电混动系统,搭载2.0L发动机,并配备三元锂离子电池!预计油耗会更加客观,但新车并不是插电式混动系统,在一些限牌的城市或许有一丢丢不友好。
#国产汽车#【搭载2.0L发动机 五菱凯捷混动版申报图曝光】
日前,我们从工信部获取到了五菱凯捷混动版的申报图,新车与燃油版造型基本一致,仅细节部分有所优化,并换装了一套2.0L HEV油电混动系统。
外观方面,混动版与燃油版的设计基本保持一致,前脸配备了大尺寸进气格栅,内部为点阵式设计,搭配两侧造型犀利的分体式大灯组,整体极具辨识度。混动版在前包围下部加入镀铬饰条进行点缀,进一步提升其时尚感。
侧面变化并不明显,全新的轮辋造型使得整车更加动感。尾灯中间增加了银色镀铬装饰条,后包围也由镀铬饰条贯穿,整体造型简洁规整、层次分明。新车不仅在尾部增加了“HEV”标识外,还加上了“premium”标识,预计新车的配置将更加豪华。
此外,混动版提供了包括全景天窗、360度全景影像、倒车影像、亮黑色外观组件及轮圈在内的多种选装配置,满足了不同用户的需求。
动力方面,新车将搭载由2.0L自然吸气发动机与电机组成的混动系统,其中发动机最大功率100kW,电池类型为三元锂离子。#汽车评测##五菱凯捷#
日前,我们从工信部获取到了五菱凯捷混动版的申报图,新车与燃油版造型基本一致,仅细节部分有所优化,并换装了一套2.0L HEV油电混动系统。
外观方面,混动版与燃油版的设计基本保持一致,前脸配备了大尺寸进气格栅,内部为点阵式设计,搭配两侧造型犀利的分体式大灯组,整体极具辨识度。混动版在前包围下部加入镀铬饰条进行点缀,进一步提升其时尚感。
侧面变化并不明显,全新的轮辋造型使得整车更加动感。尾灯中间增加了银色镀铬装饰条,后包围也由镀铬饰条贯穿,整体造型简洁规整、层次分明。新车不仅在尾部增加了“HEV”标识外,还加上了“premium”标识,预计新车的配置将更加豪华。
此外,混动版提供了包括全景天窗、360度全景影像、倒车影像、亮黑色外观组件及轮圈在内的多种选装配置,满足了不同用户的需求。
动力方面,新车将搭载由2.0L自然吸气发动机与电机组成的混动系统,其中发动机最大功率100kW,电池类型为三元锂离子。#汽车评测##五菱凯捷#
不能上绿牌!五菱凯捷新增混动版,意在燃油经济性?
五菱凯捷作为五菱银标的首款车型,一上市便收割了不错的市场份额。但五菱似乎并不满足于此,还想借助凯捷进军混动市场。
近日,我们从相关渠道获取了一组五菱凯捷混动版本实车图片。新车将搭载一台2.0升发动机,最大功率100千瓦,配合来自华霆动力技术有限公司的三元锂电池。
五菱凯捷作为五菱银标的首款车型,一上市便收割了不错的市场份额。但五菱似乎并不满足于此,还想借助凯捷进军混动市场。
近日,我们从相关渠道获取了一组五菱凯捷混动版本实车图片。新车将搭载一台2.0升发动机,最大功率100千瓦,配合来自华霆动力技术有限公司的三元锂电池。
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