每次看到婚礼现场小狗送戒指的场景都会想多多能否担此重任？感觉多多是那种花路走到一半因为胆子太小而带着戒指飞奔回起点的狗子；
后来跟G哥好了，有了熊熊，熊熊是个傻白甜，而且眼神很有戏，总觉得它有它自己的想法感觉熊熊会带着戒指随机送给场下小姐姐然后再奔向G哥用眼神询问：爸，你看我干得漂亮吗？
后来跟G哥好了，有了熊熊，熊熊是个傻白甜，而且眼神很有戏，总觉得它有它自己的想法感觉熊熊会带着戒指随机送给场下小姐姐然后再奔向G哥用眼神询问：爸，你看我干得漂亮吗？
前两天G哥发了一个关于恋爱次数的投票，因为我写小作文跟他说，他有点像《复联3》里灭霸对钢铁侠说的那句“你不是唯一被知识所累的人”（You are not the only one cursed with knowledge）。我觉得他也是这样，他谈过很多恋爱，有很多阅历，经历过全心全意付出却不被珍惜，也因为感情变淡而分过手，他懂心理学，深谙人性的弱点，所以他会担忧。
谈过很多次恋爱意味着分过很多次手，他太懂“诸行无常”这个道理了，以前他老问我“你会不会变成小白眼狼”、“我觉得对你太好你就会不珍惜我了”、“你觉得新鲜感褪去之后怎么办”……这些问题我几乎没有想过，我不太爱为尚未发生的事情焦虑，因为如果我们老是在焦虑没有发生的事，从而影响了自己的心情而没有过好当下的日子，是一个不划算的事。
理智如他都会陷入这种完全没有必要的消极情绪中，这是他恋爱次数太多带来的副作用。
可阅历跟知识都是财富，我告诉他不要被这些东西cursed，担心得太多会忽略爱情里美好的部分。
恋爱次数多真的没有一点问题吗？我觉得不是。不断地恋爱、没有间歇地辗转会让你搞不明白自己身上正在发生什么事情。恋爱后的适当的自我反省、听取客观意见、及时总结有用的经验，这才是成长以及变得越来越好的关键。最重要的是，当你有了很多恋爱经历、懂得很多道理之后，你要得心应手地运用它们来解决问题，或在感情真的行到山穷水尽处时让自己更快地调整好心态走出来，而不是变得悲观、“看透”、佛系躺平，甚至庸人自扰。
哪怕经历过10次感情由浓转淡，我也依然会期待一个让我热烈很久的人，趁爱的时候就好好爱，用力爱，别在兴头上泼冷水说总有一天新鲜感会褪去、爱会消失。
等真的有一天爱情不在了，再告诉自己这是人性，我要释怀。
谈过很多次恋爱意味着分过很多次手，他太懂“诸行无常”这个道理了，以前他老问我“你会不会变成小白眼狼”、“我觉得对你太好你就会不珍惜我了”、“你觉得新鲜感褪去之后怎么办”……这些问题我几乎没有想过，我不太爱为尚未发生的事情焦虑，因为如果我们老是在焦虑没有发生的事，从而影响了自己的心情而没有过好当下的日子，是一个不划算的事。
理智如他都会陷入这种完全没有必要的消极情绪中，这是他恋爱次数太多带来的副作用。
可阅历跟知识都是财富，我告诉他不要被这些东西cursed，担心得太多会忽略爱情里美好的部分。
恋爱次数多真的没有一点问题吗？我觉得不是。不断地恋爱、没有间歇地辗转会让你搞不明白自己身上正在发生什么事情。恋爱后的适当的自我反省、听取客观意见、及时总结有用的经验，这才是成长以及变得越来越好的关键。最重要的是，当你有了很多恋爱经历、懂得很多道理之后，你要得心应手地运用它们来解决问题，或在感情真的行到山穷水尽处时让自己更快地调整好心态走出来，而不是变得悲观、“看透”、佛系躺平，甚至庸人自扰。
哪怕经历过10次感情由浓转淡，我也依然会期待一个让我热烈很久的人，趁爱的时候就好好爱，用力爱，别在兴头上泼冷水说总有一天新鲜感会褪去、爱会消失。
等真的有一天爱情不在了，再告诉自己这是人性，我要释怀。
两大快递巨头都出现亏损，快递行业怎么也不香了？#京东物流# #顺丰速运# #快递#
数据报告显示截止到2019年中国快递行业收入已经达到了7497.9亿元，实现了十年收入翻了13倍，更是我国快递行业的“黄金十年”。
同时，在如今这样的一个电商时代，我国实物商品网上零售总额更是在稳步增长。截止到2020年我国实物商品零售总额为97590亿元，同比增长了14.5%，更是占到了社会零售总额的24.9%。
作为与电商同步发展的快递物业产业，本应该挣得盆满钵满，但是在几大电商巨头持续增长的情况下，两大快递物流巨头却亏损了，快递这是不香了吗？
两大快递巨头出现亏损
8月23日京东物流发布了其上市之后首份财报，财报数据显示2021年上半年京东物流净亏损15亿元。至于原因，只要是因为京东物流在研发方面的投入增加，研发投入14亿元占据了总收入的2.8%，增长幅度为55.2%。
作为唯二两家自建快递物流渠道的京东，其在物流领域创新确实是走在了前列。甚至，曾经就有人预测京东物流上市之后，刘强东有可能会坐上首富的位置。虽然，目前还没有达到，不过京东物流的优势却是依然存在。
相比于京东物流因为创新研发导致的亏损，近日顺丰的上半年业绩却是亏损幅度有些大。数据显示，2021年上半年顺丰实现归属于上市股东净利润7.6亿元，同比下滑79.8%，亏损了30亿之多。
对于这样的亏损幅度，顺丰表示主要是因为2020年疫情之下导致快递业务暴涨，顺丰加大了中转场地以及运力等方面的投入。那么，这样的投入成本费用最终自然在今年上半年中体现出来。
价格战下的快递行业
对于这两大快递巨头出现的亏损，除了自身发展带来的一些扩大投入之外。依然在持续的快递价格战，或许更是未来我国快递行业变化的一个重要因素。
根据我国国家邮政局的数据显示，2010年至2020年我国快递业单价一直在保持一个下行趋势，已经从最初的24.6元下降达到了10.55元每件。同时，在极兔快递等各方快递资本助力下的新玩家不断入局，曾经菜鸟系、京东、顺丰三足鼎立的局面已经被打破。
尤其前段时间疯狂的价格战，直接几毛钱发全国更是让各大快递企业叫苦不迭，不入场市场份额没了，入场吧又得一路亏下去，而且是发的越多亏得越多。
据艾媒咨询的数据报告统计，自2015年开始中国快递服务行业业务总量就一直保持着稳定上升的趋势。截止到2021年3月全国快递业务总量已经突破了200亿件，平均每天快递业务量为2.4亿件，服务用户达5亿人次。
只是，随着业务量迅速提升背后，却是快递价格战下快递单价的不断下滑，所以不论是主动还是被动卷入快递价格战，都是让企业的亏损不可避免。
当然，这种恶意的快递价格竞争最终自然是受到了国家严格处罚，比如一直被传跟拼多多有关系的快递市场新玩家极兔快递，就是通过各种超低价和补贴抢占快递市场份额，后来受到了国家监管部门的处罚。
人们更需要一个什么样的快递行业？
一直以来快递价格战虽然打的非常激烈，却没有一个真正的赢家。快递企业收获了亏损，快递小哥因为派件费降低收入持续下滑，网购的朋友同样没有享受到快递价格战的好处，寄快递的费用也没有啥变化。
很明显如今的中国快递行业依然没有成为一个人们需要的快递行业，反而被动或者主动地走入了一个个怪圈。而消费者真正关注的快递行业方面，又在哪里呢？
第一是不再送货上门之后，开始收费快递柜。按照相关法律规定，快递企业在提供快递服务的时候，应该将快递邮件送至收货人手中，由收货人亲自签收。然而也不知道从什么时候快递就已经不再送上门了，要么是送到了阿里的菜鸟驿站，要么就是放进了还要收费的快递柜。
在之前的数据报告中，目前能够去完全接受快递柜收费制度的消费者占比还不到40%。按照区域来看的话，接受度较高的人群分布在华中、华北和华东地区，很明显这些地区的经济水平较高，所以对于快递柜收费接受程度也高一些。
但是，从本质上来说快递柜收费并不是一个更加便利和创新的选择，相反是快递企业对于快递员和消费者的双向收割，就如那些被算法压榨的外卖小哥们，平台却是要求消费者多等几分钟。
第二是消费者对于即时配送的需求增长。以前等一个快递三五天属于常态，但是在京东和顺丰的次日达优势下，如今快递企业的时效性也是得到了迅速的提升。尤其是一直以来佛系著称的邮政快递，如今都开始全面提速了。
数据显示，我国即时配送用户规模已经从2014年的1.24亿人增长到了5.06亿人。并且在美团和饿了么这些外卖平台开始布局同城配送之后，用户的即使配送需求自然是变得越来越高。这对于一些快递也来说自然是一个不能错过的领域，各种的同城配送也是接踵而来。
只不过，从当前的快递企业表现来说，这一方面快递表现并不是很尽如人意。
本文摘自腾讯网，不代表北芳集团的观点和立场
原文链接：https://t.cn/A6MzMASg
数据报告显示截止到2019年中国快递行业收入已经达到了7497.9亿元，实现了十年收入翻了13倍，更是我国快递行业的“黄金十年”。
同时，在如今这样的一个电商时代，我国实物商品网上零售总额更是在稳步增长。截止到2020年我国实物商品零售总额为97590亿元，同比增长了14.5%，更是占到了社会零售总额的24.9%。
作为与电商同步发展的快递物业产业，本应该挣得盆满钵满，但是在几大电商巨头持续增长的情况下，两大快递物流巨头却亏损了，快递这是不香了吗？
两大快递巨头出现亏损
8月23日京东物流发布了其上市之后首份财报，财报数据显示2021年上半年京东物流净亏损15亿元。至于原因，只要是因为京东物流在研发方面的投入增加，研发投入14亿元占据了总收入的2.8%，增长幅度为55.2%。
作为唯二两家自建快递物流渠道的京东，其在物流领域创新确实是走在了前列。甚至，曾经就有人预测京东物流上市之后，刘强东有可能会坐上首富的位置。虽然，目前还没有达到，不过京东物流的优势却是依然存在。
相比于京东物流因为创新研发导致的亏损，近日顺丰的上半年业绩却是亏损幅度有些大。数据显示，2021年上半年顺丰实现归属于上市股东净利润7.6亿元，同比下滑79.8%，亏损了30亿之多。
对于这样的亏损幅度，顺丰表示主要是因为2020年疫情之下导致快递业务暴涨，顺丰加大了中转场地以及运力等方面的投入。那么，这样的投入成本费用最终自然在今年上半年中体现出来。
价格战下的快递行业
对于这两大快递巨头出现的亏损，除了自身发展带来的一些扩大投入之外。依然在持续的快递价格战，或许更是未来我国快递行业变化的一个重要因素。
根据我国国家邮政局的数据显示，2010年至2020年我国快递业单价一直在保持一个下行趋势，已经从最初的24.6元下降达到了10.55元每件。同时，在极兔快递等各方快递资本助力下的新玩家不断入局，曾经菜鸟系、京东、顺丰三足鼎立的局面已经被打破。
尤其前段时间疯狂的价格战，直接几毛钱发全国更是让各大快递企业叫苦不迭，不入场市场份额没了，入场吧又得一路亏下去，而且是发的越多亏得越多。
据艾媒咨询的数据报告统计，自2015年开始中国快递服务行业业务总量就一直保持着稳定上升的趋势。截止到2021年3月全国快递业务总量已经突破了200亿件，平均每天快递业务量为2.4亿件，服务用户达5亿人次。
只是，随着业务量迅速提升背后，却是快递价格战下快递单价的不断下滑，所以不论是主动还是被动卷入快递价格战，都是让企业的亏损不可避免。
当然，这种恶意的快递价格竞争最终自然是受到了国家严格处罚，比如一直被传跟拼多多有关系的快递市场新玩家极兔快递，就是通过各种超低价和补贴抢占快递市场份额，后来受到了国家监管部门的处罚。
人们更需要一个什么样的快递行业？
一直以来快递价格战虽然打的非常激烈，却没有一个真正的赢家。快递企业收获了亏损，快递小哥因为派件费降低收入持续下滑，网购的朋友同样没有享受到快递价格战的好处，寄快递的费用也没有啥变化。
很明显如今的中国快递行业依然没有成为一个人们需要的快递行业，反而被动或者主动地走入了一个个怪圈。而消费者真正关注的快递行业方面，又在哪里呢？
第一是不再送货上门之后，开始收费快递柜。按照相关法律规定，快递企业在提供快递服务的时候，应该将快递邮件送至收货人手中，由收货人亲自签收。然而也不知道从什么时候快递就已经不再送上门了，要么是送到了阿里的菜鸟驿站，要么就是放进了还要收费的快递柜。
在之前的数据报告中，目前能够去完全接受快递柜收费制度的消费者占比还不到40%。按照区域来看的话，接受度较高的人群分布在华中、华北和华东地区，很明显这些地区的经济水平较高，所以对于快递柜收费接受程度也高一些。
但是，从本质上来说快递柜收费并不是一个更加便利和创新的选择，相反是快递企业对于快递员和消费者的双向收割，就如那些被算法压榨的外卖小哥们，平台却是要求消费者多等几分钟。
第二是消费者对于即时配送的需求增长。以前等一个快递三五天属于常态，但是在京东和顺丰的次日达优势下，如今快递企业的时效性也是得到了迅速的提升。尤其是一直以来佛系著称的邮政快递，如今都开始全面提速了。
数据显示，我国即时配送用户规模已经从2014年的1.24亿人增长到了5.06亿人。并且在美团和饿了么这些外卖平台开始布局同城配送之后，用户的即使配送需求自然是变得越来越高。这对于一些快递也来说自然是一个不能错过的领域，各种的同城配送也是接踵而来。
只不过，从当前的快递企业表现来说，这一方面快递表现并不是很尽如人意。
本文摘自腾讯网，不代表北芳集团的观点和立场
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