第一次在单位过节，发现系统里真的还能提今天的假单，既然这样就勉强承认我今天可以过节了吧[偷笑]

原来办公室也可以是个有爱的地方，早上进门收到公司领导的花花和礼物，进办公室还有男同事们准备的专属贴心小礼物，我们可能是单位里最有爱的部门吧[爱你]

春天到了，要开始好好吃饭，好好工作，好好生活，去和过去的自己和解，一定要前进，不是嘛[太阳]

[蜡烛]《成唯識論掌中枢要》，唐京兆大慈恩寺沙門窺基撰。
‘《婆薮槃豆法师传》里，无著论师请弥勒菩萨为众说法，“弥勒即如其愿，于夜时下阎浮提，放大光明集有缘众，于说法堂颂十七地经，随所颂出随解其义”，白天弥勒回到他住的兜率多天，“无著更为余人解释弥勒所说”，这样“经四月夜解十七地经方竟”。兜率多天与阎浮提相距遥远，弥勒菩萨夜出早归，如同普通人上夜班，在普通人看来，弥勒是具有特异功能，他像飞机、火箭克服实在的空间距离一样，能每天两次克服天地之遥，只不过他的功能更大，几乎能够瞬息千里。这种见解，视空间距离为实有，须有异常的功能去克服它，但在佛法唯识学看来，空间距离本非实有，只要不造作生起，它便无由假立，自然对治它也无须什么功能。佛书中极多能令众生舌挢不下的神奇事迹，但其讲法却往往像讲吃饭睡觉一样平常，毫无特异功能的意思。质言之，“功能”一词，在唯识学里并不表示主体的能力，只是“种子”而已。杂染法也有种子，只有伏断了杂染种子，人才能回归正常，佛菩萨只是正常人而已，何有于特异功能？有人对印度古代哲学作过一个极其精辟的概括，叫做“概念的人物化”。佛经里的“神话”，如果我们从其背后的义理去解释，把“神话”只是看作义理的形象化，神奇也就化解了’。（陈克艰：唯识的结构——《成唯识论》初读）

‘所云大乘，无过二种，一则中观，二乃瑜伽。中观则俗有真空，体虚如幻。瑜伽则外无内有，事皆唯识。斯并咸遵圣教，孰是孰非？同契涅槃，何真何伪。意在断除烦惑，拔济众生，岂欲广致纷纭，重增沉结。依行则俱升彼岸，弃背则并溺生津。西国双行，理无乖竟’。（唐代义净三藏《南海寄归内法传》序）

‘世尊于般若会上，言三无性；于深密会上，言三自性。龙树本三无性以破有，无著以三自性以破空。夫邪正不明，则凡情易昧；师资有自，则学者知归。佛灭千年，初有教盛，众生著有；次空教盛，众生著空。无著悯之，求中道法，夜升天宫，禀承慈氏，昼还人间，为众演说。集众有缘，说五部论。双破空有，显中道义。自是以来，五天（竺）归仰’。（欧阳竟无）

‘释尊说法，应机浅深以施教。对人天机说‘相续有情’以除异生断灭执。

对出世机说‘人无我’以离外道常执。

对大乘机说‘万法唯识’以空余乘法执，通人、法无我，达唯有识。（太虚大师）
【窺基《成唯识论述记》：‘为遣外道等心心所外执实有境故。假说唯有识。非唯识言。便有实。识论云。为遣妄执心心所外实有境故。说唯有识。若执唯识真实有者。如执外境。亦是法执。若法执不生。即入真空矣’】。’

‘大乘由空、有二门，入不可思议法界，微尘刹海，帝网重重，然皆破我执，除烦恼障，证生空智；破法执，除所知障，证法空智也。乃至修六波罗密，历十菩萨地，得无上正等正觉，亦惟成就此一切法无我与一切法唯识之义而已。其渐修也，必经三大阿僧祇劫，行菩萨道，是真菩萨，亦必勇猛精进，得大无畏。一念万年，万年一念，不问劫之短长，究竟圆满菩提，归无所得。虽佛为怯弱畏退众生，开方便门，说带业往生，见性成佛，即身成佛等。而其破我法执，证唯识性，则决非见小欲速者之所能焉。若自反我法执未破而谈成佛，则当悟是魔。若自省我法执已破，则佛且不言成，何迟速之与有！观音、地藏之未肯成佛，弥勒之待将来，吾侪应知惭愧，应如是学！慎勿欲超观音、地藏，而过弥勒，所谓若云有一法超过菩提者，应是魔说，过犹不及故。是故今日谈世法，则一切法无我而已，谈出世法，则一切法唯识而已。无我、唯识，摄世出世间一切法尽。’（唐大圆）

‘佛陀大乘经教略有三类：般若经教主要谈诸法无自性、不可得之空，佛性如来藏经教主要谈诸法胜义自性作为如来藏的真实有，唯识经教主要谈诸法具三自性即非有、非真但非全无之有、真有，

相对于部派佛教显得纷乱的二十余种宗派开展，大乘只有两大部派，既中观派和瑜伽行派。在这两派中，中观派以纯粹性与甚深性著称，而瑜伽行派包括了唯识趣向与如来藏趣向，显出复杂性、系统性、集大乘性与广大性特点。

在佛陀的全体圣教中，大、小乘各部分从实相观角度对三性的具体阐示一般都各有侧重。

如小乘阿含佛教偏重于无我说与缘起说，即针对所执性与缘起性而立；

大乘的般若教偏重空说，佛性如来藏教偏重真如法性说，分别针对所执性与真实性而立；

只有瑜伽行教即唯识教是直接针对三性而立。瑜伽行教对三性予以了系统阐明，按照佛陀在《解深密经》中的判教，是最为了义的。

在瑜伽行教中，三性具体表述为遍计所执性、依他起性与圆成实性，分别相应于所执性、缘起性与真实性。

实际上，只有瑜伽行教才真正明确地阐明了三性说，而且也只有瑜伽行教明确表明了三性必通过与唯识性的融贯才能得到了义的说明。’（慈林居士）

#菏泽# 【菏泽：凝聚后来居上征程中的“公路力量”】12月20日凌晨，上海路(G220)跨漓江路桥梁工程主桥顺利浇筑完成，标志着该项目主体工程完工。早8时许，已经坚守工地4天4夜的市公路事业发展中心工程一处技术人员马龙，向项目经理请了3小时假，赶到医院匆忙看了眼刚出生的孩子。11时许，负责现场技术质检的马龙又赶回岗位，这时，主桥护栏刚开始浇筑……

“为了不耽误工程进度，马龙连孩子出生都没在医院陪护。鲁南高铁曲阜至菏泽庄寨段通车在即，为了保证菏泽东站的同步启用，全体施工人员日夜奋战，轻伤不下火线，就是为了按时完成任务。”市公路事业发展中心工程一处党总支书记肖圣革告诉记者。施工现场多个作业面交叉作业，平行施工，见缝插针，24小时轮流作业，昼夜奋战抢工期，在保证质量的前提下，用时75天完成了常规需要6个月时间的工作量。

该桥是当前菏泽城区现浇连续箱梁结构单跨跨径最大的桥梁，面对施工难度大、工期时间短、资金严重紧缺、地下管线复杂、降雨天气多等诸多困难，施工单位多方筹集资金，科学安排工期，压茬作业，缩短工序衔接周期。“桥梁修建完成后，将实现菏泽东站出入口由‘平交’到‘立交’的转变，提高路口通行能力，畅通菏泽东站与城区之间的连接道路，消除道路安全隐患。”市公路事业发展中心工程科科长尚庆峰每天盯在工地，一刻不敢松懈，眼看桥梁主体完工，心里踏实了不少。

该桥梁主体工程的快速完成，仅仅是市公路事业发展中心勇于担当，敢打敢拼、敢于承担急难险重任务的一个缩影。2017年以来，该中心先后承建市区中华路、北外环、人民路、黄河路、定胡路和南外环互通立交等30多条城市道路施工任务，千方百计筹资金，想方设法赶进度，严格程序保质量，规范管理抓环保，在时间紧、任务重的情况下，圆满完成了各项建设任务，以高效务实的作风、领先业界的技术、优良精湛的品质创下“菏泽公路铁军”的品牌。

2018年，中华路这条菏泽人心中的“长安街”启动二次改造，东起菏泽火车站，西至西安路，双向四车道扩建为双向八车道，整个工程分为三期实施。“一年工期，有效时间三个月完成，2018年5月7日22时，在中华路与和平路口，我们挖起第一铲土，拉开了中华路改造的序幕……”市公路事业发展中心党组成员、副主任冯启军清楚记得。

施工期间，该中心集中力量打攻坚战，调集菏泽城区和县区的7个水稳拌合站、4个沥青拌合站集中供料，人歇机不停，24小时不间断施工，分秒必争、加班加点，对各施工工序实行压茬工作，引进新设备、新工艺，在全省率先推行公路建设路面大厚度、大宽度摊铺工艺，提高了施工效率，创下了一期工程23天高标准完工，仅用计划工期1/3时间的“中华路速度”。改造后的中华路提档升级，极大缓解了东西方向交通压力，成为市区道路的样板工程。

市公路事业发展中心党组成员、副主任董思学介绍，2017年以来，该中心面对菏泽公路人员多、资金缺、历史遗留问题多的发展困境，顶住压力，苦干实干，全力加快路网升级改造步伐，共承建高速公路、普通国省道和市区城建道路建设项目68项，建设总里程706公里，完成公路建设投资338.96亿元。为解决建设资金难题，共争取中央及省公路建设资金58.5亿元，比前五年多争取30.4亿元；通过BOT、PPP模式，对德州至上饶、濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘4条高速公路和G106东明黄河公路大桥招商引资390.24亿元。探索创新高速公路建设、管理、运营模式，在全省首次与中国中铁股份有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司共同投资建设濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘3条高速公路，并将共同参与今后的管理和运营，为公路事业可持续发展积蓄力量。

在抓好路网“硬件”的同时，该中心还从“软件”服务入手，从路况质量、路域环境、应急服务三个方面，努力让老百姓走得更舒心、行得更安全。公路养护从“被动养护”转向“主动养护”、“预防养护”再到“养护365”，综合服务质量PQI优良路率由85.44%上升到93.13%，公路养护质量迈入全省先进行列。加快普通国省道服务区建设，已建成服务区、公路驿站14处。推行“路长制”管理，道路扬尘得到有效治理，路域环境大幅提升。以城市公铁立交桥和黄河防汛公路为重点，储备应急物资，加强市、县、站三级应急救援体系建设，多次成功应对恶劣天气，确保我市国省干线安全畅通。

目前，全市国省道通车总里程达1893.017公里，居全省第6位。其中，高速公路522.8公里，居全省第6位；一级公路717.2公里、二级公路550.9公里，分列全省第6、第9位。德上高速巨野至单县段的建成通车，更是结束成武、单县不通高速的历史。过去的五年，全市国省道总里程增长9.98%，一级公路增长33.94%，成为菏泽公路建设史上争取上级资金最多的时期，也是投资最大、项目最多、公路等级提升最快的时期。

经过多年发展，菏泽公路人以逢山开路、遇水架桥的勇气和担当，在困境中逆势而上，公路建设实力不断壮大。全市公路系统现拥有公路工程设计资质甲级、测量资质甲级、监理资质甲级、特大桥监理资质甲级，公路工程施工总承包一级资质2个、二级资质13个，专业技术人员1369人，公路建设机械设备1046台（套），具有强劲的施工能力和市场竞争力。该中心也连年保持了“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“全国职工书屋”“省级文明单位”等荣誉称号。

展望未来，市公路事业发展中心党组书记、主任姜守民充满希望地告诉记者，全市公路系统将铆定“三个走在前”总遵循、总定位、总航标，以服务黄河流域生态保护和高质量发展为目标，紧紧围绕交通强国山东示范区和全国性综合交通枢纽城市建设，大力弘扬“严真学细实快”的工作作风，乘势而上，接续奋斗，在发展中壮大，在困境中崛起，凝聚起后来居上征程中的“公路力量”。（菏泽日报记者 张啸 通讯员 侯现哲 刘宣伶）