#3月7日陕西新增4例本土确诊病例#
今天把公司注销了，疫情前注册的公司，当时因为业务需要还是找的代办花了3千块，没想到这么快就要注销了。
当初信了传媒公司的鬼话，非要我注册公司，说在抖音上开抖店要用。最后花了钱快快注册下来，屁都没用。连蓝v都没给我开通。还不如业余玩抖音玩的明白。
奉劝正在创业的人
千万千万不要轻易注册公司
尤其一个人，我本来以为开个公司没啥
最后才知道开公司是有费用
每个月都要报账报税，不管有没有经营
这个环节是必须的
我一个朋友说他当年注销公司整整用了两年
而且花了好多钱才注销成功
我一听就着急了，还好我这个是新办理的
还没有开通公司账户，今天已经申请了注销
★在西安的又一笔学费[苦涩]
今天把公司注销了，疫情前注册的公司，当时因为业务需要还是找的代办花了3千块，没想到这么快就要注销了。
当初信了传媒公司的鬼话，非要我注册公司，说在抖音上开抖店要用。最后花了钱快快注册下来，屁都没用。连蓝v都没给我开通。还不如业余玩抖音玩的明白。
奉劝正在创业的人
千万千万不要轻易注册公司
尤其一个人，我本来以为开个公司没啥
最后才知道开公司是有费用
每个月都要报账报税，不管有没有经营
这个环节是必须的
我一个朋友说他当年注销公司整整用了两年
而且花了好多钱才注销成功
我一听就着急了，还好我这个是新办理的
还没有开通公司账户，今天已经申请了注销
★在西安的又一笔学费[苦涩]
【四川省政协委员从不同领域踊跃提出建议——助力高质量发展 聚焦热点献良策】
“加快我省农村闲置公有资产盘活利用”“科学发展水电，助力实现双碳目标”“加快建设电力输送大通道，助推成渝地区双城经济圈高质量发展”……1月18日，省政协十二届五次会议举行第二次全体会议，省政协委员进行大会发言。
12个口头发言、57个书面建言，委员们的意见建议涉及农业安全、职业教育、家庭教育、生态保护、民营企业“走出去”、共同富裕、科技创新等诸多方面，直击四川经济社会发展中的热点、难点、痛点问题。
在众多话题中，低碳发展、“双圈”融合、乡村振兴最吸引委员关注。
主题词 绿色低碳发展
2021年12月28日，全球动力电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司与四川宜宾签署协议，拟加码投资建设动力电池宜宾制造基地。一个新的万亿级绿色低碳优势产业集群在四川呼之欲出。
在谢杰委员看来，当前，打造万亿动力电池产业集群，还存在一些亟待解决的问题，比如产业战略地位不够突出，动力电池产业集群并未纳入我省“5+1”现代工业体系，能耗、环境容量、土地等产业要素保障跟不上项目推进节奏等。
“培育支撑高质量发展的绿色低碳新动能，需要加快打造万亿动力电池产业集群步伐。”谢杰建议，加快制定全省动力电池产业发展规划，立足各地资源禀赋、产业发展基础，围绕行业领军企业完善跨区域产业生态圈，统筹推进动力电池全产业链集群发展。
说到绿色低碳发展的产业要素，金融的重要性不言而喻。“目前我省绿色金融市场还存在监管规则不够明确、市场主体参与绿色金融积极性不高、绿色金融工具规模和占比偏小等问题。”林罡委员建议，四川要研究出台绿色金融有关条例和规范性文件，在清晰统一的界定标准下，打造多层次市场体系，优化绿色金融供给，撬动更多金融资源流向绿色经济发展，让金融与绿色经济发展形成可持续的良性循环。
四川联合环境交易所是全国非试点地区第一家碳交易机构。褚良银委员认为，加快发展绿色金融，应充分发挥碳交易市场中金融的作用。“建议支持四川联合环境交易所及各商业银行通过‘绿蓉融’平台链接银行及国内外碳排放权交易所，不断丰富碳金融产品，加快构建本土绿色金融平台。”褚良银说。
主题词“双圈”融合
《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》已出台，建设如何快马加鞭？省政协委员们从不同领域踊跃提出建议。
来自文化艺术界别的沈光明委员关注文旅融合。他建议，从点状开发转向区域联动，大力培育“巴蜀文脉”人文旅游、“巴蜀脊梁”红色旅游、“巴山蜀水”生态康养旅游等产业集群，共建巴蜀文化旅游走廊。“联合川渝两地在客源互送、线路共建、信息共享、生态共保、节庆展会共营、行政审批互联互认等方面展开深入合作。”沈光明说。
来自教育界别的丁任重委员关注高校融合。“成渝地区203所高校聚集科研人员8.6万余人，两地高校有能力、有条件，也有责任投身于成渝地区双城经济圈建设。”丁任重建议，发挥川渝高校合作优势，大力推进科技和经济发展深度融合，打造全国重要的科技创新和协同创新示范区；发挥川渝高校集聚学科优势，优化、稳定、提升产业链供应链，加快构建高效分工、错位发展、有序竞争、相互融合的现代产业体系。
如何推动川渝毗邻地区由过去的“交界地带”变为融合发展的“示范前沿”？陈莉萍委员建言：“川渝毗邻地区融合发展正处于起步探索阶段，需要科学高效的跨区域协调机制作保障，需要加强两地在国土空间总体规划编制上的衔接，需要深入探索经济区与行政区适度分离改革，合作共建功能平台，使川渝毗邻地区融合发展成为推动成渝地区双城经济圈建设新支点、发展新引擎。”
主题词 乡村振兴
蒲江县铁牛村引进常住新村民50人、“候鸟”新村民300多人，成立村企联合体，全村人均可支配收入达到2.8万元，但大部分“新村民”无法取得集体经济组织成员资格；
青白江区福洪镇统筹土地整理与产业发展，节余建设用地指标3150亩保障产业发展用地，新增农业用地1424亩，但土地入市路径通而不畅；
……
成都市乡村振兴的几个样本，凸显出乡村全面振兴在人、地、资方面受到的制约。
“推进乡村全面振兴，需要进一步促进城乡要素自由流动。”蔡晓军委员呼吁，深化城乡户籍制度改革，畅通城乡人才双向流动渠道；深化农村产权制度改革，激活农村土地资源；深化投融资体制改革，撬动社会资本投入乡村，提高乡村资源抵押融资能力。
吕芙蓉委员更加关注我省在两项改革“后半篇”文章中的镇村便民服务配套问题。
“实践中，镇村便民服务还存在建设标准不够统一、服务事项不够规范、服务方式不够精准有效等问题。”吕芙蓉建议，在农村基层持续推进便民服务标准化、规范化、便利化建设，设置帮办代办、跨省通办、办不成事受理等特色窗口，为群众提供精准服务，“要积极创新拓展‘政务服务+’模式，与产业园区、文化旅游、金融服务、邮政物流等发展需求紧密结合，为群众生产生活提供高效便捷服务，增强群众获得感幸福感。”
来源： 四川日报
“加快我省农村闲置公有资产盘活利用”“科学发展水电，助力实现双碳目标”“加快建设电力输送大通道，助推成渝地区双城经济圈高质量发展”……1月18日，省政协十二届五次会议举行第二次全体会议，省政协委员进行大会发言。
12个口头发言、57个书面建言，委员们的意见建议涉及农业安全、职业教育、家庭教育、生态保护、民营企业“走出去”、共同富裕、科技创新等诸多方面，直击四川经济社会发展中的热点、难点、痛点问题。
在众多话题中，低碳发展、“双圈”融合、乡村振兴最吸引委员关注。
主题词 绿色低碳发展
2021年12月28日，全球动力电池龙头企业宁德时代新能源科技股份有限公司与四川宜宾签署协议，拟加码投资建设动力电池宜宾制造基地。一个新的万亿级绿色低碳优势产业集群在四川呼之欲出。
在谢杰委员看来，当前，打造万亿动力电池产业集群，还存在一些亟待解决的问题，比如产业战略地位不够突出，动力电池产业集群并未纳入我省“5+1”现代工业体系，能耗、环境容量、土地等产业要素保障跟不上项目推进节奏等。
“培育支撑高质量发展的绿色低碳新动能，需要加快打造万亿动力电池产业集群步伐。”谢杰建议，加快制定全省动力电池产业发展规划，立足各地资源禀赋、产业发展基础，围绕行业领军企业完善跨区域产业生态圈，统筹推进动力电池全产业链集群发展。
说到绿色低碳发展的产业要素，金融的重要性不言而喻。“目前我省绿色金融市场还存在监管规则不够明确、市场主体参与绿色金融积极性不高、绿色金融工具规模和占比偏小等问题。”林罡委员建议，四川要研究出台绿色金融有关条例和规范性文件，在清晰统一的界定标准下，打造多层次市场体系，优化绿色金融供给，撬动更多金融资源流向绿色经济发展，让金融与绿色经济发展形成可持续的良性循环。
四川联合环境交易所是全国非试点地区第一家碳交易机构。褚良银委员认为，加快发展绿色金融，应充分发挥碳交易市场中金融的作用。“建议支持四川联合环境交易所及各商业银行通过‘绿蓉融’平台链接银行及国内外碳排放权交易所，不断丰富碳金融产品，加快构建本土绿色金融平台。”褚良银说。
主题词“双圈”融合
《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》已出台，建设如何快马加鞭？省政协委员们从不同领域踊跃提出建议。
来自文化艺术界别的沈光明委员关注文旅融合。他建议，从点状开发转向区域联动，大力培育“巴蜀文脉”人文旅游、“巴蜀脊梁”红色旅游、“巴山蜀水”生态康养旅游等产业集群，共建巴蜀文化旅游走廊。“联合川渝两地在客源互送、线路共建、信息共享、生态共保、节庆展会共营、行政审批互联互认等方面展开深入合作。”沈光明说。
来自教育界别的丁任重委员关注高校融合。“成渝地区203所高校聚集科研人员8.6万余人，两地高校有能力、有条件，也有责任投身于成渝地区双城经济圈建设。”丁任重建议，发挥川渝高校合作优势，大力推进科技和经济发展深度融合，打造全国重要的科技创新和协同创新示范区；发挥川渝高校集聚学科优势，优化、稳定、提升产业链供应链，加快构建高效分工、错位发展、有序竞争、相互融合的现代产业体系。
如何推动川渝毗邻地区由过去的“交界地带”变为融合发展的“示范前沿”？陈莉萍委员建言：“川渝毗邻地区融合发展正处于起步探索阶段，需要科学高效的跨区域协调机制作保障，需要加强两地在国土空间总体规划编制上的衔接，需要深入探索经济区与行政区适度分离改革，合作共建功能平台，使川渝毗邻地区融合发展成为推动成渝地区双城经济圈建设新支点、发展新引擎。”
主题词 乡村振兴
蒲江县铁牛村引进常住新村民50人、“候鸟”新村民300多人，成立村企联合体，全村人均可支配收入达到2.8万元，但大部分“新村民”无法取得集体经济组织成员资格；
青白江区福洪镇统筹土地整理与产业发展，节余建设用地指标3150亩保障产业发展用地，新增农业用地1424亩，但土地入市路径通而不畅；
……
成都市乡村振兴的几个样本，凸显出乡村全面振兴在人、地、资方面受到的制约。
“推进乡村全面振兴，需要进一步促进城乡要素自由流动。”蔡晓军委员呼吁，深化城乡户籍制度改革，畅通城乡人才双向流动渠道；深化农村产权制度改革，激活农村土地资源；深化投融资体制改革，撬动社会资本投入乡村，提高乡村资源抵押融资能力。
吕芙蓉委员更加关注我省在两项改革“后半篇”文章中的镇村便民服务配套问题。
“实践中，镇村便民服务还存在建设标准不够统一、服务事项不够规范、服务方式不够精准有效等问题。”吕芙蓉建议，在农村基层持续推进便民服务标准化、规范化、便利化建设，设置帮办代办、跨省通办、办不成事受理等特色窗口，为群众提供精准服务，“要积极创新拓展‘政务服务+’模式，与产业园区、文化旅游、金融服务、邮政物流等发展需求紧密结合，为群众生产生活提供高效便捷服务，增强群众获得感幸福感。”
来源： 四川日报
【2022年春运 预计成都铁路、航空、公路客运总量将达3.62亿人次】2022年春运将从1月17日开始至2月25日结束，共40天：总体要求是努力实现“严防疫情、确保安全、满足需求、提升品质、便民利民、社会满意”的工作目标，让人民群众过一个欢乐、祥和、平安、健康的春节。
一、形势研判
一是疫情防控形势复杂多变，近期国内多个地区疫情出现反弹，春运期间人员聚集和流动将加大疫情传播风险，“外防输入”难度加大。二是出行结构不断转变，高铁、民航及自驾出行人数将持续增加，道路运输、巡游出租汽车客运量基本持平，城市公交、地铁客运量略有增长。三是接驳运输压力不减，铁路、民航部门夜间到发列车和航班接续接驳运输压力仍然较大。四是错峰出行态势明显，学生提前放假分流，务工人员错峰返乡返岗，探亲及长距离旅游出行规模减小，“探亲、务工、学生、旅游”四流形成错峰出行。五是路网保通保畅压力增加，春节期间自驾出行量预计持续保持高位，时值冬季雨、雪、冰等恶劣天气多发，道路疏堵保畅压力较大。六是重点物资运输保障压力加大，入冬以来，煤炭、粮食、节日物资和防疫物资等需求旺盛，在低温等恶劣天气影响下，物资运输保障任务加重。
二、客流预测
经分析预测，2022年40天春运期间，我市客流总量将达3.62亿人次，同比增长6.51%。其中铁路部门预计发送旅客850万人次，同比增长37.01%；航空部门预计发送旅客220万人次，同比增长14.58%；道路客运预计发送旅客510万人次（其中5+1城区道路客运预计发送旅客110万人次），与2021年基本持平；市内公交预计载客8672.75人次，同比增加2.02%；巡游出租汽车预计载客2040万人次，与2021年基本持平；地铁预计载客1.8亿乘次，同比增长12.02%；水上交通客运量预计9.4万人次，同比增加5.41%。
三、组织措施
疫情防控方面：
一是落细落实防控措施。严格执行最新版疫情防控指南要求，落实交通运输工具分区分级载客率控制、消毒通风等要求；落实“四个100%”； 加强从业人员个人防护、健康监测、疫苗接种和防疫宣传；扩大“无接触”售票，实行快速测温，避免旅客聚集。、
二是严格查堵防疫漏洞。深入开展自查自纠，确保疫情防控指挥体制机制完善、工作方案和应急预案科学有效、单位部门之间渠道畅通、各项疫情防控措施落实到位；抓好问题整改，加快补齐防控短板，适时开展“回头看”，防止问题反弹。
三是提升疫情应急处置能力。建立健全跨行业应急联动机制，加强应急联动、应急力量、应急培训，充实应急物资储备，强化应急运力储备，做好应急运输保障准备。
四是强化防疫宣教培训。要加强交通运输行业从业人员疫情防控培训。要多渠道及时发布疫情防控信息，宣传疫情防控知识。
安全生产方面：
一是压紧压实安全责任。按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”原则，加强行业监管督导。强化企业主体责任，持续推进交通运输行业安全生产清单制管理。推进企业安全生产标准化建设，提升本质安全水平。
二是开展隐患排查治理和风险防控。组织开展交通运输行业重点领域的冬季安全隐患排查治理，落实各项风险防控措施，强力推动问题隐患整改动态“清零”。
三是落实重点环节关键措施。通过落实驾驶员教育培训、源头监管、过程监控、执法监督，全面提升本质安全水平。
四是严厉打击非法营运。持续开展扫黑除恶专项斗争常态化工作，深入推进道路运输、出租汽车等行业乱象治理专项行动，严厉打击“地下班线”、非法营运、违规包车、网约车变相从事班线客运等违法违规行为。
运输服务方面：
一是优化运力配置。公路要充分挖掘运力、科学调配运力，保障重点时段、重点区域、重点线路运力供给；水路要合理安排船舶运力和发班频次，加强设施设备检查维护，满足运输需求。
二是强化接续接驳。强化道路客运班线、城市轨道交通、公共汽电车、出租车与铁路临客列车、民航加开航班的衔接，开展道路客运定制服务，科学调配出租车运力，重点做好夜间到发旅客的接驳运输，畅通出行“最后一公里”。
三是拓展“春风行动”。采取“点对点、一站式”包车运输方式继续做好民工返乡返岗、学生返家返校服务保障工作。
四是巩固乡村客运。依托乡村客运“金通工程”，因地制宜采取增投运力、加密班次、增开线路、区域运行、定制服务等方式满足农村群众安全出行需求。
五是兼顾货物运输。坚持“客货兼顾”的原则，统筹做好煤、电、油、气等重点物资以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资运输保障，满足人民群众温暖过冬和节日生产生活需求。
六是保障公路畅通。依托TOCC（成都市交通运行调度中心），准确掌握并发布高速公路实时流量、拥堵指数和交通饱和度等信息，引导合理出行。深化 “一路四方”联勤联动机制，提升高速公路治理效能；加强路地联动，遇高拥堵前疏导分流。完善应急预案，组建应急队伍，落实应急运力，确保紧急情况发生时重点人员和重要物资运输保障到位。
七是优化票务服务。扩大便捷售票渠道，提升网络售票服务水平。推广和应用电子客票，推进“无纸化”便捷出行。扩大“无接触”出行服务应用范围，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道。根据疫情防控形势及时做好退改签服务。
八是改善候乘环境。规范引导标志，强化餐饮、热水供应、卫生环境、免费WIFI等基本服务，根据工作需要和实际条件，合理增设咨询服务台和流动岗。
九是提升高速公路服务水平。严格落实节假日小型客车免费通行政策。加强各条市管高速收费站管理，确保各收费道口正常工作。督导运营公司加强市管高速服务区春运期间管理，设立便民服务点，为过往人员提供饮水、食品、道路指引等服务。
十是做好重点群体服务。为有需要的老年人、儿童提供“健康码”代办代查、协助信息填报等服务，落实伤残军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员优先政策。二级以上汽车客运站要设立农民工专用候车区、母婴哺乳室、老幼病残孕旅客候车室和医疗服务点，为旅客提供更加人性化的服务。
十一是开展主题服务活动。持续开展道路运输“暖冬” “春运暖程”主题服务活动，保障群众平安过年、顺利返程。
宣传服务方面：
在市交通运输局门户网站和“成都交通运输”微信公众号同步增设2022年“春运成都”专栏，及时发布疫情防控和运输服务信息，并通过市交通运输局官方微博、头条号等新媒体平台同步发布。
（云上深夜快递记者：王文跃）
一、形势研判
一是疫情防控形势复杂多变，近期国内多个地区疫情出现反弹，春运期间人员聚集和流动将加大疫情传播风险，“外防输入”难度加大。二是出行结构不断转变，高铁、民航及自驾出行人数将持续增加，道路运输、巡游出租汽车客运量基本持平，城市公交、地铁客运量略有增长。三是接驳运输压力不减，铁路、民航部门夜间到发列车和航班接续接驳运输压力仍然较大。四是错峰出行态势明显，学生提前放假分流，务工人员错峰返乡返岗，探亲及长距离旅游出行规模减小，“探亲、务工、学生、旅游”四流形成错峰出行。五是路网保通保畅压力增加，春节期间自驾出行量预计持续保持高位，时值冬季雨、雪、冰等恶劣天气多发，道路疏堵保畅压力较大。六是重点物资运输保障压力加大，入冬以来，煤炭、粮食、节日物资和防疫物资等需求旺盛，在低温等恶劣天气影响下，物资运输保障任务加重。
二、客流预测
经分析预测，2022年40天春运期间，我市客流总量将达3.62亿人次，同比增长6.51%。其中铁路部门预计发送旅客850万人次，同比增长37.01%；航空部门预计发送旅客220万人次，同比增长14.58%；道路客运预计发送旅客510万人次（其中5+1城区道路客运预计发送旅客110万人次），与2021年基本持平；市内公交预计载客8672.75人次，同比增加2.02%；巡游出租汽车预计载客2040万人次，与2021年基本持平；地铁预计载客1.8亿乘次，同比增长12.02%；水上交通客运量预计9.4万人次，同比增加5.41%。
三、组织措施
疫情防控方面：
一是落细落实防控措施。严格执行最新版疫情防控指南要求，落实交通运输工具分区分级载客率控制、消毒通风等要求；落实“四个100%”； 加强从业人员个人防护、健康监测、疫苗接种和防疫宣传；扩大“无接触”售票，实行快速测温，避免旅客聚集。、
二是严格查堵防疫漏洞。深入开展自查自纠，确保疫情防控指挥体制机制完善、工作方案和应急预案科学有效、单位部门之间渠道畅通、各项疫情防控措施落实到位；抓好问题整改，加快补齐防控短板，适时开展“回头看”，防止问题反弹。
三是提升疫情应急处置能力。建立健全跨行业应急联动机制，加强应急联动、应急力量、应急培训，充实应急物资储备，强化应急运力储备，做好应急运输保障准备。
四是强化防疫宣教培训。要加强交通运输行业从业人员疫情防控培训。要多渠道及时发布疫情防控信息，宣传疫情防控知识。
安全生产方面：
一是压紧压实安全责任。按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”原则，加强行业监管督导。强化企业主体责任，持续推进交通运输行业安全生产清单制管理。推进企业安全生产标准化建设，提升本质安全水平。
二是开展隐患排查治理和风险防控。组织开展交通运输行业重点领域的冬季安全隐患排查治理，落实各项风险防控措施，强力推动问题隐患整改动态“清零”。
三是落实重点环节关键措施。通过落实驾驶员教育培训、源头监管、过程监控、执法监督，全面提升本质安全水平。
四是严厉打击非法营运。持续开展扫黑除恶专项斗争常态化工作，深入推进道路运输、出租汽车等行业乱象治理专项行动，严厉打击“地下班线”、非法营运、违规包车、网约车变相从事班线客运等违法违规行为。
运输服务方面：
一是优化运力配置。公路要充分挖掘运力、科学调配运力，保障重点时段、重点区域、重点线路运力供给；水路要合理安排船舶运力和发班频次，加强设施设备检查维护，满足运输需求。
二是强化接续接驳。强化道路客运班线、城市轨道交通、公共汽电车、出租车与铁路临客列车、民航加开航班的衔接，开展道路客运定制服务，科学调配出租车运力，重点做好夜间到发旅客的接驳运输，畅通出行“最后一公里”。
三是拓展“春风行动”。采取“点对点、一站式”包车运输方式继续做好民工返乡返岗、学生返家返校服务保障工作。
四是巩固乡村客运。依托乡村客运“金通工程”，因地制宜采取增投运力、加密班次、增开线路、区域运行、定制服务等方式满足农村群众安全出行需求。
五是兼顾货物运输。坚持“客货兼顾”的原则，统筹做好煤、电、油、气等重点物资以及粮食、肉禽、蔬菜等生活物资运输保障，满足人民群众温暖过冬和节日生产生活需求。
六是保障公路畅通。依托TOCC（成都市交通运行调度中心），准确掌握并发布高速公路实时流量、拥堵指数和交通饱和度等信息，引导合理出行。深化 “一路四方”联勤联动机制，提升高速公路治理效能；加强路地联动，遇高拥堵前疏导分流。完善应急预案，组建应急队伍，落实应急运力，确保紧急情况发生时重点人员和重要物资运输保障到位。
七是优化票务服务。扩大便捷售票渠道，提升网络售票服务水平。推广和应用电子客票，推进“无纸化”便捷出行。扩大“无接触”出行服务应用范围，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道。根据疫情防控形势及时做好退改签服务。
八是改善候乘环境。规范引导标志，强化餐饮、热水供应、卫生环境、免费WIFI等基本服务，根据工作需要和实际条件，合理增设咨询服务台和流动岗。
九是提升高速公路服务水平。严格落实节假日小型客车免费通行政策。加强各条市管高速收费站管理，确保各收费道口正常工作。督导运营公司加强市管高速服务区春运期间管理，设立便民服务点，为过往人员提供饮水、食品、道路指引等服务。
十是做好重点群体服务。为有需要的老年人、儿童提供“健康码”代办代查、协助信息填报等服务，落实伤残军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员优先政策。二级以上汽车客运站要设立农民工专用候车区、母婴哺乳室、老幼病残孕旅客候车室和医疗服务点，为旅客提供更加人性化的服务。
十一是开展主题服务活动。持续开展道路运输“暖冬” “春运暖程”主题服务活动，保障群众平安过年、顺利返程。
宣传服务方面：
在市交通运输局门户网站和“成都交通运输”微信公众号同步增设2022年“春运成都”专栏，及时发布疫情防控和运输服务信息，并通过市交通运输局官方微博、头条号等新媒体平台同步发布。
（云上深夜快递记者：王文跃）
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