合资家轿内卷天花板！无框车门+轿跑造型，这竟是大众？
【有车以后 实拍】全新一代凌渡于1月17日正式亮相，第二代凌渡与现款车型相比，外观和内饰都采用了全新的设计手法，轴距也进行了加长，可以说变化非常大。无边框车门以及掀背式车身的加入，都让凌渡 “宽体轿跑”更加名副其实，一起来看看吧。
无边框四门最亮眼
全新一代凌渡（以下简称新凌渡）和高尔夫、奥迪A3等车一样，来自MQB EVO平台。新凌渡进行了加长，其长宽高分别达到了4784×1831×1469mm，轴距2731mm，轴距较现款增加了75mm。这款车也是直接将加长的身份展露出来，在车尾嵌上了LAMANDO L英文标识。
接下来看看新凌渡的外观设计，其前脸看起来颇为“魔性”，扁平化的机舱造型、狭长的大灯以及下方大尺寸深色格栅构成了一个“笑脸”，视觉冲击很强。
前脸的细节上，贯穿LOGO的灯带与大灯相连，这也是大众新车惯用的设计手法了（从ID系列延续而来）。IQ.LIGHT矩阵式大灯也运用在了新凌渡上，该大灯具备静态弯角灯、不利天气行车灯、动态大灯随动转向等功能，保障行车安全。
首发车型采用了点阵式格栅造型，根据此前工信部的申报图来看，未来还有全黑格栅可选。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
新凌渡外观最大的亮点在于四门都采用了无边框设计，看来大众是听到了消费者的心声。有些小伙伴会说：不够实用。实用选朗逸就够了，新凌渡最重要是帅和拉风，其他的就无关紧要了。
尾部，新凌渡采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，设计与车头相呼应，再搭配众多横向线条的使用，拉宽了整个尾部的横向视野。另外，新车采用的是双边两出排气设计，下包围采用镀铬饰条加以修饰。
值得一提的是，新凌渡同样采用IQ.LIGHT尾灯，点亮后内部展现出的长条灯组颇具层次感，夜晚行车辨识度也更高。
新凌渡的另一突破点在于采用了溜背式尾门，除了让尾部的线条更加流畅外，后备厢的开口也更加大。
或许我们会觉得全新一代凌渡的前脸太过夸张，但大家也别忘了这个价位同类产品很少（可以说没有），新凌渡说不定能凭借着独特外观而获得一部分消费者的青睐（销量再差也不会差过现款吧）。
悬浮中控屏成亮点
先别因为魔性的外观拒绝新凌渡，再看看它的内饰吧。一眼望去，最引人注目的莫过于两块大尺寸的屏幕，大众还是首次采用悬浮式“连屏”设计。大家都知道MQB EVO平台下的高尔夫车机系统以及驾驶辅助系统有了长足的进步，新凌渡自然也不例外。
新凌渡的方向盘为三幅式，样式和高尔夫并没有太大的区别。它同样是采用触控式按键，阻尼感和反馈都还不错。
此外，新凌渡副驾前方采用了类似贯穿式空调出风口设计，简洁之余，视觉效果也不差。而在用料上，新凌渡中控上方采用的是搪塑材质，出风口位置采用了镀铬饰条装饰，整体的风格偏年轻化。
图片
在倒梯形空调出风口下方搭配的是大众最新的电子式挡把，这在高尔夫上我们已经见识过了。
编辑现场操作了一下新凌渡的车机系统，流畅度和AI设计还挺让人满意的，其实我们在大众新车上已经试过这套系统了，语音控制和功能的丰富度也让人满意。
新凌渡前排座椅的风格颇为运动，红色的缝线加强了视觉感，此外包裹性也不错。后排座椅采用了前排相似的设计，不过靠背的幅度更平缓，这也是为了舒适性做考量。
加长之后的新凌渡，后排腿部空间的进步很明显，超2拳+只是小意思。不过由于溜背造型，后排头部仅1拳。且由于多连杆的布局，后排中间位置隆起的幅度较大，对舒适性有一定的影响。
综合来看，新凌渡这套内饰设计比较新颖，两块大屏也凸显科技感。基于MQB EVO平台，也能让新凌渡拥抱电气化，智能方面取得不错的表现。此外，加长后的凌渡解决了后排空间的问题，这也让它的竞争力更强。
熟悉的1.4T+7DSG
新凌渡依旧搭载1.4T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，并匹配7速干式双离合变速箱。目前，新凌渡只有一款动力总成，后期会不会更换1.5T或者增添2.0T发动机，敬请期待。
悬挂方面，新凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。从其外观风格和定位来看，个人推测这款车的驾驶风格也应该偏运动，具体的情况我们后续的试驾一测便知。
凌渡历史回顾
第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。
不过，这款车除了刚上市比较火之后，此后销量一直在走下坡路。凌渡销量差的原因有很多，有人说凌渡的价格过高，有人说它后排的空间小，有人说它定位太小众……
编辑却认为最大的原因是第一代凌渡没有生在对的时间以及外观没有彻底走出个性化，几年以前，消费者买车还是以家用为主，朗逸、轩逸这类车才是市场的主流。随着年轻群体成为消费主流，这类人群开始追求个性化，各大车企也因此推出了外观激进的车型。
第二代凌渡也正好赶上了好时机，且第二代凌渡的外观变化更加彻底，俯冲的车身、无边框车门、溜背造型等元素与家用车区分开来。在追求个性的同时，新凌渡也把轴距加长了，一定程度上也是看到了人们对老凌渡空间小的微词。
说了这么多，相信大家也能发现，新凌渡将大家对第一代凌渡的槽点加以改进了，大家想要的，上汽大众都放在了新凌渡上。总的来说，新凌渡还是很有诚意的。
图片
编辑总结
或许有人会说，全新一代凌渡的外观太魔性了，用户的接受度成迷。这或许是上汽大众的策略，“不疯魔不成活”，以此吸引追求个性的年轻人。而在内饰上，新凌渡也很有诚意，采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，车机系统和驾驶辅助系统的升级也能满足年轻人的期盼。别忘了大众在动力和底盘上的出色调校，综合来看，新凌渡未必不能火，就看它的定价怎么样了。
【有车以后 实拍】全新一代凌渡于1月17日正式亮相，第二代凌渡与现款车型相比，外观和内饰都采用了全新的设计手法，轴距也进行了加长，可以说变化非常大。无边框车门以及掀背式车身的加入，都让凌渡 “宽体轿跑”更加名副其实，一起来看看吧。
无边框四门最亮眼
全新一代凌渡（以下简称新凌渡）和高尔夫、奥迪A3等车一样，来自MQB EVO平台。新凌渡进行了加长，其长宽高分别达到了4784×1831×1469mm，轴距2731mm，轴距较现款增加了75mm。这款车也是直接将加长的身份展露出来，在车尾嵌上了LAMANDO L英文标识。
接下来看看新凌渡的外观设计，其前脸看起来颇为“魔性”，扁平化的机舱造型、狭长的大灯以及下方大尺寸深色格栅构成了一个“笑脸”，视觉冲击很强。
前脸的细节上，贯穿LOGO的灯带与大灯相连，这也是大众新车惯用的设计手法了（从ID系列延续而来）。IQ.LIGHT矩阵式大灯也运用在了新凌渡上，该大灯具备静态弯角灯、不利天气行车灯、动态大灯随动转向等功能，保障行车安全。
首发车型采用了点阵式格栅造型，根据此前工信部的申报图来看，未来还有全黑格栅可选。
从侧面来看，新凌渡搭载了双色轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。其腰线较为简洁，由一根线条贯穿腰部，而流线型车顶弧线延伸至车尾，侧面的视觉效果不错。
新凌渡外观最大的亮点在于四门都采用了无边框设计，看来大众是听到了消费者的心声。有些小伙伴会说：不够实用。实用选朗逸就够了，新凌渡最重要是帅和拉风，其他的就无关紧要了。
尾部，新凌渡采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，设计与车头相呼应，再搭配众多横向线条的使用，拉宽了整个尾部的横向视野。另外，新车采用的是双边两出排气设计，下包围采用镀铬饰条加以修饰。
值得一提的是，新凌渡同样采用IQ.LIGHT尾灯，点亮后内部展现出的长条灯组颇具层次感，夜晚行车辨识度也更高。
新凌渡的另一突破点在于采用了溜背式尾门，除了让尾部的线条更加流畅外，后备厢的开口也更加大。
或许我们会觉得全新一代凌渡的前脸太过夸张，但大家也别忘了这个价位同类产品很少（可以说没有），新凌渡说不定能凭借着独特外观而获得一部分消费者的青睐（销量再差也不会差过现款吧）。
悬浮中控屏成亮点
先别因为魔性的外观拒绝新凌渡，再看看它的内饰吧。一眼望去，最引人注目的莫过于两块大尺寸的屏幕，大众还是首次采用悬浮式“连屏”设计。大家都知道MQB EVO平台下的高尔夫车机系统以及驾驶辅助系统有了长足的进步，新凌渡自然也不例外。
新凌渡的方向盘为三幅式，样式和高尔夫并没有太大的区别。它同样是采用触控式按键，阻尼感和反馈都还不错。
此外，新凌渡副驾前方采用了类似贯穿式空调出风口设计，简洁之余，视觉效果也不差。而在用料上，新凌渡中控上方采用的是搪塑材质，出风口位置采用了镀铬饰条装饰，整体的风格偏年轻化。
图片
在倒梯形空调出风口下方搭配的是大众最新的电子式挡把，这在高尔夫上我们已经见识过了。
编辑现场操作了一下新凌渡的车机系统，流畅度和AI设计还挺让人满意的，其实我们在大众新车上已经试过这套系统了，语音控制和功能的丰富度也让人满意。
新凌渡前排座椅的风格颇为运动，红色的缝线加强了视觉感，此外包裹性也不错。后排座椅采用了前排相似的设计，不过靠背的幅度更平缓，这也是为了舒适性做考量。
加长之后的新凌渡，后排腿部空间的进步很明显，超2拳+只是小意思。不过由于溜背造型，后排头部仅1拳。且由于多连杆的布局，后排中间位置隆起的幅度较大，对舒适性有一定的影响。
综合来看，新凌渡这套内饰设计比较新颖，两块大屏也凸显科技感。基于MQB EVO平台，也能让新凌渡拥抱电气化，智能方面取得不错的表现。此外，加长后的凌渡解决了后排空间的问题，这也让它的竞争力更强。
熟悉的1.4T+7DSG
新凌渡依旧搭载1.4T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩250N·m，并匹配7速干式双离合变速箱。目前，新凌渡只有一款动力总成，后期会不会更换1.5T或者增添2.0T发动机，敬请期待。
悬挂方面，新凌渡采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。从其外观风格和定位来看，个人推测这款车的驾驶风格也应该偏运动，具体的情况我们后续的试驾一测便知。
凌渡历史回顾
第一代凌渡于2015年1月上市，至今已经走过了7个年头，这款车从2.0T、1.8T、1.4T三个动力缩减到了只有1.4T+7DSG这一种动力总成。凌渡主打宽体轿跑概念，与当时朗逸轩逸等家用车有很大的不同。
不过，这款车除了刚上市比较火之后，此后销量一直在走下坡路。凌渡销量差的原因有很多，有人说凌渡的价格过高，有人说它后排的空间小，有人说它定位太小众……
编辑却认为最大的原因是第一代凌渡没有生在对的时间以及外观没有彻底走出个性化，几年以前，消费者买车还是以家用为主，朗逸、轩逸这类车才是市场的主流。随着年轻群体成为消费主流，这类人群开始追求个性化，各大车企也因此推出了外观激进的车型。
第二代凌渡也正好赶上了好时机，且第二代凌渡的外观变化更加彻底，俯冲的车身、无边框车门、溜背造型等元素与家用车区分开来。在追求个性的同时，新凌渡也把轴距加长了，一定程度上也是看到了人们对老凌渡空间小的微词。
说了这么多，相信大家也能发现，新凌渡将大家对第一代凌渡的槽点加以改进了，大家想要的，上汽大众都放在了新凌渡上。总的来说，新凌渡还是很有诚意的。
图片
编辑总结
或许有人会说，全新一代凌渡的外观太魔性了，用户的接受度成迷。这或许是上汽大众的策略，“不疯魔不成活”，以此吸引追求个性的年轻人。而在内饰上，新凌渡也很有诚意，采用了时下流行的悬浮式中控屏设计，车机系统和驾驶辅助系统的升级也能满足年轻人的期盼。别忘了大众在动力和底盘上的出色调校，综合来看，新凌渡未必不能火，就看它的定价怎么样了。
一年之计在于春，有的人忙着新一年的奋斗；有的人希望抓住金三银四的好时机，实现职场逆袭；有的人开始了迎接新成员的到来……初春的忙碌总是带着希望。在忙碌的3月，如果有一台靠谱的出行好帮手，无疑是锦上添花的。今天就为您介绍一款畅销SUV车型——第三代哈弗H6 Supreme+，可以Hold住日常家庭的出行需求，成为您奋斗路上的出行好伙伴。
大空间，装满全家人的幸福
对于很多人来说，奋斗是为了给家人更好的幸福生活。但每逢节假日或者全家总动员，不少人会因车辆装载能力倍感焦虑。第三代哈弗H6 Supreme+拥有2738mm的长轴距，以及长宽高分别为4683mm/1886mm/1730 mm的车身尺寸，能满足日常通勤、走亲访友、外出游玩等多场景需要，让用户摆脱空间焦虑，与全家一起尽享舒适。
此外，其拥有宽敞的储物空间，后排座椅还可按6/4比例放倒，渔具、折叠桌椅、帐篷和气垫床等大件物品，以及出游所需的各种美食通通装的下，让自由浪漫的春日时光有更多可能。
整理空间，也在收纳幸福。第三代哈弗H6 Supreme+座舱内有多达29处的储物空间，中控台、车门、座椅后背，车厢内每一处空间均得以合理利用，手机、水杯、墨镜、纸巾等路途中所需的物品都能找到合适的放置位置，便于随手取用，也避免慌乱翻找东西的尴尬。此外，雷达感应式电动尾门也在第三代哈弗H6 Supreme+上得以配备，支持位置记忆，具备防夹、异常提醒等功能，仅需脚左右扫动即可轻松感应开启，即使一个人也可以轻松装载大件物品，令出行从容有序，收获满满的幸福能量。
多配置，呵护家人舒适便捷出行
无论是奋斗的路上，还是与家人一起出发的旅途，长时间驾驶难免会感到单调、枯燥。第三代哈弗H6 Supreme+配置丰富的应用，覆盖旅途中方方面面的需要，让出行不沉闷，安全有保证。
第三代哈弗H6 Supreme+配备了智能语音助手，直接实现包括电话、导航、空调、天窗和多媒体应用等多项操作，无需动手操作，轻松又安全。车内太闷，轻说一声“打开天窗”，天窗随之开启，车内车外都是春天的味道；发出语音指令，播放一段幽默相声，欢声笑语洋溢四周。让车内变成一个全场景的语音控制，解放双手操作，提高了便捷性的同时，更降低了安全隐患。
当然，仅满足智能互联是远远不够的，人性化配置也逐渐成为人们外出游玩的刚需。第三代哈弗H6 Supreme+配备无线充电功能，让长途郊游再也不必担心会出现手机没电的情况。此外，HUD抬头显示、蓝牙钥匙、自动调节的主副座椅，前排座椅加热和通风等实用功能，可以更大程度提高用车的便捷性。
值得一提，第三代哈弗H6 Supreme+搭载由AQS空气质量管理系统、CN95空调滤芯组成的净化系统，可提升对空气的净化、除尘、除味效果，以高精细、高效的科技，让用户在踏入车门的那一刻，便可享受畅快呼吸。
高安全，主动与被动安全的双进阶
依然是回归到家用车型属性本身，相比轿车，SUV出现“多人出行场景”的频率显然要高出不少，这就要求新车在做足被动安全防护的同时，也要注重主动安全装备的可靠性。
在被动安全防护层面，第三代哈弗H6 Supreme+拥有72%的高强度钢车身+热成型钢一体式门框的设计，带来“金刚堡垒”的物理性防护。与此同时，全系标配的6个安全气囊，在牢固的车身上得到进一步加固，成为车内乘员突遇偶发事件时的“隐形战盾”。
在主动智能安全配置方面，第三代哈弗H6 Supreme+搭载了自动刹车辅助系统、低速紧急制动、盲点监测系统、交通限速标志智能识别、智慧躲闪系统、后碰撞预警系统、开门预警等多项智能配置，从而能有效帮助用户避免事故的发生。
比如，在复杂路段行驶，这时自动刹车辅助系统可以实时的监测周围的行人、自行车、车辆甚至十字路口的交通状况，如果系统侦测到会有突发意外出现，会在用户来不及做出反应的情况下，主动刹停车辆，避免意外出现。另外，低速紧急制动还可以在车辆低速行驶时，侦测到车辆前方道路上的各种障碍物，如果判断障碍物会造成行车危险，系统会紧急制动，从而与自动刹车辅助系统一道形成双重制动保障。
另外，在行人多的路口，车门开关一个不注意就可能伤到路过的行人。开门预警在此时就能排上大用场，它能侦测到车辆周围是否有移动物体靠近，并发出警报，用户再也不用担心下车开门意外碰到行人。
毫无疑问，先进的主动智能安全配置+坚固的物理车身防护让第三代哈弗H6 Supreme+具备了强大的安全性，能时刻保障车内家庭成员的安全。
总结：
回归到家用车本身属性上，消费者更看重的是车型本身的功能性和实用性，以及全方位的乘坐体验。第三代哈弗H6 Supreme+以灵活宽敞的空间、丰富智能配置，并兼顾舒适和安全，不但兼顾每一个家庭成员，同时还能为全家人提供守护，成为奋斗路上的好伙伴。当下正值购车旺季，购第三代哈弗H6专享6大神车礼遇，还可以享受36期0息的优惠金融政策，进一步降低了购车门槛。对于近期有意购入SUV车型的消费者，第三代哈弗H6 Supreme+不失为一个好选择。
大空间，装满全家人的幸福
对于很多人来说，奋斗是为了给家人更好的幸福生活。但每逢节假日或者全家总动员，不少人会因车辆装载能力倍感焦虑。第三代哈弗H6 Supreme+拥有2738mm的长轴距，以及长宽高分别为4683mm/1886mm/1730 mm的车身尺寸，能满足日常通勤、走亲访友、外出游玩等多场景需要，让用户摆脱空间焦虑，与全家一起尽享舒适。
此外，其拥有宽敞的储物空间，后排座椅还可按6/4比例放倒，渔具、折叠桌椅、帐篷和气垫床等大件物品，以及出游所需的各种美食通通装的下，让自由浪漫的春日时光有更多可能。
整理空间，也在收纳幸福。第三代哈弗H6 Supreme+座舱内有多达29处的储物空间，中控台、车门、座椅后背，车厢内每一处空间均得以合理利用，手机、水杯、墨镜、纸巾等路途中所需的物品都能找到合适的放置位置，便于随手取用，也避免慌乱翻找东西的尴尬。此外，雷达感应式电动尾门也在第三代哈弗H6 Supreme+上得以配备，支持位置记忆，具备防夹、异常提醒等功能，仅需脚左右扫动即可轻松感应开启，即使一个人也可以轻松装载大件物品，令出行从容有序，收获满满的幸福能量。
多配置，呵护家人舒适便捷出行
无论是奋斗的路上，还是与家人一起出发的旅途，长时间驾驶难免会感到单调、枯燥。第三代哈弗H6 Supreme+配置丰富的应用，覆盖旅途中方方面面的需要，让出行不沉闷，安全有保证。
第三代哈弗H6 Supreme+配备了智能语音助手，直接实现包括电话、导航、空调、天窗和多媒体应用等多项操作，无需动手操作，轻松又安全。车内太闷，轻说一声“打开天窗”，天窗随之开启，车内车外都是春天的味道；发出语音指令，播放一段幽默相声，欢声笑语洋溢四周。让车内变成一个全场景的语音控制，解放双手操作，提高了便捷性的同时，更降低了安全隐患。
当然，仅满足智能互联是远远不够的，人性化配置也逐渐成为人们外出游玩的刚需。第三代哈弗H6 Supreme+配备无线充电功能，让长途郊游再也不必担心会出现手机没电的情况。此外，HUD抬头显示、蓝牙钥匙、自动调节的主副座椅，前排座椅加热和通风等实用功能，可以更大程度提高用车的便捷性。
值得一提，第三代哈弗H6 Supreme+搭载由AQS空气质量管理系统、CN95空调滤芯组成的净化系统，可提升对空气的净化、除尘、除味效果，以高精细、高效的科技，让用户在踏入车门的那一刻，便可享受畅快呼吸。
高安全，主动与被动安全的双进阶
依然是回归到家用车型属性本身，相比轿车，SUV出现“多人出行场景”的频率显然要高出不少，这就要求新车在做足被动安全防护的同时，也要注重主动安全装备的可靠性。
在被动安全防护层面，第三代哈弗H6 Supreme+拥有72%的高强度钢车身+热成型钢一体式门框的设计，带来“金刚堡垒”的物理性防护。与此同时，全系标配的6个安全气囊，在牢固的车身上得到进一步加固，成为车内乘员突遇偶发事件时的“隐形战盾”。
在主动智能安全配置方面，第三代哈弗H6 Supreme+搭载了自动刹车辅助系统、低速紧急制动、盲点监测系统、交通限速标志智能识别、智慧躲闪系统、后碰撞预警系统、开门预警等多项智能配置，从而能有效帮助用户避免事故的发生。
比如，在复杂路段行驶，这时自动刹车辅助系统可以实时的监测周围的行人、自行车、车辆甚至十字路口的交通状况，如果系统侦测到会有突发意外出现，会在用户来不及做出反应的情况下，主动刹停车辆，避免意外出现。另外，低速紧急制动还可以在车辆低速行驶时，侦测到车辆前方道路上的各种障碍物，如果判断障碍物会造成行车危险，系统会紧急制动，从而与自动刹车辅助系统一道形成双重制动保障。
另外，在行人多的路口，车门开关一个不注意就可能伤到路过的行人。开门预警在此时就能排上大用场，它能侦测到车辆周围是否有移动物体靠近，并发出警报，用户再也不用担心下车开门意外碰到行人。
毫无疑问，先进的主动智能安全配置+坚固的物理车身防护让第三代哈弗H6 Supreme+具备了强大的安全性，能时刻保障车内家庭成员的安全。
总结：
回归到家用车本身属性上，消费者更看重的是车型本身的功能性和实用性，以及全方位的乘坐体验。第三代哈弗H6 Supreme+以灵活宽敞的空间、丰富智能配置，并兼顾舒适和安全，不但兼顾每一个家庭成员，同时还能为全家人提供守护，成为奋斗路上的好伙伴。当下正值购车旺季，购第三代哈弗H6专享6大神车礼遇，还可以享受36期0息的优惠金融政策，进一步降低了购车门槛。对于近期有意购入SUV车型的消费者，第三代哈弗H6 Supreme+不失为一个好选择。
【中疾控周报最新研究：一起可能由进口假牙引发的奥密克戎聚集传播】
随着传染力更强的新冠病毒奥密克戎变异毒株在海外占据了主导地位，进口物品的传染风险也越来越引发关注。中疾控周报（CDC Weekly）最新披露了一起可能由假牙引发的奥密克戎本土聚集性传播。
此前，中疾控周报曾披露过一起可能由北美邮寄文件导致的新冠奥密克戎变异株北京聚集传播案例。
论文披露，2022年1月13日广东省珠海市疾控中心接到通报，中山市坦洲镇发热门诊发现了1例本土新冠病例。当天，珠海市香洲区南屏镇、前山街道等开展大规模核酸检测，南屏镇共发现4例新冠病例。
珠海市疾控中心从本地病例的密切接触者中筛查出了34例阳性。广东省疾控中心对其中的20例进行病毒基因测序，经鉴定均为新冠Omicron变异毒株BA.1。
38例奥密克戎感染者中，76%为轻症(26/38)或无症状感染者(3/38)，24%为新冠中度病例(9/38)；79%的轻度或无症状感染者(23/29)完成了2剂以上的灭活疫苗接种；83%的15岁以下感染者症状为轻度(15/18)，70%的成人感染者为轻度或无症状(14/20)。2个年龄组无统计学意义上的显著差异（P>0.05）。前述新冠感染者的主要症状为咳嗽（49%，17/35），发热（29%，10/35），咽干（23%，8/35））。16%(6/38)的感染者CT影像显示肺部有炎症，儿童为17%(3/18)，成人为15%(3/20)。
珠海市疾控中心发现，疫情主要集中在学校、工作场所和家庭。
珠海市疾控中心在论文中披露，2022年1月8日，在C公司工作的一名34岁女性出现症状，她是当地的第一个病例。她家庭中其他3个成员情况如下：丈夫为游艇码头司机，女儿在B小学读书，儿子在A幼儿园就读，三人均在 2022年1月11日均出现症状。
此次疫情是由家庭聚集性病例向幼儿园、小学和公司蔓延，随后连续导致7个家庭出现聚集性病例。在前述家庭中的继发感染率为15.8%。
珠海市疾控中心表示，这次聚集性暴发产生了五代病例。采用病例发病时间间隔计算代际间隔时间，平均值为3.37天，标准差为1.70天。1月8日至21日的基本再生数（R0）为1.3（95%置信区间：0.8,2.0）。1月13日，有效再生数(Rt)最高为5.5，1月19日后Rt迅速下降至1以下。
在中国内地，2021年12月天津报告了首例境外输入型新冠奥密克戎病例。自2020年2月4日以来，珠海没有本地新冠病例。而珠海这起疫情中的第一例感染者在发病前一个月内从未离开珠海。
她所在的C公司主要承接国外义齿（即假牙）、牙模的定制生产。货物是通过快递从欧美进口的。这名34岁的女性是C公司的客服人员，2022年1月1日至11日间她偶尔在没有防护（不戴口罩和手套）的情况下在收货区帮忙提货。
1月16日，珠海市疾控中心从C公司采集了670份环境样本，检测出6份阳性样本，其中5份阳性样本来自感染者的工作区，1份阳性样本来自一楼进口模具包装的内部。
珠海市疾控中心表示，在周边城市发现新冠病例后，珠海迅速在附近区域开展了大规模人口筛查。早期发现和隔离在遏制这次奥密克戎疫情中发挥了关键作用。如果不及时阻断幼儿园和小学的疫情，很容易在社区蔓延并引发流行。
论文披露虽然没有强有力的证据表明冷链食品以外的材料能够成为新冠病毒的传染源，但通过流行病学调查，珠海市疾控中心认为进口的义齿和牙模可能就是此次疫情的源头。
据南方+报道，近日，珠海市市场监督管理局全面加强义齿生产加工企业监督检查，采取突击检查的方式深入一线实地巡查。经查，珠海某美义齿科技有限公司违反责任承诺和疫情防控要求，私自接收和加工进口牙模。监管人员当场要求其立行立改，待整改到位并经审查通过后方可恢复生产。
可查资料显示，前述疫情发生后，珠海市市场监管局对全市义齿加工企业实施分类疫情防控，在广东省率先印发《珠海市义齿生产加工企业进口牙模新冠病毒防控工作规范指引(第一版)》，引导企业规范有序落实防控主体责任，做好场所、物料、生产加工过程、人员等各环节、各方面疫情防控工作；同时，着力加大检查频次和力度，对珠海市在产的36家义齿加工企业实现全覆盖检查，对发现的高风险岗位人员培训记录不全等问题要求企业立即整改；强化与海关、邮政、卫健等部门信息共享和工作协调，共处理口腔诊所个人收境外牙模快递、未复工企业接收进口牙模等2宗事件，及时防范化解风险隐患。
值得注意的是，3月19日，国家邮政局召开视频会议，要求以近期突出涉疫事件为教训，举一反三，加强寄递全链条疫情防控，补齐措施短板。会议要求强化寄递渠道外防输入，落实进口国际邮件快件首站消毒责任制、投递前静置期和用户收件防疫提示要求。
香港大学近日发布的一份研究也强调了奥密克戎病毒在物体表面存活时间超长。研究称，奥密克戎变异株在玻璃、塑料、不锈钢等光滑表面上可带毒传播7天。
事实上，为了防控境外物品携带病毒入境，国务院联防联控机制曾多次发布文件，要求各口岸对进口邮件和货物进行全面消毒，希望在关口拦截被污染的物品。口岸消杀，快件公司也会消杀，但现实中还是出现了进口水果、国际邮件核酸检测阳性的案例。
中国疾控中心消毒学首席专家张流波此前表示，目前国际上新冠疫情大流行的态势仍在持续，进入到中国的邮件和货物，存在被新冠病毒污染的可能性。一些病毒在转运过程中可能会逐渐死掉，但在特定条件下，有些病毒不会死亡，货品就会具有传染性。
张流波说，假设在国外物品上污染的新冠病毒量比较大，同时转运工人一咳嗽，一喷嚏，可能唾液、痰液上面有机物比较多，对病毒有比较好的保护作用。再加上现在北半球是冬天，病毒存活的时间就会长很多。如果再经过空运，时间又短，这个时候我们在接触到这些货品的时候，接触到这些包装表面的时候，就可能存在着感染风险。（澎湃新闻）
随着传染力更强的新冠病毒奥密克戎变异毒株在海外占据了主导地位，进口物品的传染风险也越来越引发关注。中疾控周报（CDC Weekly）最新披露了一起可能由假牙引发的奥密克戎本土聚集性传播。
此前，中疾控周报曾披露过一起可能由北美邮寄文件导致的新冠奥密克戎变异株北京聚集传播案例。
论文披露，2022年1月13日广东省珠海市疾控中心接到通报，中山市坦洲镇发热门诊发现了1例本土新冠病例。当天，珠海市香洲区南屏镇、前山街道等开展大规模核酸检测，南屏镇共发现4例新冠病例。
珠海市疾控中心从本地病例的密切接触者中筛查出了34例阳性。广东省疾控中心对其中的20例进行病毒基因测序，经鉴定均为新冠Omicron变异毒株BA.1。
38例奥密克戎感染者中，76%为轻症(26/38)或无症状感染者(3/38)，24%为新冠中度病例(9/38)；79%的轻度或无症状感染者(23/29)完成了2剂以上的灭活疫苗接种；83%的15岁以下感染者症状为轻度(15/18)，70%的成人感染者为轻度或无症状(14/20)。2个年龄组无统计学意义上的显著差异（P>0.05）。前述新冠感染者的主要症状为咳嗽（49%，17/35），发热（29%，10/35），咽干（23%，8/35））。16%(6/38)的感染者CT影像显示肺部有炎症，儿童为17%(3/18)，成人为15%(3/20)。
珠海市疾控中心发现，疫情主要集中在学校、工作场所和家庭。
珠海市疾控中心在论文中披露，2022年1月8日，在C公司工作的一名34岁女性出现症状，她是当地的第一个病例。她家庭中其他3个成员情况如下：丈夫为游艇码头司机，女儿在B小学读书，儿子在A幼儿园就读，三人均在 2022年1月11日均出现症状。
此次疫情是由家庭聚集性病例向幼儿园、小学和公司蔓延，随后连续导致7个家庭出现聚集性病例。在前述家庭中的继发感染率为15.8%。
珠海市疾控中心表示，这次聚集性暴发产生了五代病例。采用病例发病时间间隔计算代际间隔时间，平均值为3.37天，标准差为1.70天。1月8日至21日的基本再生数（R0）为1.3（95%置信区间：0.8,2.0）。1月13日，有效再生数(Rt)最高为5.5，1月19日后Rt迅速下降至1以下。
在中国内地，2021年12月天津报告了首例境外输入型新冠奥密克戎病例。自2020年2月4日以来，珠海没有本地新冠病例。而珠海这起疫情中的第一例感染者在发病前一个月内从未离开珠海。
她所在的C公司主要承接国外义齿（即假牙）、牙模的定制生产。货物是通过快递从欧美进口的。这名34岁的女性是C公司的客服人员，2022年1月1日至11日间她偶尔在没有防护（不戴口罩和手套）的情况下在收货区帮忙提货。
1月16日，珠海市疾控中心从C公司采集了670份环境样本，检测出6份阳性样本，其中5份阳性样本来自感染者的工作区，1份阳性样本来自一楼进口模具包装的内部。
珠海市疾控中心表示，在周边城市发现新冠病例后，珠海迅速在附近区域开展了大规模人口筛查。早期发现和隔离在遏制这次奥密克戎疫情中发挥了关键作用。如果不及时阻断幼儿园和小学的疫情，很容易在社区蔓延并引发流行。
论文披露虽然没有强有力的证据表明冷链食品以外的材料能够成为新冠病毒的传染源，但通过流行病学调查，珠海市疾控中心认为进口的义齿和牙模可能就是此次疫情的源头。
据南方+报道，近日，珠海市市场监督管理局全面加强义齿生产加工企业监督检查，采取突击检查的方式深入一线实地巡查。经查，珠海某美义齿科技有限公司违反责任承诺和疫情防控要求，私自接收和加工进口牙模。监管人员当场要求其立行立改，待整改到位并经审查通过后方可恢复生产。
可查资料显示，前述疫情发生后，珠海市市场监管局对全市义齿加工企业实施分类疫情防控，在广东省率先印发《珠海市义齿生产加工企业进口牙模新冠病毒防控工作规范指引(第一版)》，引导企业规范有序落实防控主体责任，做好场所、物料、生产加工过程、人员等各环节、各方面疫情防控工作；同时，着力加大检查频次和力度，对珠海市在产的36家义齿加工企业实现全覆盖检查，对发现的高风险岗位人员培训记录不全等问题要求企业立即整改；强化与海关、邮政、卫健等部门信息共享和工作协调，共处理口腔诊所个人收境外牙模快递、未复工企业接收进口牙模等2宗事件，及时防范化解风险隐患。
值得注意的是，3月19日，国家邮政局召开视频会议，要求以近期突出涉疫事件为教训，举一反三，加强寄递全链条疫情防控，补齐措施短板。会议要求强化寄递渠道外防输入，落实进口国际邮件快件首站消毒责任制、投递前静置期和用户收件防疫提示要求。
香港大学近日发布的一份研究也强调了奥密克戎病毒在物体表面存活时间超长。研究称，奥密克戎变异株在玻璃、塑料、不锈钢等光滑表面上可带毒传播7天。
事实上，为了防控境外物品携带病毒入境，国务院联防联控机制曾多次发布文件，要求各口岸对进口邮件和货物进行全面消毒，希望在关口拦截被污染的物品。口岸消杀，快件公司也会消杀，但现实中还是出现了进口水果、国际邮件核酸检测阳性的案例。
中国疾控中心消毒学首席专家张流波此前表示，目前国际上新冠疫情大流行的态势仍在持续，进入到中国的邮件和货物，存在被新冠病毒污染的可能性。一些病毒在转运过程中可能会逐渐死掉，但在特定条件下，有些病毒不会死亡，货品就会具有传染性。
张流波说，假设在国外物品上污染的新冠病毒量比较大，同时转运工人一咳嗽，一喷嚏，可能唾液、痰液上面有机物比较多，对病毒有比较好的保护作用。再加上现在北半球是冬天，病毒存活的时间就会长很多。如果再经过空运，时间又短，这个时候我们在接触到这些货品的时候，接触到这些包装表面的时候，就可能存在着感染风险。（澎湃新闻）
✋热门推荐