【新车零件被更换、捆绑消费让车主苦不堪言……新“三包”规定助消费者“挺直”腰杆】
又到国际消费者权益日。为切实维护消费者权益，本报针对汽车消费者、金融消费者在消费过程中遇到维权难题、应该享受的权益，请专业人士指点迷津，特推出专题报道，以期对提高消费者维权意识、维权能力有所帮助，达到“共促消费公平”的目的。
随着汽车的逐步推广和保有量不断增加，相关投诉逐渐增多，呈现举证难、维权难的特点。日前，中国消费者协会发布2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据。汽车及汽车零部件投诉量41624件，在商品类投诉中占比8.48%，在商品类整体投诉量中排名第三，同比增加19.28%。
记者在采访时了解到，由于举证难、打官司费时费力，大部分车主选择忍气吞声。
新修改的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（简称新“三包”规定）于今年1月1日起施行。规定的施行，加大了对消费者权益保护力度，让车主在购买新车出现问题时有规定可循。同时，我市首家二手车行业维权中心的成立，将极大地改善二手车车主维权难的问题，进而促进二手车行业的健康发展。
新车问题多消费者“踩坑”
新车车体多处喷漆，左前叶子板有更换的痕迹……说到汽车维权，车主付先生特别气愤。
付先生介绍，去年他在市区一家4S店花14万多元购买了一辆新皮卡车。裸车14万多元不便宜，可想到新买的皮卡车很合自己的心意，他不再纠结价格的问题。新车开了4个多月，付先生给车辆保养时，牵扯出“大问题”：新车的前杠、左车门及左叶子板都有补漆痕迹。付先生找到4S店理论，可4S店一口咬定，他提的是新车。
无奈，付先生自费到第三方检测机构对新车进行检测。检测结果让付先生大吃一惊，左前叶子板不仅重新喷过漆，而且更换过。付先生断定，他的车并非新车。“由于4S店一直没给我合理的解释与赔偿，我最终拿着检测报告走了法律途径，保护自己的合法权益。”付先生说。
随着汽车消费的热度不断升高，汽车行业的竞争也日渐加剧。为占据市场和追求利益最大化，部分商家采用不正当的营销方式侵害消费者的合法权益。冯女士就是受害者之一。
去年12月份，冯女士到赤峰市消费者协会投诉，称其2018年12月在市区一家4S店购买汽车时，被4S店收取3000元金融服务费、500元封户抵押费和1500元GPS费用。冯女士认为收费不合理，而且贷款还完了，4S店应退还三笔费用。当冯女士要求退费时，遭到4S店拒绝。冯女士到赤峰市消费者协会寻求帮助，经赤峰市消费者协会调解，4S店退还了5000元。
新“三包”为消费者维权“撑腰”
虽然购买新车会带来让车主头疼的问题，但随着新“三包”规定施行，车主维权的腰杆越来越硬。
赤峰市消费者协会相关负责人介绍，近几年，汽车消费的保有量增速明显，汽车几乎成了家庭必备品。随着汽车销量的增长，汽车领域维权问题越来越突出。由于汽车制造与维修的技术含量较高、专业性较强，导致消费者维权时，因对汽车行业的专业知识了解过少等原因，与汽车厂家、经销商关系不对等，导致维权困难。由于销售商追求利益最大化，在销售过程中惯用捆绑式、强制性消费的伎俩，导致维权案件的发生。新“三包”规定为消费者在汽车领域维权提供了依据。
这位负责人介绍，新“三包”规定较之2013年发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“三包”规定），作了较大幅度修改。首先，新“三包”规定明确指出，购车7日内有重大问题可退换。家用汽车产品自“三包”有效期起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者主要零部件的，消费者可凭购车发票、“三包”凭证选择更换家用汽车产品或者退货。家用汽车产品自“三包”有效期起算60日内或行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可凭购车发票、“三包”凭证选择更换家用汽车产品或者退货。此外，新“三包”规定还将原规定中“三包”有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次与30日。
新“三包”规定顺应时代的变化，扩大了家用汽车“三包”范围，将电动汽车列入其中。在涉及退换的条款中，均同时将动力蓄电池、行驶驱动电机列为与燃油汽车发动机、变速器并列的能够导致退换货的车辆核心部件，弥补了认定电动汽车核心部件的空白。皮卡车也被纳入了“三包”范围内，污染控制装置的主要零部件同时被纳入重大质量问题退换车条款。按此前的“三包”规定，消费者在退换车时，应当向销售者支付使用补偿费。
而新“三包”则规定，消费者使用补偿系数从原规定的0.5%~0.8%，调整为不高于0.5%，降低了消费者的负担。新“三包”规定还指出，销售者需赔偿消费者因退换车产生的车辆登记费用、销售者收取的扣除相应折旧后的加装和装饰费用，以及销售者向消费者收取的相关服务费用，进一步在细节上保障了消费者的权益。新“三包”规定还就“未到4S店做保养视同脱保”这样的霸王条款做了更改，明确指出“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担‘三包’责任的理由”。也就是说，汽车经销商不能再拿“车子未到4S店做保养视同脱保”来说事了，这赋予了消费者自行选择车辆保养机构的自由。
这位负责人提醒汽车消费者，维权前一定要做好“功课”，了解维权途径，提高证据意识，留好随车交付的各种凭证，以便日后维权。
记者:张宁宁 文
又到国际消费者权益日。为切实维护消费者权益，本报针对汽车消费者、金融消费者在消费过程中遇到维权难题、应该享受的权益，请专业人士指点迷津，特推出专题报道，以期对提高消费者维权意识、维权能力有所帮助，达到“共促消费公平”的目的。
随着汽车的逐步推广和保有量不断增加，相关投诉逐渐增多，呈现举证难、维权难的特点。日前，中国消费者协会发布2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据。汽车及汽车零部件投诉量41624件，在商品类投诉中占比8.48%，在商品类整体投诉量中排名第三，同比增加19.28%。
记者在采访时了解到，由于举证难、打官司费时费力，大部分车主选择忍气吞声。
新修改的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（简称新“三包”规定）于今年1月1日起施行。规定的施行，加大了对消费者权益保护力度，让车主在购买新车出现问题时有规定可循。同时，我市首家二手车行业维权中心的成立，将极大地改善二手车车主维权难的问题，进而促进二手车行业的健康发展。
新车问题多消费者“踩坑”
新车车体多处喷漆，左前叶子板有更换的痕迹……说到汽车维权，车主付先生特别气愤。
付先生介绍，去年他在市区一家4S店花14万多元购买了一辆新皮卡车。裸车14万多元不便宜，可想到新买的皮卡车很合自己的心意，他不再纠结价格的问题。新车开了4个多月，付先生给车辆保养时，牵扯出“大问题”：新车的前杠、左车门及左叶子板都有补漆痕迹。付先生找到4S店理论，可4S店一口咬定，他提的是新车。
无奈，付先生自费到第三方检测机构对新车进行检测。检测结果让付先生大吃一惊，左前叶子板不仅重新喷过漆，而且更换过。付先生断定，他的车并非新车。“由于4S店一直没给我合理的解释与赔偿，我最终拿着检测报告走了法律途径，保护自己的合法权益。”付先生说。
随着汽车消费的热度不断升高，汽车行业的竞争也日渐加剧。为占据市场和追求利益最大化，部分商家采用不正当的营销方式侵害消费者的合法权益。冯女士就是受害者之一。
去年12月份，冯女士到赤峰市消费者协会投诉，称其2018年12月在市区一家4S店购买汽车时，被4S店收取3000元金融服务费、500元封户抵押费和1500元GPS费用。冯女士认为收费不合理，而且贷款还完了，4S店应退还三笔费用。当冯女士要求退费时，遭到4S店拒绝。冯女士到赤峰市消费者协会寻求帮助，经赤峰市消费者协会调解，4S店退还了5000元。
新“三包”为消费者维权“撑腰”
虽然购买新车会带来让车主头疼的问题，但随着新“三包”规定施行，车主维权的腰杆越来越硬。
赤峰市消费者协会相关负责人介绍，近几年，汽车消费的保有量增速明显，汽车几乎成了家庭必备品。随着汽车销量的增长，汽车领域维权问题越来越突出。由于汽车制造与维修的技术含量较高、专业性较强，导致消费者维权时，因对汽车行业的专业知识了解过少等原因，与汽车厂家、经销商关系不对等，导致维权困难。由于销售商追求利益最大化，在销售过程中惯用捆绑式、强制性消费的伎俩，导致维权案件的发生。新“三包”规定为消费者在汽车领域维权提供了依据。
这位负责人介绍，新“三包”规定较之2013年发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“三包”规定），作了较大幅度修改。首先，新“三包”规定明确指出，购车7日内有重大问题可退换。家用汽车产品自“三包”有效期起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者主要零部件的，消费者可凭购车发票、“三包”凭证选择更换家用汽车产品或者退货。家用汽车产品自“三包”有效期起算60日内或行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可凭购车发票、“三包”凭证选择更换家用汽车产品或者退货。此外，新“三包”规定还将原规定中“三包”有效期内同一质量问题累计修理超过5次或者整车累计修理时间超过35日予以换车的限定条件，缩减为4次与30日。
新“三包”规定顺应时代的变化，扩大了家用汽车“三包”范围，将电动汽车列入其中。在涉及退换的条款中，均同时将动力蓄电池、行驶驱动电机列为与燃油汽车发动机、变速器并列的能够导致退换货的车辆核心部件，弥补了认定电动汽车核心部件的空白。皮卡车也被纳入了“三包”范围内，污染控制装置的主要零部件同时被纳入重大质量问题退换车条款。按此前的“三包”规定，消费者在退换车时，应当向销售者支付使用补偿费。
而新“三包”则规定，消费者使用补偿系数从原规定的0.5%~0.8%，调整为不高于0.5%，降低了消费者的负担。新“三包”规定还指出，销售者需赔偿消费者因退换车产生的车辆登记费用、销售者收取的扣除相应折旧后的加装和装饰费用，以及销售者向消费者收取的相关服务费用，进一步在细节上保障了消费者的权益。新“三包”规定还就“未到4S店做保养视同脱保”这样的霸王条款做了更改，明确指出“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担‘三包’责任的理由”。也就是说，汽车经销商不能再拿“车子未到4S店做保养视同脱保”来说事了，这赋予了消费者自行选择车辆保养机构的自由。
这位负责人提醒汽车消费者，维权前一定要做好“功课”，了解维权途径，提高证据意识，留好随车交付的各种凭证，以便日后维权。
记者:张宁宁 文
感谢的话不是很想说那么多，就是很感谢所有遇见的鼓励我的兄弟们，重点挂两个人@黑夜学派的禁绝幻想 @殇辰i 不是他俩我可能很多时候都走不出来 就是各种意义上阿里嘎多捏。
趁6.0转抽瓶洗澡水顺便想fo一些同坑的。明天十点开服的时候开奖。
id赤列，常驻ff14/弹射世界/maimai等各类街机以及移动端音游/排球，ff14较高浓度战场人，高浓度音游玩家，铁血二次元（什么类型的番都看），没什么雷点，人也许很随和。 https://t.cn/A66f5upx
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过度养车的3大误区 看看你中了几招
都说汽车3分开，7分养，咱们汽车固然要保养，相信我不用说很多人都明白，甚至很多人总以为只要我各项保养到位，车子开得固然久。其实不然，往往有人车子开不长久，就是因为陷入了一些汽车保养误区，看看下面这3点，你入坑了吗？
误区一：安装各种保护套
新车到手后，主人们都非常爱惜，开始倒腾着各种保护措施。像方向盘套、座椅套、手刹套等等各类“保护套”都给车子安排上。其实，靠些保护套不仅起不到明显的作用，还存在着极大的安全隐患！
方向盘套
安装方向盘套之后，驾驶时手与方向盘套接触，而不是直接操控方向盘本身。一方面，不能完全排除打滑的隐患；另一方面，方向盘套跟方向盘会摩擦，容易造成方向盘表面被磨损。
座椅套
担心座椅弄脏，大部分车主的做法是，在座椅上安装座椅套。但需要注意的是，如果您的车辆配备有侧气囊，那么建议您不要使用座椅套，因为它会将侧气囊包裹住，从而影响弹出，容易引发危险。
如果你非要坚持使用座椅套，建议选择预留出侧气囊位置的款式。另外,如果原装座椅是真皮的，真心不建议使用座椅套，因为真皮真皮座椅本身耐脏、易打理，且座椅套的金属配件或拉锁等部件，容易划伤真皮座椅，这样的话就得不偿失了。
误区二：抛光
车子开出去，总会有点小碰小撞的，因此有划痕也是经常的事情。当然，很小的划痕我们是不会注意到的，但是你去汽车店保养的时候，那些汽车店的师傅就会指出来，并且建议你去做个抛光。抛光一般都会让车子变得崭新如初，一点瑕疵都没有。但事实上，抛光多了会让汽车漆面变得很薄，甚至让汽车漏出底漆。这样比起来，还不如有一点小划痕。再说，小划痕一般也是看不出来的。
一般来说，汽车一个月打一次蜡即可，要是遇到阴雨天气的话,还是提前打蜡，这样才能更好的保护自己的爱车。汽车新车两年抛光一次，之后每隔三年抛光一次最合适，如果汽车保养良好，可以四年抛光一次。
误区三：螺栓拧太紧
咱们很多人都会惯性思维，认为螺栓一定要拧紧一点，这样才不会脱落。事实上，这是一个错误想法。汽车上的螺栓很多，它的作用在于给予一定的预紧力。虽然需要给足够的力，但也不能拧的太紧，如果拧的太紧的话，这些螺栓就会变形。久而久之，就不会给汽车提供这么足的预紧力。甚至会出现一些滑扣，断折的现象。
因此车轮螺栓应该让它保持在合适的紧固力矩范围内。不同品牌的不同车型，其轮胎螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中有标明。一般情况下的家用轿车车轮螺栓紧固力矩是在100~130N-m之间。
都说汽车3分开，7分养，咱们汽车固然要保养，相信我不用说很多人都明白，甚至很多人总以为只要我各项保养到位，车子开得固然久。其实不然，往往有人车子开不长久，就是因为陷入了一些汽车保养误区，看看下面这3点，你入坑了吗？
误区一：安装各种保护套
新车到手后，主人们都非常爱惜，开始倒腾着各种保护措施。像方向盘套、座椅套、手刹套等等各类“保护套”都给车子安排上。其实，靠些保护套不仅起不到明显的作用，还存在着极大的安全隐患！
方向盘套
安装方向盘套之后，驾驶时手与方向盘套接触，而不是直接操控方向盘本身。一方面，不能完全排除打滑的隐患；另一方面，方向盘套跟方向盘会摩擦，容易造成方向盘表面被磨损。
座椅套
担心座椅弄脏，大部分车主的做法是，在座椅上安装座椅套。但需要注意的是，如果您的车辆配备有侧气囊，那么建议您不要使用座椅套，因为它会将侧气囊包裹住，从而影响弹出，容易引发危险。
如果你非要坚持使用座椅套，建议选择预留出侧气囊位置的款式。另外,如果原装座椅是真皮的，真心不建议使用座椅套，因为真皮真皮座椅本身耐脏、易打理，且座椅套的金属配件或拉锁等部件，容易划伤真皮座椅，这样的话就得不偿失了。
误区二：抛光
车子开出去，总会有点小碰小撞的，因此有划痕也是经常的事情。当然，很小的划痕我们是不会注意到的，但是你去汽车店保养的时候，那些汽车店的师傅就会指出来，并且建议你去做个抛光。抛光一般都会让车子变得崭新如初，一点瑕疵都没有。但事实上，抛光多了会让汽车漆面变得很薄，甚至让汽车漏出底漆。这样比起来，还不如有一点小划痕。再说，小划痕一般也是看不出来的。
一般来说，汽车一个月打一次蜡即可，要是遇到阴雨天气的话,还是提前打蜡，这样才能更好的保护自己的爱车。汽车新车两年抛光一次，之后每隔三年抛光一次最合适，如果汽车保养良好，可以四年抛光一次。
误区三：螺栓拧太紧
咱们很多人都会惯性思维，认为螺栓一定要拧紧一点，这样才不会脱落。事实上，这是一个错误想法。汽车上的螺栓很多，它的作用在于给予一定的预紧力。虽然需要给足够的力，但也不能拧的太紧，如果拧的太紧的话，这些螺栓就会变形。久而久之，就不会给汽车提供这么足的预紧力。甚至会出现一些滑扣，断折的现象。
因此车轮螺栓应该让它保持在合适的紧固力矩范围内。不同品牌的不同车型，其轮胎螺栓所需要的扭矩是不同的，具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中有标明。一般情况下的家用轿车车轮螺栓紧固力矩是在100~130N-m之间。
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