现在的综艺节目比比皆是，在节目中大家能看到各个领域的明星，但是这些节目对观众已经没有太大的新鲜感了。
之所以没有新鲜感，那是因为观众对这些明星审美疲劳了，在这种情形下，《点赞！达人秀》这档节目的上线开播，让观众觉得新鲜感十足。
虽然节目也邀请了谢霆锋、邓紫棋、伊能静、孟非4位明星，但是他们在节目中不再是主角，身份只是观察员，真正的主角是来自全国各地的老百姓。
如今节目播出3期，每一期都是精彩纷呈，让观众追着停不下来，不由得感慨一句，这节目真是卧虎藏龙，把老百姓中的能人异士给聚齐了。
节目中的4位观察员，在娱乐圈都是有阅历有成绩的艺人，在众多的达人面前，他们的风格与过去相比都发生了变化。
谢霆锋不再叛逆耍酷，展露暖男风格
谢霆锋身为星二代，可以说从出生到如今，几十年来一直是媒体追逐的焦点，谢霆锋深入人心的两个标签就是“叛逆、耍酷”。
其实节目在播出之前，还有点担心，谢霆锋会不会是一个非常严厉的观察员呢？
看了节目后，就发现这种担心是多余的，谢霆锋在节目中的风格完全就是一个暖男形象。
谢霆锋总是微笑着与每一位达人沟通，让他们没有距离感和陌生感。
在第一期节目中，就出现了一个集幽默、浪漫、才艺等多种元素于一身的达人，他就是棉花哥。
棉花哥名叫张宏远，是一名新疆的棉农，在舞台上他用了自己自制的架子鼓，献唱了一首小虎队的经典歌曲《爱》。
在棉花哥唱歌的时候，身为观察员的谢霆锋，在台下也是非常地有趣，手里拿着棉花，面带微笑，一直给达人选手加油打气，这样画面太可爱了，像一个小粉丝。
棉花哥唱完歌，谢霆锋还没有过瘾，还要上舞台亲自感受下棉花哥自制的乐器的魅力，看这个画面妥妥的一个大男孩形象。
谢霆锋作为中生代巨星级别的艺人，没有想到在节目中有着如此的亲和力，这真是让人没有想到。
邓紫棋不再英姿飒爽，成爱哭的小姐姐
邓紫棋作为歌坛小天后，一直给歌迷一种飒爽英姿的印象，然而在《点赞！达人秀》的节目中，邓紫棋变了，不再是飒，而是成了感性的小姐姐。
每个达人的成功，背后都有许多感人至深的故事，或曲折或励志，这些达人在舞台上诉说这些故事的同时，邓紫棋经常是梨花带雨，原来邓紫棋这么感性，这是以前观众不知道的。
在第三期的节目中，有个来自重庆爱博花样艺术团的达人组合，团内的成员平均年龄超过60岁，最大的79岁。
别看他们年龄大，她们能成为达人，不是因为年龄获得了同情照顾，而是凭借她们的实力。
整个节目行云流水，让观众看着是赏心悦目，最重要的是从这个节目中，看到一种更高级的意义，那就是对年龄没有焦虑感。
现在生活节奏快，许多人都有年龄的焦虑感，但是看到这些60多岁的老阿姨们，能以一种饱满的精气神面对生活，她们的乐观生活态度很有感染力，原来只要自己努力，什么年龄都会发光发热。
看完这个节目，观众感动了，身为观察员之一的邓紫棋更是被触动了，邓紫棋表示“我不只敬佩你们体力上能做到，我觉得你们活着的态度，也是很值得点赞，这就是达人！”
说到动情之处，邓紫棋眼泪就流了下来，完全不顾及美少女的形象了，这样的邓紫棋让一旁的谢霆锋都手足无措，看来这些达人们真的有能力，感染了观察员，让他们一会哭一会笑。
伊能静不再严苛，成知心姐姐
伊能静是娱乐圈公认的才女，她外表柔情似水，但是她工作起来则是非常的认真严格，尤其是集体类的节目，不但对自己要求严，对合作搭档伙伴也会如此，因此她的严苛形象是深入人心。
在这次的节目中，伊能静风格变了，在4位观察员当中，伊能静是理性感性都具备的观察员，当每个达人表演完节目后，讲述背后的故事的时候，伊能静总是会给予认同和褒奖，非常的暖心。
当然在节目中，也会遇到一些不符合达人标准的选手，伊能静都会给予先褒后指出缺点的点评模式，不是像过去那样，非常直截了当说出问题的症结。
在第三期中，出现了一个让大家笑呵呵的达人，她就是甩鞭阿姨清水河，在节目中她憨厚的性格非常招人喜欢，可以说是自带喜感，尤其是她说的“实话实说吗？”，已经成为当下网络的流行的口头语。
在点评环节，伊能静先是肯定了甩鞭阿姨的为人处世的态度，尤其是把自己喜欢的事情，经过努力，变得比别人多会一点，然后婉转提出了表演节目的单一这个缺点，缺少观赏性。
这样的点评，真的好让观众喜欢，让选手能够愉悦地接受失败，让他们知道自己的不足，还能鼓励他们继续努力，伊能静现在的风格就是标准的知心姐姐。
孟非不再犀利，成气氛担当
孟非是一个出色的主持人，尤其是主持的婚恋节目深入人心，在过去的婚恋节目中，孟非是非常睿智，经常能看出男女嘉宾存在的问题，言谈举止犀利直接。
在《点赞！达人秀》中，孟非的风格变了，他是4位明星观察员中，最会抖包袱的一个观察员了。
高空吊发女孩在表演的时候，全场的观众和观察员都非常地紧张，毕竟是高空表演，有着危险隐患。
没有想到这个时候，孟非来了一句“自己是掉发界的老前辈”，孟非用一个谐音梗，完美化解了现场紧张气氛。
金杯银杯不如老百姓的口碑，节目自播出3期以来，关注度越来越高，这就说明节目的好的口碑已经发酵了。
观众为什么喜欢看这样的节目？深究原因，就是这些达人都是来自老百姓的生活当中，他们没有什么背景，能登上这个舞台，凭借的不是人脉经纪公司，而是自己实力。
4位明星观察员都是娱乐圈叱咤风云的艺人，但是在节目中，他们也经常像是一个没有见过世面的人，都被达人们精湛的才艺给惊呆了，这足以说明，我们中华大地人才济济。
对于这档接地气的综艺节目，你看了吗？
之所以没有新鲜感，那是因为观众对这些明星审美疲劳了，在这种情形下，《点赞！达人秀》这档节目的上线开播，让观众觉得新鲜感十足。
虽然节目也邀请了谢霆锋、邓紫棋、伊能静、孟非4位明星，但是他们在节目中不再是主角，身份只是观察员，真正的主角是来自全国各地的老百姓。
如今节目播出3期，每一期都是精彩纷呈，让观众追着停不下来，不由得感慨一句，这节目真是卧虎藏龙，把老百姓中的能人异士给聚齐了。
节目中的4位观察员，在娱乐圈都是有阅历有成绩的艺人，在众多的达人面前，他们的风格与过去相比都发生了变化。
谢霆锋不再叛逆耍酷，展露暖男风格
谢霆锋身为星二代，可以说从出生到如今，几十年来一直是媒体追逐的焦点，谢霆锋深入人心的两个标签就是“叛逆、耍酷”。
其实节目在播出之前，还有点担心，谢霆锋会不会是一个非常严厉的观察员呢？
看了节目后，就发现这种担心是多余的，谢霆锋在节目中的风格完全就是一个暖男形象。
谢霆锋总是微笑着与每一位达人沟通，让他们没有距离感和陌生感。
在第一期节目中，就出现了一个集幽默、浪漫、才艺等多种元素于一身的达人，他就是棉花哥。
棉花哥名叫张宏远，是一名新疆的棉农，在舞台上他用了自己自制的架子鼓，献唱了一首小虎队的经典歌曲《爱》。
在棉花哥唱歌的时候，身为观察员的谢霆锋，在台下也是非常地有趣，手里拿着棉花，面带微笑，一直给达人选手加油打气，这样画面太可爱了，像一个小粉丝。
棉花哥唱完歌，谢霆锋还没有过瘾，还要上舞台亲自感受下棉花哥自制的乐器的魅力，看这个画面妥妥的一个大男孩形象。
谢霆锋作为中生代巨星级别的艺人，没有想到在节目中有着如此的亲和力，这真是让人没有想到。
邓紫棋不再英姿飒爽，成爱哭的小姐姐
邓紫棋作为歌坛小天后，一直给歌迷一种飒爽英姿的印象，然而在《点赞！达人秀》的节目中，邓紫棋变了，不再是飒，而是成了感性的小姐姐。
每个达人的成功，背后都有许多感人至深的故事，或曲折或励志，这些达人在舞台上诉说这些故事的同时，邓紫棋经常是梨花带雨，原来邓紫棋这么感性，这是以前观众不知道的。
在第三期的节目中，有个来自重庆爱博花样艺术团的达人组合，团内的成员平均年龄超过60岁，最大的79岁。
别看他们年龄大，她们能成为达人，不是因为年龄获得了同情照顾，而是凭借她们的实力。
整个节目行云流水，让观众看着是赏心悦目，最重要的是从这个节目中，看到一种更高级的意义，那就是对年龄没有焦虑感。
现在生活节奏快，许多人都有年龄的焦虑感，但是看到这些60多岁的老阿姨们，能以一种饱满的精气神面对生活，她们的乐观生活态度很有感染力，原来只要自己努力，什么年龄都会发光发热。
看完这个节目，观众感动了，身为观察员之一的邓紫棋更是被触动了，邓紫棋表示“我不只敬佩你们体力上能做到，我觉得你们活着的态度，也是很值得点赞，这就是达人！”
说到动情之处，邓紫棋眼泪就流了下来，完全不顾及美少女的形象了，这样的邓紫棋让一旁的谢霆锋都手足无措，看来这些达人们真的有能力，感染了观察员，让他们一会哭一会笑。
伊能静不再严苛，成知心姐姐
伊能静是娱乐圈公认的才女，她外表柔情似水，但是她工作起来则是非常的认真严格，尤其是集体类的节目，不但对自己要求严，对合作搭档伙伴也会如此，因此她的严苛形象是深入人心。
在这次的节目中，伊能静风格变了，在4位观察员当中，伊能静是理性感性都具备的观察员，当每个达人表演完节目后，讲述背后的故事的时候，伊能静总是会给予认同和褒奖，非常的暖心。
当然在节目中，也会遇到一些不符合达人标准的选手，伊能静都会给予先褒后指出缺点的点评模式，不是像过去那样，非常直截了当说出问题的症结。
在第三期中，出现了一个让大家笑呵呵的达人，她就是甩鞭阿姨清水河，在节目中她憨厚的性格非常招人喜欢，可以说是自带喜感，尤其是她说的“实话实说吗？”，已经成为当下网络的流行的口头语。
在点评环节，伊能静先是肯定了甩鞭阿姨的为人处世的态度，尤其是把自己喜欢的事情，经过努力，变得比别人多会一点，然后婉转提出了表演节目的单一这个缺点，缺少观赏性。
这样的点评，真的好让观众喜欢，让选手能够愉悦地接受失败，让他们知道自己的不足，还能鼓励他们继续努力，伊能静现在的风格就是标准的知心姐姐。
孟非不再犀利，成气氛担当
孟非是一个出色的主持人，尤其是主持的婚恋节目深入人心，在过去的婚恋节目中，孟非是非常睿智，经常能看出男女嘉宾存在的问题，言谈举止犀利直接。
在《点赞！达人秀》中，孟非的风格变了，他是4位明星观察员中，最会抖包袱的一个观察员了。
高空吊发女孩在表演的时候，全场的观众和观察员都非常地紧张，毕竟是高空表演，有着危险隐患。
没有想到这个时候，孟非来了一句“自己是掉发界的老前辈”，孟非用一个谐音梗，完美化解了现场紧张气氛。
金杯银杯不如老百姓的口碑，节目自播出3期以来，关注度越来越高，这就说明节目的好的口碑已经发酵了。
观众为什么喜欢看这样的节目？深究原因，就是这些达人都是来自老百姓的生活当中，他们没有什么背景，能登上这个舞台，凭借的不是人脉经纪公司，而是自己实力。
4位明星观察员都是娱乐圈叱咤风云的艺人，但是在节目中，他们也经常像是一个没有见过世面的人，都被达人们精湛的才艺给惊呆了，这足以说明，我们中华大地人才济济。
对于这档接地气的综艺节目，你看了吗？
五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？（本文转载自《车轶事》
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？（本文转载自《车轶事》
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