【“阆中古城”号列车已正式运行】为充分发挥动车组对文化旅游融合发展的引擎作用，高质量筹办2022四川省文化和旅游发展大会，促进阆中世界古城旅游目的地建设，阆中积极对接中国铁路成都局集团有限公司开通的“阆中古城”号———阆中至成都东首发定制旅游列车3月18日正式运行。据了解，C706列车每天早上8点20分从阆中站始发，沿途停靠南部、南充北、遂宁、大英东，上午11点17分到达成都东，全程2小时57分。晚上8点15分从成都东始发，沿途停靠遂宁、南充北、南部，晚上10点54分到达阆中站，全程2小时39分。

子午：邯郸突发惨烈车祸——“取消醉驾罪”背后的阶级问题

　　“醉驾入刑”十年之际，有关部门统计，醉驾比例比十年前减少了70%以上，这还是在全国机动车增加1.81亿、驾驶人增加2.59亿的情况下实现的效果。现在“醉酒”虽然大幅下降但依然大量存在的现象，仅仅说明对于醉驾的入刑以及量刑不是“处罚过重”了，而是处罚得还过轻，还不够足够威慑那些侥幸酒后驾驶得人。

　　比“故意伤害罪”这种针对特定个体实施侵害的恶性案件，“醉驾”伤害的对象是“随机”的，面向整个社会的，性质是更加恶劣的；“故意伤害”尚且还存在“未遂”的可能，“醉驾”侥幸没出事也仅仅是“侥幸”，是危害社会“未遂”；考虑醉酒驾驶人的“R权”了，谁来考虑那些被醉驾危害或潜在危害的人和家庭的“R权”？

　　同时，这里也涉及到阶级的问题。虽然现在能够买得起车的人越来越多了，但从社会整体而言，买得起车的家庭社会阶层总体绝对是高于买不起车的家庭，而“醉酒驾驶”正是前者对后者的潜在威胁。朱列玉的提案显然是一个对底层群体“极不友善”的提案。

　　这让笔者想起了2016年3月四川阆中对8名讨薪农民工进行公判示众的闹剧：　　

　　这样的案件中，显然是老板“恶意欠薪”在前，农民工才被迫“讨薪”，要说“危害社会”，也仅仅是危害了老板，而不是广大劳动者的“大众社会”；而“醉酒驾驶”危害的整个社会，底层劳动者受害尤其深。为什么对讨薪农民工搞“公判”，却不能对“醉酒驾驶”的罪犯搞“公判”呢？
https://t.cn/A666CPpa

#南充·新闻# 【“阆中古城”号列车已正式运行】为充分发挥动车组对文化旅游融合发展的引擎作用，高质量筹办2022四川省文化和旅游发展大会，促进阆中世界古城旅游目的地建设，阆中积极对接中国铁路成都局集团有限公司开通的“阆中古城”号———阆中至成都东首发定制旅游列车3月18日正式运行。据了解，C706列车每天早上8点20分从阆中站始发，沿途停靠南部、南充北、遂宁、大英东，上午11点17分到达成都东，全程2小时57分。晚上8点15分从成都东始发，沿途停靠遂宁、南充北、南部，晚上10点54分到达阆中站，全程2小时39分。（南充晚报）