#冬奥会#
又一个“冬奥爆款”火了：背后是6.6万亿市场
在万亿市场中“发芽”。
一个桶状的机器，翻滚几下，一份热腾腾的炒土豆丝就完成了;
几十份煲仔饭在机械手臂的挥舞中转动，冒出了热气和香气;
一杯饮料，被机械臂抓住，不断上下左右摇晃，然后稳稳地倒在杯子中
……
这不是电影中的场景，而是出现在北京冬奥会的智慧餐厅中，所有菜品都是由机器人做成。据介绍，这些餐厅出一个中餐菜品只需要3分钟，还能提供原汁原味的西餐。
在这背后，是一个初露峥嵘的产业——炒菜机器人行业。有这个行业创业者告诉铅笔道，在2018年，行业仅有五六家竞争者，而现在已经有50余家同行。这意味着，这个行业热了起来。
炒菜机器人渐热的背后，是餐饮行业“降本提效”的需求。炒菜机器人高效率、标准化等优点，正是行业解药。
尽管行业发展阻力重重，炒菜机器人行业仍是一个潜力巨大的行业，因为其在一个万亿的土壤中发芽。据《2021年中国连锁餐饮行业报告》显示，2020年中国餐饮市场规模为4.0万亿元，预计2021年为4.7万亿元，2024年可达到6.6万亿元。
不过，对行业而言，还有很长的路要走，因为对消费者而言需要一个接受过程。
01冬奥会火了炒菜机器人
这届冬奥会，创造了无数热点话题。“天才少女”谷爱凌，“新晋顶流”冰墩墩，眼花缭乱的羽绒服也让无数观众种草……除此之外，奥运村的一个特色餐厅也吸引了不少人的眼球。
这个餐厅被称为“智慧餐厅”。餐厅充满科技感，让国内外运动员们惊叹连连。一位国外记者感叹道，“就像置身于未来”，有运动员发文表示，“就像身处科幻电影中”。
和其它餐厅不同的是，这里所有菜品都由炒菜机器人制作，配送也由机器人完成。就连国际奥委会主席巴赫也到这里参观，品尝机器人制作的中餐。
在冬奥会馆中，这样的餐厅不止一个。据介绍，这些餐厅出一个中餐菜品只需要3分钟，还能提供原汁原味的西餐。
对大多观众们而言，冬奥会餐厅和人们日常消费有很大距离，机器人炒菜做饭也是件新奇事。但实际上，炒菜机器人早就走进了我们的生活，并且已经有很多创业者投身其中。
不久前，#90后用炒菜机器人周入10万#话题登上热榜。据媒体报道，这位年轻的创业者没有聘请厨师，自己不会炒菜，而是选择了智能炒菜机器人，餐馆周均营业额能到10万元。据他介绍，其店中有两种炒菜机器人，一种是大锅滚筒式，一种是多炉单份式，前者一次性可做出十几份相同菜品，后者可以同时做出多份不同菜品。
关于炒菜机器人的特点，这位创业者说得直白，速度快、标准化程度高、菜品口味稳定、不需要休息……
有业内人士提到，炒菜机器人是定量投料，可以降低原料损耗。此外，由于人为参与度低，所以烹饪安全性和菜品卫生也更好。
不过，也有许多消费者，对机器人炒菜态度并不乐观。“忽悠人加盟买设备”“机器人炒的菜不难吃，但是没有灵魂”“机器人炒的菜就是大杂烩”等质疑声音不在少数。
“如何让顾客对我们这种机械化生产出来的食品产生信任，是我们当时最苦恼的事。”御膳坊的创始人文洁曾对铅笔道表示。深圳御膳坊智能科技有限公司是一家集中餐烹饪智能化、安全化、便捷化的一站式解决方案供应商公司。
虽然赞赏和质疑同在，但是也不得不承认，炒菜机器人在国内已是一个初露峥嵘的产业。
作为国内较早一批做炒菜机器人研发的创业者，文洁对行业的变化十分清晰。他告诉铅笔道，“在2018年左右，国内也仅有五六家同行。那时候我们觉得，行业里没有做的很大的头部企业，市场存在空缺，所以选择入场。果然，在2021年底，我们发现竞争者已经有50多家了。”
行业竞争者的增多，意味着这个行业热了起来。
02智能化是餐饮行业的需要
炒菜机器人是科技和餐饮结合的产物，其渐热的背后是餐饮行业降本提效的共同需求。
传统餐饮行业是个辛苦活，不管小餐馆，还是大企业。另外，国内餐饮最大的特点就是分散化，连锁率和集中度低。据美团数据，2020年，国内餐饮连锁化率为15.0%，就算最高的一线城市也仅有20%。这就意味着，80%的餐饮店为“夫妻店”。
早在几年前，文洁就发现，中式快餐“ 夫妻店”占绝大多数。这些店的经营者，往往早上四、五点就要出门买菜、洗菜、切菜、配菜、炒菜，但是到头来也不见得挣到多少钱。
在这些“夫妻店”中，一些经营优秀、口碑不错的店，可能会成为连锁企业。再进一步，极少数连锁企业成为大型餐饮集团，比如西贝莜面村、老乡鸡等。不过，就算成为头部餐饮企业，也依然摆脱不了辛苦两字。
“我们干了32年，这32就是苦活，脏活累活一直在积累，没有一点松劲。”西北董事长贾国龙曾对媒体表示做餐饮的辛苦。
一位餐饮从业者对铅笔道提到，“像西贝等大企业，都是需要不停地做研发，管理门店、处理问题，特别得辛苦。”
在从业者看来，餐饮行业之所以辛苦，是因为循规蹈矩地用传统方式做餐饮，离不开人力的堆叠。
又一个“冬奥爆款”火了：背后是6.6万亿市场
在万亿市场中“发芽”。
一个桶状的机器，翻滚几下，一份热腾腾的炒土豆丝就完成了;
几十份煲仔饭在机械手臂的挥舞中转动，冒出了热气和香气;
一杯饮料，被机械臂抓住，不断上下左右摇晃，然后稳稳地倒在杯子中
……
这不是电影中的场景，而是出现在北京冬奥会的智慧餐厅中，所有菜品都是由机器人做成。据介绍，这些餐厅出一个中餐菜品只需要3分钟，还能提供原汁原味的西餐。
在这背后，是一个初露峥嵘的产业——炒菜机器人行业。有这个行业创业者告诉铅笔道，在2018年，行业仅有五六家竞争者，而现在已经有50余家同行。这意味着，这个行业热了起来。
炒菜机器人渐热的背后，是餐饮行业“降本提效”的需求。炒菜机器人高效率、标准化等优点，正是行业解药。
尽管行业发展阻力重重，炒菜机器人行业仍是一个潜力巨大的行业，因为其在一个万亿的土壤中发芽。据《2021年中国连锁餐饮行业报告》显示，2020年中国餐饮市场规模为4.0万亿元，预计2021年为4.7万亿元，2024年可达到6.6万亿元。
不过，对行业而言，还有很长的路要走，因为对消费者而言需要一个接受过程。
01冬奥会火了炒菜机器人
这届冬奥会，创造了无数热点话题。“天才少女”谷爱凌，“新晋顶流”冰墩墩，眼花缭乱的羽绒服也让无数观众种草……除此之外，奥运村的一个特色餐厅也吸引了不少人的眼球。
这个餐厅被称为“智慧餐厅”。餐厅充满科技感，让国内外运动员们惊叹连连。一位国外记者感叹道，“就像置身于未来”，有运动员发文表示，“就像身处科幻电影中”。
和其它餐厅不同的是，这里所有菜品都由炒菜机器人制作，配送也由机器人完成。就连国际奥委会主席巴赫也到这里参观，品尝机器人制作的中餐。
在冬奥会馆中，这样的餐厅不止一个。据介绍，这些餐厅出一个中餐菜品只需要3分钟，还能提供原汁原味的西餐。
对大多观众们而言，冬奥会餐厅和人们日常消费有很大距离，机器人炒菜做饭也是件新奇事。但实际上，炒菜机器人早就走进了我们的生活，并且已经有很多创业者投身其中。
不久前，#90后用炒菜机器人周入10万#话题登上热榜。据媒体报道，这位年轻的创业者没有聘请厨师，自己不会炒菜，而是选择了智能炒菜机器人，餐馆周均营业额能到10万元。据他介绍，其店中有两种炒菜机器人，一种是大锅滚筒式，一种是多炉单份式，前者一次性可做出十几份相同菜品，后者可以同时做出多份不同菜品。
关于炒菜机器人的特点，这位创业者说得直白，速度快、标准化程度高、菜品口味稳定、不需要休息……
有业内人士提到，炒菜机器人是定量投料，可以降低原料损耗。此外，由于人为参与度低，所以烹饪安全性和菜品卫生也更好。
不过，也有许多消费者，对机器人炒菜态度并不乐观。“忽悠人加盟买设备”“机器人炒的菜不难吃，但是没有灵魂”“机器人炒的菜就是大杂烩”等质疑声音不在少数。
“如何让顾客对我们这种机械化生产出来的食品产生信任，是我们当时最苦恼的事。”御膳坊的创始人文洁曾对铅笔道表示。深圳御膳坊智能科技有限公司是一家集中餐烹饪智能化、安全化、便捷化的一站式解决方案供应商公司。
虽然赞赏和质疑同在，但是也不得不承认，炒菜机器人在国内已是一个初露峥嵘的产业。
作为国内较早一批做炒菜机器人研发的创业者，文洁对行业的变化十分清晰。他告诉铅笔道，“在2018年左右，国内也仅有五六家同行。那时候我们觉得，行业里没有做的很大的头部企业，市场存在空缺，所以选择入场。果然，在2021年底，我们发现竞争者已经有50多家了。”
行业竞争者的增多，意味着这个行业热了起来。
02智能化是餐饮行业的需要
炒菜机器人是科技和餐饮结合的产物，其渐热的背后是餐饮行业降本提效的共同需求。
传统餐饮行业是个辛苦活，不管小餐馆，还是大企业。另外，国内餐饮最大的特点就是分散化，连锁率和集中度低。据美团数据，2020年，国内餐饮连锁化率为15.0%，就算最高的一线城市也仅有20%。这就意味着，80%的餐饮店为“夫妻店”。
早在几年前，文洁就发现，中式快餐“ 夫妻店”占绝大多数。这些店的经营者，往往早上四、五点就要出门买菜、洗菜、切菜、配菜、炒菜，但是到头来也不见得挣到多少钱。
在这些“夫妻店”中，一些经营优秀、口碑不错的店，可能会成为连锁企业。再进一步，极少数连锁企业成为大型餐饮集团，比如西贝莜面村、老乡鸡等。不过，就算成为头部餐饮企业，也依然摆脱不了辛苦两字。
“我们干了32年，这32就是苦活，脏活累活一直在积累，没有一点松劲。”西北董事长贾国龙曾对媒体表示做餐饮的辛苦。
一位餐饮从业者对铅笔道提到，“像西贝等大企业，都是需要不停地做研发，管理门店、处理问题，特别得辛苦。”
在从业者看来，餐饮行业之所以辛苦，是因为循规蹈矩地用传统方式做餐饮，离不开人力的堆叠。
【一大波利好来了！武汉市这些重大项目集中开工】
江岸后湖片区新增一处商业综合体
1月18日，江岸区举行2022年第一季度重大项目集中开工活动。全区集中开工重大项目8个，总投资215.6亿元，涉及商贸物流、文化教育等多个领域。武汉新荣TOD天街综合体项目位于江岸区后湖大道与汉黄路交会处。该项目占地面积约253亩，总建筑面积约78万平方米，拟打造一个集大型购物中心、写字楼、住宅、开放绿地、中小学为一体的综合体项目，总投资约160亿元。相关负责人介绍，项目以新荣地铁站点为中心，以5—15分钟步行路程为半径建立中心广场，是集办公、商业、文化、教育、居住为一体的生活服务圈。
江汉区打造数字技能人才“沃土”
1月18日上午，江汉区7个重大项目集中开工，涉及数字经济、新消费、楼宇经济、基础设施、医疗卫生等多个领域，这些项目将有力推进江汉区高质量发展、打造“卓越”城区。
武汉云数字技能人才实训基地项目是江汉区此次集中开工中的亮点项目之一。该项目将采用“一中心、三基地”模式推进建设和运营，其中主基地位于江汉路243号，由武汉产投集团牵头出资，华为有限公司、华中科技大学、国家网络安全基地、武汉软件工程职业学院参与运营，项目总投资7.45亿元。项目以培养数字技能领域人才为主要方向，建成后将针对高校学生、企业在职人员及社会公众进行数字技能素养方面的培训。
武汉城市商务主轴将新增商业新地标
1月18日上午，硚口区2022年第一季度重大项目集中开工仪式在时代·新世界项目A地块举行。硚口区当天共开工8个重大项目，总投资100.1亿元。
汉阳区建设又一处多元化商住一体社区
1月15日，汉阳区举行2022年第一季度重大项目集中开工活动。东投汉阳城、中海建桥项目A包、汉阳区老旧小区改造工程（四期）3个重大项目集中开工，总投资超151亿元。
当天的开工活动会场设在东投汉阳城项目现场。据悉，东投汉阳城项目位于龙阳大道和汉新大道交会处，预计总投资额超10亿元，规划总建筑面积近14万平方米，将打造一座集多层商业步行街区、写字楼（150米高）、高端住宅、开放绿地为一体的多元化商住一体社区。此外，还将大力引入新能源行业相关企业入驻写字楼，并同步引入配套高端酒店品牌，带动和辐射区域经济发展。
“双子塔”将亮相武昌区沙湖畔
1月18日上午，武昌区9个重大项目集中开工，总投资124.5亿元，涉及现代服务业、社会事业等。#双子塔将亮相武昌区沙湖畔#
总投资18.5亿元的保利维塔项目位于中北路与兴国南路交会处，规划净用地面积1.56万平方米，总建筑面积10.3万平方米，拟建2栋商务写字楼及配套设施，2022年计划投资3亿元。为了实现大楼的智能化，未来2栋大楼将实现5G信号全覆盖，并选择全智能的家居设计，实现设备互联互通、虚拟会议等多种运用场景。据介绍，维塔项目最高设计高度约170米，独特的造型将使它成为沙湖畔的新地标。
#百里长江生态廊道青山段开工建设#
1月18日上午，青山区举行2022年第一季度重大项目集中开工活动，共开工重大项目7个，总投资104.9亿元，涉及先进制造业、现代服务业等。
青山湿地一期生态综合整治工程是此次开工的重点项目之一。青山湿地生态综合整治工程项目全长约12公里，计划投资约17亿元。项目整体分两期建设，其中一期实施范围为中石化柴油码头至八吉府大街段，总长11.08公里。主要内容为堤防生态整治工程、岸线生态综合整治工程、自然湿地工程及引水工程。二期实施范围为武丰闸至中石化柴油码头，总长1.18公里，主要内容为码头及配套工业厂腾退、集并和建设。
#长江三峡工控系统科技创新产业基地开建#
1月18日，洪山区15个重大项目集中开工，总投资达112亿元，其中先进制造业项目1个，现代服务业项目5个，其他项目9个。
据介绍，此次洪山区开工的先进制造业项目为长江三峡工控系统科技创新产业基地，总投资3亿元，项目位于洪山区书城路36号，占地面积16.25亩，规划总建筑面积5.17万平方米。该项目将依托长江三峡能事达电气股份有限公司在大型清洁能源电站编程控制器等技术上的优势，开展基于国产工业控制器的清洁能源电站安全、可控、管控一体化系统的研发，形成自主可控的、具有完全知识产权的软硬件产品。
蔡甸加快打造智能家居产业集群
1月18日，蔡甸区集中开工重大项目22个，总投资138.6亿元。此次集中开工先进制造业项目12个，均在常福产业新城，全面对标“车谷副城”，围绕电子信息、汽车及零部件、装备制造、智能家居四大主导产业引进产业链头部企业，为推动制造业突破性发展夯实基础。
敏华华中总部基地项目总投资50亿元，总占地面积约678亩，项目建设采用敏华工厂标准化模式，将打通研发、制造、销售和服务环节，建设由智能厂房、办公大楼及职工配套组成的综合体，主要生产智能沙发、智能床垫、智能床架、定制家居等产品。项目全面建成后，预计年销售收入约60亿元，预计年上缴税收约1.4亿元，可新增就业岗位约10000个。
#江夏区百亿元新能源项目年内投产#
1月18日上午，江夏区2022年第一季度重大项目集中开工活动在楚能50GWh新能源电池项目现场举行。当日，江夏区共有24个重大项目集中开工，总投资达196.9亿元，其中先进制造业11个，其他项目13个。
据介绍，此次开工的楚能新能源电池项目总投资100亿元，用地面积733亩，主要建设联合厂房、原材料仓库、研发试制中心、行政办公楼以及相关附属配套用房等，总建筑面积约60万平方米，购置电池生产线10条，项目建成后以生产和研发动力及储能50GWh新能源电池为主。
#临空港一季度集中开工项目14个#
1月15日，武汉临空港经济技术开发区2022年一季度“开门红”重大项目集中开工仪式在京东华中电商产业园项目（二期）现场举行。全区集中开工重大项目14个，总投资203.8亿元。此次集中开工项目包括京东华中电商产业园项目（二期）、菱电EMS全产业链国产化、曙光网络安全研发生产中心等9个产业项目，107国道快速化改造、金银湖水质提升、径河二小等5个政府投资项目。涵盖商贸物流、智能制造、网络安全等产业以及道路基础设施、生态环境、文化教育等民生工程。
黄陂区16个重大项目集中开工
1月18日上午，黄陂区举行2022年第一季度集中开工仪式。集中开工重大项目16个，总投资147.9亿元。其中，先进制造业项目9个，总投资54.4亿元；现代服务业项目3个，总投资82.8亿元；其他项目4个，总投资10.7亿元。
开工仪式会场设立在临空产业园鑫实泽高端医疗设备生产基地项目现场，该项目投资主体武汉鑫实泽生物科技有限公司是一家研制、生产、销售创新医疗器械的高科技公司，其研发的3D打印外固定系统，填补了国内3D打印技术应用于骨科临床的技术空白。该项目计划总投资5亿元，达产后预计实现年产值3.75亿元，新增就业岗位300个。
新洲打造国家级电磁防护材料产业基地
1月18日上午，新洲区武汉磁电公司磁电防护材料科研生产基地（二期）等12个项目集中开工，12个项目计划总投资155亿余元，其中今年计划投资122亿元。此次集中开工的12个项目，先进制造业占了11个，现代服务业1个。
武汉磁电公司磁电防护材料科研生产基地是航天产业基地内高新材料产业板块的重要组成单元，该项目将为基地内部其他产品的研发、制造提供基础材料支撑，与基地内部相关企业形成配套产业链条。该项目将建成为国家级电磁防护材料产业基地，支撑民用领域电磁防护材料应用，建成后将建立专业国家级研究实验室及科技成果转化基地，实施国家级、省级高新技术项目，电磁防护材料综合产业能力居国内第一。“十四五”末，实现销售收入不低于10亿元。
华星光电t5项目总投资150亿元
一季度，东湖高新区共有18个重大项目开工，总投资495亿元，其中50亿元以上项目2个，10亿元以上项目12个。此次开工项目布局呈“十字轴”状，沿光谷科创大走廊创新主轴高新大道、光谷中央生态大走廊分布，既服务于湖北东湖科学城创新策源能力提升，又在产业延链补链强链上发挥作用。
华星光电t5项目总投资150亿元，对现有第6代半导体新型显示器件生产进行扩产，产能将从现有的5.3万片/月提升至9.8万片/月，计划于2025年竣工，主要生产中小尺寸高附加值IT显示屏、车载显示器、VR显示面板等。目前，武汉华星光电已建成两条高端面板产线，是全球最大的LTPS单体工厂。
东风高端新能源越野车项目开工
1月18日，武汉市2022年第一季度重大项目集中开工。武汉经开区作为主会场，共有东风高端新能源越野车项目、中国电子云全球总部、东软睿驰南方基地、武汉中创为量子通信产业园等23个重大项目集中开工，总投资达585亿元，涉及先进制造业、现代服务业、社会事业、基础设施等多个领域。
据介绍，东风高端新能源越野车项目，总投资63亿元，将在中国车谷建设先进智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心等，计划2023年一期正式投产，最终具备10万辆整车生产能力，是继岚图汽车之后打造的又一个高端新能源汽车品牌，将填补国内高端新能源越野车空白。https://t.cn/A6JOlSuv
江岸后湖片区新增一处商业综合体
1月18日，江岸区举行2022年第一季度重大项目集中开工活动。全区集中开工重大项目8个，总投资215.6亿元，涉及商贸物流、文化教育等多个领域。武汉新荣TOD天街综合体项目位于江岸区后湖大道与汉黄路交会处。该项目占地面积约253亩，总建筑面积约78万平方米，拟打造一个集大型购物中心、写字楼、住宅、开放绿地、中小学为一体的综合体项目，总投资约160亿元。相关负责人介绍，项目以新荣地铁站点为中心，以5—15分钟步行路程为半径建立中心广场，是集办公、商业、文化、教育、居住为一体的生活服务圈。
江汉区打造数字技能人才“沃土”
1月18日上午，江汉区7个重大项目集中开工，涉及数字经济、新消费、楼宇经济、基础设施、医疗卫生等多个领域，这些项目将有力推进江汉区高质量发展、打造“卓越”城区。
武汉云数字技能人才实训基地项目是江汉区此次集中开工中的亮点项目之一。该项目将采用“一中心、三基地”模式推进建设和运营，其中主基地位于江汉路243号，由武汉产投集团牵头出资，华为有限公司、华中科技大学、国家网络安全基地、武汉软件工程职业学院参与运营，项目总投资7.45亿元。项目以培养数字技能领域人才为主要方向，建成后将针对高校学生、企业在职人员及社会公众进行数字技能素养方面的培训。
武汉城市商务主轴将新增商业新地标
1月18日上午，硚口区2022年第一季度重大项目集中开工仪式在时代·新世界项目A地块举行。硚口区当天共开工8个重大项目，总投资100.1亿元。
汉阳区建设又一处多元化商住一体社区
1月15日，汉阳区举行2022年第一季度重大项目集中开工活动。东投汉阳城、中海建桥项目A包、汉阳区老旧小区改造工程（四期）3个重大项目集中开工，总投资超151亿元。
当天的开工活动会场设在东投汉阳城项目现场。据悉，东投汉阳城项目位于龙阳大道和汉新大道交会处，预计总投资额超10亿元，规划总建筑面积近14万平方米，将打造一座集多层商业步行街区、写字楼（150米高）、高端住宅、开放绿地为一体的多元化商住一体社区。此外，还将大力引入新能源行业相关企业入驻写字楼，并同步引入配套高端酒店品牌，带动和辐射区域经济发展。
“双子塔”将亮相武昌区沙湖畔
1月18日上午，武昌区9个重大项目集中开工，总投资124.5亿元，涉及现代服务业、社会事业等。#双子塔将亮相武昌区沙湖畔#
总投资18.5亿元的保利维塔项目位于中北路与兴国南路交会处，规划净用地面积1.56万平方米，总建筑面积10.3万平方米，拟建2栋商务写字楼及配套设施，2022年计划投资3亿元。为了实现大楼的智能化，未来2栋大楼将实现5G信号全覆盖，并选择全智能的家居设计，实现设备互联互通、虚拟会议等多种运用场景。据介绍，维塔项目最高设计高度约170米，独特的造型将使它成为沙湖畔的新地标。
#百里长江生态廊道青山段开工建设#
1月18日上午，青山区举行2022年第一季度重大项目集中开工活动，共开工重大项目7个，总投资104.9亿元，涉及先进制造业、现代服务业等。
青山湿地一期生态综合整治工程是此次开工的重点项目之一。青山湿地生态综合整治工程项目全长约12公里，计划投资约17亿元。项目整体分两期建设，其中一期实施范围为中石化柴油码头至八吉府大街段，总长11.08公里。主要内容为堤防生态整治工程、岸线生态综合整治工程、自然湿地工程及引水工程。二期实施范围为武丰闸至中石化柴油码头，总长1.18公里，主要内容为码头及配套工业厂腾退、集并和建设。
#长江三峡工控系统科技创新产业基地开建#
1月18日，洪山区15个重大项目集中开工，总投资达112亿元，其中先进制造业项目1个，现代服务业项目5个，其他项目9个。
据介绍，此次洪山区开工的先进制造业项目为长江三峡工控系统科技创新产业基地，总投资3亿元，项目位于洪山区书城路36号，占地面积16.25亩，规划总建筑面积5.17万平方米。该项目将依托长江三峡能事达电气股份有限公司在大型清洁能源电站编程控制器等技术上的优势，开展基于国产工业控制器的清洁能源电站安全、可控、管控一体化系统的研发，形成自主可控的、具有完全知识产权的软硬件产品。
蔡甸加快打造智能家居产业集群
1月18日，蔡甸区集中开工重大项目22个，总投资138.6亿元。此次集中开工先进制造业项目12个，均在常福产业新城，全面对标“车谷副城”，围绕电子信息、汽车及零部件、装备制造、智能家居四大主导产业引进产业链头部企业，为推动制造业突破性发展夯实基础。
敏华华中总部基地项目总投资50亿元，总占地面积约678亩，项目建设采用敏华工厂标准化模式，将打通研发、制造、销售和服务环节，建设由智能厂房、办公大楼及职工配套组成的综合体，主要生产智能沙发、智能床垫、智能床架、定制家居等产品。项目全面建成后，预计年销售收入约60亿元，预计年上缴税收约1.4亿元，可新增就业岗位约10000个。
#江夏区百亿元新能源项目年内投产#
1月18日上午，江夏区2022年第一季度重大项目集中开工活动在楚能50GWh新能源电池项目现场举行。当日，江夏区共有24个重大项目集中开工，总投资达196.9亿元，其中先进制造业11个，其他项目13个。
据介绍，此次开工的楚能新能源电池项目总投资100亿元，用地面积733亩，主要建设联合厂房、原材料仓库、研发试制中心、行政办公楼以及相关附属配套用房等，总建筑面积约60万平方米，购置电池生产线10条，项目建成后以生产和研发动力及储能50GWh新能源电池为主。
#临空港一季度集中开工项目14个#
1月15日，武汉临空港经济技术开发区2022年一季度“开门红”重大项目集中开工仪式在京东华中电商产业园项目（二期）现场举行。全区集中开工重大项目14个，总投资203.8亿元。此次集中开工项目包括京东华中电商产业园项目（二期）、菱电EMS全产业链国产化、曙光网络安全研发生产中心等9个产业项目，107国道快速化改造、金银湖水质提升、径河二小等5个政府投资项目。涵盖商贸物流、智能制造、网络安全等产业以及道路基础设施、生态环境、文化教育等民生工程。
黄陂区16个重大项目集中开工
1月18日上午，黄陂区举行2022年第一季度集中开工仪式。集中开工重大项目16个，总投资147.9亿元。其中，先进制造业项目9个，总投资54.4亿元；现代服务业项目3个，总投资82.8亿元；其他项目4个，总投资10.7亿元。
开工仪式会场设立在临空产业园鑫实泽高端医疗设备生产基地项目现场，该项目投资主体武汉鑫实泽生物科技有限公司是一家研制、生产、销售创新医疗器械的高科技公司，其研发的3D打印外固定系统，填补了国内3D打印技术应用于骨科临床的技术空白。该项目计划总投资5亿元，达产后预计实现年产值3.75亿元，新增就业岗位300个。
新洲打造国家级电磁防护材料产业基地
1月18日上午，新洲区武汉磁电公司磁电防护材料科研生产基地（二期）等12个项目集中开工，12个项目计划总投资155亿余元，其中今年计划投资122亿元。此次集中开工的12个项目，先进制造业占了11个，现代服务业1个。
武汉磁电公司磁电防护材料科研生产基地是航天产业基地内高新材料产业板块的重要组成单元，该项目将为基地内部其他产品的研发、制造提供基础材料支撑，与基地内部相关企业形成配套产业链条。该项目将建成为国家级电磁防护材料产业基地，支撑民用领域电磁防护材料应用，建成后将建立专业国家级研究实验室及科技成果转化基地，实施国家级、省级高新技术项目，电磁防护材料综合产业能力居国内第一。“十四五”末，实现销售收入不低于10亿元。
华星光电t5项目总投资150亿元
一季度，东湖高新区共有18个重大项目开工，总投资495亿元，其中50亿元以上项目2个，10亿元以上项目12个。此次开工项目布局呈“十字轴”状，沿光谷科创大走廊创新主轴高新大道、光谷中央生态大走廊分布，既服务于湖北东湖科学城创新策源能力提升，又在产业延链补链强链上发挥作用。
华星光电t5项目总投资150亿元，对现有第6代半导体新型显示器件生产进行扩产，产能将从现有的5.3万片/月提升至9.8万片/月，计划于2025年竣工，主要生产中小尺寸高附加值IT显示屏、车载显示器、VR显示面板等。目前，武汉华星光电已建成两条高端面板产线，是全球最大的LTPS单体工厂。
东风高端新能源越野车项目开工
1月18日，武汉市2022年第一季度重大项目集中开工。武汉经开区作为主会场，共有东风高端新能源越野车项目、中国电子云全球总部、东软睿驰南方基地、武汉中创为量子通信产业园等23个重大项目集中开工，总投资达585亿元，涉及先进制造业、现代服务业、社会事业、基础设施等多个领域。
据介绍，东风高端新能源越野车项目，总投资63亿元，将在中国车谷建设先进智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心等，计划2023年一期正式投产，最终具备10万辆整车生产能力，是继岚图汽车之后打造的又一个高端新能源汽车品牌，将填补国内高端新能源越野车空白。https://t.cn/A6JOlSuv
#武汉文旅资讯#【这是一条会讲武汉故事的地铁，地铁5号线首批特色站惊艳亮相】13日，武汉地铁5号线首批特色站公开亮相，这是一条顺长江而建的地铁线路，位于长江以南，全线设站25座，其中有特色站11座。记者揭开其中6座特色站的神秘面纱，分别是武汉站东广场站、武钢站、和平公园站、红钢城站、杨园铁四院站、徐家棚站。
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
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