【巴拿马去年电动汽车销量大幅上涨】巴拿马国家电动汽车顾问亚历山大·弗拉盖罗(Alexander Fragueiro)近日表示,2021年巴拿马共售出75辆电动汽车,购置成本平均在3万美元左右。相比2020年21辆的销量,2021年的销量出现了大幅增长。
巴拿马《巴拿马美洲报》2月19日报道,弗拉盖罗表示,随着技术进步,已经出现自动驾驶性能更强的电动汽车,电动汽车的续航里程在大约400至600公里。每次电动汽车技术出现进步,其购置成本也相应出现下降。
弗拉盖罗指出,相比2020年21辆的销量,2021年巴拿马共售出75辆电动汽车,销量大幅增长。这也表明消费者对购买电动汽车持乐观情绪,并且有利于推动落实电动交通国家发展战略。
巴拿马《巴拿马美洲报》2月19日报道,弗拉盖罗表示,随着技术进步,已经出现自动驾驶性能更强的电动汽车,电动汽车的续航里程在大约400至600公里。每次电动汽车技术出现进步,其购置成本也相应出现下降。
弗拉盖罗指出,相比2020年21辆的销量,2021年巴拿马共售出75辆电动汽车,销量大幅增长。这也表明消费者对购买电动汽车持乐观情绪,并且有利于推动落实电动交通国家发展战略。
【#爱驰汽车付强或临职务变动 目前处于融资洽谈阶段#】
财经网汽车讯 12月31日,有媒体报道,爱驰汽车联合创始人兼董事长付强有可能被调离,或许要被调去去管工厂制造那边去。除了付强,爱驰汽车另一位核心的人物陈志鑫则将离开。
陈志鑫2019年退休,此前为上汽集团总裁。退休后,陈志鑫曾担任过爱驰汽车顾问身份,随后成为江西上饶市咨询顾问,指导爱驰汽车等当地汽车企业发展。陈志鑫被认为是爱驰汽车内的实权人物。
为此财经网汽车联系到爱驰汽车相关负责人,对方表示:"付总是爱驰汽车的董事长不会进行调整,目前爱驰汽车一直处于融资阶段,寻找投资人进行投资过程中,或许是现阶段因为有投资人进来这种情况,就造成了外界的一些误读。"
另外对于陈志鑫的去留,对方回复“志鑫总还是上饶市爱驰汽车特聘的专家,为爱驰提供顾问支持。”
基于此,财经网汽车询问,有投资人进来之后会否会有调整,对方表示“目前对投资情况还处于沟通阶段,情况也不太清楚,还要看投资规模的大小,还要根据投资情况来定”。
另一方面财经网汽车也联系到爱驰汽车的原股东方之一和谐汽车相关负责人,对方表示,没听说这个消息。
2015年7月,富士康、腾讯与和谐汽车按照3∶3∶4出资,共同注册成立河南和谐富腾,初始规模人民币10亿。同年12月15日,浙江爱车互联网智能电动车有限公司成立,控股绿野汽车87.57%的股份,而这家公司也被看作是和谐富腾第一个投资的整车制造项目。
一年后的2016年5月,原沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼CEO付强出任爱车公司CEO。与此同时,拜腾项目也逐步出现。当时有媒体报道称,和谐富腾的计划是,将拜腾汽车和爱驰亿维分别独立运作,实现高端和低端两个市场的覆盖。不过,此后三方股东似乎出现了问题。和谐保留了拜腾汽车,但爱驰汽车逐步边缘化。
https://t.cn/A6Jhoq4F
财经网汽车讯 12月31日,有媒体报道,爱驰汽车联合创始人兼董事长付强有可能被调离,或许要被调去去管工厂制造那边去。除了付强,爱驰汽车另一位核心的人物陈志鑫则将离开。
陈志鑫2019年退休,此前为上汽集团总裁。退休后,陈志鑫曾担任过爱驰汽车顾问身份,随后成为江西上饶市咨询顾问,指导爱驰汽车等当地汽车企业发展。陈志鑫被认为是爱驰汽车内的实权人物。
为此财经网汽车联系到爱驰汽车相关负责人,对方表示:"付总是爱驰汽车的董事长不会进行调整,目前爱驰汽车一直处于融资阶段,寻找投资人进行投资过程中,或许是现阶段因为有投资人进来这种情况,就造成了外界的一些误读。"
另外对于陈志鑫的去留,对方回复“志鑫总还是上饶市爱驰汽车特聘的专家,为爱驰提供顾问支持。”
基于此,财经网汽车询问,有投资人进来之后会否会有调整,对方表示“目前对投资情况还处于沟通阶段,情况也不太清楚,还要看投资规模的大小,还要根据投资情况来定”。
另一方面财经网汽车也联系到爱驰汽车的原股东方之一和谐汽车相关负责人,对方表示,没听说这个消息。
2015年7月,富士康、腾讯与和谐汽车按照3∶3∶4出资,共同注册成立河南和谐富腾,初始规模人民币10亿。同年12月15日,浙江爱车互联网智能电动车有限公司成立,控股绿野汽车87.57%的股份,而这家公司也被看作是和谐富腾第一个投资的整车制造项目。
一年后的2016年5月,原沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼CEO付强出任爱车公司CEO。与此同时,拜腾项目也逐步出现。当时有媒体报道称,和谐富腾的计划是,将拜腾汽车和爱驰亿维分别独立运作,实现高端和低端两个市场的覆盖。不过,此后三方股东似乎出现了问题。和谐保留了拜腾汽车,但爱驰汽车逐步边缘化。
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颜值配置都在线 体验中期改款上汽大众途观L
原创 编辑部 汽车顾问现场 8月13日
,时长01:49
,时长01:49
8,90年代,拥有一台大众车是很多父辈者的梦想,进入2010年,随着当代年轻人对于SUV车型的青睐,途观上市后很长一段时间里,它都牢牢占据着国内合资SUV市场老大的位置。
现在在我身边的车型就是,中期改款后的途观L,给我的第一印象是看到上汽大众全面向年轻化的转型,配置也是非常的丰富。
外观上,整个大灯组变得更为修长,高配车型上还配备了大众的IQ.Light灯光技术,矩阵式LED大灯可以提供更大的照明范围,前脸整体设计有点桃花眼的韵味。
车身侧面与尾部,变化并不大,稳重感依然存在,不断迭代也不是传统的风格,让途观L的颜值更加如符合年轻人的品味。 来到车内,新款途观L的变化就显而易见了,它的中控台是专门针对中国市场做出的调整。配备了一块12英寸的悬浮式触控屏,车机系统使用了目前大众最新的智慧车联系统,除了支持在线音乐、在线导航等功能之外,语音识别功能的表现也很不错。
新款途观L在内饰配色上首次融入双色搭配,配合上仿碳纤维纹理饰板、皮质包覆和30色氛围灯显得相当有格调。
动力部分,新款途观L未来依旧还是会有2.0T高、低功率两种调校版本和1.4T及插电混动版等多种选择。作为一款家用取向的中型SUV,新款途观L整体调校更加偏向于舒适,经过多年的磨合,这套动力总成已经非常成熟,日常驾驶加速感觉很轻快,发动机涡轮的介入也比较平缓。
作为中期改款车型,新款途观L的推出无疑变得更为运动时尚了,不断的在向年轻人靠近,全新的设计,超高的配置等等都是在同级别车型中具有更强的竞争力,期待途观L上市后的市场表现。
原创 编辑部 汽车顾问现场 8月13日
,时长01:49
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8,90年代,拥有一台大众车是很多父辈者的梦想,进入2010年,随着当代年轻人对于SUV车型的青睐,途观上市后很长一段时间里,它都牢牢占据着国内合资SUV市场老大的位置。
现在在我身边的车型就是,中期改款后的途观L,给我的第一印象是看到上汽大众全面向年轻化的转型,配置也是非常的丰富。
外观上,整个大灯组变得更为修长,高配车型上还配备了大众的IQ.Light灯光技术,矩阵式LED大灯可以提供更大的照明范围,前脸整体设计有点桃花眼的韵味。
车身侧面与尾部,变化并不大,稳重感依然存在,不断迭代也不是传统的风格,让途观L的颜值更加如符合年轻人的品味。 来到车内,新款途观L的变化就显而易见了,它的中控台是专门针对中国市场做出的调整。配备了一块12英寸的悬浮式触控屏,车机系统使用了目前大众最新的智慧车联系统,除了支持在线音乐、在线导航等功能之外,语音识别功能的表现也很不错。
新款途观L在内饰配色上首次融入双色搭配,配合上仿碳纤维纹理饰板、皮质包覆和30色氛围灯显得相当有格调。
动力部分,新款途观L未来依旧还是会有2.0T高、低功率两种调校版本和1.4T及插电混动版等多种选择。作为一款家用取向的中型SUV,新款途观L整体调校更加偏向于舒适,经过多年的磨合,这套动力总成已经非常成熟,日常驾驶加速感觉很轻快,发动机涡轮的介入也比较平缓。
作为中期改款车型,新款途观L的推出无疑变得更为运动时尚了,不断的在向年轻人靠近,全新的设计,超高的配置等等都是在同级别车型中具有更强的竞争力,期待途观L上市后的市场表现。
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