▲人要学会放下，放下是一种饶人的善良，也是饶过自己的智慧。

▲人活一世，总要经历很多事，有些事情像空气，随风飘散，不留痕迹；有些事情像水印子，留得了一时留不久；而有些事情则像木刻，刻上去了，消不失的。我觉得自己经历的一些事像烙铁烙穿肉，伤到筋的疤，不但消不失，还会在阴雨天隐隐疼。

▲曾经他为保住里面的秘密甘愿当太监、当光棍、当罪犯，现在却要主动示人，宁愿被老伴痛骂也要给我看。我心里的悲伤本来已经要胀破，这会儿终于破了。我哽咽着上前帮他穿好裤子，系好裤带，抱着他啜泣，泪水灼伤了我的双眼。他奇怪我为什么哭，我奇怪这世界怎么会这么残酷无情。

▲记住，人生海海，敢死不叫勇气，活着才需要勇气。世上只有一种英雄主义，就是在认清了生活真相后依然热爱生活。

——《人生海海》

大善大恶都是泾渭分明，一看便知的。唯有嘴碎的零零琐琐鸡毛蒜皮不起眼的事情，最害人。
内心不能接受自己，看谁都是鬼。内心的鬼，活着的鬼，死去的鬼，何处是人间。

【观复学堂】人生三重境，选择问题只在第二层。

第三重是通才，混沌状态，幻化境，因为可以做到真假互换，虚实相和，对错转化，无所谓选择，两个高手之间可以截然相反，但均可成功，最后都是可以按自己的预期目标走，条条大路通罗马，都是生路，都是对的，客观主观已经融为一体。

第二重是专才，客观相ABC里面只有单一的正确项，真就是真，假就是假，选择是试图做到去伪存真，排除错误项，选择一条适合自己的答案，其余选项都是错的，泾渭分明。
第一层，实际是最基层，不存在选择问题，因为无才。

选择是机会，获取机会需要资格或条件，第一层没有“客观”，主观常以真为假，以非为是，以小为大，没有自主上路的机会，只有做廉价劳动力，一旦试图站在路口问ABC那条路是通往自己的目标，这是非常可怕的，因为条条路自己都会走上绝路。

智慧高的人路路通，智慧低，路路堵。

经常喊“选择大于努力”为卖点的人，很多时候他们不是针对第二层最需要体现选择价值的人，而是鼓动第一层咋选都没好的人上赌桌押注。

善良的智者是告诉第一层做自己，“安贫乐道”如果当下觉得是难受，那动了选择的念头就是速亡，不是他她站的高，却鼓励麻痹弱势，而是知道越打鸡血，支持上场，第一层挂的越快。

不是路的客观对错问题，是出发之前主观心理心智心态构建问题，也是人性的问题。

想活好要为上战场打仗做准备，会把人的潜在心智能力优劣在极短的时间里放大，而只求活着，则不需要那么将优劣智愚心里张力体现的淋漓尽至，更像在泥潭里下陷中慢慢挣扎。

活着和活好的生存法则不一样，关注点不同。

活着九成九的人都可以，活好难度骤增。

差一级，难度和收获都差很多倍。

趁着小区暂时解封，赶紧出门去试驾了#蔚来et7# ET7。

内饰第一眼太惊艳了，层次丰富质感强烈的雪绒白nappa真皮和手感细腻的microfiber超纤绒材料、造型纤薄典雅的藤木装饰、全部做了隐藏处理的空调出风口，加上256色无级调节的氛围灯，真的很想把这套内饰的感觉用到我家装修上。

网上一片好评的杜比全景声果然不错，加上全车都是双层夹胶玻璃，听歌看电影确实很爽，我基本是个木耳，也能感受到声音变得异常真切，子弹飞出去像在耳边擦过的感觉。

另一个惊艳的点是驾驶层面。空悬在运动模式和舒适模式下表现泾渭分明。无论驾驶者还是乘坐者，闭着眼睛都能感受到区别。运动模式路感明显，但没有多余抖动，非常干脆；舒适模式超级服帖地面，丝滑般驾驶感受。比起866的空悬，这进步真的不是一星半点[允悲]

风琴式电门踏板值得好评。新增加的运动+模式，3.8秒零百加速在日常驾驶中肯定是过剩的，试了一下真的好刺激，开一次就上头，脑袋嗡嗡的[哈哈]

本来想多试些续航表现的，毕竟风阻0.208，可惜碰到疫情试驾时间非常短没法作出结论，期待下次。

anyway，看了ET7，对我的ET5也更多期待了。希望驾驶层面能向7多些靠拢[哈哈]