[坠机～MV-22B运输机]
媒体公开消息，当地时间18日，一架美国军用飞机（MV-22B“鱼鹰”运输机）在挪威北部坠毁，机上共载有4人。
MV-22B是V-22的美国海军版，是其陆战队使用的一种基本型号运输型机，主要是为步兵、装备和补给品提供快速运输。
V-22运输机，由波音公司和贝尔直升机公司联合研制的一款倾转旋翼机，1989年3月19日首飞成功。
独特的设计，使V-22“鱼鹰”不但具备直升机的垂直升降能力，还拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点。
复杂的设计结构带来了一定风险，是一种颇具争议的飞机。
（图片源自网络 侵删）

2022长三角国际应急救援博览会
参展商推荐：贝尔直升机

贝尔德事隆集团（Bell Textron Inc.）是德事隆集团（纽约证券交易所：TXT）的子业务品牌，是全球最大的直升机及旋翼机制造商之一。贝尔目前共有4款在产民用直升机，其中包括轻型单发直升机贝尔505 Jet Ranger X、贝尔407，轻型双发直升机贝尔429，中型双发直升机贝尔412以及正在测试等待取证的超中型双发直升机贝尔525 Relentless。

#航空快讯# 【赛峰集团和贝尔拟就贝尔505的可持续航空燃料展开合作】赛峰直升机发动机公司和德事隆集团（纽约证券交易所代码：TXT）旗下的贝尔德事隆公司今日宣布了一项合作计划，旨在探索可持续航空燃料（以下简称“SAF”）对搭载阿赫尤斯2R（Arrius 2R）发动机的贝尔505的技术性能和经济影响。一架专用的贝尔505直升机将仅使用混合后的SAF进行飞行。

贝尔和赛峰直升机发动机公司将评估发动机和直升机性能数据，以更好地评估与SAF结合相关的附带利益，SAF是实现行业碳减排目标的重要手段。赛峰直升机发动机公司项目执行副总裁白朗杰（Bruno Bellanger）表示：“我们对SAF的应用充满信心，SAF的应用将显著降低二氧化碳的排放量。

目前包括阿赫尤斯2R发动机在内的赛峰直升机发动机已经做好准备获得最高50%混合比的SAF应用认证，我们将协助全球的贝尔505运营商完成从传统化石燃料到SAF的过渡。”“贝尔始终倡导使用SAF，此举是直升机运营环节中关键的减排措施，”贝尔客户体验副总裁DougMay说道，“我们期待与赛峰直升机发动机公司继续合作，深入探索SAF应用，为未来的技术研究和直升机运营提供关键信息，并最终实现更加绿色的直升机运营实践。

“赛峰直升机发动机公司目前所有的发动机都已具备高达50%混合比的SAF运营认证条件，公司目标是在未来几年内实现100% SAF的使用，这意味着碳生命周期排放量有望减少80%。2021年，赛峰集团在马基拉2（Makila 2）直升机发动机测试平台上进行了100% SAF的地面测试，并在随后进行了数次成功的飞行测试。赛峰直升机发动机公司致力于在全球测试平台使用SAF以实现减排目的。自去年6月以来，公司在法国所有测试平台使用的SAF占整体航空燃料消耗量的10%，公司计划于2025年将这一数字提高到50%，赛峰直升机发动机公司近期还在其英国费勒姆的工厂部署了SAF项目。