2021年,宝马集团在华交付新车84.6万辆(含BMW品牌和MINI品牌),同比增长8.9%,超过奔驰和奥迪成为中国销量第一的豪华品牌。前几天宝马举行了2021财报年会,宣布电动化进程再提速,2022年内,纯电动旗舰轿车BMW i7要量产,并且量产及试生产的纯电动车型将达到15款;到2025年底,宝马计划交付200万辆纯电动车;到2030年,劳斯莱斯品牌和BMW摩托都市出行系列将全面电动化,MINI将成为纯电动品牌,宝马集团全球纯电动车年销量将超150万。从全球来看,宝马2021年的新能源销量超27.6万辆,位列全球新能源汽车销量榜单第五名,看起不错,但是销量只是特斯拉的30%,也不到比亚迪的一半。全球新能源销量TOP20的品牌,中国有8家,德系品牌4家,欧系品牌3家,美系品牌2家,由此可见,宝马电动化之路,最难的地方在中国。2021年,中国市场新能源汽车总销量过350万辆,宝马只贡献了1%,如果说品牌定位,那售价均超40万的蔚来销量都是宝马新能源销量的2倍。
由此可见,宝马在中国的电动化之路,随着国内新能源汽车的崛起,会越来越难。
去年宝马推出的iX,大家都直呼太贵了,但我试驾后发现,贵有贵的道理。各种碳纤维的结构件、橄榄叶揉制的真皮、施华洛世奇的水晶内饰件等等,确实豪华。但市场不买账。随后推出的i4,姿态依然高。
四月份全新的7系和纯电动i7就要来了,目前中国品牌中并没有类似i7的大型纯电轿车,所以它要面对的对手只有奔驰的EQS。EQS已经惊喜了,那i7将会带给我们怎样的惊喜呢?
#宝马#
由此可见,宝马在中国的电动化之路,随着国内新能源汽车的崛起,会越来越难。
去年宝马推出的iX,大家都直呼太贵了,但我试驾后发现,贵有贵的道理。各种碳纤维的结构件、橄榄叶揉制的真皮、施华洛世奇的水晶内饰件等等,确实豪华。但市场不买账。随后推出的i4,姿态依然高。
四月份全新的7系和纯电动i7就要来了,目前中国品牌中并没有类似i7的大型纯电轿车,所以它要面对的对手只有奔驰的EQS。EQS已经惊喜了,那i7将会带给我们怎样的惊喜呢?
#宝马#
#WINE NEWS#【#去年1/5波尔多葡萄酒出口至中国#】波尔多葡萄酒协会(Bordeaux Wine Council)发布的最新数据显示,中国对波尔多葡萄酒的需求又回来了,去年出口的波尔多葡萄酒中,至少有五分之一被中国市场吞下。据悉,去年波尔多葡萄酒产区对中国的出口额达6.16亿欧元,比2020年增长16%,占波尔多总出口额的26%。出口量约为5400万瓶,比2020年增长10%。这意味着约21%的波尔多出口葡萄酒最终进入了中国市场。更多资讯,戳→https://t.cn/A666OqIT
#车市热门[超话]#销量下滑但营收增长,这是大众汽车集团(VOW3.DE)的2021年。
2021全年销量860万辆,同比下降6.3%,中国市场由于芯片问题同样表现欠佳——总交付量330.48万辆,同比下滑14.1%。大众集团在3月15日召开的年度沟通会上公布上述数据。
但这并掩盖不了其在营收方面的亮眼表现:销售收入为2502亿欧元,同比增长12.3%;营业利润近200亿欧元,同比上涨99.2%;汽车业务净现金流为86亿欧元,同比增长35.4%。
2021全年销量860万辆,同比下降6.3%,中国市场由于芯片问题同样表现欠佳——总交付量330.48万辆,同比下滑14.1%。大众集团在3月15日召开的年度沟通会上公布上述数据。
但这并掩盖不了其在营收方面的亮眼表现:销售收入为2502亿欧元,同比增长12.3%;营业利润近200亿欧元,同比上涨99.2%;汽车业务净现金流为86亿欧元,同比增长35.4%。
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