卡座一直是人们喝茶、聊天、下棋的好地方,其实现在很多家居设计都把卡座引入到空间设计中来,既实用又情调满满。

一、放弃飘窗,装个卡座

现在很多家庭装修越来越多的运用到卡座设计,一方面是因为卡座本身设计感强,另外还由于卡座独有特特点被越来越多的家庭所认识到。

1、美观性好

卡座非常流行,用在家里时尚有格调,给人温馨舒适的亲切感,比较受年轻人的喜欢。卡座设计造型多样,选择性多。

2、实用性强

尤其是针对小户型而言,卡座可以增加收纳空间,家里东西比较多的小伙伴,卡座底部的收纳柜或者组合其他收纳柜设计正好解决了收纳问题。而且卡座设计省去了椅子占用的空间,家庭聚会再也不会因为椅子不够而发愁了。

3、安全性

有小孩的家庭每次吃饭都是一件累人又累心的事,孩子本身就比较好动,而安全座椅不仅笨重而且还占空间,有了卡座可以让小孩坐在卡座上更安全,一个固定的位置也避免了许多安全隐患。

二、卡座类型

卡座有很多造型,归纳起来,常见的卡座设计有“一”字型的,“L”型的,“U”型的,半独立型的,弧形的等等。下面就看看不同类型的卡座怎样进行配置。

1、单面卡座

这种是靠墙设计,是卡座中最常见的一种形式。结构简单又能节省空间,适合多数家庭使用。

面积不大或只在一面墙设计卡座时,就可选择一字型。不仅使用方便,还能减少椅子的摆放数量,小空间首选。

2、双面卡座

双面卡座设计的最佳位置是窗户,不仅能作为用餐地方,还能作为休闲区使用,一边阅读一边欣赏美景。

3、L型卡座

L型设计常见于拐角处,充分利用空间,不浪费一丁点的面积。

4、不规则型卡座(U型、弧形、不规则型)

一般是受到户型布局的影响,为了提高空间利用率,设计不规则的卡座也是另一番美景和特色。

三、餐厅卡座

在家里装个卡座的人,都是比较懂情调的,所以他们的餐厅,通常也是比较温馨浪漫有情趣。

休闲而不失浪漫的餐厅卡座设计,不仅占得空间小,而且能容纳的人数还特别多!

餐厅区域,与酒柜、餐边柜等进行一体化设计,可以增加更多的实用功能,为空间打造出丰富的层次感,大大提升家居格调。

卡座后方的背景墙用一幅装饰画来点缀,会瞬间打破空间的沉闷,彰显出一股浓浓的文艺范儿。#北京老房装修# #品质专家说# #家居装修# #今朝装饰[超话]# #北京·北京今朝装饰设计公司[地点]#

#育儿专家说# 哮喘、特应质、食物过敏发病率的上升与现代生活方式密切相关。

1.现代的室内装修、装饰环境适合尘螨生长,现代人室内活动时间更多,获得充分的变应原暴露和致敏。

2.家庭人口小型化,交叉感染减少,清洁程度改善,减少了婴幼儿时期微生物暴露等现代生活方式减少了对免疫系统发育的刺激。

3.饮食和生活节奏导致肥胖增加,肥胖与重度哮喘密切相关。

4.抗氧化食物摄入减少、脂肪类食物摄入增加与哮喘、特应质增加有关,有研究显示饮用非巴斯德消毒奶过敏的发生减少。

【最新!西海岸新区长江路地下空间项目主体完工,今年10月开门纳客】1月26日晚,在青岛西海岸新区商业最繁华的长江路段,施工人员借着路灯光,正在紧张施划地面标线。23时许,最后一段路面标线施划完毕。至此,长江路地下空间开发项目主体工程顺利完工,原半幅通车的阿里山路至太行山路段恢复双向通车,市民节前出行购物更加顺畅。

为地铁“安家” 分流地面交通
  为解决长江路人车交织、地面拥堵、交通不畅、事故多发难题,并为地铁13号线和1号线在此交汇换乘提供空间支撑,新区实施了长江路地下空间开发项目。

  地下空间开发项目充分借鉴国内同类城市经验,本着节约土地资源、向地下要空间的原则,规划建设数量众多的综合商业体、文化娱乐设施、购物消费区和餐饮休闲区等。同时,也充分考虑了与途经此路段的地铁1号线及13号线的配套接驳,并兼顾地面K1等20余条常规和微公交线路的有效街接,打造了地面交通、地下商业体和地铁线并行不悖、互不干扰、高效安全的交通景观,满足市民出行休闲观光多层次需求,将成为市民又一出行“网红打卡地”。

设计理念先进 配套设施齐全
  项目位于长江路的核心片区路段,含地上道路和地下设施两部分,总投资20亿元。全长1300米,宽50米,总建筑面积为10万平方米,是集商业餐饮、文化娱乐、社会服务为一体的商贸综合体。同时,配备可容纳880个停车位的大型停车场,解决了繁华商业区市民停车难问题。

  地上沿线有怡隆大酒店、城建大厦、佳世客、麦凯乐、集力、世纪商贸城、家佳源等商贸体汇聚串联,人气十足。地下的井冈山路地铁枢纽站,13号线和1号线在此换乘方便。处于黄金地角的整个项目,将地上地下密集商圈串珠成线、抱团经营,打造培育新区的“长安街”。同时,实现地铁、地面公交与各商贸综合体的地上地下无缝对接、资源共享、互惠互利。

  为方便市民地上地下和道路南北两侧出入便捷,地下空间在沿线分布了6处24小时过街通道,辐射半径仅100米左右。并在南北向和东西向,分别配套设置了感应自动扶梯,通道内安排了照明、空调、监控、通风、安保、保洁等各项保障措施。在庐山路、井冈山路、武夷山路市政路口,还增设了垂直竖梯,为残障人员提供过街条件。

  为达到互不干扰、各行其道的目的,长江路断面在路中、两侧非机动车道及两侧人行道设置了五道隔离护栏,通过各种导示和标识,让行人在便捷舒适安全的交通环境中通行。

各方齐心协力 汇聚建设同心圆
  长江路地下空间开发项目,因其工程体量大、技术标准高、施工难度大,且在青岛范围内首次采用过街通道方式解决交通拥堵城市病,因此备受市民和社会各界关注。

  区工委管委领导亲自部署、指挥调度,多次召开工程建设调度会协调会推进会,为工程建设把关定向。区交通运输局作为牵头部门,抽调8名专业技术骨干,组建项目攻坚突击队,时刻盯在施工一线旁站监督,为施工方提供服务保障、保驾护航。并两次召开项目专家咨询会、市民听证会,广泛听取专家和群众意见,为工程建设建言献策,先后解决交通组织、车辆调流、物料运输、环保噪音、安全施工等难题80余个。

  区住建、城管、开发区交警、公用事业、长江路街道等部门单位,认真履职尽责,发挥各自优势,一切为项目建设开绿灯,齐心协力扫清影响施工的各类因素。沿线居民小区、商业网点、行政办公、宾馆酒店写字楼等从业人员和市民,在施工周期长、地上地下交织、出行受影响等情况下,自觉识大体顾大局,密切配合支持理解工程建设,在前期方案论证中纷纷出谋划策,为项目完工营造了良好的社会舆论环境。

  青岛地铁商业空间发展公司、中建二局公司等参建单位,发扬敢打硬仗、吃苦耐劳的铁军精神,秉承“住在新区、热爱新区、建设新区”的服务理念,运用成熟的地下空间施工经验,克服冬季施工难题,运用新材料、新工艺、新流程,精心施工、一丝不苟,致力于打造百年精品工程,为项目建设贡献了智慧力量。

预计10月开业 市民再添新去处
  长江路中段核心区道路实现“机非分行”、“人车分流”的完全封闭交通管理,在青岛乃至一线城市尚属少见。地下空间结合地铁和市政公用设施建设,节省了空间资源,同时为立体交通运管创造了新的模式。特别是利用政府政策扶持、社会力量投入建设城市基础设施的做法,为今后新区城市建设探索了新思路,开辟了新途径,树立了社会效益、环境效益、经济效益同步并举的典范。

  目前,在项目地面交通恢复、地下设施主体完工的情况下,下步施工将进入设施设备安装、景观提升、绿化亮化和店铺招商阶段。主要是风电暖、电梯和消防设备安装、出入口修建、内部设施装修、地面景观提升等,预计2022年10月开门纳客。届时,地下空间体投入使用后,将有力带动新区商贸流通业繁荣,为新区经济社会发展注入新活力、增添新动能,成为新区又一张商业繁华地区靓丽名片。


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