#航空摄影#纪一次拍机白给
前几天悉尼机场搞了一次慈善晚宴(说是慈善晚宴实际上就是一人1500AUD进去蹦迪(雾)),卧龙岗那里有架DC-3也过来为晚宴助兴,所以我和一个哥们(H.Z. Peng)顶着悉尼机场的寒风拍机(图一)。
这架飞机第二天10点半左右起飞,我们十点钟就到了Mound(图二 悉尼著名拍机点位),然后就开始等,而在一个多小时后等到启动了引擎之后,它又滑回了停机坪。大抵是今天走不了了吧。于是我们决定去麦记吃早饭(午饭)。
在我们大快朵颐之后心满意足地离开餐厅,一个既陌生又熟悉的螺旋桨声音回荡在头顶,嗯是那架DC3。([二哈]当时的表情)
我们白给了,但是又没有完全白给,因为把上次几乎相同经历白给的A343解决了。
不要白给,别学滑稽。[二哈]
前几天悉尼机场搞了一次慈善晚宴(说是慈善晚宴实际上就是一人1500AUD进去蹦迪(雾)),卧龙岗那里有架DC-3也过来为晚宴助兴,所以我和一个哥们(H.Z. Peng)顶着悉尼机场的寒风拍机(图一)。
这架飞机第二天10点半左右起飞,我们十点钟就到了Mound(图二 悉尼著名拍机点位),然后就开始等,而在一个多小时后等到启动了引擎之后,它又滑回了停机坪。大抵是今天走不了了吧。于是我们决定去麦记吃早饭(午饭)。
在我们大快朵颐之后心满意足地离开餐厅,一个既陌生又熟悉的螺旋桨声音回荡在头顶,嗯是那架DC3。([二哈]当时的表情)
我们白给了,但是又没有完全白给,因为把上次几乎相同经历白给的A343解决了。
不要白给,别学滑稽。[二哈]
头一次发WB……
个人出于兴趣,对目前仍现存的国内(除台湾省)建国初期曾用螺旋桨飞机型号初步做了下统计(不是PLAAF曾用机,但是PLAAF使用过的型号也被纳入统计)
肯定有不全的地方,以后慢慢填罢……
可能会有把DC3和里2混淆的情况
四川的民航飞行学院等地可能还有些货,由于不是十分了解那边情况……就暂且没有整
如果有什么线索欢迎各位补充
个人水平不高,还请各位多多指教~
#航空博物馆#
个人出于兴趣,对目前仍现存的国内(除台湾省)建国初期曾用螺旋桨飞机型号初步做了下统计(不是PLAAF曾用机,但是PLAAF使用过的型号也被纳入统计)
肯定有不全的地方,以后慢慢填罢……
可能会有把DC3和里2混淆的情况
四川的民航飞行学院等地可能还有些货,由于不是十分了解那边情况……就暂且没有整
如果有什么线索欢迎各位补充
个人水平不高,还请各位多多指教~
#航空博物馆#
对于想烧又没钱烧的和不想背砖的小伙伴们来说,IBasso DC3的确是个比较良心的存在…当然前提是你首先得有条好塞子!
官方说是首款双dac(双cs43131)的小尾巴,给出的单端推力是80mW@32欧,输出阻抗为0.12欧,单从数据面来看还是顶给力的,但也有江湖传言dc03还是略逊于DUNU的DTC100(DTC100用的是ess9118ec),至于真假那是近乎玄学范围了,不必深究。本人试推入耳的塞子,提升还是很明显的,估计推头戴大塞效果会更完美,推了推pc的音响(后级用的是飞想),哈哈![哈哈]惊喜出来了!如同瞬间开挂,那音质真是贼杠贼杠的!
总的来说,如果你真的喜欢听歌,又不想花太多钱去买砖的话,iBasso DC3加上条好点的塞子,一个闲暇时光,一本好书,一段美妙的音乐,你就会发现——iBasso DC3这个小尾巴,它是真的有点东西!
官方说是首款双dac(双cs43131)的小尾巴,给出的单端推力是80mW@32欧,输出阻抗为0.12欧,单从数据面来看还是顶给力的,但也有江湖传言dc03还是略逊于DUNU的DTC100(DTC100用的是ess9118ec),至于真假那是近乎玄学范围了,不必深究。本人试推入耳的塞子,提升还是很明显的,估计推头戴大塞效果会更完美,推了推pc的音响(后级用的是飞想),哈哈![哈哈]惊喜出来了!如同瞬间开挂,那音质真是贼杠贼杠的!
总的来说,如果你真的喜欢听歌,又不想花太多钱去买砖的话,iBasso DC3加上条好点的塞子,一个闲暇时光,一本好书,一段美妙的音乐,你就会发现——iBasso DC3这个小尾巴,它是真的有点东西!
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