今夜无眠,原因应该和所有睡不着的人一样!索性再说点什么,斯人已逝,活着的人终究还得活下去。面对突如其来的伤痛,有些事情还是要澄清一下,就当是给自己一个慰藉,给不懂航空,但需要乘坐飞机的人一些基本知识,防止被一些既不太懂航空,又不太把自己当人的王八蛋给带了节奏。
1、乘飞机安全吗?答案是肯定的~~是!现代民航业是一个最为全球标准化,且对所有业内人和物管理最完善的行业。完善到几乎没有漏洞,或者说漏洞出现概率被降低到"只有连续出现极端性的问题",才会导致重大空难的地步。所以,目前为止,乘民航飞机出行,仍然是最安全的。"你坐飞机旅行,最危险的一段行程是往返于市区和机场之间的公路上"这句话永远有效;
2、中国民航安全吗?答案同样是肯定的~~是!中国民航是迄今为止,保持安全飞行时间最长的国家级民用航空机构,安全飞行长达1亿小时以上,连续12年保持了没有造成人员伤亡的飞行事故,当之无愧的世界第一,并且遥遥领先于第二。在中国民航管理机构管理下,无论哪家中国的航空公司,都执行着同一标准的、最为严格的管理制度。尽管现在它们除了相互竞争,还要与高铁竞争,并且在这两年多时间里,饱受疫情影响,但中国的航空公司仍然在不折不扣的规范化运行,这足以保障飞行安全;
3、波音飞机安全吗?中美关系如此紧张的当下,这个问题是最容易成为阴谋论者着力的点!尽管波音除了民航机,也是美国第二大的军用机生产企业,但这并不能成为他们故意破坏中国民航机安全飞行的证据。从企业角度来看,尽管这些年波音已经丑闻缠身,但他仍然重视飞安,因为现在任何一个型号的波音飞机都是国际化大生产的结晶,同时也卖给全世界的航空公司,区别对待不同国家不同航空公司的同一型号飞机,理论上根本做不到。无论是哪国哪家航空公司的波音飞机出事,都直接损害波音的声誉,影响他们赚钱。别忘了,或许资本不怕死人,但绝对怕赚不到钱;
4、波音737安全吗?这也是个目前在网上热议的话题。"半桶水"会把焦点放在几年前的737MAX型客机"计算机超越飞行员,强行按着机头坠毁飞机"的缺陷上,告诉大众737是不安全的飞机;善于使用搜索引擎的人则会大声嚷嚷"波音737-800型客机到目前为止,已经坠毁了16架之多"…这些都是事实,但不是事实的全部!737MAX和737-800差别很大,大到737MAX全球停飞,737-800仍然可以稳定运营;而这次东航空难的737-800型,到停产时,已经生产了7000多架,仅仅是在中国,就有1400多架737-800在不同航空公司运营,占到整个中国民航机队的1/3以上,如果没有足够的安全性,中国民航不可能允许这一型号如此广泛的使用。别忘了,当737MAX连续发生两起空难之后,中国民航是全球第一个停飞这一机型的航空管理机构!这足以证明中国民航对飞行安全极端严格的要求;
5、不坐波音,改坐空客,以后等国产C919出来了,就只坐国产大飞机,这样是不是更安全?选择乘坐什么型号的飞机,是您的权力和自由,但任何型号的飞机都不可能做到永远不出事故,不发生空难!这是一个哲学问题,不是科学问题。这就如同7000多架737-800在全世界各地飞行20余年,安全运送了无数旅客,平安飞行了天文数字的时间,最后还是会因为这样那样的问题坠毁16架一样,任何型号都是如此,不会因为品牌产地和型号的不同,就永远不发生空难。也是基于这一点,我们一定不能把保证飞行安全"绝对化",事故率无限趋近于零,也还是不等于零,当飞行的时间足够长了之后,事故就一定会发生(我们都不想看到),所以乘飞机一定要认真阅读座位前面的说明书,认真听空乘讲解逃生方法,而不仅仅是认真挑个不会出事的飞机…
最后希望我这一通长篇大论,能够在天亮之后,让您恐飞的心理多少缓解一下。同时也希望您在乘坐飞机的时候,多一分对空乘空保的理解与支持,毕竟他们也和您一起飞行,并尽力保护您的安全。
祝飞行平安,祝国产大飞机早日航线运营,祝伟大祖国国运昌隆!
注:配图为本人去年乘坐东航云南公司737-800型客机落地昆明长水机场后,手机拍摄离机照片,非本次空难飞机,但涂装相同。
1、乘飞机安全吗?答案是肯定的~~是!现代民航业是一个最为全球标准化,且对所有业内人和物管理最完善的行业。完善到几乎没有漏洞,或者说漏洞出现概率被降低到"只有连续出现极端性的问题",才会导致重大空难的地步。所以,目前为止,乘民航飞机出行,仍然是最安全的。"你坐飞机旅行,最危险的一段行程是往返于市区和机场之间的公路上"这句话永远有效;
2、中国民航安全吗?答案同样是肯定的~~是!中国民航是迄今为止,保持安全飞行时间最长的国家级民用航空机构,安全飞行长达1亿小时以上,连续12年保持了没有造成人员伤亡的飞行事故,当之无愧的世界第一,并且遥遥领先于第二。在中国民航管理机构管理下,无论哪家中国的航空公司,都执行着同一标准的、最为严格的管理制度。尽管现在它们除了相互竞争,还要与高铁竞争,并且在这两年多时间里,饱受疫情影响,但中国的航空公司仍然在不折不扣的规范化运行,这足以保障飞行安全;
3、波音飞机安全吗?中美关系如此紧张的当下,这个问题是最容易成为阴谋论者着力的点!尽管波音除了民航机,也是美国第二大的军用机生产企业,但这并不能成为他们故意破坏中国民航机安全飞行的证据。从企业角度来看,尽管这些年波音已经丑闻缠身,但他仍然重视飞安,因为现在任何一个型号的波音飞机都是国际化大生产的结晶,同时也卖给全世界的航空公司,区别对待不同国家不同航空公司的同一型号飞机,理论上根本做不到。无论是哪国哪家航空公司的波音飞机出事,都直接损害波音的声誉,影响他们赚钱。别忘了,或许资本不怕死人,但绝对怕赚不到钱;
4、波音737安全吗?这也是个目前在网上热议的话题。"半桶水"会把焦点放在几年前的737MAX型客机"计算机超越飞行员,强行按着机头坠毁飞机"的缺陷上,告诉大众737是不安全的飞机;善于使用搜索引擎的人则会大声嚷嚷"波音737-800型客机到目前为止,已经坠毁了16架之多"…这些都是事实,但不是事实的全部!737MAX和737-800差别很大,大到737MAX全球停飞,737-800仍然可以稳定运营;而这次东航空难的737-800型,到停产时,已经生产了7000多架,仅仅是在中国,就有1400多架737-800在不同航空公司运营,占到整个中国民航机队的1/3以上,如果没有足够的安全性,中国民航不可能允许这一型号如此广泛的使用。别忘了,当737MAX连续发生两起空难之后,中国民航是全球第一个停飞这一机型的航空管理机构!这足以证明中国民航对飞行安全极端严格的要求;
5、不坐波音,改坐空客,以后等国产C919出来了,就只坐国产大飞机,这样是不是更安全?选择乘坐什么型号的飞机,是您的权力和自由,但任何型号的飞机都不可能做到永远不出事故,不发生空难!这是一个哲学问题,不是科学问题。这就如同7000多架737-800在全世界各地飞行20余年,安全运送了无数旅客,平安飞行了天文数字的时间,最后还是会因为这样那样的问题坠毁16架一样,任何型号都是如此,不会因为品牌产地和型号的不同,就永远不发生空难。也是基于这一点,我们一定不能把保证飞行安全"绝对化",事故率无限趋近于零,也还是不等于零,当飞行的时间足够长了之后,事故就一定会发生(我们都不想看到),所以乘飞机一定要认真阅读座位前面的说明书,认真听空乘讲解逃生方法,而不仅仅是认真挑个不会出事的飞机…
最后希望我这一通长篇大论,能够在天亮之后,让您恐飞的心理多少缓解一下。同时也希望您在乘坐飞机的时候,多一分对空乘空保的理解与支持,毕竟他们也和您一起飞行,并尽力保护您的安全。
祝飞行平安,祝国产大飞机早日航线运营,祝伟大祖国国运昌隆!
注:配图为本人去年乘坐东航云南公司737-800型客机落地昆明长水机场后,手机拍摄离机照片,非本次空难飞机,但涂装相同。
几乎下了一整天的雨,而且雨还不小,一天要结束了,终于也收拾得差不多,还要调胡萝卜馅,为明天做准备。最近小区都封了,街上没什么人,疫情对我们出行生活影响还是很大的,据我所知有部分人为了正常上班,连家都没回,直接在外面找地方住,怕被封在小区里出不来,所以生活对于我们大部分人来说都是不容易的,我们每天起早贪黑的不也为了那点碎银,有的时候连孩子也顾不上,昨天一天他都独自呆楼上,都没穿衣服下床,也是生活所迫,今天又要做第二轮核酸,孩子睡着了,我们打车去的,一路上也是不放心留孩子一人在屋里,但想着能快去快回,通过手机监控还能看到他的情况,就急匆匆赶到那里,原本截止时间到五点,可是四点到那就做不了了,白去一回,浪费金钱时间不说,一个订单因此还取消配送了,不过对于发生的既定事情过去就过去了,回来继续忙活,由于疫情加上下雨,订单虽然不是太多,但也和周末差不多了,我们两个人忙活做得东西也有限,差不多也就行了,人活着钱赚不完,健康快乐才是第一。晚上听闻飞机坠机的噩耗,也是深表痛心和惋惜,人生无常,世事难料,意外总是来得太突然,他们每个人背后都是一个家庭,他们的离去就代表着家庭的破碎,家人亲人该多么伤心难过,而他们生命的最后一刻又面临着怎么的绝望和恐惧啊!任何事情在生死关头都显得微不足道了,还有我嫂子的母亲突发脑梗住院多天昏迷不醒,而高昂的医疗费也是普通家庭承受不起的,真心希望世间没有疾病灾难,世人都健康长寿,可是总有太多的生老病死,能活着,能健康地活着,也算是一种幸运了,希望会有更多的好运和奇迹发生吧。(百忙之中收到顾客的赞许,也是一种安慰吧!一天也就晚上炒了两个菜认真吃一顿饭了)
#全国多地发布建筑业清退令#用得着他们的时候,叫建设者,成天吹逼基建狂魔,实实在在的基建人就这样被一脚踢开是吗,想出这条一样的政策的人脑子也被糊了吧,真尼玛恶臭太恶臭了,普通底层人民真的不配活着,明星动辄偷税漏税上亿,而我们农民工甚至要为明天还能不能卖苦力挣吃饭钱发愁,这个世界真是太割裂了[太开心]
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