#长安马自达昂克赛拉# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
太长不看：
次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
次世代马自达3昂克塞车啦，简陋，减毒，操稳不行。
——正文——
首先说一句，平时叉工写干货文章你们点赞很慢，但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。
——真的正文——
马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉，那请千万冷静，建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实，从不超速，又看重颜值和实用性，这车非常适合你。
——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
……服务喷：
我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
太长不看：
次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
次世代马自达3昂克塞车啦，简陋，减毒，操稳不行。
——正文——
首先说一句，平时叉工写干货文章你们点赞很慢，但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。
——真的正文——
马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉，那请千万冷静，建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实，从不超速，又看重颜值和实用性，这车非常适合你。
——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
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我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
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总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
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二月七号的一个梦，2022.2.7。这个懒得重新讲了，直接语音读取一遍文字版记录给我自己了。
有一个设定是在月球上面发生一起故事，然后负责三个位置的那些人恶意把门给堵了，本来是要把门爆破掉，但是他们弄的是坏的那种爆破的，然后他们就把门给还是投放了，然后就把门给堵死了。
在那个里面有一个小姑娘，那个小姑娘就是受到了一些变异和辐射吧，去的时候还很小，自己家的小孩也就两三岁吧，然后234岁儿，嗯，然后他后来变得可以在月球中呼吸，也可以在月球中不穿衣服的生存。而且各方面的感官能力都很强，然后还有他，但是他需要吃饭，然后不知道是有一个什么改造，人还是什么，也一直偶尔会去那个站里面帮他，可能是找到了什么进出的地方吧，但是那个人就像一个新战士一样，他不会一直留在那个空间站里。
然后那个小女孩儿，后来有一次就被就出来了，中间那个过程好像被省略了，反正就带回来了，没有一个，但是那个小女孩儿感官感知能力真的超级敏锐，然后那个有一个叫什么黑人士兵吧，然后就回顾整个事件的时候，就介绍说哪个哪个密码是她自己的视网膜，他当时带的是两三岁的小姑娘呢，好像是两三岁，他儿子和五六岁的小姑娘呢，小姑娘从小也懂点儿事儿，但是他后来在研究生生活已经变得有一点儿敏锐，但是另一方面有点儿削弱。
后来那个小姑娘弱弱的就是他不吭声儿，但他都懂，他傻乎乎的表现的，嗯，就是说那个黑人的那个视网膜那边儿什么，有什么问题，黑人这才反应过来，自己其实视网膜是有缺陷的，然后，但是从来没有说过，隐瞒过了这个事情，只不过被另外一个想拉着他的白人给他把那个视网膜密码换了，也就是那个密码并不是他自己的，所以他们上去不管怎么样都是一个死，当时甚至带自己两三岁的儿子和那个小姑娘上去的，带两个小孩儿。
然后黑人追悔莫及，那个小姑娘又走出去了，就走出去了，然后这个时候小小姑娘在我的世界里就变成了一个跟一个超级小机器人一样，然后那个小姑娘自己走出去了，大家也都没有在意，他觉得也没啥，他应该能够自理，然后过了一会儿就发生了大爆炸，然后那个小女孩儿就变成了一个机器人的模样，双双手和那个眼睛什么都是肿的。
这个时候他看见了另外一个机器人，那种又大又胖，但是很智慧的那种机器人，两个人都是相当于是那种人工智能超智能，有自己思维的吧，然后偏偏那个这个时候齿轮儿们的齿轮开始转了，嗯，就跟那种圆柱形，然后不断再转，里面全是那种没有被开启的。的原著型机器人那种感觉，然后那个小姑娘看到这个场景就说毁灭吧，憎恨吧，想要去杀人了，然后结果没想到那个原著智慧型机器人对自己的那些。
你想那个圆柱形的机器人对着自己人类一些没有被开启的同伴说一句拜拜啦，然后就从那种那现实中的小洞插了进去，走了出去，还不往脚上的钱，而且你还能干，啥呀就跟着一块儿走出去了。
等到第二个洞的时候，他们是准备从那个机器人加，从左边儿走，因为那个门儿一开一合的，一直在挤压，如果不走的话会被压扁的。但是那个小女孩儿她就讲，她不想跟那个谁一块儿走，他就走了右边，然后无奈那个智能机器人也也走了右。
不知道为什么，从我这个视角看，我他妈人也在那儿，然后我就走了左边。去了之后看到了一大堆的那种类似于防报纸的那种地方嘛，然后就跟个小图书馆一样，然后我就明白他什么意思，就抽了两本儿可能会需要的书给他们带过去，我们最后再下一个电梯那儿进去，就是重新相遇了，本来到我这儿电梯门都快关了，然后那个智能型机器人拿书帮我挡了一下，我才进来的，然后里面还有其他的科研人员，只有我是个人，他俩都是个小机器人，科研人员就问她俩，说你们怎么说啊，姥姥那个意思，后面还有一个清洁工阿姨，清洁工阿姨也帮他们在说话，说那个小姑娘是他带的，清洁工阿姨说我说没事儿没事儿，都是我的，然后我进来，他把书给他们，还想修的跟那个机器人说拿着。
那小姑娘之前说拿着为了说装的像一点，后来两个人就出去了，但是我们还是一直在逃亡，他们也一块儿带着我啊，应该是突然转的时候，准备卡个bug从中间跳，他们想要去雪山，然后没有办法我才醒的。
问什么话的时候，甚至还有小女孩儿的第一视角，然后小女孩儿识字儿，但是他听不是很清楚，只是后来慢慢才能听出人说话。
有一个设定是在月球上面发生一起故事，然后负责三个位置的那些人恶意把门给堵了，本来是要把门爆破掉，但是他们弄的是坏的那种爆破的，然后他们就把门给还是投放了，然后就把门给堵死了。
在那个里面有一个小姑娘，那个小姑娘就是受到了一些变异和辐射吧，去的时候还很小，自己家的小孩也就两三岁吧，然后234岁儿，嗯，然后他后来变得可以在月球中呼吸，也可以在月球中不穿衣服的生存。而且各方面的感官能力都很强，然后还有他，但是他需要吃饭，然后不知道是有一个什么改造，人还是什么，也一直偶尔会去那个站里面帮他，可能是找到了什么进出的地方吧，但是那个人就像一个新战士一样，他不会一直留在那个空间站里。
然后那个小女孩儿，后来有一次就被就出来了，中间那个过程好像被省略了，反正就带回来了，没有一个，但是那个小女孩儿感官感知能力真的超级敏锐，然后那个有一个叫什么黑人士兵吧，然后就回顾整个事件的时候，就介绍说哪个哪个密码是她自己的视网膜，他当时带的是两三岁的小姑娘呢，好像是两三岁，他儿子和五六岁的小姑娘呢，小姑娘从小也懂点儿事儿，但是他后来在研究生生活已经变得有一点儿敏锐，但是另一方面有点儿削弱。
后来那个小姑娘弱弱的就是他不吭声儿，但他都懂，他傻乎乎的表现的，嗯，就是说那个黑人的那个视网膜那边儿什么，有什么问题，黑人这才反应过来，自己其实视网膜是有缺陷的，然后，但是从来没有说过，隐瞒过了这个事情，只不过被另外一个想拉着他的白人给他把那个视网膜密码换了，也就是那个密码并不是他自己的，所以他们上去不管怎么样都是一个死，当时甚至带自己两三岁的儿子和那个小姑娘上去的，带两个小孩儿。
然后黑人追悔莫及，那个小姑娘又走出去了，就走出去了，然后这个时候小小姑娘在我的世界里就变成了一个跟一个超级小机器人一样，然后那个小姑娘自己走出去了，大家也都没有在意，他觉得也没啥，他应该能够自理，然后过了一会儿就发生了大爆炸，然后那个小女孩儿就变成了一个机器人的模样，双双手和那个眼睛什么都是肿的。
这个时候他看见了另外一个机器人，那种又大又胖，但是很智慧的那种机器人，两个人都是相当于是那种人工智能超智能，有自己思维的吧，然后偏偏那个这个时候齿轮儿们的齿轮开始转了，嗯，就跟那种圆柱形，然后不断再转，里面全是那种没有被开启的。的原著型机器人那种感觉，然后那个小姑娘看到这个场景就说毁灭吧，憎恨吧，想要去杀人了，然后结果没想到那个原著智慧型机器人对自己的那些。
你想那个圆柱形的机器人对着自己人类一些没有被开启的同伴说一句拜拜啦，然后就从那种那现实中的小洞插了进去，走了出去，还不往脚上的钱，而且你还能干，啥呀就跟着一块儿走出去了。
等到第二个洞的时候，他们是准备从那个机器人加，从左边儿走，因为那个门儿一开一合的，一直在挤压，如果不走的话会被压扁的。但是那个小女孩儿她就讲，她不想跟那个谁一块儿走，他就走了右边，然后无奈那个智能机器人也也走了右。
不知道为什么，从我这个视角看，我他妈人也在那儿，然后我就走了左边。去了之后看到了一大堆的那种类似于防报纸的那种地方嘛，然后就跟个小图书馆一样，然后我就明白他什么意思，就抽了两本儿可能会需要的书给他们带过去，我们最后再下一个电梯那儿进去，就是重新相遇了，本来到我这儿电梯门都快关了，然后那个智能型机器人拿书帮我挡了一下，我才进来的，然后里面还有其他的科研人员，只有我是个人，他俩都是个小机器人，科研人员就问她俩，说你们怎么说啊，姥姥那个意思，后面还有一个清洁工阿姨，清洁工阿姨也帮他们在说话，说那个小姑娘是他带的，清洁工阿姨说我说没事儿没事儿，都是我的，然后我进来，他把书给他们，还想修的跟那个机器人说拿着。
那小姑娘之前说拿着为了说装的像一点，后来两个人就出去了，但是我们还是一直在逃亡，他们也一块儿带着我啊，应该是突然转的时候，准备卡个bug从中间跳，他们想要去雪山，然后没有办法我才醒的。
问什么话的时候，甚至还有小女孩儿的第一视角，然后小女孩儿识字儿，但是他听不是很清楚，只是后来慢慢才能听出人说话。
【盘中，操作提示！！】
几个迹象
1、指数与情绪如期反弹，三大指数全部红盘，创.业.板二次探底迎来大涨，短期仍有继续反弹预期，大家可以积极主动做多，只要不满仓操作，风险都较低。
只是操作上尽量在冰点附近低吸，情绪高潮高抛，来回滚动操作，成功率较高。
2、赛道股全面反弹，今天半.导.体接力锂电，领涨两市，这里炒作的还是一季度的业绩预期，订.单爆满和满负荷生产，继续维持高景气。
如果后续三个赛道（锂.电、芯.片、光.伏）轮番上涨，那接下来咱们也需要重点关注芯.片和光.伏的轮动机会。
3、热点题材东.数.西.算维持一定的热度，早盘资金一度回流，但机.构资金选择了发动低位的赛股行情，导致资金进场不坚决。
但高位的个股如依.米.K、宁.波.J.工等继续打出高度，后续的机会依然存在，大家依然可以按照早上提示的思路执行。
我是股桃小妹，从业5年有趣的灵魂严谨的文字就是我，要是感觉股桃小妹分享很有趣又有用，可以关注股桃小妹，你会有意想不到的收获，感谢观看，分析仅供参考，不构成操作建议，风险自负。
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如果后续三个赛道（锂.电、芯.片、光.伏）轮番上涨，那接下来咱们也需要重点关注芯.片和光.伏的轮动机会。
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我是股桃小妹，从业5年有趣的灵魂严谨的文字就是我，要是感觉股桃小妹分享很有趣又有用，可以关注股桃小妹，你会有意想不到的收获，感谢观看，分析仅供参考，不构成操作建议，风险自负。
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