“嘉实多机油,氮气罐和一瓶科罗娜啤酒,你会想到哪位车主?”
今天的主角是生于1971年的二代雪佛兰Chevelle SS LS3,是上世纪60---70年代其中一款著名的美式肌肉跑车,是不是感觉在哪里见过这台车呢?没错,在电影《速激4》里唐老大开着一台1970年款Chevelle SS去赛车。不同的是,唐老大的那台是四圆车头灯,而到了71年款则改成双圆车头灯;但动力输出依旧疯狂。
而眼前这台SS LS3搭载一具(454 cu in)7.4L V8引擎,拥有365匹马力,搭载4MT,FR。配上15英寸运动轮毂和百路驰轮胎,一切准备就绪,只为打造出一台外形和动力输出具有暴力美学元素的美式肌肉跑车。
#西雅图随拍#
今天的主角是生于1971年的二代雪佛兰Chevelle SS LS3,是上世纪60---70年代其中一款著名的美式肌肉跑车,是不是感觉在哪里见过这台车呢?没错,在电影《速激4》里唐老大开着一台1970年款Chevelle SS去赛车。不同的是,唐老大的那台是四圆车头灯,而到了71年款则改成双圆车头灯;但动力输出依旧疯狂。
而眼前这台SS LS3搭载一具(454 cu in)7.4L V8引擎,拥有365匹马力,搭载4MT,FR。配上15英寸运动轮毂和百路驰轮胎,一切准备就绪,只为打造出一台外形和动力输出具有暴力美学元素的美式肌肉跑车。
#西雅图随拍#
X290" AMG GT4-Door Coupe FL
继全新旗舰型号GT63 S E-Performance发布之后
以纯内燃机形式延续的GT63 和 GT63 S最后登场
目前GT四门系列所有型号已全部披露并公布
德国市场的所有型号裸配起步价格整理
(海外的裸配是相当的裸)
AMG GT43(国内叫50)后驱 - 98960.40欧
AMG GT43(国内叫50)四驱 - 102411.40欧
AMG GT53 四驱 - 116988.90欧
AMG GT63 四驱 - 158162.90欧
AMG GT63 S 四驱 - 175179.90欧
AMG GT63 S E Performance 四驱 - 197599.50欧
—————— 分割线 ——————
动力总成方面搭载的依旧是那台
内部代号M177 LS2的4.0L V8 双涡轮增压引擎
匹配9速MCT多片式离合变速器 账面数据无变化
在这一次Facelift改款之后
外观方面 主要大家会看到V8车型全新的前脸设计
全新的方向盘总成(集成方向盘旋钮)
这样全系车型均可以使用部分隐藏功能
车机系统以及操作界面的再度优化
全新车漆 全新内饰颜色的扩展
以及更多个性化选配内容的组合玩法
比如AMG Night Package搭配全新的AMG Night Package II
比如全套AMG Night Package搭配Carbon Package
但最重要的一个变化在车辆的空气悬挂系统方面
最新的AMG RIDE CONTROL+(V8车型开始标配的空气悬挂系统)
采用了双减压阀结构(改款前是单阀体)
进而可以单独处理车辆的回弹和压缩
在保证整体操控表现的同时 提升车辆的驾驶舒适性
(这个点后期我们一定会单独来测试和做内容来做对比介绍)
#amg##amg[超话]##amgrio##amggt##gt四门##gt50##gt53##gt63s#
继全新旗舰型号GT63 S E-Performance发布之后
以纯内燃机形式延续的GT63 和 GT63 S最后登场
目前GT四门系列所有型号已全部披露并公布
德国市场的所有型号裸配起步价格整理
(海外的裸配是相当的裸)
AMG GT43(国内叫50)后驱 - 98960.40欧
AMG GT43(国内叫50)四驱 - 102411.40欧
AMG GT53 四驱 - 116988.90欧
AMG GT63 四驱 - 158162.90欧
AMG GT63 S 四驱 - 175179.90欧
AMG GT63 S E Performance 四驱 - 197599.50欧
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动力总成方面搭载的依旧是那台
内部代号M177 LS2的4.0L V8 双涡轮增压引擎
匹配9速MCT多片式离合变速器 账面数据无变化
在这一次Facelift改款之后
外观方面 主要大家会看到V8车型全新的前脸设计
全新的方向盘总成(集成方向盘旋钮)
这样全系车型均可以使用部分隐藏功能
车机系统以及操作界面的再度优化
全新车漆 全新内饰颜色的扩展
以及更多个性化选配内容的组合玩法
比如AMG Night Package搭配全新的AMG Night Package II
比如全套AMG Night Package搭配Carbon Package
但最重要的一个变化在车辆的空气悬挂系统方面
最新的AMG RIDE CONTROL+(V8车型开始标配的空气悬挂系统)
采用了双减压阀结构(改款前是单阀体)
进而可以单独处理车辆的回弹和压缩
在保证整体操控表现的同时 提升车辆的驾驶舒适性
(这个点后期我们一定会单独来测试和做内容来做对比介绍)
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#全民拍车# 几台好玩的车,都是出来玩儿偶然遇到的。
1. Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) 后期款,非常少见的一款车,一共就生产了两万多辆。这台车外形是一台敞篷的皮卡车,但是装着一台 Corvette LS2 6.0L V8 发动机,你没看错,跟当年的 GTO 是一台机器。可以想像这是一台多么疯狂的车。
2. Mitsubishi Lancer EVO 9,4G63 最后的辉煌,也是三菱性能车最后的辉煌。由三菱可变气门正时 MIVEC 夹持的 4G63 搭配 ACD 和 AYC 系统,使得的这一代 EVO 成为操控利器。
3. Mercedes-AMG GT C Roadster,AMG GT 多见,GT C 也不少,但是图中这台,却是稀有的,限少数人的,想买你也买不着的 GT C Roadster,经过朋友指点,我才知道这台车的特别之处,因为国内这车就个位数。
4. BMW G82 M4,这台车其实不算少见,但是加装全套 M Performance 尾翼,排气,还没上牌的全新车,不多见,不知道该怎么去上牌。
5. Porsche 918 Spyder,我跟 918 算挺有缘分的,两次去金港保时捷店,见了两台不同的 918。要说保时捷除了 911 系列外,我还有什么最喜欢的车,1就是卡雷拉 GT,2就是918了,相比 Carrera GT,我更喜欢 918 的造型,特别是四眼前灯,当时我 911 想选配 PDLS 矩阵大灯,但是我一看标配的四眼灯最像 918,我就没选,后来也没改。
1. Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) 后期款,非常少见的一款车,一共就生产了两万多辆。这台车外形是一台敞篷的皮卡车,但是装着一台 Corvette LS2 6.0L V8 发动机,你没看错,跟当年的 GTO 是一台机器。可以想像这是一台多么疯狂的车。
2. Mitsubishi Lancer EVO 9,4G63 最后的辉煌,也是三菱性能车最后的辉煌。由三菱可变气门正时 MIVEC 夹持的 4G63 搭配 ACD 和 AYC 系统,使得的这一代 EVO 成为操控利器。
3. Mercedes-AMG GT C Roadster,AMG GT 多见,GT C 也不少,但是图中这台,却是稀有的,限少数人的,想买你也买不着的 GT C Roadster,经过朋友指点,我才知道这台车的特别之处,因为国内这车就个位数。
4. BMW G82 M4,这台车其实不算少见,但是加装全套 M Performance 尾翼,排气,还没上牌的全新车,不多见,不知道该怎么去上牌。
5. Porsche 918 Spyder,我跟 918 算挺有缘分的,两次去金港保时捷店,见了两台不同的 918。要说保时捷除了 911 系列外,我还有什么最喜欢的车,1就是卡雷拉 GT,2就是918了,相比 Carrera GT,我更喜欢 918 的造型,特别是四眼前灯,当时我 911 想选配 PDLS 矩阵大灯,但是我一看标配的四眼灯最像 918,我就没选,后来也没改。
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