不能与时俱进 ，印第安人什么也没干，只是他们挡了强盗的路，最大的原罪就是善良和落后，北美的印第安人，南美的印加人，澳大利亚和新西兰的毛利人，现在都被杀的几乎灭绝，西方人没能和任何一块新大陆的人和平相处。

其实就是适者生存，和炎黄灭了蚩尤一样，印第安人没有跟着现代文明一起进步，都19世纪了还保持着原始社会，被历史淘汰了，美国的强盗思维至今没变 ，现在是文化殖民科技殖民 不听话也打你 ，手段略略温和而已（夜行静）

3月19日，据美国媒体爆料称，全球最大的电动汽车电池制造商—宁德时代，计划在北美选址建设一座超级动力电池工厂，总投资或高达50亿美元，动力电池将优先考虑向特斯拉等电动汽车厂商供应。

据消息人士透露，宁德时代即将在北美建设的这座超级工厂，目标年产能最高将达到80 GWh，这座工厂全面投产后将雇佣超过10000名员工。

另外，知情人士表示，2022年3月初，宁德时代的高管团队曾飞抵墨西哥参加会议，因此不排除在加拿大建厂的可能性，目前宁德时代内部或许正在做各方面的权衡，最终的建厂地址，将考虑劳动力的供应、当地的政策以及下游客户等因素。

这则报道一经发布，便引发了市场热烈讨论，有评论人士表示，宁德时代此举的意图是，将动力电池生产线向特斯拉等美国电动汽车厂商靠近，以获得更多的订单。

对于这则报道，宁德时代方面暂时拒绝作出回应，包括在美国的投资计划、选址评估。

从全球电动车竞争格局来看，美国市场显然是各大动力电池厂商的必争之地。

目前，美国不仅有特斯拉、Rivian等多家电动汽车厂商，更有通用、福特等传统汽车巨头，都在转型杀入电动汽车赛道。因此，美国市场对动力电池的需求非常旺盛，且保持较高的增速。

其实，在2022年2月，宁德时代已经释放过赴美建厂的信号，其在媒体沟通会上表示，宁德时代与美国客户互动较多，既包括新势力，也包括传统车企，双方共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。

凯迪拉克纯电 SUV Lyriq 开始在田纳西斯普林希尔工厂投产。

Lyriq 基于通用纯电奥特能 Ultium 平台建造，将在斯普林希尔工厂与凯迪拉克 XT5、XT6 和 GMC 车型同时生产。

斯普林希尔工厂是通用在北美地区最大的工厂，而针对 Lyriq 车型的生产，该工厂已经提前 9 个月完成电气化改造。

在去年 9 月的第一波预订中，通用官方表示 Lyriq 订单 10 分钟就预订满了，首发版 Lyriq 将于今年上半年交付。据我所知首批预订有国内用户。

后续车型预订在今年 5 月开放，通用高管宣称，目前 Lyriq 有 24 万意向用户。

通用对斯普林希尔工厂的电气化改造还包括与 LG Energy Solution 合作的 Ultium Cells 电池超级工厂，总投资 23 亿美元，2020 年底开始生产，预计该电池厂产能将达到 30 GWh。#通用汽车##凯迪拉克lyriq#