#今日看盘[超话]#周二分享跟踪。
002997瑞鹄模具：覆盖件模具、铝板件模具及铝车身焊接方面位居国内前列，公司产品应用覆盖燃油汽车、新能源汽车领域，与蔚来、广汽新能源、北汽新能源、奇瑞新能源等都有合作，专精特新小龙头。年报还未预告，但去年三季报还行，营收、利润小幅温和增长，PE估值29倍也算合理。技术面看，整体处于低位，最近有放量上攻的动作，2月9日和2月14日出现涨停板，股性很活跃，2月25日和2月23日又连续两次放量冲高回落，回落之后股价并未进一步下跌，而是选择横盘震荡，意味着两次冲高回落属于试盘的可能性更大，而如果真是试盘，那么接下来应该还会上攻，短期不妨跟踪留意。当然，考虑到现在整个市场风险偏好不高，板块轮动快，外围不确定性多，不一定要追高，可以选择调整的时候关注。
300778新城市：基建股，主营提供城乡规划、工程设计、工程咨询综合服务，在智慧城市领域布局较深，且与华为有合作。业绩方面一般，预计年报业绩：净利润7560万元至1.008亿元，下降幅度为-25.00%至0.00%，考虑到股价在低位整整横盘了一年，股价也基本上反映了业绩预期。技术面看，最近的走势很有意思，持续三天放量收阳线，但股价没怎么涨，第一天涨停板冲高回落，第二天再次冲高回落，第三天放量中阳线，按照正常逻辑来讲，连续放量无外乎就两种情况，第一是拉高出货，第二是强势吸筹，但考虑到股价位置并不高，几乎就处于底部区域，主力完全没必要这个位置出货，因此，我们认为解读为主力吸筹的概率可能更大，短期不妨跟踪留意。同时提醒一点，最近三天日内波幅较大，不建议追高，最好逢回调关注留意。
603112华翔股份：大型装备制造企业，公司持续开发3D打印技术在生产中的应用，目前已在铸造砂型、砂芯成型工艺中应用3D打印技术，公司已有部分制动器及支架等产品应用于新能源汽车整车。虽然暂时还未预告年报，但去年的三季报很好，营收增长78%，利润增长78%，年报应该不会太差，PE估值也仅19倍。技术面，典型的趋势票，受大盘和外围局势的影响很小，完全独立的震荡上行走势，均线系统也是多头排列，量能配合也很完美，放量上涨，缩量调整，接下来惯性上行的预期很强烈。缺点，股性一般，短期爆发力一般，属于中长线留意的趋势品种。
002997瑞鹄模具：覆盖件模具、铝板件模具及铝车身焊接方面位居国内前列，公司产品应用覆盖燃油汽车、新能源汽车领域，与蔚来、广汽新能源、北汽新能源、奇瑞新能源等都有合作，专精特新小龙头。年报还未预告，但去年三季报还行，营收、利润小幅温和增长，PE估值29倍也算合理。技术面看，整体处于低位，最近有放量上攻的动作，2月9日和2月14日出现涨停板，股性很活跃，2月25日和2月23日又连续两次放量冲高回落，回落之后股价并未进一步下跌，而是选择横盘震荡，意味着两次冲高回落属于试盘的可能性更大，而如果真是试盘，那么接下来应该还会上攻，短期不妨跟踪留意。当然，考虑到现在整个市场风险偏好不高，板块轮动快，外围不确定性多，不一定要追高，可以选择调整的时候关注。
300778新城市：基建股，主营提供城乡规划、工程设计、工程咨询综合服务，在智慧城市领域布局较深，且与华为有合作。业绩方面一般，预计年报业绩：净利润7560万元至1.008亿元，下降幅度为-25.00%至0.00%，考虑到股价在低位整整横盘了一年，股价也基本上反映了业绩预期。技术面看，最近的走势很有意思，持续三天放量收阳线，但股价没怎么涨，第一天涨停板冲高回落，第二天再次冲高回落，第三天放量中阳线，按照正常逻辑来讲，连续放量无外乎就两种情况，第一是拉高出货，第二是强势吸筹，但考虑到股价位置并不高，几乎就处于底部区域，主力完全没必要这个位置出货，因此，我们认为解读为主力吸筹的概率可能更大，短期不妨跟踪留意。同时提醒一点，最近三天日内波幅较大，不建议追高，最好逢回调关注留意。
603112华翔股份：大型装备制造企业，公司持续开发3D打印技术在生产中的应用，目前已在铸造砂型、砂芯成型工艺中应用3D打印技术，公司已有部分制动器及支架等产品应用于新能源汽车整车。虽然暂时还未预告年报，但去年的三季报很好，营收增长78%，利润增长78%，年报应该不会太差，PE估值也仅19倍。技术面，典型的趋势票，受大盘和外围局势的影响很小，完全独立的震荡上行走势，均线系统也是多头排列，量能配合也很完美，放量上涨，缩量调整，接下来惯性上行的预期很强烈。缺点，股性一般，短期爆发力一般，属于中长线留意的趋势品种。
#小云蜂播报#
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
春节前夕，工信部对15家跨行业跨领域工业互联网平台开展的发展成效评估结果通报显示，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司的卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台位居首位。这是“双跨”平台评选以来，卡奥斯连续第三年位居榜首。 新年开工第一天，山东省2022年工作动员大会提出“加力突破工业互联网”。在工业互联网“从0到1”上，山东已经取得了先发优势，但如何实现“从1到100”，大范围复制推广，是当前面临的急迫问题。连日来，记者赴青岛、潍坊、淄博等地，聚焦“头部平台”海尔卡奥斯，探寻问题答案。中小企业为何“爱上”工业互联网？ 2月11日，在青州德威动力有限公司机加工车间，工作人员通过海云智造的终端扫描发动机缸体上的二维码，生产信息、异常信息、过程质检……信息一览无余。 “现在这个海云智造的质量追溯模块特别厉害，以前一天的活儿，现在一个小时就完成了。”德威动力工作人员说，“这个追溯系统可以显示有几件产品在哪一道工序上，还有质量的控制，都能在海云智造软件上完成。” 德威动力是潍柴动力、卡特彼勒等国内外头部企业的主力供应商，不仅引进了多种世界先进的机加工设备，其自主研发的机加工装备也达到行业领先水平。 该公司总经理顾志政说，以往发现质量问题，企业的溯源方式就是拍缸体照片，再回来人工查找纸质工单，但纸质工单文件传输效率低、容易损坏，很难立即拿到溯源信息并解决问题。 “在解决溯源问题上，海尔有经验，这也是德威动力选择卡奥斯的原因之一。”卡奥斯海云智造产品经理巩建港说，从解决产品溯源问题开始，卡奥斯逐步帮助德威动力规划了智能制造改造方案，助力德威动力实现智能制造升级。 以发动机缸体加工车间的刀具配送、产品送检两个生产环节为例。“产品送检需要行吊，而生产过程也需要行吊，有时候就要‘排队’，一次送检就要半个小时。”巩建港说。最终，卡奥斯在德威动力部署了自动化生产及天眼集群调度整体解决方案，对生产过程可能涉及的8个场景进行数据建模，形成天眼系统的生产指令，后由系统指挥AGV（自动导引运输车）和机械臂协同生产。 该解决方案部署后，这两大环节的人工投入降低了45%，刀具配送换刀效率提升50%，产品送检效率提升45%，实现了从生产、送检到仓储的全流程自动配送。 德威动力生产总经理潘洪军说，目前，公司80%的高精尖机床已通过卡奥斯物联集成技术实现互联，每个工序的实时作业参数均可从物联设备中抓取。每名操作工可同时操控4-6台机床，发动机缸体产品的良品率整体提升了20%。 与此同时，德威动力与卡奥斯发现，现在AGV生产厂家很多，但标准车型无法满足客户对产品的差异化需求。于是，两家合作设计、研发了自己的AGV。“经过一年使用、迭代，我们研发的AGV不仅德威动力自己使用，也在为青州其他企业提供服务。”顾志政说。 近日，巩建港将再赴青州。“在德威动力之后，又有六七家企业表达了合作需求，我们将一家一家地去调研、商谈。”他说。 青州市工信局党组成员刘军说，他们计划依托德威动力等企业，按照智能产线、智能车间、智能工厂路径，积极培育智能制造试点示范项目，带动上下游企业智能化改造。 从合作模式上来看，海云智造与卡奥斯其他板块不同，其目标客户群侧重中小企业。“怎么让工业互联网赋能中小企业？海云智造就是突破的一个‘点’。”巩建港说，从去年6月到现在，海云智造已经服务70多家企业，集中在青岛、潍坊、淄博、东营以及省外的芜湖、德阳等地。 巩建港说，他们会根据企业实际情况，逐步进行数字化改造，伴随中小企业一步步成长，而不是“一锤子买卖”。如何应对物联网的时代挑战？ 物联网时代，产品会被场景替代，行业会被生态覆盖。 去年3月，卡奥斯分公司海智造物联科技有限公司在淄博落地。这座老工业城市，41个工业门类占了39个，特别在工业装备领域，元器件厂家众多。 2月12日，在淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司，一条10多米长的行动轴上，一名工人正在测试机器人性能，还有两名工人在调试软件，组成了一条焊接工序的集成系统。 “这是我们研发的新品，为其他企业提供焊接工序的集成产品。”该公司执行总经理李汝科说，“过去，我们聚焦于一款产品的研发和生产，这种系统集成能力是不足的。” 这家以生产工业机器人行动轴著称的企业展现的场景创新能力，离不开与卡奥斯合作。在调研中，纽氏达特发现市场存在“智慧打包、装车”的需求。与此同时，卡奥斯在深入众多企业车间的数字化改造中，也同样关注到了这一需求。双方共建机器人新场景，并共同开发了智慧装车装备云平台场景解决方案。 泰安一家化肥企业成为“智慧装车”的第一家客户。海智造物联科技有限公司相关负责人蔡卓宇说，一条化肥装卸线原来需要13名工人，现在只需要2个人，一年节省人工成本六七十万元，还不用担心粉尘污染的工作环境。 庞大的内需市场，能让这种场景创新迅速市场化。纽氏达特与卡奥斯合作研发，从卖行动轴这样的中间件，到卖场景解决方案，整体利润率也从20%提高到40%。 在2016年，纽氏达特年产值只有几百万元，到2021年已经接近1亿元，已经将行动轴做到国内行业领先的地位。随着应用集成系统的研发，企业2022年年产值目标定在了“保1.2亿元争1.5亿元”，2023年预计突破2亿元。 “卡奥斯可以为我们分享很多行业头部客户的信息资源，助推我们项目集成产品的新品转化率的提升，加快集成产品的落地，进而为企业带来新的业务增长点；同时，我们还可以利用卡奥斯的供应链平台，实现与上游供应链资源的有机结合，从而降低BOM成本。”李汝科说。 从这个意义上来说，纽氏达特跟卡奥斯形成了一种产业“生态”。 李汝科说，公司最近几年快速发展，而信息化建设的速度相对偏慢。企业购买了自动化设备，上了ERP、MES等软件系统，但是各个系统“各自为政”，制约着公司管理职能的发挥。目前，纽氏达特正与卡奥斯洽谈“软服务”业务。李汝科认为，卡奥斯提供的工业互联网解决方案，可以有效解决他们面临的信息化能力不足的问题。如何让更多企业加入进来？ 一位业内专家认为，卡奥斯的优势在于整合包括用户在内的上下游产业链资源，这更适合中小企业的需求，大企业在这方面已然完备。 对此，海尔卡奥斯物联生态科技有限公司副总经理林忠毅并不认同。他表示，卡奥斯的目标是成为“与大企业共建、小企业共享”的赋能者，“头部企业”可以上平台共建行业子平台，中小企业可以上平台、用平台。 去年8月，由卡奥斯与相关部门共同打造的“山东省智慧化工综合管理平台”上线，服务全省化工产业高质量发展需求。这也是全国首个工业互联网+化工园区综合服务平台。 在跟客户交流时，林忠毅往往会被问一个问题：“你们为什么会从家电做到化工？这是跨距非常大的一个行业。” 他回答说，一方面，山东是化工大省，国家重点统计的化工产品均有分布，化工经济总量连续28年位居全国榜首；另一方面，化工又是“基础工业”，化工行业高质量发展，对整个经济社会意义重大，这是时代给予的机遇。 为此，他们还吸引了一批化工行业的人才加入，这个团队已经有将近100人。林忠毅说：“除了这些专家外，行业知识也很重要，我们怎么解决这些问题？主要是通过化工行业的‘链主’级企业，探索了一条‘共建’的路径。” 天原集团是我国西南最大的氯碱化工企业，在智能制造、工业集成方面起步较早，但缺乏一个统一的技术平台，项目辐射范围和影响力有限。 去年4月，卡奥斯联手天原共建了中国第一个氯碱化工行业工业互联网平台，把机器和人在平台上链接起来，赋予一些关键的设备以控制、判断、交互的能力。目前，氯碱化工领域越来越多的中小企业希望加入进来，带动了整个行业转型升级。 从天原试点的子公司海丰和锐工厂的数据看，工厂检修率降低了40%，排产效率提升了13%，数据分析效率提升了83%。这家有着78年历史的氯碱化工“头部企业”，也为卡奥斯贡献了众多应用场景。“基于这些经验，我们去年打造了山东省智慧化工综合管理平台。”林忠毅说。 目前，这个平台已经在全省实现全覆盖，链接了84个化工园区和125个重点监控点，打通了多个部门的信息数据。 面对企业对信息安全方面的顾虑，林忠毅说，“在跟链主企业共建时，我们会给对方做本地化部署，数据主要是储存在本地。” 目前，通过对山东省化工产业链的梳理，卡奥斯已输出全省84个化工园区的产业图谱，下一步将逐步赋能园区内的化工企业。“过去可能更多是通过经验来判断，现在有数据的支持。”林忠毅举例说，他们与青岛当地一家化工企业合作，分析企业发展缺少乙烯这种高端精细化工，正在帮他们招商引资。 在汽车行业，卡奥斯与奇瑞联合打造大规模定制工业互联网平台“海行云”，上线仅3个月就成功链接行业上下游企业375家，探索出覆盖汽车产品研发设计等领域的13个典型解决方案，并助力奇瑞实现整车定制比例翻倍增长。 此外，卡奥斯的合作伙伴中还有诸多行业龙头，比如青岛啤酒、双星……而与一个行业龙头合作，就意味着开拓一片新领域。千企千面如何“千企千策”？ 作为工业互联网领域首个“独角兽”企业，卡奥斯现已链接企业80万家，服务企业7万余家，孕育出化工、模具等15个行业生态。 目前，除了卡奥斯这个“双跨”平台之外，一批专注细分领域的工业互联网平台也不断涌现。“跟西门子MindSphere等资产优化平台不同，卡奥斯要解决的是产业链之间资源配置跟重组问题，实现制造企业与外部用户需求、创新资源以及生产能力的对接。”林忠毅说。 工业有着千行千面的特点，甚至同一行业的不同企业在生产线、业务流程上都是五花八门，每个企业的数字化转型都需要“量身定制”方案，实现“千企千策”。 “做工业互联网需要去深挖，而不是‘蜻蜓点水’。”林忠毅说：“目前，我们已经开始聚焦智能装备、化工、汽车等7个重点行业。” 海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰认为，工业互联网不等于“工业版电商”，如果说消费互联网是“一百米宽度，一米深度”就够，对于工业互联网来讲，哪怕是一米的宽度，也需要一百米的深度来支持它。 “目前，工业互联网缺乏复合型人才，尤其是既懂硬件、软件，也懂行业知识的人少。”青岛市工业和信息化局工业互联网处周林说，为此，2020年底，青岛市出台了打造工业互联网人才聚集高地的“行动方案”，除了人才培养、扩容等计划外，其中一条是“紧缺人才猎聘计划”，支持社会力量引进工业互联网高层次人才（团队），对符合条件的给予最高50万元（团队100万元）奖励。 “不会转、不敢转、不能转，这是当前企业数字化转型的难点、痛点。”青岛工业互联网研究院副院长乔熹说，“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，短期看不到效果，难以持续投入。 2021年，为了让工业互联网“走深走实”，青岛在定期发布“工业赋能”场景清单的基础上，启动工业互联网服务专员培训班，并开展了首轮工业互联网“入企诊断深度行”，为企业进行更好的“触网”指导，让场景对接和开放更有成效。 发展已至“深水区”，工业互联网需要找到大规模推广应用的最佳范式。 “‘工赋青岛’专项行动有成效。”周林说，挖掘卡奥斯平台产业资源汇聚能力，政府和企业联合打造、具有市场化运作能力的工业互联网企业综合服务平台，已开发推出1428项线上服务和15665个赋能应用；打造了橡胶轮胎、智慧港口及智慧城轨等26个产业链垂直平台，为企业提供产业链与数字化融合、工业互联网解决方案动态本体库、产业链全景图谱等服务。 目前，我省即将深入实施“云行齐鲁 工赋山东”专项行动，聚焦高端化工、高端装备、新材料等优势产业领域，深挖工业企业工业互联网应用赋能潜力，新打造一批“工赋山东”典型应用场景。 （□记者 肖芳 参与采写）
#旅行打卡# 〖滇中第一山轿子雪山，昆明周边史诗级冰雪王国[心]〗从昆明出发走轿子雪山旅游专线，全程大部分都是高速，约两小时左右的车程。沿途风光无限，可以去著名诗人、医药家兰茂的故乡嵩明走走，亦可以去具有古滇国风采的寻甸看看……沿途的景观别致且各有韵味，而进入轿子雪山后，我被巍峨的山脉和景致所折服，不仅感叹浩瀚宇宙的奇妙，被这曼妙的雪景深深所吸引。轿子雪山，昆明周边史诗级冰雪王国，被称为“滇中第一山”，最高海拔约4200米左右，眼之目及之处，冰花、冰瀑、冰雪、冰雕、冰柱等，缓缓映入眼帘，如一曲轻柔的音乐，舒缓拉开，沁入心扉，让人目不暇接。远处山脉缓缓飘来的薄雾，与冰雪慢慢相融，大人、孩童、老人的欢呼声依稀在冰雪覆盖的山林间响动，一曲动听的自然旋律冉冉奏起。精怪塘水面上结了厚厚的冰层，刚开始不敢去走，看很多人去走，我也冒险去冰层上面奔跑了几圈，但是也摔的不轻。作为南方人，常看见纪录片中的北方人一到冬天就在结冰的河面行走或驾驶车辆等，表示羡慕不已，这一次在轿子雪山终于实现了在冰面上打滚，嬉笑，奔跑等，（景区是严禁去冰面的，为了安全，大家切勿模仿）。精怪塘周边薄雾轻柔，漫步栈道上，感受雪域清风，遥望远方，抬头是轿顶，回眸是错落有致、魅力多彩的下坪子－大黑箐－月亮岩等。站在精怪塘旁的观景台，观云海，赏眼前的冰雪世界，盼杜鹃花开，也幻想着春冰、秋水的美妙精致，与此，群山叠峦，云卷云舒，清风徐来，简直美极了。靠在精怪塘畔，抚摸着柔雪，看着来来往往的人群，有的孤单影子，有的三五成群，有的牵手慢走，大家都感叹着眼前的美景，并一步一步朝轿顶走去。虽然往前就更为艰难，因为海拔会高达4200多米，但似乎到轿顶是一种信仰，是对生命的敬畏，对自然的敬畏。高山雪域，柔情万丈，看着平坦的坝子，在厚厚的积雪中，似乎述说着一个长情的故事。精怪塘往前走是神田、杜鹃林、轿顶、天台峰、佛光崖、七星观景点、木邦海、天池、傲骨林、杜鹃林、神庙遗址、冷杉林等，体验完全程还约耗费五个小时左右，每一个景点都有其独特的一面，时间充裕，体力又好，一定要走完全程，而我只走到神田就返回，主要是时间没有规划好，甚至有点高反。
亮点特色:
1、延绵不断的山脉，高山流水，雪域柔情。
2、坐索道看雪景，赏山海巍峨，观云海，看蓝天。
3、攀爬特色栈道，赏密林雪景，与冰花，冰柱，冰溜子等细细相遇，赏雾凇的美妙奇景。
3、精怪塘冰面玩耍，滑冰，行走其中，赏周边美妙雪景。
4、精怪塘观景台俯瞰轿子雪山，延绵不绝的山脉，脚下笙歌的雪景，云卷云舒，美妙至极。
5、慢走精怪塘、月亮岩、神田的栈道，薄雾漫漫，雪景曼妙，微风拂过，恍如人间仙境。
6、往前走是杜鹃林，轿定，天台峰， 佛光崖，七星观景台，木邦海，天池，傲骨林，神庙遗址，冷杉临清，一线天等，每一处风景都绝妙不可言语，需要亲身去体验感受。
7、一线天可谓绝妙佳境，集齐陡，奇，妙之意境，据说有600多个台阶。
8、无论什么季节来，如果你运气好，会看见佛光哟。
9、飞天冰瀑 ，陡峭悬崖，悬空而来，悬挂天际，散发出如玉一般都奇妙景象，可谓奇观。
10、花溪冰瀑，沉睡中，花溪如同静卧在山腰的智者，不悲不喜，不管周围如何风云变幻，都宁静如处子。花溪的位置是整个山脉的一个中心点，似乎是起点，似乎也是终点，无论你是来或者走，风景都是最美的一刻。站在花溪的桥上，张开双臂，朝远方大吼，感觉身心和灵魂都得到了放空，四季轮换，随遇而安，生命的每一刻都是最美的，这也是花溪所表达的寓意。
地址交通:
1、自驾:昆明出发，可以自驾前往，约150公里，有旅游专线，全程高速，车程约2小时左右。景区游客中心有专门停车场（需要收费）
2、大巴车，从昆明北部汽车站坐车到转龙，到转龙后坐面包车或私家车抵达轿子雪山（价格不贵，约三十左右）。
3、直达大巴，昆明火车站铁路博物馆门口，每天早上七点半发车，直接抵达景区游客中心，下午四点从景区反昆（双程约100元左右）。
门票信息:
门票35元/人，往返摆渡车30元/人，往返索道70元/人，行程如何安排，请自行安排！
✨Tips:
1、游览路线推荐：
⑴【4小时游览路线】游客中心乘摆渡车——下坪子乘索道——大黑箐——月亮岩——精怪塘——到神田后返回——冰瀑——花溪。
⑵【6小时游览路线】游客中心乘摆渡车——下坪子乘索道——大黑箐——月亮岩——精怪塘——神田——轿顶——木邦海——天池——傲骨林——神庙遗址一线天——冰瀑——花溪——大黑箐步行或乘索道——下坪子。
⑶【9小时游览路线】下坪子乘索道——大黑箐——月亮岩——精怪塘——神田——杜鹃林——轿顶——天台峰——佛光崖——七星观景点——木邦海——天池——傲骨林——杜鹃林——神庙遗址——冷杉林——一线天——花溪——大黑箐步行或乘索道——下坪子
2、轿子雪山拥有寒、温、热立体气候，最高海拔约4200米左右，路途较远，山路比较崎岖，山顶风很大，寒意浓，建议爬山前一晚入住轿子雪山附近，附近农家乐很多，价格也不贵。
3、冬季爬山，山上积雪很多，路比较滑动，风和凉意比较明显，建议穿着厚衣服，穿防滑鞋，帽子，护耳罩，围巾等，如果平时锻炼很少的，建议带上氧气（景区有售氧气，20元每瓶，根据所需购买）
4、景区游客中心旁有小吃一条街，煮玉米、烤土豆、卤鸡蛋、火腿洋芋焖饭、煮米线等，一有尽有，价格很亲民，爬山前或爬山后都可以选择于此食用。
5、山顶很冷，不建议带矿泉水，建议用保温杯带温水上山。爬山是一件非常消费体能的事情，建议带一些补充体能的食品，如巧克力，压缩饼干，自热米饭或火锅等。
6、雪山路滑，积雪很厚，看不见密林里面的状况，建议不要随意翻越栈栏，更不要去湖泊或河道的冰面行走。
7、景区索道和摆渡车最晚运营时间是17:30分左右，一定要合理安排出行时间。
8、下山后，转龙镇、倘甸等，都有很多丰富特色农家乐，蔬菜、鸡鸭鱼、羊肉牛肉等，都是当地周边农户自产自销，口味也非常独特，建议去体验一下。
亮点特色:
1、延绵不断的山脉，高山流水，雪域柔情。
2、坐索道看雪景，赏山海巍峨，观云海，看蓝天。
3、攀爬特色栈道，赏密林雪景，与冰花，冰柱，冰溜子等细细相遇，赏雾凇的美妙奇景。
3、精怪塘冰面玩耍，滑冰，行走其中，赏周边美妙雪景。
4、精怪塘观景台俯瞰轿子雪山，延绵不绝的山脉，脚下笙歌的雪景，云卷云舒，美妙至极。
5、慢走精怪塘、月亮岩、神田的栈道，薄雾漫漫，雪景曼妙，微风拂过，恍如人间仙境。
6、往前走是杜鹃林，轿定，天台峰， 佛光崖，七星观景台，木邦海，天池，傲骨林，神庙遗址，冷杉临清，一线天等，每一处风景都绝妙不可言语，需要亲身去体验感受。
7、一线天可谓绝妙佳境，集齐陡，奇，妙之意境，据说有600多个台阶。
8、无论什么季节来，如果你运气好，会看见佛光哟。
9、飞天冰瀑 ，陡峭悬崖，悬空而来，悬挂天际，散发出如玉一般都奇妙景象，可谓奇观。
10、花溪冰瀑，沉睡中，花溪如同静卧在山腰的智者，不悲不喜，不管周围如何风云变幻，都宁静如处子。花溪的位置是整个山脉的一个中心点，似乎是起点，似乎也是终点，无论你是来或者走，风景都是最美的一刻。站在花溪的桥上，张开双臂，朝远方大吼，感觉身心和灵魂都得到了放空，四季轮换，随遇而安，生命的每一刻都是最美的，这也是花溪所表达的寓意。
地址交通:
1、自驾:昆明出发，可以自驾前往，约150公里，有旅游专线，全程高速，车程约2小时左右。景区游客中心有专门停车场（需要收费）
2、大巴车，从昆明北部汽车站坐车到转龙，到转龙后坐面包车或私家车抵达轿子雪山（价格不贵，约三十左右）。
3、直达大巴，昆明火车站铁路博物馆门口，每天早上七点半发车，直接抵达景区游客中心，下午四点从景区反昆（双程约100元左右）。
门票信息:
门票35元/人，往返摆渡车30元/人，往返索道70元/人，行程如何安排，请自行安排！
✨Tips:
1、游览路线推荐：
⑴【4小时游览路线】游客中心乘摆渡车——下坪子乘索道——大黑箐——月亮岩——精怪塘——到神田后返回——冰瀑——花溪。
⑵【6小时游览路线】游客中心乘摆渡车——下坪子乘索道——大黑箐——月亮岩——精怪塘——神田——轿顶——木邦海——天池——傲骨林——神庙遗址一线天——冰瀑——花溪——大黑箐步行或乘索道——下坪子。
⑶【9小时游览路线】下坪子乘索道——大黑箐——月亮岩——精怪塘——神田——杜鹃林——轿顶——天台峰——佛光崖——七星观景点——木邦海——天池——傲骨林——杜鹃林——神庙遗址——冷杉林——一线天——花溪——大黑箐步行或乘索道——下坪子
2、轿子雪山拥有寒、温、热立体气候，最高海拔约4200米左右，路途较远，山路比较崎岖，山顶风很大，寒意浓，建议爬山前一晚入住轿子雪山附近，附近农家乐很多，价格也不贵。
3、冬季爬山，山上积雪很多，路比较滑动，风和凉意比较明显，建议穿着厚衣服，穿防滑鞋，帽子，护耳罩，围巾等，如果平时锻炼很少的，建议带上氧气（景区有售氧气，20元每瓶，根据所需购买）
4、景区游客中心旁有小吃一条街，煮玉米、烤土豆、卤鸡蛋、火腿洋芋焖饭、煮米线等，一有尽有，价格很亲民，爬山前或爬山后都可以选择于此食用。
5、山顶很冷，不建议带矿泉水，建议用保温杯带温水上山。爬山是一件非常消费体能的事情，建议带一些补充体能的食品，如巧克力，压缩饼干，自热米饭或火锅等。
6、雪山路滑，积雪很厚，看不见密林里面的状况，建议不要随意翻越栈栏，更不要去湖泊或河道的冰面行走。
7、景区索道和摆渡车最晚运营时间是17:30分左右，一定要合理安排出行时间。
8、下山后，转龙镇、倘甸等，都有很多丰富特色农家乐，蔬菜、鸡鸭鱼、羊肉牛肉等，都是当地周边农户自产自销，口味也非常独特，建议去体验一下。
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