可爱小弟这两天病好了，白天只用睡一觉了龙马精神[good]想起三号那天除开哭就是昏睡脚没下地过真是一个天一个地呀，星期天早上去毛呸房敲定最终方案，吃完中午去西环逛一下午[哈哈]讨厌又挨上班了好啊不情愿！10月15日新房开工大吉！耶[鼓掌]小弟现在叫爸爸叫得好清楚了！超级爱出门玩 爱玩车 推车，玩具车！周六早上带仔看新房进度，带大的去新风建材，后去飞蛾，下午带小的回家，晚上一人带小后饿死吃了一碗欧阳好吃！周日早上带宝龙潭晒太阳，同龄小朋友好多啊，回家后没出门了！周末结束！新房开好槽了[笑cry]

9月份数据高增长也和去年同期基数低有关，预计四季度也会同比高增长，因去年四季度电动车销量也低。
造车新势力有不错成绩，现在的中国有一部分人爱玩车，所以总有一部分新车的市场，能否持续很难说：根据10月12日最新出炉的中汽数据终端零售数据（上险数），理想ONE 9月上险数为3830辆，1-9月累计上险数为18722辆。上险数据显示，理想ONE 9月超越蔚来ES6、比亚迪唐DM、特斯拉Model X等车型，成为所有尺寸级别、动力形式和价格区间的新能源SUV销量第一。

节日一过，又投入到紧张忙碌的研发项目中，灵感源自不经意间，对于我，假期等于充电，节后把各种新创意布置给设计师们一起实现。

这几天，我去了劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、宾利、保时捷、迈凯伦的4S店，把所有现款和即将上市的车型做了深入了解，尤其车载电子系统未来发展方向和外观造型设计方面更是重点研究对象。

不得不说，汽车领域的科技发展比摩托车超前太多。

经常有摩友私信我他们对摩托车的设计创意，热情值得点赞，但要拿出符合升仕要求的作品首先须确保自己处在该领域潮流最前沿，在此也给那些想从事摩托车设计者一些由衷建议。

要设计出世界顶级摩托车，首先你得玩过世界上80%以上该类车型的代表作，对其各自特点了如指掌，这仅仅是基础，这样的作品最多跟他们一样，很难超越。

要超越杜卡迪、本田、雅马哈，就必须探索顶级汽车领域，从先进的汽车技术和驾驶乐趣中寻找灵感。

设计师只穿过8百块钱衣服给富豪们设计上万元一件的LV，不土才怪，没玩过几辆顶级豪车却要设计高档车，怎么可能。

设计师的品味、设计师的眼界决定了作品的档次。

中国有多少能买起豪车又爱好玩车呢，这条过滤不少；爱玩车且痴迷到不是买一辆，是平均每年至少买两辆，这又过滤不少；把每辆车在赛道跑出其性能极限，不是拿来炫，是真正拿命来赛的还剩多少。

每次豪车买回来首先放在车间给设计师们开放研究，甚至驾驶，每年都会送设计师出国参观世界摩托车展，让他们感受世界最顶尖汽车、摩托车设计理念，保持与世界级设计方向同步。

这几年，我们更重视对设计师极限驾驶的训练，让他们对整车操控体验更加敏感和专业，把设计师们提升到世界级专业水平是通往山顶的唯一途径，尤其我本人，保持超前思维和眼界开阔才能提前预知未来。

并非炫富，说这些是给质疑升仕产品设计的车友们说明，你停留于自己所认知的摩托车，充其量骑过几十万的车，而我们的灵感不仅仅来自于摩托车，除非你否认顶级汽车的技术水平、外型设计远远高于摩托车。

我们全体设计师都很自信，我们很清楚自己有这个实力和能力设计出与众不同的好作品。

最后，附上几张十年前玩车的照片，这几辆仅是其中一小部分。

最后祝各位周末愉快！[微风][微风][带着微博去旅行][带着微博去旅行]